Sanāksme
Laterna bija neparasti liela. Un šeit, taigā, tas ir vienkārši neiespējami.
“Un no kurienes tas nāca? Un kāpēc tas ir garāks par kokiem? Nevar būt cilvēks, un kurš viņš ir tad? - pajautāja sev mašīnistam Šavrovam, palūkojoties uz priekšā esošo laternu un arvien vairāk pārliecinādamies, ka tur nav neviena cilvēka.
Viņš sēdēja pilotu kabīnē viens pats, vedot tukšu vilcienu no Mundybash uz Kondoma staciju. Šeit, Taštagolas reģionā, aiz Čugunaša, "dzelzs gabals" izveidoja cilpu, gludi paceļoties kalnā. Janvāra nakts taiga gulēja. Sals 20. Kluss, zvaigžņots, skaidrs, no loga, zem mēness, viss ir pilnā skatā. Cik reizes viņš šeit ir izturējis, vispirms kā mašīnista palīgs un ilgus gadus kā vilciena vadītājs. Pēdējie vecie dači ir aizmugurē, viņi ziemās nedzīvoja. Neviens neuzbūvēja jaunus …
Aleksandrs Šavrovs izmantoja šo maršrutu, lai vadītu vilcienu turp un atpakaļ katrā maiņā. Un viņš visu un visus zināja pa ceļu. Tāpēc mani pārsteidza kāds jauns gaismas avots.
“No šejienes es šo laternu redzēju pirmo reizi,” apstājoties 555 km stacijā, Šavrovs man stāsta par dīvainu faktu, kura liecinieks bija viņš 2008. gada janvāra beigās, ap pulksten 4.20 pēc Kuzbasa laika. Mēs ieradāmies šeit uz gulšņiem. Asfalts, galējais jumts, galējā pļaušana, egles gabals, visbeidzot, pati pēdējā daša aiz manāmā tumši zaļā "būra" - viss jau ilgi atpaliek. Mēs esam vieni - daudzus kilometrus. Tikai mākoņi virs mums dārdoņi paceļas kalnā, bet tie nelej. Pārkarsētā pikanta taiga spēlējas ar zaļām krāsām un gar sliedēm ir pilna ar ziediem.
- Arī tagad vilciens pāries. Viņš atrodas 558. kilometrā, - viņš dzird nedzirdamo Šavrovu piecus gadus kā pensionārs, bet pirms tam - mehāniķi ar 34 gadu pieredzi. - Tur ātrums ir 50, un, tiklīdz tas iznāks no pagrieziena pret mums, tas sāks uzņemt.
- Vai pietrūkst lidojumu?
Reklāmas video:
- Tur ir.
Kravas vilciens dārdēja. Taiga, atkal kalni - klusumā … Tieši šis ceļa posms - no 555. līdz 558. kilometram - ir saistīts ar NLO. Atceroties detaļas, Šavrovs tālāk stāsta, kā viņš 2008. gadā ieraudzīja dīvainu "lukturīti" un kas notika tālāk.
- Tiklīdz mēs sākām ievadīt pakāpiena kalnā kāpšanas cilpu, mans palīgs, arī Sanija, devās uz lokomotīves aizmugurējo kabīni. Iekārtu ir daudz, visā trasē tika veiktas pārbaudes, lai mašīntelpa nedegtu … Es biju palikusi viena, vadīju vilcienu un … Uz priekšu ir kalns, pa kuru mēs drīz pagriezīsimies. Un, ja no augšas uz leju uzzīmē perpendikulu, tad apakšējā trešdaļā es pēkšņi ieraudzīju gaismu. Uz pakalna kalna priekšā joprojām ir apses mežs - un virs tā spīd kaut kāda laterniņa.
Lampa ir apaļa, televizora diametrs ir 50–60 centimetri. Gaisma bija blāva, ar dzeltenu, siltu, tieši tāpēc tā pārsteidza. Vidus ir gaišāks, gar malu - atspulgi.
Laternas spīdēja nevis uz zemes, bet debesīs - 15-20 metru attālumā no koku galotnēm. Sākumā es viņu redzēju no 500 metriem, un kad pakalni viņu neslēpa, vilcienam tuvojoties pagriezienam, es vispār redzēju apmēram trīs minūtes. Tuvākais, tuvojies, es redzēju laternu no divsimt metriem.
Es braucu augšā. Laternas joprojām atrodas vietā. Un tad cālis - un viņš devās pa labi un uz leju, apmēram astoņus metrus. Man šķita, ka tas pat šūpojās. Un viņš trīs sekundes karājās jaunā vietā. Un atkal viņš mainīja pozīciju - viņš devās pa kreisi un uz leju 10-15 metrus. Un tur ir paugurs. Lukturis galu galā devās viņam pakaļ … Es braucu ar vilcienu tālāk.
- Ārzemnieki, pamanot, ka viņu lukturis tika pamanīts no vilciena, histērija?
- Tas, ka kāds cits ir blakus un brauc tuvu, vai ne? - smejas Šavrovs. - Varbūt tā … Un mana šī maiņa astoņos no rīta beidzās. Man izdevās veikt vēl vienu lidojumu, bet ne tur. Un vēlāk, neatkarīgi no tā, cik reizes es braucu cauri atzīmēm 555–558 vai tam laterna, es nekad neredzēju neko citu neparastu. Un no citiem - neesmu dzirdējis.
Versijas
Pēdējo divpadsmit gadu laikā autovadītājs izvēlējās daudz iespēju, kāda veida laternai tas bija.
- Konstrukcijas siluetu, kura sastāvdaļa bija laterna, es tumsā neredzēju. Es nedzirdēju skaņu. Un pirmais zemes skaidrojums, kas man uzreiz radās, bija tas, ka laternas bija traktora priekšējie lukturi. Vai arī ugunsgrēks ziemas taigā, - atzīst kāds aculiecinieks. - Bet tas nebija traktors, tas caur taigu tur neies, ceļa nav, un ir ziema, divi metri sniega … jebkurai zemes mašīnai. Un arī … Tuvumā ir elektrolīnija ar pašreizējo Sayano-Shushenskaya …
- Un vai traktors varētu iziet cauri elektrolīnijai ar ieslēgtu galveno lukturi?
- Nē. Un tālāk. Es jautāju radiniekam, kurš visu mūžu ir strādājis pie elektrotīkliem. Vai ir iespējams, ka enerģija noplūst no šādas elektropārvades līnijas bumbiņas veidā un vai kontakta pārkāpuma dēļ šāda dzirksteļošana būtu? Viņš atbildēja, ka nav dzirdējis. Jebkāda veida dzirksteļošana vienmēr ir gaiša, zili balta, auksta, un laterna spīdēja blāvi, dzeltenā, siltā, pat. Un elektriskajam mirdzumam vajadzētu iziet, un laternai, kāda tā bija, tā ar mani paslēpās aiz pakalna un paslēpās … Tā paša iemesla dēļ un arī tāpēc, ka ziemā, es noraidīju versiju par bumbiņas zibens.
Šavrovs pat atgādināja, ka kādreiz šajās daļās joprojām bija šaursliežu dzelzceļš.
- Tātad, varbūt bija laika mirāža, un jūs redzējāt vilcienu no pagātnes, tā priekšējo lukturi?
- Bet lukturis augstu pārvietojās gaisā! - Aleksandrs noraidīja gan zemes realitāti, gan arī zemes fantāziju, aizvien vairāk apdomājot neredzēto - jau zem pilnīgi tumša mākoņa rēkt, kas mūs pagrieza atpakaļ. - Un pats es nezinu, ko es satiku. Kāda tehnika ir virs zemes ?! Es varēju redzēt vienu dizaina galveno lukturi, kurš bija SVARĪTS!
… Tas ir ziņkārīgs, bet vairākus gadus Kuzbasas ziemeļos, Tisulā, aculiecinieki stāstīja par NLO lidojumiem pašā 2000. gadu sākumā, pēc tam 2012. gadā, 2014. gadā, 2019. gadā. Viņi aprakstīja visbiežāk trīsstūrveida NLO. Bet tika minēts arī "šķīvju" tips.
Un viens no Tisul aculieciniekiem Igors Kolmykovs atgādināja par 2007. gadā redzēto NLO, stāstu sākot tieši tāpat kā Aleksandrs Šavrovs no Taštagolas - par NLO 2008. gadā! Sakritība? Jā, varbūt. Vai varbūt viņi redzēja to pašu "šķīvi" ?!
- 2007. gada ziemā, ap pus deviņiem vakarā, es izgāju no mājas ar spaiņiem, lai izņemtu pelnus, - Igors sacīja. - Man vēl netālu no manas mājas nebija cisternas, un es vilku pelnus upē. Es gāju lejā, izlēju to, es paskatījos - kaut kāda gaisma gāja gar upi … Gaismas kūlis sita kā lukturis, kā liela laterna, ne plāna - plata … Es domāju: šis ir traktors, kas brauc pa upi, tā priekšējie lukturi spīd. Precīzāk, lukturis spīdēja viens pats. Un tajā pašā laikā ne skaņa … Un "traktors" pamazām tuvojās un … tas kļuva arvien augstāks un augstāks - tas pacēlās gaisā … Ar bailēm es skrēju augšup no upes, uz ielu, uz mājām. Es redzēju sievieti, kas staigā pa ielu, iemeta somas, stāvēja, skatījās. Un šī "lieta" pārgāja mums virs galvas. Lielas mājas lielums. Viņa - kā disks, kā “planšetdators”, pati nevis griezās, bet vidējā savērpās. No NLO nāca matēta gaisma … "Trauks" piecēlās un pazuda. Sals bija -25, un NLO svārstījās, un "plate",sākumā lēnām celdamies, tas bija skaidri redzams. Es to pārbaudīju no 15 metriem!
Starp citu, Vadims Černobrovs, viens no Krievijas zinātnisko pētījumu asociācijas "Cosmopoisk" dibinātājiem, Tisulā atradās pie viena no citiem NLO signāliem. Un viņš neatmeta šo signālu kā nepatiesu (un parasti, viņš paskaidroja Kuzbasam 2014. gadā, 90% ziņojumu nonāk laulībā). Tajā pašā laikā Černobrovs nosauca skaitli: "Kosmopoisk" jau apstiprina, ka gadā Krievijā notiek līdz 150-200 NLO sastapšanās gadījumu.
“Mēs viņus pētām,” viņš paskaidroja, “lai saprastu, vai sanāksmes ir nejaušas vai arī tās ir kādas lielas mozaīkas fragmenti.