Pirmā daļa
Jau 1902. gadā Georges Méliès, pasaules pirmās filmu studijas dibinātājs, pirmais, kurš lietoja specefektus, pirmais izmantoja scenārijus, nošāva pasaulē pirmo fantastisko 14 minūšu filmu "Ceļojums uz Mēnesi", patiesībā pasaulei iepazīstinot ar pirmo kosmosa piedzīvojumu, ko cilvēki piedāvā Luna, kas bija pietiekami smieklīga, bet nebija pietiekami pārliecinoša.
1968. gadā tika izlaista Stenlija Kubrika filma 2001: Kosmosa odiseja, kļūstot par tādu pašu laikmetu veidošanas notikumu kinematogrāfijā kā Georges Méliès filma, kas savā izklaides tehnikā jau bija tālu atpalikusi. Kubrika filmēšanas tehnika tuvināja daiļliteratūras uztveri realitātei, nodrošinot jaunu sākumpunktu Holivudas paplašinātajām iespējām. Tātad kino cilvēcei ir kļuvis ne tikai par briļļu, bet arī par sava veida dzēšgumiju, kas izdzēš robežu starp reālo un izdomāto, un tā notika, ka tieši Stenlijs Kubriks mēģināja atgriezt šo līniju savā sensacionālajā atpazīstamībā.
Tātad, Stenlijs Kubriks bija slavens režisors, bet īstā pirms nāves viņš piesaistīja vislielāko uzmanību sev. Režisors nomira 1999. gada 9. martā, Kubriks pēkšņi nomira (domājams, ka bija sirdslēkme) savā angļu īpašumā netālu no Hertfordšīras, taču daudzi uzskata, ka režisors tika nogalināts. Fakts ir tāds, ka Stenlijs Kubriks pirms savas nāves atzina, ka visi amerikāņu apkalpotie braucieni uz Mēnesi bija grandioza viltošana, kurā viņš bija tieši iesaistīts. Tas ir, ja jūs ticat Kubrickam, visi Amerikas Savienoto Valstu sasniegumi, nolaižoties uz mēness, lielā mērā ir tikai iespaidīgi Holivudas spēju sasniegumi vissvarīgākajā mākslā, nevis Amerikas Savienoto Valstu zinātniskais un tehnoloģiskais izrāviens kosmosā.
Atstāsim malā to, kas jau daudzkārt ir kritizēts un izskaidrots, pamatots, vai tas ir amerikāņu karogs, kas viļņojas bezgaisa vidē uz Mēness, zvaigžņotas debesis neesamības, smieklīgas ēnas un vēl daudz vairāk, ko patiesībā varētu nofilmēt kinostudijā. Principā šāda iespēja pati par sevi nav noliegta, patiešām daļu NASA materiālu varētu filmēt paviljonos, lai uzlabotu un papildinātu attēlu no Mēness. Īpaši šo versiju vienā no savām intervijām 2000. gada decembrī pauda kosmonauts Georgijs Grechko pēc Kubricka atzinības. Tomēr ir liela atšķirība starp iestudētajiem materiāliem, kas papildina un ilustrē reālus notikumus, un reālu notikumu pilnīgu aizstāšanu ar safabricētu viltus, apzinātu falsifikāciju.
Tūlīt ir jāvienojas “krastā”, ka šis raksts ir tikai Kubricka paziņojuma atspoguļojums, personīgais viedoklis, nevis spriedums, nevis pretenzija uz galīgo patiesību. Turklāt, ja runājam par paziņoto piezemēšanos uz Mēness, amerikāņiem tas neko nevajadzētu pierādīt. Šajā gadījumā, tāpat kā disertācijas aizstāvēšanā, pirmkārt, ir vajadzīgi nenoliedzami pierādījumi no paša pieteikuma iesniedzēja. Uz mēness bija amerikāņi, lieliski, bet kā viņi saka, kāds ir jūsu pierādījums? Ja nav simtprocentīgu pierādījumu, ir neatbilstības un sastādīti paskaidrojumi, ir pamatoti iebildumi un šaubas, tad šādas “disertācijas” aizstāvēšanu var uzskatīt par izgāšanos, “teorēmu” - par nepierādītu. Mēģināsim to izdomāt.
Sākumā atcerēsimies, kā tas viss sākās, kas bija amerikāņu triumfa priekštecis, kādi patiesībā bija tā priekšnoteikumi un kāpēc daži palika pārliecinoši ASV pārākuma pār Padomju Savienību atbalstītāji, bet citi tikai vairoja savu skepsi par amerikāņu bēgšanu, ieskaitot pēc Kubricka paziņojuma.
1955. gada vasarā Padomju Savienība un ASV gandrīz vienlaikus paziņoja, ka uzsāks kosmosa kuģi Starptautiskajā ģeofizikālā gadā (1957–1958).
Reklāmas video:
Sākums tam, kas kļuva pazīstams kā “Kosmosa skrējiens” (Space Race), kā Amerikas Savienotās Valstis sauca notikumus, kas attīstījās kosmosa izpētē no piecdesmito gadu beigām līdz sešdesmito gadu beigām, sāncensību ar Padomju Savienību.
Atklājot kosmosa sacensības par prioritāriem mērķiem (kosmosa kuģa pirmā palaišana kosmosā, pirmā kosmosa kuģa palaišana kosmosā ar cilvēku uz klāja), ASV pilnībā zaudēja. Pirmais padomju satelīts un "Hurray, Yura kosmosā!" kļuva par Padomju Savienības uzvarām, par sabiedrības attīstības sociālistiskā ceļa uzvarām.
Amerikai vajadzēja ne tikai atriebību, bet arī panākumus, kas nebija sasniedzami Padomju Savienībai, uzvaru, kas pierādīja Amerikas Savienoto Valstu pilnīgu pārākumu visās attīstības jomās. Tam tika izvēlēts iespaidīgs mērķis - mēness iekarošana. Jaunais ASV prezidents Džons F. Kenedijs, uzstājoties pirms kongresa 1961. gada 25. maijā, paziņoja par šīm mēness nosēšanās ambīcijām.
Izcēlās trīs galvenie nosacījumi.
Pirmkārt, notikumam vajadzēja kļūt nozīmīgākam, iespaidīgākam par visiem iepriekšējiem sasniegumiem kosmosā un visus iepriekšējos padomju panākumus pārvērst sekundāros.
Otrkārt, Amerikas Savienotajām Valstīm bija jāpierāda savs pārākums, lai sasniegtu ļoti sarežģītu mērķi.
Nu, un, treškārt, šādam mērķim vajadzētu būt nesasniedzamam vai pat vispār nereālistiskam Padomju Savienībai, ekonomikas sociālisma modelim.
Šādam mērķim bija jābūt vadītam lidojumam uz Mēnesi, kas būtu triumfs Amerikas Savienotajām Valstīm vienreiz un uz visiem laikiem atgriezt zaudētās pozīcijas kosmosā, padarot to par neapstrīdamu līderi un uzvarētāju ne tikai kosmosa sacensībās, bet arī demonstrējot kapitālisma pilnīgu pārākumu, pašas ASV kā kapitālisma sistēmas vadītājs. Likumsakarīgi, ka prioritāte šajā programmā tika piešķirta nevis politiskam, bet gan zinātniskam faktoram, un, pirmkārt, par ievainoto ASV vadības prestižu, kur amerikāņiem nācās gūt panākumus PSRS priekšā, nosēžot cilvēku uz mēness.
Cilvēka nolaišanās uz Mēness. Kāda bija ASV un PSRS pirms tik grandiozās apkalpoto lidojumu programmas, kurām bija lielākas izredzes gūt panākumus?
Uzreiz jāsaka, ka Mēness izpētē ASV visos aspektos atpalika arī no PSRS, darbojoties kā pieķeršanās.
Padomju Savienībai bija sava Mēness programma, turklāt PSRS šajā ziņā bija pirmā, apsteidzot amerikāņus: jau 1959. gadā padomju stacijas sasniedza Mēnesi un pat fotografēja tā aizmugurējo pusi. 1966. gadā uz Mēness tika piegādāts pasaulē pirmais automātiskais stacionārais Luna-9. 1968. gadā automatizētā zonde "Zond-5" septiņu dienu laikā sasniedza Mēnesi, ap to riņķoja un droši atgriezās uz Zemes.
Mēness izpēte PSRS bija konsekventa un pakāpeniska. Pēc tam, kad amerikāņi paziņoja par nolaišanos uz Mēness, padomju automātiskā stacija Luna-16 (1970. gada septembrī) nolaidās uz Mēness, paņēma augsnes paraugu un, paceļoties no Mēness virsmas, nogādāja Mēness augsni uz Zemes.
Kopumā padomju kosmosa kuģis no Mēness uz Zemi piegādāja apmēram 300 gramus reālas Mēness augsnes. Visbeidzot, mēs nedrīkstam aizmirst faktu, ka jau 1970. gada 17. novembrī uz Mēness sāka darbu pirmais pasaulē mobilais automātiskais aparāts - padomju Lunokhod-1. Turklāt 1973. gada 16. janvārī mēness izpēte tika turpināta ar Lunokhod-2, kļūstot par uzlabotu Lunokhod-1 attīstību.
Lai neapdraudētu kosmonautu dzīvības, Padomju Savienībā bezpilota automātiskajā versijā tika izmēģināts jauns kosmosa kuģis - divvietīgais Soyuz-7K-L1. Tā bezpilota versiju sauca par zondi (strukturāli balstīta uz Sojuz apkalpoto kosmosa kuģi, bet bez saimniecības nodalījuma). Zond sērijas zondes bija paredzētas, lai pārbaudītu sekojošos Mēness apkalpotos lidojumus, kas ir daļa no padomju vadītās Mēness programmas.
Tagad redzēsim, kas amerikāņiem bija ar viņu deklarēto “prioritāti” uz Mēness, kas viņiem bija, apgūstot lidojumu uz Mēnesi tehniku, kāda bija ASV attīstība, lai pārliecinātos par pilota lidojuma panākumiem, kādas tehnoloģijas un prakse viņiem bija paredzēta …
Nav jēgas apgalvot, ka pēc Otrā pasaules kara Amerikas Savienotās Valstis kļuva un paliek par pirmo tehnoloģisko lielvaru. Bet ne vienmēr un ne visur ASV bija vadībā, un tieši tas notika ar kosmosa izpēti.
Dažādu iemeslu dēļ, ieskaitot nepareizu raķešu svarīguma novērtējumu, ASV atpalika no PSRS, ieskaitot Mēness izpēti, jo tās automātiski nebija izstrādājušas vairākas svarīgas tehnoloģijas. Pirmkārt, mēness lidojums un atgriešanās uz Zemes, un vēl jo vairāk maiga nosēšanās uz Mēness virsmas ar apgrieztu startu un atgriešanos uz Zemes. Arī Amerikas Savienotajām Valstīm nebija smago nesējraķešu.
Pārsteidzošais "Saturns-5" izskats ar fantastisku uzticamību pēc pārsteidzīgiem un nepilnīgiem testiem, kā arī pašreizējās kravnesības pieraksts ir atsevišķa tēma, pie kuras atgriezīsimies vēlāk.
Vispirms atzīmēsim vienu ļoti svarīgu detaļu, tieši saistītu ar smaga nesējraķetes esamību vai neesamību laikā, kad PSRS un Amerikas Savienoto Valstu mehāniskie transportlīdzekļi tika palaisti Zemes orbītā. Ja mūsu kosmonautiem tika nodrošināts gaiss elpošanai, amerikāņi izmantoja tīru skābekli, kas ir ārkārtīgi bīstams variants, pilns ar uguni un eksploziju no jebkuras dzirksteles.
No daudzajiem negadījumiem, kas saistīti ar skābekļa izmantošanu, vislabāk zināma ir Apollo 1 apkalpes nāve. Ugunsgrēks notika 1967. gada 27. janvārī, veicot zemes pārbaudes Kenedija kosmosa centra palaišanas vietā. Ugunsgrēkā dzīvus sadedzināja astronauti Virgila Grīzoma, Edvards Vaits un Rodžerss Čafejs. Skābeklis ir ārkārtīgi bīstama vide, kur vismazākā dzirkstele var izraisīt eksploziju un ugunsgrēku. Skābeklī var viegli sadedzināt ne tikai tērauds, bet arī keramika. Skābeklis tika izmantots, lai maksimāli palielinātu amerikāņu kosmosa kapsulu apgaismojumu tieši tāpēc, ka Amerikas Savienotajām Valstīm nebija smago nesējraķešu.
Amerikāņu apkalpoto kosmosa kuģu izmēri, kas bija paredzēti nolaišanai kosmosa telpā, bija neticami stingri - un arī svara samazināšanas dēļ. Tātad kopējais tilpums diviem cilvēkiem Dvīņos bija 2,6 kubikmetri, Apollo kopējais tilpums trim cilvēkiem bija 6 kubikmetri. Salīdzinājumam - Sojuz kopējais tilpums diviem kosmonautiem bija 8,5 kubikmetri.
Paši amerikāņi atzīmēja, ka Padomju Savienība sāka savu kosmosa programmu kosmosa kuģos, kas varētu būt 50 reizes smagāka nekā tā, kuru ASV uzsāka sešus mēnešus vēlāk. Padomju transporta līdzekļi, kas izskatījās kā saspiesta gaisa konteineri, bija daudz vairāk piemēroti lidojumam nekā amerikāņu "kosmosa čaulas", tiem bija pietiekama izturība, lai izturētu normālu atmosfēras spiedienu iekšpusē un izturētu ārēju vakuumu.
Bez jaudīgām raķetēm, kas spētu pacelt šādu masu, Amerikas Savienotās Valstis to nevarēja atļauties un nācās būvēt vieglas kapsulas ar skābekļa atmosfēru, lai kaut kā reaģētu uz Padomju Savienību.
Atšķirība starp parasto atmosfēras spiedienu (1 atmosfēra) un vakuumu pieņem, ka kapsulas iekšējām sienām slodze ir vienāda ar 144 atmosfērām, tāpēc ir vajadzīgs salīdzinoši smags un izturīgs materiāls, lai kosmosa kuģa skelets un apvalks būtu normālā spiedienā. Padomju raķešu augstais pacēlums ļāva izmantot elpošanas maisījumu, kas sastāv no 20% skābekļa un 80% slāpekļa, kas ir līdzvērtīgs parastajam gaisam. Uz kuģa šis maisījums tika uzglabāts kā šķidrums zemas temperatūras tvertnēs. Slāpekļa piegāde bija mazāka, jo šī gāze ir inerta cilvēka ķermenim un ir nepieciešama tikai kapsulas iekšējā spiediena atjaunošanai pēc blīvēšanas. Skābekļa tvertnes bija daudz apjomīgākas, jo, ieelpojot, tās tika pārveidotas par oglekļa dioksīdu, kas ar ķimikālijām nekavējoties tika izņemts no salona. Atverot kabīni, spiediena samazināšanas laikā tika patērēts arī liels daudzums skābekļa.
Tā kā tās rīcībā nebija biezu sienu kapsulu, NASA no paša sākuma nolēma izmantot 50% skābekļa un 50% slāpekļa maisījumu ar spiedienu 0,5 atmosfēras. 1962. gada augustā šī prasība tika samazināta līdz tīra skābekļa izmantošanai ar spiedienu 0,3 atmosfēras.
Fakts ir tāds, ka tīru skābekli var elpot tikai ierobežotu laiku, savukārt ķermeņa pārsātināšanai ar skābekli ir savs medicīniskais termins - “hiperoksija” (saindēšanās ar skābekli). Jūs varat elpot tīru skābekli normālā atmosfēras spiedienā ne ilgāk kā 4 stundas.
Ja jūs ievietojat cilvēku spiediena kamerā, kas piepildīta ar tīru skābekli, viņam būs grūti elpot, un pēc kāda laika viņš parādīs ievērojamu dzīves traucējumu un saindēšanās pazīmes.
Tomēr, kā izrādījās, samazinoties atmosfēras spiedienam, cilvēka ķermenis panes liela skābekļa klātbūtni, un 0,2 atmosfēras spiedienā spiediena kameru var piepildīt ar tīru skābekli, neradot lielu kaitējumu. Eksperimenti tika veikti ar reaktīvo lidotāju, ievietojot tos spiediena kamerās diviem cilvēkiem, rezultāti bija pozitīvi. Tomēr tika atzīmēts, ka gandrīz visiem pilotiem, kuriem tika veikts eksperiments, sāka ciest traucējumi, kas raksturīgi skābekļa toksicitātei. Viņi juta sāpes krūtīs, ausīs, zobos, muskuļos, viņi jutās noguruši, nelabums un traucēta redzes uztvere. Visi šie simptomi pilnībā izzuda tikai 7-10 dienu laikā pēc iziešanas no spiediena kameras.
Tas ir, ar atbilstošu sagatavošanu pazeminātā spiedienā skābekļa vidē jūs varat palikt diezgan ilgu laiku. Cita problēma ir tā, ka ilga uzturēšanās ierobežotā kosmosa kuģa salonā un bez sarežģījumiem, kas saistīti ar spiediena un skābekļa padeves samazināšanos (spiediena kameras funkcija), rada daudz grūtību cilvēka ķermenim, un to diez vai vajadzētu saasināt. Pat sākot ar saindēšanos ar skābekli (hiperoksiju) un beidzot ar skābekļa badu (hipoksiju), palielinoties vai pazeminoties atmosfēras spiedienam, būs atkarīgs skābekļa daļējais spiediens.
Alpīnisti un ūdenslīdēji to labāk sapratīs, bet es aprobežosies ar to, ka skābekļa daļējam spiedienam ir īpaša nozīme cilvēka fizioloģiskajā stāvoklī, jo tas nosaka gāzes apmaiņas procesu organismā. Ja gaisa barometriskais spiediens pazeminās, tad katras gaisa sastāvdaļas spiediens pazeminās atsevišķi, tas ir, skābekļa, slāpekļa un citu gāzu, kas veido gaisu, daļējais spiediens.
Piemēram, pie atmosfēras spiediena, kas ir 760 dzīvsudraba milimetri (jūras līmenī), skābekļa daļējais spiediens būs 150 dzīvsudraba milimetru diapazonā. Skābekļa iekļūšanas ātrumu asinsvados difūzijas dēļ nosaka nevis tā procentuālais daudzums gaisā, bet gan daļējais spiediens.
Lai droši pārietu uz tīra skābekļa elpošanu pazeminātā spiedienā, vispirms no ķermeņa jāizvada slāpeklis. Tas novērš burbuļu veidošanos ķermenī, kas izplešas no samazināta spiediena. Tātad, lai izvairītos no mirstības briesmām, astronautiem kādu laiku jāpavada elpojot tīru skābekli normālā atmosfēras spiedienā.
Kāpēc ir iepriekš minētais fragments? Jā, tas nav tik vienkārši, ja kosmosā izmanto tīru skābekli, sākot no palaišanas, lidojuma un nolaišanās, kā tas šķiet no pirmā acu uzmetiena. Līdz šim nav pārliecinošu argumentu ilgstošiem kosmosa lidojumiem plānsienu amerikāņu kapsulās, tālu no skābekļa spiediena kamerām, uz Mēnesi un atpakaļ.
Salīdzinājumam: gaisa spiediens ISS parasti ir vienāds ar atmosfēras spiedienu jūras līmenī, tas ir, 760 dzīvsudraba milimetri. Dažreiz spiediens var nedaudz pazemināties.
Kritiskais līmenis, zem kura ir iespējamas atsevišķu aprīkojuma elementu atteices, ir 672 mm Hg, tas ir, ar zemāku spiedienu jau sākas iekārtu atteices.
Kā paziņoja amerikāņi, samazināts spiediens tika izmantots, lai ietaupītu svaru uz amerikāņu Apollo kosmosa kuģi, kā arī uz noslēpumaino un vienīgo ASV kosmosa staciju Skylab, kur spiediens bija nedaudz vairāk nekā trešdaļa no atmosfēras spiediena.
Starp citu, šeit ir jābrīnās par ļoti dīvainu faktu: kā jūs varat izveidot īpaši smagu raķeti Saturn-5 un tajā pašā laikā neattīstīt tai jaunus, apkalpotus kosmosa kuģus, izvairoties no bīstamām tehnoloģijām ar skābekļa vidi un plānsienām cieši noslēgtām kapsulām?
Uz ISS, kas tika uzbūvēta, pamatojoties uz padomju pieredzi orbitālo staciju izveidē, spiediens ir vienāds ar 1 atmosfēru, kā tas bija Salyut un Mir stacijās, turklāt visi pilota piloti tagad tiek veikti, izmantojot gaisu, nevis skābekli. Amerikas Savienotās Valstis pārgāja ēterā, kad beidzot spēja apgūt savu kosmosa Shuttle programmu.
Tātad, kā amerikāņi lidoja uz Mēness (pat ilgu laiku ap Zemes orbītu), ja vienā gadījumā notiek saindēšanās ar skābekli un ar samazinātu spiedienu kapsulas iekšienē - iekārtas kļūmes, milzīgs eksplozijas un uguns risks pie mazākās dzirksteles? Tas ir daudz interesantāk nekā lidojuma laikā izmantoto autiņu skaidrojums.
Amerikāņu pilotiem, kas Gemini suborbitālos lēcienos veic 15 minūtes, tas var būt pieņemami, pieņemami, bet vai vairāku dienu uzturēšanās kosmosā? Kā palaišanas un kosmosa gājiena apstākļos veikt spiediena kameras līdzību, kā īsā laikā no Zemes atmosfēras pielāgoties skābekļa videi ar zemu spiedienu?
NASA amerikāņu "eksperti" vienmēr ir atraduši sabiedrībai sava veida izskaidrojumu vai attaisnojumu. Piemēram, tādu informāciju, ka kosmosa kuģa Apollo apkalpes dzīvības uzturēšanas sistēmu izstrādāja un izgatavoja Airsearch (ASV). Bija paredzēts, ka sistēma uzturēs kuģa kajītē temperatūru diapazonā no 21 līdz 27 ° C, mitrumu no 40 līdz 70% un spiedienu 0,35 kg / cm2. Gatavojoties pacelšanās un pacelšanās laikā, atmosfērā kabīnē bija 60% skābekļa un 40% slāpekļa; lidojuma laikā šo maisījumu izplūda un aizstāja ar tīru skābekli. Sistēma tika izstrādāta, lai palielinātu lidojuma ilgumu par paredzēto laiku par četrām dienām, kas nepieciešami ekspedīcijai uz Mēnesi, un tāpēc tā nodrošināja iespēju apkalpei, kas valkā kosmosa tērpus, pielāgot un labot.
Tas nozīmē, ka viss tika ātri izvadīts un aizstāts ātra iesākuma apstākļos, sākot no normāla spiediena uz Zemi, ar plānsienu kapsulu, nevis ar spiediena kameru, kosmiskā vakuuma apstākļos un dotajā lidojuma ballistikā.
Jāatzīmē, ka daudzās fotogrāfijās amerikāņi pat nav īpaši atrauti no tāda elementa kā kosmosa tērps, kas lido uz Mēness (foto Apollo 17 kapsulā).
Interesanti ir arī tas, kā Apollo ekipāžas izšļakstījās zemā spiediena ietekmē un ieelpojot tīru skābekli. Šajā gadījumā astronauti ļoti īsā laikā atrada paaugstinātu spiedienu, bet bez mazākām bailēm no dekompresijas, turklāt pēc vairākām dienām bez nulles smaguma viņi jautri kāpa uz amerikāņu kuģa klāja, it kā ne no kosmosa, bet atgriezās no kūrorta.
Šīs muļķības nav izdomājums, tās tika dokumentētas uz fotogrāfiju un filmu lentēm 1968. gada decembrī (Apollo 8), kur amerikāņi, kā tika paziņots, lidoja uz Mēness un atgriezās atpakaļ. Vēlreiz mēs atzīmējam, ka pirms Apollo 8 neviens amerikāņu kosmosa kuģis to nedarīja, amerikāņiem nebija nekādas pieredzes kosmosa objektu atgriešanā uz Zemes ar 2 kosmisko ātrumu. Cita lieta ir Padomju Savienība, kas attīsta tehnoloģijas, kur automātiskā zonde "Zond-5" (Mēness kosmosa kuģa "Soyuz 7K-L1" bezpilota prototips) 1968. gadā sasniedza Mēnesi un, aplidojusi ap to, atgriezās uz Zemes.
Atzīmēsim arī faktu, kas saistīts ar iepriekš izsludināto pirmo ilgtermiņa Amerikas Savienoto Valstu ienākšanu zemu zemes orbītā (Apollo 7), kad 1968. gada 22. oktobrī kosmosa kapsula tika atgriezta uz Zemes saskaņā ar programmu. Nolaišanās laikā sabiedrībai tika paziņots: astronautiem iesnas ir sastrēgumu dēļ, un viņi baidījās, ka, strauji palielinoties spiedienam, atgriešanās laikā uz zemes varētu rasties akūtas sāpes ausīs un bungādiņas pat varētu pārsprāgt. Šajā sakarā astronauti lūdza lidojumu vadītājus atgriešanās uz Zemes laikā nevilkt kosmosa kostīmus un ķiveres, lai strauji palielinoties spiedienam nodalījumā, astronauti varētu aizbāzt degunu un veikt rīšanas kustību. Astronautiem bija atļauts palikt bez ķiverēm, taču, lai izvairītos no ievainojumiem, viņiem tomēr bija pienākums tos valkāt. Astronautiem arī bija jāpārklāj galvas ar kombinezonu. Tas ir tāpat - bez ķiverēm, galvas pārklāšanās ar kombinezonu? It kā tas būtu radio šovs, kura pamatā ir zinātniskās fantastikas romāns, kas paredzēts klausītāju, naivu vienkāršu cilvēku izklaidei, nevis realitātei. Plānsienu kapsulā, kurai vajadzētu sasilt, ieejot blīvajos atmosfēras slāņos, iekšā ir tīrs skābeklis, bet amerikāņi nevēlas valkāt ķiveres un pat kosmosa tērpus. Kas būtu jāpieņem astronautiem turpmākās lūkas atvēršanas laikā, kad pēc vienpadsmit dienām skābekļa atmosfērā, zemā spiediena, sašaurinātības un bezsvara apstākļos vajadzētu strauji samazināties spiedienam?.. Plānsienu kapsulā, kurai vajadzētu sasilt, ieejot blīvajos atmosfēras slāņos, iekšā ir tīrs skābeklis, bet amerikāņi nevēlas valkāt ķiveres un pat kosmosa tērpus. Kas būtu jāpieņem astronautiem turpmākās lūkas atvēršanas laikā, kad pēc vienpadsmit dienām skābekļa atmosfērā, zemā spiediena, sašaurinātības un bezsvara apstākļos vajadzētu strauji samazināties spiedienam?.. Plānsienu kapsulā, kurai vajadzētu sasilt, ieejot blīvajos atmosfēras slāņos, iekšā ir tīrs skābeklis, bet amerikāņi nevēlas valkāt ķiveres un pat kosmosa tērpus. Kas būtu jāpieņem astronautiem turpmākās lūkas atvēršanas laikā, kad pēc vienpadsmit dienām skābekļa atmosfērā, zemā spiediena, sašaurinātības un bezsvara apstākļos vajadzētu strauji samazināties spiedienam?..
Neskatoties uz to, dzīvie un diezgan veselīgie astronauti tika pacelti uz helikoptera un nogādāti lidmašīnas pārvadātājā 56 minūtes pēc izšļakstīšanās, neviens no viņiem, atšķirībā no padomju kosmonautiem, pēc atgriešanās nebija izsmelts (ak, "dzīvību radošs skābeklis"). Apkalpes nodalījums tika pacelts uz gaisa kuģa nesēja stundu vēlāk.
Tas vien rada pilnīgi loģisku jautājumu: vai tad toreiz no kosmosa atgriezās amerikāņu astronauti? Vai arī, vadoties pēc TASS jautrajiem paziņojumiem, ka padomju kosmonauti droši atgriezās no orbītas, viņiem nebija ne mazākās nojausmas, kāda ir reāla atgriešanās no kosmosa?
Otrā daļa
Tikai daži zina, ka Verners fon Brauns, kurš pēc kara nonāca Amerikas Savienotajās Valstīs, bija tālu no vienīgā vācu rokdarbu radītāja, slaveno V-1 un V-2 izveidot nebūtu bijis iespējams bez citiem vācu dizaineriem un inženieriem, jo īpaši, tik talantīga dizainera, vietnieka fon Brauns kā Helmuts Grettrups.
Pēc kara beigām amerikāņi sāka izvest vācu speciālistus no izpostītās Eiropas uz aizjūras zemēm, kopumā no Vācijas tika izvesti 492 dažādi vācu raķešu speciālisti un 644 viņu ģimenes locekļi. Tas ir tā sauktais "Operācijas saspraude", kuras galvenais uzdevums bija sagūstīt vācu raķešu spēkus.
Savukārt padomju varas iestādes darīja visu iespējamo, lai noturētu vācu speciālistus Vācijā, piesaistot viņus sadarbībai tieši uz vietas.
Padomju operācija ar kodu ar nosaukumu Ost pat tika izstrādāta pēc savas iniciatīvas, kuras mērķis bija izveidot aģentu tīklu Amerikas zonā, lai pievilinātu vācu speciālistus pirms viņu nosūtīšanas uz ASV. Daži vācu speciālisti paši vērsās padomju pārvaldē ar sadarbības piedāvājumu.
Šo Padomju Savienības centienu rezultātā tika izveidota diezgan spēcīga komanda Helmuta Grettrupa vadībā, kurš iepriekš bija fon Brauna vietnieks raķešu un elektrisko sistēmu "V-2" radiovadībā. Pats pirmais Grettrup komandas uzdevums bija sagatavot detalizētu ziņojumu par raķešu attīstību Peenemünde. Turklāt vācu speciālisti sāka iesaistīties nopietnākā darbā pie V-2 raķešu atsevišķu sastāvdaļu atjaunošanas un modernizācijas.
Līdz 1946. gada rudenim tika pieņemts lēmums samazināt darbu Vācijā un evakuēt Nordhauzena institūta darbiniekus uz Padomju Savienību. Kopā ar padomju speciālistiem rūpīgi izraudzītajiem vācu raķešu speciālistiem vajadzēja pamest Vāciju.
Naktī uz 1946. gada 23. oktobri Helmuts Grettrups un apmēram 150 vācu speciālisti kopā ar ģimenes locekļiem tika iekrauti vilcienā un nogādāti no Vācijas uz Maskavu.
Tas bija "padomju" vācieši Helmuta Grettrup vadībā, kas ievērojami pārspēja "amerikāņu" vāciešus raķešu tehnoloģiju nodošanā un attīstībā. Viņu zināšanas lielā mērā palīdzēja atrast tehniskos risinājumus, kas tagad ir mācību grāmata visiem raķešu zinātniekiem pasaulē: noņemamas galviņas, atbalsta tvertnes, starpposma dibeni, karstā degvielas tvertņu spiediena paaugstināšana, plakanas dzinēja sprauslu galviņas, vilces vektora vadība, izmantojot motorus, un citi.
Ļoti svarīgs turpmāko notikumu attīstībā bija fakts, ka Grettrup faktiski bija pirmais pasaulē, kurš izstrādāja un formulēja doktrīnu par sarežģītu sistēmu, kas ietver pretraķešu sistēmas, projektēšanu, ņemot vērā tās pamatīpašības, tas joprojām ir spēkā. Pateicoties vācu inženieriem un dizaineriem, tika paātrināts darbs pie ballistisko raķešu projektiem ar lidojuma diapazonu 600, 800, 2500, 3000 kilometriem un starpkontinentālo diapazonu, tika ierosināta aerodinamiskā shēma kosmonautu lidojumiem uz Mēnesi (vēlāk izmantota raķešu projektā H-1).
Ar to nekas nav kārtībā. Piemēram, ASV vācieši strādāja, kā saka, līdz gadsimta beigām. Verners fon Brauns štatā izstrādāja kosmosa tehnoloģiju, Valters Dornbergers (vācu inženieris-Brauna administrators), izcietis sodu par kara noziegumiem Anglijā, Amerikas Savienotajās Valstīs cēlās pie prezidenta padomnieka pretgaisa aizsardzības jautājumos.
Kad PSRS tika izveidota jaudīga zinātniskā un tehniskā bāze, tika apmācīti paši tās rokdarbu speciālisti, valdības līmenī tika pieņemts lēmums atgriezt Vācijā vācu rokdarbi.
Sūtīšana notika vairākos pagriezienos, 1951. gada decembrī tika nosūtīts pirmais posms, 1952. gada jūnijā - otrais, un 1953. gada novembrī pēdējais ešelons atstāja PSRS. Padomju Savienībai jau bija viss nepieciešamais, lai turpinātu raķešu un kosmosa tehnoloģiju izveidi un attīstību tikai un vienīgi tās speciālisti. Sergejs Pavlovičs Koroļevs kļuva par vienu no vadošajiem raķešu projektētājiem padomju kosmonautikā, kurš sāka savu triumfālo gājienu.
Tas ir fakts, ka Amerikas Savienotās Valstis atpalika no Padomju Savienības, pat izmantojot "trofeju" zināšanas. Pats Verners fon Brauns sāka ar Goddard shēmu izmantošanu Trešajam Reiham, kas tika publicētas dažādos tehniskos žurnālos, un apvienoja tās, veidojot raķešu sērijas, no kurām slavenākā bija V-2.
Roberts Goddards bija amerikāņu raķešu fiziķis, ar kuru vācieši laiku pa laikam sazinājās tieši līdz 1939. gadam, lai pārrunātu tehniskus jautājumus. Pats Goddards apstiprināja, ka Brauns izmantoja sava darba priekšrocības. Citiem vārdiem sakot, kopš 1937. gada nacistu partijas biedra, SS Sturmbannführer, fizikas doktora (disertācijas kurators - fiziķis Erich Schumann) Vernera fon Brauna personā nebija neviena ģēnija. Viņa administratorā, kuru mantoja arī Amerikas Savienotās Valstis Valters Dornbergers, šāda ģēnija nebija. Jādomā, ka Amerikas Savienotajām Valstīm daudz mazāk paveicās faktiskais režisors fon Brauns un administrators Dornbergers nekā Padomju Savienībai ar dizaineru Grettrupu.
Tas nozīmē, ka pats Verners fon Brauns nav tā persona, kuru var uzskatīt par tik izcilu, lai attaisnotu raķetes “Saturns-5” izveidi, kas nav bijusi nepieredzēta uzticamībā un jaudā, tikai ar savu vārdu.
Tātad, Savienotās Valstis ar Verneru fon Braunu pēkšņi izveidoja nepārspējamu un līdz šai dienai kolosu, visspēcīgāko un ārkārtīgi uzticamo Mēness palaišanā "Saturn-5", kas pārspēja padomju raķeti H-1. Par šo (un joprojām neatkārtojamo) Vernera fon Brauna smadzeņu garu tiks runāts tālāk.
Kā jūs zināt no deklarētā, "Saturn-5" (Saturns V) - tas ir amerikāņu trīspakāpju nesējraķete, visu laiku jaudīgākais. Raķete parādījās pagājušā gadsimta 60. gados saskaņā ar vērienīgu mēness iekarošanas programmu.
Raķete tika izstrādāta, lai īstenotu vienas palaišanas shēmu, kad visi Mēness ekspedīcijai nepieciešamie kosmosa kuģi tiek nosūtīti uz Mēnesi ar vienu palaišanu. Tātad ar "Saturn-5" palīdzību orbītas kapsulas kuģis, kas caur Mēness moduļa adapteri tika piestiprināts tā trešajai pakāpei, un Mēness modulis, kas atrodas adaptera iekšpusē, bija paredzēts vienlaikus doties uz Mēnesi.
Sākotnējā posmā fon Brauns paziņoja par raķeti Saturns-1B ar palaišanas masu ar 590 tonnu Apollo kosmosa kuģi un 15 tonnu zemas zemes orbītā novietoto kravas.
Raķete Saturns-5, saskaņā ar oficiālajiem NASA paziņojumiem, jau spēja palaist kravas, kas sver apmēram 141 tonnu, zemu zemes orbītā un aptuveni 47 tonnas gandrīz Mēness orbītā.
Salīdzinājumam: padomju N-1 varēja orbītā novietot kravu līdz 75 tonnām (uz Mēnesi izmestās kravas masa ir 23 tonnas, uz Marsu - 15 tonnas).
Mūsdienīgākā, pēdējā padomju smagā raķete "Energia" spēja zemas zemes orbītā palaist aptuveni 100 tonnas kravas. Konfigurācijas iespējas ar diviem ("Energy-M"), ar sešiem un ar astoņiem ("Vulcan") sānu blokiem nav pārbaudītas. Tikai astoņu sānu bloku gadījumā varētu iegūt rekordlielu kravnesību līdz 200 tonnām, kas ir vairāk nekā Saturns-5.
Raķetes “Saturns-5” deklarētās īpašības no pagājušā gadsimta 60. gadu beigām līdz pat mūsdienām ir pārākas par visām smagajām raķetēm - gan padomju N-1 ar Enerģiju, gan Amerikas kosmosa kuģi ar Falcon Heavy.
Pašu Saturna-5 raķetes vēsturi var iedalīt trīs periodos.
Pirmais ir "melnā svītra", kur Saturns-5 iziet cauri virknei grūtību, kas beidzas 1968. gada 4. aprīlī ar neveiksmīgu bezpilota raķetes pārbaudi.
Otrais, kur bez turpmākiem testiem ar reāliem palaišanas gadījumiem tūlīt sākas spilgta un laimīga svītra šīs raķetes vēsturē. No 1968. gada decembra līdz 1973. gada maijam Saturns 5 piedalījās 11 pieteiktos veiksmīgos kosmosa atklājumos. Šīs ir desmit Apollo mēness palaišanas un noslēpumainā Skylab tanku stacija, kas ir ļoti līdzīga orbītas manekenam.
Trešais "Saturna-5" periods - atkal "melna svītra" (pēc furoras). Pēkšņi visievērojamākā raķete cilvēku progresa vēsturē uz visiem laikiem pazūd no praktiskas izmantošanas, un atlikušie trīs Saturns-5 tiek pārveidoti par eksponātiem Amerikas kosmosa muzejos. Šis periods turpinās līdz šai dienai.
Līdz šim superjaudīgie un īpaši uzticamie F-1 dzinēji, tāpat kā pati Saturna-5 raķete, ir noslēpumaini nogrimuši aizmirstībā, un Mēness iekarotāji nekautrējas izmantot padomju kosmosa tehnoloģijas, nespējot patstāvīgi uzbūvēt ISS, kā arī veikt kontrolētus stacijas apmeklējumus., turklāt pērkot vairāk un padomju raķešu dzinējus RD-180.
Tātad pēkšņi un ļoti piemērotā veidā parādījās Vernera fon Brauna smadzenes, kas veica fantastiski nekļūdīgu un uzticamu palaišanu Mēness odisejā. Pazūd bez pēdām no amerikāņu astronautikas.
Atzīmēsim un uzsvērsim, ka visiem izsludinātajiem lidojumiem uz Mēnesi, kā izrādās, amerikāņi, kā izrādās, pirmo reizi daudz darīja paši, no nulles, ar lāpstu, apejot starpposmus, kas neizbēgami panākumu gūšanai.
Pirmkārt, kas ir nepieredzēts visu kosmosa lidojumu vēsturē, Amerikas Savienotās Valstis nolika cilvēkus uz raķetes, kas iepriekš bija neveiksmīgi pārbaudīta. Visi apgalvojumi par sola testu pietiekamību vien, bez īstām palaišanām, maigi izsakoties, ir apšaubāmi kā nopietns arguments.
Otrkārt, pirmo reizi savā praksē amerikāņi, neveicot vienreizēju automātisku kuģu palaišanu Mēness virzienā, ar atgriešanos uz Zemes un bez šādas pieredzes nekavējoties nosūtīja kuģi ar apkalpi lidojumā, kam arī bija jāatrodas bīstamā skābekļa vidē. … Tas vismaz ir azartspēle, kurā reāliem cilvēkiem nekavējoties jārīkojas kā eksperimentāliem, turklāt Amerikas Savienoto Valstu prestižs, pirms visa pasaule bija uz spēles.
Treškārt, tas ir tikpat nepieredzēts, bez tehnoloģijas, nepabeidzot automātisko nosēšanos un palaišanu no Mēness, kā, piemēram, "Luna-16" gadījumā amerikāņi, kas pārvietojas, veic vadītu veiksmīgu misiju ar kosmonautu nosēšanos uz Mēness, kuri triumfējoši atgriežas uz Zemes. Turklāt viņi veic tik veiksmīgus lidojumus ar aprīkojumu, kas daudzkārt nav pārbaudīts!
Ceturtkārt, visi biedējošie un riskantie cilvēku lidojumi uz Mēnesi, kas vispirms tika veikti pasaules praksē, visas cilvēces priekšā devās ar tādu sprādzienu kā grandiozs kosmosa šovs. Tikai misija "Apollo 13", it kā pēc žanra likumiem, ar "neveiksmīgu numuru" pievienoja pieredzei garšvielu, bet ar tām pašām amerikāņu laimīgajām beigām. Faktiski visa ASV Mēness odiseja izskatās vairāk kā grandioza izrāde nekā reāla mēness izpēte, un tā izskatās arī kā “Dieva brīnums”, kurā piepildās visi amerikāņu sapņi, it kā pasakā.
Kā minēts iepriekš, ir ļoti dīvaini, ka, vienlaikus radot un it kā radot īpaši smago raķeti, NASA speciālisti neuztraucās tam radīt jaunus kosmosa kuģus ar normālu gaisa vidi, atstājot bīstamo tehnoloģiju, kā saviem astronautiem tīru skābekli izmantot vieglajos “apvalkos”.
Amerikāņu astronauti vairs nelido uz Mēness, NASA mistiski izzūd galvenie pierādījumi, “Mēness augsne” un kilometru fotoattēlu un filmu filmas visās Mēness misijās, tiek iztīrīti nepatīkamie materiāli, ko amerikāņi iepriekš bija iesnieguši sabiedrībai, un NASA “eksperti” nenogurst atrast pamatojumi un skaidrojumi neatbilstībām un neskaidrībām, izkļūšanai sabiedrības priekšā.
Pats Saturna-5 veidotājs mirst gandrīz vienlaikus ar amerikāņu pasludināto lidojumu uz Mēnesi beigām - 1972. gadā. Kā atzīmēts, "no aizkuņģa dziedzera vēža".
Šeit nevar tikai atcerēties, ka 1968. gadā ap Mēnesi, agrāk nekā amerikāņi paziņoja, Zemes iedzīvotāji padomju kosmosa kuģī "Zond-5" lidoja apkārt un atgriezās uz Zemes. Tie ir Āzijas stepju bruņurupuču pāri, Drosophila mušas, augi, miežu, kviešu, priežu sēklas un vairāku veidu baktērijas.
Tātad Padomju Savienība neradīja jautājumus un aizdomas par Amerikas brīnumainajiem panākumiem uz Mēness un visām dīvainībām? Dabiski, ka bija!
Trešā daļa
Miljoniem satriektu TV skatītāju visā pasaulē redzēja, kā jaudīgais Saturns 5 ar Mēness Apollo lidmašīnā pacēlās no kosmosa ostas Kanaveralas ragā.
Apbrīnojamā atklātība šķita ļoti nespēj formulēt jautājumu, ka jebkurš NASA šaubās par panākumiem, vēl jo vairāk cenšoties maldināt pasauli.
Tiešo palaišanas novērošanu veica padomju izlūkošanas kuģi neitrālo ūdeņu ūdeņos, izsekojot amerikāņu "Apollo" palaišanu Kanaveralas ragā.
Signāla izlūkošanai ir uzticama izsekošanas metode, kas nav atkarīga no iespējamā pārraidītā telemetrijas nepatiesā satura. Tas ir radio virziena atrašana. Radio virziena noteikšanas metodei ir svarīgi tikai, no kura virziena nāk radiosignāls, jo vairāk kuģu piedalās radio virziena noteikšanā, jo lielāka precizitāte. Turklāt mūsu jūrnieki izmantoja arī optiskās novērošanas metodes.
Tomēr demonstrētajai Mēness palaišanas atklātībai bija savas robežas. Operācija Crossroad tika izstrādāta Amerikas Savienotajās Valstīs, un tās apmērs atspoguļo izmaksas 250 miljonu ASV dolāru apmērā. Šīs operācijas būtība bija precīzi visos iespējamos PSRS izlūkošanas kuģu kontroles šķēršļos no Kanaveralas raga.
Kad trīs padomju elektroniskās izlūkošanas kuģi kuģoja ūdeņos pie Kanaveralas raga Apollo 10 atklāšanas laikā 1969. gada 18. maijā un septiņi kuģi Apollo 11 palaišanas laikā (1969. gada 16. jūlijā), amerikāņi darīja visu, lai padomju kuģi nespēja uzraudzīt raķetes lidojumu pēc tās palaišanas. Spēcīgi radiotraucējumi bija tikai daļa no atbildes, spēka draudiem, lai pabeigtu ASV karakuģu argumentus.
Septiņiem padomju kuģiem iebilda ne vairāk kā 15 ASV 2. flotes virszemes kuģi un vairākas zemūdenes, kuras pēc tam pārvietoja visu diennakti.
Šķiet, ko slēpt, ja par visiem raķetes un visa lidojuma parametriem (sākuma masa, motora jauda, paātrinājuma režīms, pirmā un otrā raķetes posma kritiena laiks, trajektorija) iepriekš tika paziņots NASA? Ja šī informācija ir uzticama, ja raķetes palaišana tiek demonstrēta visai pasaulei, kāpēc tajā pašā laikā pārtraukt ārējo kontroli pār tā turpmāko lidojumu? Gluži pretēji, tas sniegtu papildu apstiprinājumu par uzticamību, noņemtu visas šaubas, bet "godīgajiem kungiem", kā izrādās, bija ko slēpt.
Padomju speciālistu centieni nebija veltīgi. Pēc vairākkārtējiem Apollo palaišanas un lidojumu novērojumiem 1969. gada martā, maijā un jūlijā visu Mēness Apolloes gala punkta atrašanās vieta bija pavisam noteikti. Šī ir teritorija uz dienvidiem no Azoru salām Atlantijas okeānā, ko apstiprināja arī vēlākie sociālie pētījumi.
Pēc amerikāņu datiem, raķete pirms pirmā posma atdalīšanas sasniedza ātrumu 2,4 km / s attiecībā pret apkārtējo gaisu. Ilgu laiku šo skaitli vairākums pieņēma absolūti bez kritikas, savukārt tehnisko zinātņu kandidāts S. G. Pokrovskis, izmantojot materiālus no NASA ziņu žurnāliem, atklāja, ka patiesais raķetes ātrums šajā brīdī ir ievērojami mazāks.
Pateicoties pētījumiem, izmantojot vairākas metodes ("Mach konuss", "dūmu kavēšanās", "sprādzienbīstamu izstrādājumu sānu izmešana"), tika secināts, ka "Mēness" raķete patiešām lido daudz lēnāk un zemākā augstumā, nekā norādīts NASA … Šajā gadījumā maz ticams, ka tā ceļš atradīsies uz Mēness, bet, visdrīzāk, daudz tuvāk, Atlantijas okeāna ūdeņos …
Tātad, kad apgabala “Apollo” patiesā uzplaiksnījuma zona jau bija noteikta, radās uzdevums iegūt “Mēness” pierādījumus. Notika tas, ko vēlāk padomju speciālisti dēvēs par "likteņa dāvanu".
Vēsturisks fakts: 1970. gada septembrī Murmanskas ostā ienāca ASV krasta apsardzes ledlauzis Southwind. Tukšais komandu modulis no Apollo Mēness programmas, kuru Atlantijas okeānā iepriekš bija nozvejojis padomju kuģis Apatite, tika nodots satriecošajai Sunwide apkalpei.
Komandu modulis, ko atdeva Padomju Savienība, tika ielādēts uz amerikāņu kuģa.
Saskaņā ar oficiālo versiju kapsulu ar numuru BP-1227 zaudēja miglā Lielbritānijas karaliskās jūras spēku jūrnieki, veicot ārkārtas glābšanas mācības kosmosa kuģa apkalpei, kura bija nolaistusies.
Tātad, kā kapsula nokļuva Murmanskā, kas tad notika? Lielākā daļa ekspertu nepieļauj negadījumu kapsulas pazušanā, uzskatot, ka šie notikumi bija īpašas operācijas, kuru veiksmīgi veica padomju jūrnieki, rezultāts. Trofeja bija komandmoduļa Apollo 13 manekens, kas tika palaists 1970. gada 11. aprīlī.
Apollo 13 palaišana no Kanaveralas raga (it kā uz Mēnesi) tika veikta vakarā, pulksten 19 pēc GMT, kapsula tika uzņemta naktī, tādējādi dažas stundas atdalot atradumu un kosmosa palaišanu.
Īpaši slikti laika apstākļi no 1970. gada 11. līdz 12. aprīlim, kad Biskajas līcī izcēlās nepieredzēta vētra ar sniega lādiņiem, sekmēja padomju jūrnieku veiksmi, ļaujot viņiem paņemt trofeju zem amerikāņu deguniem. Turklāt lielākās padomju flotes jūras spēku mācības "Okeāns" Atlantijas okeānā, kas sākās 14. aprīlī, nodrošināja aizturētās kapsulas nogādāšanu Murmanskā, kur tā tika rūpīgi izpētīta.
Kā atzīmēja padomju speciālisti no TsKBM (Centrālā mašīnbūves biroja), tas bija metāls, ļoti labi izgatavots no bieza cinkota dzelzs, bez korozijas pēdām, Apollo komandas moduļa kopējā svara modelis. Kapsulai nebija termiskās aizsardzības. Ieplūde, kas ieskrūvēta daudzās skrūvēs, nenozīmē, ka tajā ir apkalpe, un tumši pelēkie plankumi uz kapsulas virsmas un tās aptumšotā dibena liecināja, ka kapsula lidoja no kosmosa, precīzāk, no stratosfēras.
Ja amerikāņi nekad nespētu izveidot reālu raķeti ar kravas, kas nepieciešama lidojumiem uz Mēnesi, viņi varētu doties tikai uz tādas raķetes mānīšanu kā Saturn-5. Piemēram, ja izmantojat Saturnu-1B raķeti, lai iegūtu jaunu izskatu uzpūstā korpusā. Šajā gadījumā raķete Saturns-5 nekur nevarēja nest astronautus, būdama bezpilota, un tās galvenais uzdevums bija lidot prom no kosmodroma, ar tukšu tukšu.
Pēc tam, kad bija klasificēta informācija par kapsulas atklāšanu un it īpaši šī atklājuma datums, padomju līderi izglāba “Apollo 13” misiju no bīstamām šaubām, saņemot spēcīgu trumpju turpmākām sarunām ar amerikāņiem.
Dabiski, ka Amerikas Savienotajās Valstīs tika attēlota "labā raktuve", kapsulu sauca par neko citu kā par "katlu dzelzi", gandrīz sīkumu pieķerta un atdota bojas līmenī, mācību butaforiju, kurai nebija nekā kopīga ar "Saturn-5" palaišanu. Bet lai kā arī nebūtu, štatos izcēlās skandāls. Iespējams, ka šī iemesla dēļ toreizējais NASA direktors Tomass Payne atkāpās no amata, viņa atkāpšanās sekoja 1970. gada 15. septembrī, tas ir, tieši nedēļu pēc kapsulas nodošanas ceremonijas. Šeit varat arī pievienot, ka dokumenti par notikumiem, kas notika pirms ceremonijas Murmanskā, būtu jāsvītro 2021. gadā, ja vien netiek pieņemts lēmums pagarināt viņu noilgumu.
Jāpieņem, ka "Mēness kapsula" bija, kaut arī ļoti nozīmīga, bet tikai daļa no PSRS uzkrātajiem "kompromitējošajiem pierādījumiem" par amerikāņu paziņojumiem par mēness iekarošanu.
Galvenie ASV "pierādījumi" ("Mēness augsne", kuru astronauti, iespējams, atnesa kilogramos) izrādījās viltoti. Tas kļuva īpaši redzams, salīdzinot ar īstu Mēness augsni, ko piegādāja padomju automātiskās stacijas. Turklāt, tā kā viņu rīcībā bija pirmās klases plaša formāta profesionālās fotokameras "Hasselblad", augstas kvalitātes filma, uz kuras būtu redzami pat putekļu plankumi uz kosmosa tērpa piedurknes, amerikāņi parādīja pasaules attēlus, kas ir piedodami tikai amatieriem ar lētām kamerām.
NASA nemainīgie "eksperti" zemo kvalitāti sabiedrībai skaidroja ar to, ka, apstrādājot astronautu atnestās fotogrāfijas, tika piemērota tehniska procedūra, kas strauji samazināja attēla kvalitāti, sākot no augstas oriģinālajos attēlos līdz ļoti zemai rāmjos, kas izvietoti vietnē. Ir jādomā, ka tas notiek tikai “vēsturiskai ticamībai”. Kopumā apgalvotā filmu skenēšana no Haselbladas kamerām tika veikta ne tikai ar zemu izšķirtspēju, bet arī vēl nebijuši aptuvenu.
Rūpīgi izpētot oficiālās fotogrāfijas, kas tika uzrādītas Apollo astronautu vārdā, mēs varam secināt, ka tās ne tikai neatšķiras no tā, ko Amerikas automātiskās stacijas pārsūtīja uz Zemi, bet ir ļoti iespējams, ka tās tika uzņemtas ar automātiskām ierīcēm. Šajā gadījumā viss, ko amerikāņu automātiskās ierīces filmēja no Ranger, Surveyor un Lunar Orbiter programmām, darbojās, un uz Mēness tiešām bija tikai atkārtotāji un manekeni klātbūtnes imitācijā, kas bija iepriekš sagatavoti. Pašiem "mēness iekarotājiem" šajā situācijā bija jāatstāj viņu "Apollo" no transporta lidmašīnām Klusā okeāna ūdeņos.
Lai kā arī būtu, proti, galvenie pierādījumi ("Mēness grunts", filmu un foto materiāli par Mēness misijām) vēlāk pazudīs no NASA krātuvēm. Kā viņi saka, beidzas ar ūdeni.
Tagad vissvarīgākā lieta: Amerikas Savienoto Valstu mēness iekarošana tika legalizēta visas pasaules priekšā tikai ar šī fakta oficiālu atzīšanu Padomju Savienībā ar tās nevainojamo reputāciju visos godīgajos un atklātajos pētījumos padomju kosmosa programmā. Ja tas tā nebūtu bijis, Amerikas Savienotās Valstis neko nebūtu pierādījušas, turklāt, ja būtu nokļuvis tikai vienā viltus "Mēness augsnē", tas būtu saņēmis kaunu un nometis savu tēlu "zem grīdlīste".
Kāpēc padomju vadība atzina Mēness iekarošanu no Amerikas Savienotajām Valstīm, turklāt, atsakoties no turpmākas konkurences, izmantojot pilnvarotu vizīti uz Mēnesi? Nu, pat ja N-1 raķete prasīja uzlabojumus, lai varētu nolaisties uz Mēness un padomju kosmonauti atgrieztos uz Zemes, pat ja tas būtu dārgi, bet atkārtot Mēness apkalpoto lidojumu, kas jau bija izstrādāts automātiskajā režīmā?.. Amerikāņi nekautrējās būt otrajā sākumā. kosmosa izpēte, kas traucēja vadīt PSRS?
Vienmēr ir cēloņi un sekas, ieskaitot tos, kas attiecas uz ASV Mēness ekspluatāciju, viņu atzīšanu PSRS, kuru vadība aukstajā karā neapšaubīja potenciālo ienaidnieku apbrīnojamos panākumus. Tātad, kurš vainagoja ASV ar Mēness vainagu, kāpēc tas bija iespējams? Kā viens populārā padomju multfilmas varonis izteicās: “Ak, brāl! Viņi ir klaigāji. Viņi uz grēka izliek draudīgu noziegumu …"
Ticiet vai nē, bet "darīšana ar velnu" varēja notikt faktiski, lai sajauktu Amerikas Savienotās Valstis ar netīrumiem, sākotnēji neviens negribēja negodīgi izjust padomju vadību. Šajā gadījumā beznosacījuma sociālisma uzvara, padomju tautas varoņdarbs, komunistiskā ideja un augstākā morāle tika apmainīti pret īslaicīgiem ieguvumiem, tāpat kā tiem indiāņiem, kuri savu tīro zeltu deva par lētiem spoguļiem un stikla pērlītēm.
Amerikāņu pārākuma kosmosā adeti, it īpaši apmaksātie provokatori un citi ASV patrioti, ir gatavi mest dubļus visam, kas ir "padomju", pārliecinot visus un visu, kas amerikāņiem bija uz mēness. Tajā pašā laikā pat piekrītot noslēpumainiem mājieniem, ka citplanētieši aizliedz Savienotajām Valstīm turpināt lidot uz Mēnesi …
Kas ir sliktāk nekā analfabētisms? Kā teica Ļevs Tolstojs, daļēji lasītprasme ir sliktāka nekā pilnīga nezināšana. Šādiem cilvēkiem ir pietiekami daudz zināšanu, lai saprastu, kas viņiem tiek teikts, bet nav pietiekami daudz zināšanu, lai saprastu, kas viņiem nav pateikts.
Brīnumu nav, visam ir zinātnisks skaidrojums, kurā ASV pagājušajā gadsimtā fiziski nevarēja veiksmīgi lidot uz Mēness. Tikai PSRS atzīšana legalizēja Amerikas mēness krāpšanu, kas kļuva par grandiozu toreizējās padomju vadības politisko kļūdu, kuras rezultātā galu galā gāja bojā Padomju Savienība.
Pēc tam dažus no mūsu kosmonautiem pārsteidza ceļojums uz ASV, ticot Mēness varoņdarbam no tā, ko parādīja "draugi". Citi no darījuma, kas noslēgts arī ar kopīgu falsifikāciju orbītā (Sojuz-Apollo), kļuva ne tikai par māksliniekiem, bet arī par stāstniekiem, dedzīgi apliecinot Amerikas brīnumus uz Mēness.
Kā jūs vēlaties, bet beigu beigās, ja Savienotās Valstis iekaroja Mēnesi, pierādot tā pilnīgu pārākumu pār PSRS un sociālismu, ar kādu laipnību viņi devās, lai mazinātu starptautisko spriedzi un nepieredzētās koncesijas Padomju Savienībai?
Pirmoreiz pasaules vēsturē ASV prezidents Ričards Niksons personīgi ierodas Maskavā (1972. gada maijā). Tiek parakstīts rekordliels skaits līgumu un līgumu.
Patiešām, daudzi nozīmīgi notikumi pārsteidzoši sakrita ar amerikāņu triumfu uz Mēness. Tas ir aukstā kara beigas, "aizturētais", atkusnis attiecībās ar ASV un visu Rietumu pasauli, kā arī daudzas citas koncesijas no rietumiem, ko PSRS saņēma ārpolitikā. Kāpēc šīs buržuāziskās dāvanas viņam tika uzliktas, ja Padomju Savienība zaudēja kosmosa sacensības? Nebūsim nepamatoti šeit.
Embrijs padomju naftas piegādēm Rietumeiropai tika atcelts, PSRS sāka iekļūt rietumu gāzes tirgū, kur tas veiksmīgi darbojas līdz šai dienai.
Tika parakstīts līgums par amerikāņu graudu piegādi PSRS par cenām, kas ir zemākas par vidējo pasaules līmeni, kas pat negatīvi ietekmēja pašu amerikāņu labklājību.
Visbeidzot tiek atzīmēts, ka Rietumu uzņēmumi PSRS būvēja ķīmiskās rūpnīcas apmaiņā pret to pašu rūpnīcu gataviem izstrādājumiem, tas ir, Padomju Savienība uzņēma modernus uzņēmumus, neieguldot ne santīma no sevis.
KamAZ aprīkošanā piedalījās vairāk nekā 700 ārvalstu uzņēmumu no 19 Eiropas valstīm (CMEA un Rietumeiropas), ASV, Kanādas un Japānas. Amerikāņi pat nodeva savas Starptautiskās kravas automašīnas rasējumus ražošanai Padomju Savienībā, kas vēlāk kļuva par KamAZ prototipu.
Pilns mūsdienu elektronisko komponentu, ieskaitot pusvadītāju integrētās shēmas, ražošanas cikls šajā laikā parādījās arī Padomju Savienībā.
Arī pats Leonīds Iļjičs nepalika nepamanīts. Tās ir dārgas dāvanas. Piemēram, kad jūs atgriežaties ASV (1973. gadā), Leonīdam Brežņevam tika pasniegts modernais amerikāņu sedans Lincoln Continental tumši zilā krāsā. Automašīna 10 000 USD vērtībā (aptuveni 60 000 USD 2018. gada dolāros), uz automašīnas paneļa iegravēts teksts: “Par labu atmiņu. Sveicieni.
Tā rezultātā aukstais karš un pastāvīgie pilnvērtīgas kodolkatastrofas draudi pēc tam kļuva par pagātni, un "aizturēšanas" pīķis bija 1975. gada Helsinku akts, kas apliecināja to robežu neaizskaramību, kuras Eiropā izveidotas pēc Otrā pasaules kara. Tas nebūtu gadījumā ar uzvarēto Padomju Savienību kosmosā.
Bet kapitālisma "labestība" ātri beidzas. Kas izdarīts, tas ir izdarīts.
Šeit es gribētu arī atgādināt par Vladimira Vladimiroviča smalko KGB humoru, kad, jautāts par amerikāņu falsifikāciju uz Mēness, viņš atbildēja, ka nav iespējams falsificēt šādu notikumu. Viņi saka, ka tas ir tas pats, kas apgalvo, ka 11. septembrī amerikāņi paši uzspridzināja dvīņu torņus, viņi paši vadīja teroristu darbības. Jā, kurš apšaubītu amerikāņu godīgumu! Īpaši pēc "baltā pulvera" šoka ANO par agresiju pret Irāku …
Visiem, kurus joprojām aizkustina frāze “Tas ir mazs solis cilvēkam, bet milzīgs lēciens visai cilvēcei”, es gribētu teikt, ka Savienotās Valstis nav visa cilvēce.
Autors: pats par sevi