Sanskrita teksti ir pilni ar atsaucēm uz to, kā dievi cīnījās debesīs, izmantojot vimanas, kas aprīkotas ar ieročiem, tikpat nāvējoši kā tie, kas tika izmantoti mūsu apgaismotajos laikos.
Piemēram, šeit ir fragments no Ramayana, kurā mēs lasām: “Puspaka mašīnu, kas atgādina sauli un pieder manam brālim, atnesa spēcīgā Ravana; šī skaistā gaisa mašīna pēc saviem ieskatiem visur dodas … šī mašīna atgādina spilgtu mākoņu debesīs … un tajā ienāca karalis [Rāma], un šis skaistais kuģis Raghira pakļautībā uzkāpa augšējā atmosfērā."
No Mahabharata, sena indiāņu dzejoļa, kura neparasts tilpums, mēs uzzinām, ka kādam Asura Maya vārdā bija vimaana, kura apkārtmērs bija aptuveni 6 m, un tas bija aprīkots ar četriem stipriem spārniem. Šis dzejolis ir informācijas dārgumu krājums, kas saistīts ar konfliktiem starp dieviem, kuri atrisināja savas atšķirības, izmantojot ieročus, kas acīmredzami ir tikpat nāvējoši kā tie, kurus mēs varam izmantot. Papildus "gaišajām raķetēm" dzejolis apraksta citu nāvējošu ieroču izmantošanu. “Indras šautriņu” darbina ar apaļa “atstarotāja” palīdzību. Ieslēdzot, tas izstaro gaismas staru, kas, koncentrējoties uz jebkuru mērķi, nekavējoties "to apņem ar savu spēku". Vienā konkrētā gadījumā, kad varonis Krišna debesīs vajā savu ienaidnieku Salvu, Saubha padarīja Šalvas vimanu neredzamu. Nebijies, Krišna tūlīt palaiž speciālu ieroci: “Es ātri ievietoju bultukurš nogalināja, meklējot skaņu. " Un daudzi citi briesmīgo ieroču veidi ir diezgan autentiski aprakstīti Mahabharatā, bet pats briesmīgākais no tiem tika izmantots pret Viši. Stāstījumā teikts: “Gurkha, lidojot savā ātrajā un spēcīgajā vimaana, meta trīs lādiņus uz trim Vriši un Andhaka pilsētām, uzlādējot visu Visuma spēku. Sarkanīgi karstā dūmu un uguns kolonna, spoža kā 10 000 saules, cēlās visā krāšņumā. Tas bija nezināms ierocis, dzelzs pērkons, gigantiskais nāves vēstnesis, kurš visu Vriša un Andhaksa rasi samazināja pelnos. "iemeta vienu lādiņu, uzlādētu ar visu Visuma spēku, trīs pilsētās Vriši un Andhakā. Sarkanīgi karstā dūmu un uguns kolonna, spoža kā 10 000 saules, cēlās visā krāšņumā. Tas bija nezināms ierocis, dzelzs pērkons, gigantiskais nāves vēstnesis, kurš visu Vriša un Andhaksa rasi samazināja pelnos. "iemeta vienu lādiņu, uzlādētu ar visu Visuma spēku, trīs pilsētās Vriši un Andhakā. Sarkanīgi karstā dūmu un uguns kolonna, spoža kā 10 000 saules, cēlās visā krāšņumā. Tas bija nezināms ierocis - dzelzs pērkons, gigantiskais nāves vēstnesis, kurš visu Vriša un Andhaksa rasi samazināja pelnos."
Ir svarīgi atzīmēt, ka šāda veida ieraksti nav atsevišķi. Tie korelē ar līdzīgu informāciju no citām senām civilizācijām. Šī dzelzs zibens iedarbībā ir draudoši atpazīstams gredzens. Acīmredzot tie, kurus viņa nogalināja, tika sadedzināti, lai viņu ķermeņi nebūtu atpazīstami. Pārdzīvojušie ilga nedaudz ilgāk, un viņu mati un nagi izkrita.
Iespējams, ka visiespaidīgākie un izaicinošākie, daži no senajiem ierakstiem par šīm it kā mītiskajām vimanām stāsta, kā tos veidot. Norādījumi savā veidā ir diezgan sīki izstrādāti. Sanskritā Samarangana Sutradhara ir rakstīts: “Vimanas ķermenim jābūt stipram un izturīgam, tāpat kā milzīgam putnam, kas izgatavots no viegla materiāla. Iekšpusē ir nepieciešams novietot dzīvsudraba motoru ar tā dzelzs sildīšanas aparātu. Ar dzīvsudrabā slēptā spēka palīdzību, kas kustina virzošo tornado, iekšpusē sēdošais cilvēks var nobraukt lielus attālumus pa debesīm. Vimaana kustības ir tādas, ka viņš var pacelties vertikāli, nolaisties vertikāli un slīpi virzīties uz priekšu un atpakaļ. Ar šo mašīnu palīdzību cilvēki var pacelties gaisā, un debesu būtnes var nolaisties uz zemes."
Hakafa (Babilonijas likums) nekļūdīgi paziņo: “Privilēģijas vadīt lidojošu mašīnu ir lielas. Zināšanas par lidošanu ir vienas no senākajām mūsu mantojumā. Dāvana no “iepriekšminētajiem”. Mēs to saņēmām no viņiem kā līdzekli daudzu cilvēku dzīvību glābšanai."
Vēl fantastiskāka ir informācija, kas sniegta senajā kaldeju darbā Sifrala, kurā ir vairāk nekā simts lappušu tehniskas informācijas par lidojošās mašīnas uzbūvi. Tajā ir vārdi, kas tulko kā grafīta stienis, vara spoles, kristāla indikators, vibrējošas sfēras, stabilas stūra struktūras. (D. Hatcher Childress. Antigravitācijas rokasgrāmata.)
Daudzi NLO noslēpumu pētnieki var aizmirst ļoti svarīgu faktu. Papildus spekulācijām par to, ka vairumam lidojošo apakštasīšu ir ārpuszemes izcelsme vai tās var būt valdības militārie projekti, vēl viens iespējamais avots varētu būt senā Indija un Atlantis. Tas, ko mēs zinām par senajām Indijas lidmašīnām, nāk no seno indiešu rakstiskajiem avotiem, kas gadsimtu gaitā ir nonākuši līdz mums. Nav šaubu, ka vairums šo tekstu ir autentiski; burtiski to ir simtiem, daudzi ir plaši pazīstami indiešu eposi, taču vairums no tiem vēl nav tulkoti angļu valodā no senā sanskrita.
Reklāmas video:
Indijas karalis Ašhoka nodibināja "slepenu deviņu nezināmu cilvēku biedrību" - lielos Indijas zinātniekus, kuriem vajadzēja kataloģizēt daudzas zinātnes. Ašoka noslēpumā glabāja viņu darbu, jo baidījās, ka šo cilvēku no seniem Indijas avotiem savākto progresīvo zinātņu informāciju var izmantot ļauniem kara mērķiem, pret kuriem Ašoka bija izlēmīgi noskaņots, pēc tam, kad bija pievērsies budismam pēc sakāves ienaidnieka armijā. asiņaina cīņa. Deviņi nezināmie kopā uzrakstīja deviņas grāmatas, domājams, katru pa vienai. Viena no grāmatām sauca "Gravitācijas noslēpumi". Šī vēsturniekiem zināmā, bet nekad neredzētā grāmata galvenokārt bija veltīta gravitācijas kontrolei. Jādomā, ka šī grāmata joprojām atrodas kaut kur Indijas, Tibetas slepenā bibliotēkā vai citur (iespējams, pat Ziemeļamerikā). Protams,Pieņemot, ka šīs zināšanas pastāv, ir viegli saprast, kāpēc Ašoka to noslēpusi.
Ašoka zināja arī par postošajiem kariem, izmantojot šīs ierīces un citus "futūristiskus ieročus", kas vairākus tūkstošus gadu pirms viņa iznīcināja seno Indijas "Ram Raj" (Rāmas karaļvalsti). Tikai pirms dažiem gadiem ķīnieši atklāja dažus sanskrita dokumentus Lhasā (Tibetā) un nosūtīja tos tulkošanai uz Čandrigara universitāti. Dr Ruf Reyna no šīs universitātes nesen paziņoja, ka šie dokumenti satur instrukcijas starpzvaigžņu kosmosa kuģu būvēšanai! Viņas pārvietošanās veids, pēc viņas teiktā, bija "pretgravitācijas" un balstījās uz sistēmu, kas līdzīga tai, kuru izmanto "laghim", nezināmajam "I" spēkam, kas pastāv cilvēka garīgajā struktūrā, "centrbēdzes spēkam, kas ir pietiekams, lai pārvarētu visu gravitācijas pievilcību". Saskaņā ar Indijas jogu teikto, tas ir tas, ka "lagima"kas ļauj cilvēkam levitēt.
Dr Reyna sacīja, ka uz šīm mašīnām, kuras tekstā sauc par "asters", senie indieši varētu nosūtīt cilvēku komplektu uz jebkuru planētu. Manuskripti runā arī par “antima” jeb neredzamības vāciņa un “garima” noslēpuma atklāšanu, ļaujot jums kļūt tik smagam kā kalns vai svins. Protams, Indijas zinātnieki neuztvēra tekstus ļoti nopietni, bet viņi sāka vērtēt to vērtību pozitīvāk, kad ķīnieši paziņoja, ka izmanto dažas to daļas studijām kosmosa programmā! Šis ir viens no pirmajiem valdības lēmuma piemēriem atļaut antigravitācijas pētījumus. (Ķīnas zinātne šajā ziņā atšķiras no Eiropas zinātnes, piemēram, Siņdzjanas provincē ir valsts institūts, kas nodarbojas ar NLO pētījumiem.)
Manuskriptos nav īpaši teikts, vai kādreiz tika veikts starpplanētu lidojums, bet cita starpā piemin plānotu lidojumu uz Mēnesi, lai gan nav skaidrs, vai šis lidojums faktiski tika veikts. Vienā vai otrā veidā viens no lielajiem Indijas eposiem, Ramayana, satur ļoti detalizētu pārskatu par ceļojumu uz Mēnesi “vimana” (vai “astra”) un sīki apraksta cīņu uz Mēness ar kuģi “ashvin” (vai Atlanta). Šī ir tikai neliela daļa no pierādījumiem par to, ka indieši izmanto antigravitācijas un kosmiskās aviācijas tehnoloģijas.
Lai patiesi saprastu šo tehnoloģiju, mums jāatgriežas vēl senākos laikos. Tā saucamā Rāmas karaliste Indijas ziemeļos un Pakistānā tika izveidota vismaz pirms 15 gadu tūkstošiem, un tā bija lielu un izsmalcinātu pilsētu tauta, no kurām daudzas joprojām atrodas Pakistānas, Indijas ziemeļu un rietumu tuksnešos. Rāmas valstība acīmredzot pastāvēja paralēli Atlantijas okeāna civilizācijai Atlantijas okeāna centrā, un to valdīja "apgaismotie priesteri-karaļi", kas stāvēja pilsētu galvās.
Septiņas lielākās Rāmas lielpilsētas indiešu klasiskajos tekstos ir pazīstamas kā "septiņas Riši pilsētas". Saskaņā ar senajiem Indijas tekstiem cilvēkiem bija lidojošas mašīnas, ko sauca par "vimanas". Eposā aprakstīta vimana kā divstāvu, apaļa gaisa kuģa ar caurumiem un kupolu, kas ir diezgan līdzīgs tam, kā mēs iedomājamies lidojošu apakštase. Viņš lidoja "ar vēja ātrumu" un izteica "melodisku skaņu". Bija vismaz četri dažādu veidu vimanas; daži ir kā apakštasītes, citi ir kā gari cilindri - cigāra formas lidmašīnas. Seno indiešu tekstu par vimānām ir tik daudz, ka to pārdēvēšana prasītu veselus apjomus. Senie indieši, kas radīja šos kuģus, uzrakstīja visas lidojuma rokasgrāmatas dažādu veidu vimanu darbināšanai, no kurām daudzas joprojām pastāv, un dažas no tām ir pat tulkotas angļu valodā.
Samara Sutradhara ir zinātnisks traktāts, kurā apskatīti gaisa pārvadājumi vimānās no visiem iespējamiem rakursiem. Tajā ir 230 nodaļas, kas attiecas uz to uzbūvi, pacelšanos, lidojumu tūkstošiem kilometru, parasto un ārkārtas nosēšanos un pat iespējamos putnu triecienus. 1875. gadā vienā no Indijas tempļiem tika atklāta Vimanika Shastra, 4. gadsimta teksts. BC, sarakstījis Bharadwaja Wise, kurš kā avotus izmantojis vēl senākus tekstus.
Viņš runāja par vimānu izmantošanu un ietvēra informāciju par to, kā ar tām vadīt, brīdinājumus par gariem lidojumiem, informāciju par lidmašīnu aizsardzību no viesuļvētras un zibens, kā arī rokasgrāmatu, kā pārslēgt motoru uz “saules enerģiju” no brīva enerģijas avota, kas pazīstams kā “antigravitācija”. Vimanika Shastra satur astoņas nodaļas ar diagrammām un apraksta trīs gaisa kuģu veidus, ieskaitot tos, kuri nevarēja aizdegties vai saplīst. Viņa min arī 31 galveno šo ierīču daļu un 16 materiālus, ko izmanto to ražošanā, absorbējot gaismu un siltumu, šī iemesla dēļ tās tiek uzskatītas par piemērotām vimaānu veidošanai.
Šo dokumentu angļu valodā tulkojis Dž. R. Josjērs un publicējis Mysorā, Indijā, 1979. gadā. Josjers ir Starptautiskās sanskrita studiju akadēmijas, kas atrodas Misorā, direktors. Liekas, ka Vimanas, bez šaubām, aizsāka kaut kāda veida antigravitācija. Viņi pacēlās vertikāli un varēja lidināties gaisā kā modernie helikopteri vai dirižabļi. Bharadwaji atsaucas uz ne mazāk kā 70 varas iestādēm un 10 ekspertiem senatnes aeronautikas jomā.
Šie avoti tagad ir zaudēti. Vimanas atradās "vimana grha", sava veida angārā, un dažreiz mēdz teikt, ka tās dzen dzeltenbalts šķidrums un dažreiz kaut kāds dzīvsudraba maisījums, lai gan autori šajā jautājumā, šķiet, nav pārliecināti. Visticamāk, vēlākie autori bija tikai novērotāji un izmantoja agrākos tekstus, un ir skaidrs, ka viņi bija apjukuši par viņu pārvietošanās principu. "Dzeltenīgi baltais šķidrums" aizdomīgi izskatās kā benzīns, un vimānām, iespējams, bija dažādi vilces avoti, ieskaitot iekšdedzes dzinējus un pat reaktīvos dzinējus.
Pēc Dronaparvas teiktā, Mahabharatas, kā arī Ramajānas daļas, kādai no vimānām ir aprakstīta sfēras forma un ar lielu ātrumu steidzas dzīvsudraba radītais varenais vējš. Tas pārvietojās kā NLO, ejot uz augšu, uz leju, pārvietojoties uz priekšu un atpakaļ, kā to vēlējās pilots. Citā Indijas avotā, Samarā, vimanas tiek aprakstītas kā "dzelzs mašīnas, kas ir labi saliktas un gludas, ar dzīvsudraba lādiņu, kas eksplodē no aizmugures rūcošas liesmas formā". Citā darbā, ko sauc Samaranganasutradhara, aprakstīts, kā aparāti tika sakārtoti. Iespējams, ka dzīvsudrabam bija kaut kas saistīts ar kustību vai, iespējams, ar vadības sistēmu. Interesanti, ka padomju zinātnieki Turkestānas un Gobi tuksneša alās atklāja to, ko viņi sauca par “seniem instrumentiem, ko izmanto kosmosa kuģu navigācijā”. Šīs "ierīces" ir puslodes formas stikla vai porcelāna priekšmeti, kas beidzas konusā ar dzīvsudraba pilienu iekšpusē.
Acīmredzot senie indieši lidoja šīs ierīces visā Āzijā un, iespējams, uz Atlantis; un, acīmredzot, pat uz Dienvidameriku. Vēstule, kas atrasta Mohenjo-daro Pakistānā (domājams, ka tā ir viena no “septiņām Rāmas impērijas Rishis pilsētām”) un joprojām neatšifrēta, ir atrodama arī citur pasaulē - Lieldienu salā! Lieldienu salas rakstīšana, ko sauc par rongo-rongo skriptu, arī nav atšifrēta un ļoti atgādina Mohenjo-daro skriptu …