1901. gada Nobela prēmija tika piešķirta Vilhelmam Konrādam Rentgenam par acīm neredzamiem stariem, kurus viņš atklāja 1895. gadā un sauca par rentgena stariem. Rentgens publicēja tikai trīs zinātniskus rakstus par viņa atklāto staru īpašībām. Pētījums tika veikts tik pamatīgi, ka nākamo 12 gadu laikā pētnieki nespēja pievienot neko jaunu. Vienā no Rentgenas rakstiem tika iespiests arī pirmais rentgenstūris, kurā tika notverti pētnieka sievas roka. Rentgena izmeklēšana strauji kļuva par ikdienas medicīnas prakses daļu. Atklājums bija īpaši svarīgs militārajai medicīnai: ķirurgam tagad bija iespēja redzēt ložu un šrapnelu stāvokli ķermenī. Viņu atrašanas un ieguves darbs ir kļuvis mērķtiecīgs, un ievainoto ciešanas ir mazinājušās. Jau divdesmitā gadsimta pirmajos gados daudzas Eiropas firmas ražoja ierīces diagnostikai, izmantojot rentgena starus. Pirmais rentgena staru pielietojums militārajās lietās ar mobilā rentgena aparāta palīdzību acīmredzot notika Austrumāzijas (Ķīnas) ekspedīcijas laikā 1900.-1901. Vācu armija bija aprīkota ar Siemens-Halske portatīvajām ierīcēm. Viņi tika izvietoti uz "artilērijas tipa" zirgu pajūga, kurā bija ievietots dinamo (ģenerators) un benzīna motors, kas to darbināja. Viņi tika izvietoti uz "artilērijas tipa" zirgu pajūga, kurā bija ievietots dinamo (ģenerators) un benzīna motors, kas to darbināja. Viņi tika izvietoti uz "artilērijas tipa" zirgu pajūga, kurā bija ievietots dinamo (ģenerators) un benzīna motors, kas to darbināja.
Sākoties Pirmajam pasaules karam, daudzu valstu militārie ārsti sāka aktīvi izmantot Roentgen izgudrojumu. Un, ja vācu armijā mobilās rentgena ierīces palika uz zirgu vilktiem transportlīdzekļiem, tad Francijas armijā diagnostikas aprīkojums tika novietots uz automašīnām.
Krievijas armijā pašā kara sākumā Vissavienības Sarkanā Krusta biedrībā tika apspriests jautājums par mobilo "lidojošo" rentgena istabu organizēšanu pēc profesora N. A. Velyaminova iniciatīvas, kurai bija kolosāla loma infarmiju, slimnīcu, ātrās palīdzības vilcienu un mehānisko transportlīdzekļu organizēšanā un vervēšanā.
Reklāmas video:
Automašīnas rentgena telpas tehnisko projektu sagatavoja inženieris Nikolajs Aleksandrovičs Fedoritskis. Elektrotehniķis, procesu inženieris, īsts valsts padomnieks Fedoritskis bija viens no talantīgākajiem krievu inženieriem. Pateicoties viņa notikumiem, Krievijas flote, kas atdzīvināta pēc sakāves Krievijas un Japānas karā, izmantoja jaunākās elektriskās ierīces. Pat Fedoritska attīstības saraksts ir iespaidīgs: elektriskās mašīnas telegrāfs Novik klases iznīcinātājiem, artilērijas uguns kontroles ierīces Evstafy tipa kaujas kuģiem, diferenciālais sajūgs vertikālā stūres piedziņā, kas kalpo, lai ātri pārslēgtos no elektriskās vadības uz manuālo vadību Decembrist klases zemūdenēm, elektriskās piedziņas stūres un enkura mehānismi kaujas kreiseriem, kuru tips ir "Izmail". Mehānisko Fedoritsky diferenciāli joprojām izmanto priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļu transmisijā.
Turklāt Fedoritskis vairāk nekā 10 gadus veica eksperimentus ar saīsinātām gāzēm, pateicoties kuriem viņš varēja izveidot rentgena cauruli "pirmo reizi Krievijā, tikai no krievu materiāliem un krievu darbaspēka". Nikolaja Aleksandroviča izveidotā rentgena caurule izrādījās ne sliktāka par ārzemēm, un 1913. gada 1. maijā Sanktpēterburgā Fontanka krastmalā 165, kur atradās viņa darbnīca, viņš divās telpās atvēra nelielu rūpnīcu. 1913. gada beigās Fedoritskis pirmo reizi pasniedza savas caurules ķirurģiskā kongresa izstādē Pirogova muzejā (tagad tā ir daļa no Militārās medicīnas muzeja Sanktpēterburgā ekspozīcijas). Darbnīca saņēma pasūtījumus, un ražošana sāka pakāpeniski paplašināties, cenšoties apmierināt augošo pieprasījumu.
1914. gada jūlijā izcēlās Pirmais pasaules karš, rentgenstaru lampu piegāde, kas galvenokārt tika veikta no Vācijas, tika pārtraukta, un pieprasījums pēc caurulēm ievainoto plūsmas dēļ ārkārtīgi pieauga. Fedoritskis tika uzaicināts uz sanitāro un evakuācijas vienības augstāko vadītāju kņazu Aleksandru Petroviču Oldenburgski. Tikšanās rezultātā ražotnei tika piešķirts aizdevums ražošanas paplašināšanai un militārs pasūtījums. Divu nedēļu laikā ražošana tika steigšus paplašināta un pārvērta par pirmo Krievijas Roentgen Cauruļu rūpnīcu. Auga emblēma bija apļveida pentagramma (piecstaru zvaigzne), burti atradās ap zvaigzni: ПРЗРТ.
Fedoritskis nevarēja ātri atrast piemērotas telpas, un viņam nācās nolīgt un pielāgot ražošanai 5 privātus dzīvokļus, kas sastāv no 26 istabām un atrodas trīs stāvos. Rūpnīcas darbs izraisīja konfliktus ar iedzīvotājiem, kuri palika mājā. Man arī bija jāizmanto dārga elektrība no pilsētas tīkla. Pašās elektrības ģeneratorus nebija iespējams uzstādīt esošajās telpās, un cauruļu izgatavošanai bija nepieciešams daudz enerģijas, kas ievērojami palielināja ražošanas izmaksas. Galvenā problēma bija personāls - nebija iespējams izgatavot cauruli, neizmantojot stikla pūtēja smalko kuģi. Tad cilvēki jau no mazotnes studēja stikla pūšanas specialitāti, viņi bija reti un labi apmaksāti speciālisti. Fedoritska piedāvātais darbs bija novatorisks un izaicinošs. Pēc lielas pārliecināšanas viņam izdevās atrast stikla pūtējus,kurš savā brīvajā laikā eksperimentāli izvēlējās stikla kompozīciju, kas izstaro rentgenstarus un ir izturīga pret ilgstošu lokālu karsēšanu, un izstrādāja elektrodu lodēšanas tehnoloģiju stikla kolbā, neizmantojot emalju.
Par ne mazāk problēmu kļuva elektrodus ražošanas tehnoloģijas izstrāde no nulles, kurai bija nepieciešama rūpīga virsmas slīpēšana un pulēšana, uz vara vai sudraba uzklājot plānāko platīna kārtu. Lai iegūtu nepieciešamo vakuumu caurulēs, kas izveidotas ar S. A. Borovika oriģinālā dizaina vakuuma sūkņu palīdzību un kas izgatavoti rūpnīcā neatkarīgi, tika veikti daudz eksperimentu. Tādējādi viss sarežģītais rentgenstaru lampu ražošanas process no piegādātajiem stikla un metāla sagatavēm notika saskaņā ar sākotnējām rūpnīcas tehnoloģijām.
Gatavās caurules tika pakļautas pārbaudēm, kuru rezultāti tika ierakstīti īpašās grāmatās, atspoguļojot katras caurules tapšanas vēsturi. Caurules tika iesaiņotas oriģinālajās kastēs ar divām skrūvēm ārpusē. Caurules anodu un katodu šīm skrūvēm piestiprināja vadītāji, kas ļāva uzraudzīt tā darbību, nesalaužot iesaiņojumu. Rūpnīca pārņēma cauruļu apdrošināšanu, nosūtot pastu klientiem, garantējot nedarbojošās caurules nomaiņu, ja iesaiņojums netiks atvērts.
Ražošana pieauga, un līdz 1915. gadam Fedoritsky rūpnīcā bija saražots vairāk nekā tūkstotis rentgena lampu, kas darbojās visā Krievijā.
Papildus caurulēm iekārta ražoja ekrānus, pārtraucējus, kondensatorus, statīvus un citu aprīkojumu rentgena istabām. Pēc vienas no pirmajām krievu radio rūpnīcām eksperimentālās laboratorijas vadītāja (vēlāk akadēmiķa) ND Papaleksi lūguma 1916. gadā Fedoritskas rūpnīcā tika apgūta radiocauruļu ("katoda releju" - tā laika terminoloģijā) ražošana.
N. A. Fedoritska projektētos automašīnu rentgena skapjus finansēja Krievijas Sarkanā Krusta biedrība, un tie viņa vadībā tika salikti Jūras departamenta Baltijas kuģu būves un mašīnbūves rūpnīcā, kur viņš paralēli strādāja flotes interesēs. Pasūtījuma izpildei Petrogradas firmā Krümmel tika iegādātas sešas franču Hotchkiss automašīnas - četras automašīnas ar 12 ZS motoriem. un divi - 16 Zs. Automašīnām tika uzstādīts viegls un izturīgs furgons, kura aizmugurējām divviru durvīm bija stikla logi ar paceļamām slēģēm. Viņi ļāva ievietot kasetēs gaismas jutīgas fotoplates un attīstīties pilnīgā tumsā.
Iekārtas automašīnām steigā tika iegādātas dažādās vietās, tāpēc bija jāpielāgo esošās stacionārās ierīces un jāizmanto dažādi induktori un dinamika. Pēdējais atradās uz laipas, un to vadīja ādas josta, kuru automašīnas kustības laikā vienkārši izmeta trīši. Vienkārša un pārdomāta ierīce ļāva 10 minūtēs nogādāt automašīnu no novietotās pozīcijas darba stāvoklī. Dinamo spriegumu kontrolēja tikai ar motora ātrumu, kuram tika izmantota droseles svira uz stūres. Vadības ierīces - ampērmetrs un voltmetrs - atradās vadītāja redzamības laukā. Papildus enerģijas padevei rentgena aparātam, dinamo varēja piegādāt strāvu darbināmai spuldzei ar četrām lampām "100 sveces katrā" uz saliekamā koka statīva. Jūs varētu šaut kā uz ielas,un slimnīcas telpās.
Papildus iepriekšminētajām automašīnām Petrogradā ar privātiem ziedojumiem tika ražotas vēl divas automašīnas, nedaudz atšķirīgas konstrukcijas. Proti, dinamo no dzinēja vadīja zobrati.
Maskavā, kur mitinājās ļoti daudz ievainoto, rentgenstaru transportlīdzekļu radīšana devās uz neatkarīgu ceļu. Eksperimenti "par rentgenstaru telpas pielāgošanu pārvadāšanai lielos attālumos (100 versti un vairāk)" sākās profesora P. P. Lazarevs pēc ziņojuma Viskrievijas Zemstvo savienībai. Laboratorijas darbinieks N. K. Šodro. Lai ietaupītu benzīnu un samazinātu ekspluatācijas izmaksas, automašīna tika aprīkota ar papildu vieglo petrolejas motoru, kas tika izmantots dinamo vadīšanai. Rentgena aparāts atradās koka kastē ar rokturiem, 48 metru garš elektrības kabelis, kas savienoja automašīnu ar rentgena aparātu, tika ievilkts uz speciāla vārpstas un piegādāts ar telefona vadu,lai darbinieki varētu uzturēt sakarus starp biroja automašīnu un staciju, kas izvesta uz slimnīcu.
Piecu mēnešu pieredze ļāva mums uzlabot dizainu. Nākamais maskaviešu izgatavotais rentgena aparāts kļuva pārnēsājamāks un vieglāks, un automašīna ar rentgena istabu kļuva vieglāka. Darbam nebija vajadzīgas ne aprīkotas telpas, ne strāvas avoti, kas ļāva veikt rentgenogrāfiju pilnīgi iespējams jebkurā zemstvo slimnīcā. Kabineta ar visu armatūru izmaksas tika lēstas 7 tūkstošos rubļu, kas ietvēra arī 4,5 tūkstošus rubļu. šasijas izmaksas. Katrs šāviens, izņemot aprīkojuma nolietojumu, maksāja 2 rubļus.
Automašīnas apkalpe sastāvēja no trim cilvēkiem: radiologa, kārtīga un mehāniskā vadītāja. Strādājot slimnīcās, lai palīdzētu apkalpei, paļāvās uz vēl 2 pasūtījumiem. P. G. Mezernitskis (1878–1943, krievu ārsts-fizioterapeits, viens no radiācijas terapijas pamatlicējiem Krievijā) sniedz statistiku par tikai vienas mobilās rentgenstaru telpas darbību Kijevā. No 1915. gada 29. aprīļa līdz 5. augustam birojs apkalpoja 21 slimnīcu (slimnīcu), kur 50 darba dienu laikā tika izgatavoti 684 rentgena attēli un 160 fotogrāfijas.
1921. gadā rūpnīca N. A. Fedoritsky tika pārvests uz Krievijas Bezvadu telegrāfu un telefonu biedrības (ROBTiT) nacionalizētās rūpnīcas telpām, kur 1923. gadā jaunajā "Electrovacuum rūpnīcā" tika sākta radiosakaru ražošana.
