Vēlā 1954. gada 30. oktobra vakarā netālu no Bermudu trijstūra ASV kara flotes lidmašīna noslēpumaini pazuda kopā ar militārpersonām un ģimenes locekļiem. Pēc starta Azoru salās R7V-1 pēkšņi pārtrauca sazināties - un neviens cits neredzēja viņu vai pasažierus. Meklētājprogrammām neizdevās atrast pat avārijas pēdas. Vraku nebija: lidmašīna, šķiet, pazuda nezināmajā.
Tas bija milzīgs jūras kara lidmašīna
Pirms 65 gadiem Atlantijas okeāna vidū noslēpumaini pazuda lidmašīna Lockheed R7V-1, nogādājot militārpersonas un viņu ģimenes uz Maroku, apstājoties Portugāles salā Terceira Azoru salu arhipelāgā. Dēlis pacēlās no amerikāņu bāzes Patuxent River. Incidents notika netālu no Bermudu trijstūra ziemeļu robežas, kas izraisīja lielu žurnālistu un misticisma cienītāju interesi. Neskatoties uz notiekošajām meklēšanas darbībām, lidmašīnas vraks nekad nav atrasts. Arī ASV Jūras spēku lidmašīnu pazušanas oficiālas versijas nebija. Šis noslēpumainais gadījums iekļuva bermudisma gadagrāmatās kā 441. reiss.
Ilgais transatlantiskais lidojums tam laikam bija liels notikums. Tāpēc apkalpē bija 21 cilvēks: viņiem bija jāveic savas funkcijas maiņās. 12 karavīri lidoja uz Por Lyaute gaisa bāzi, lai turpinātu dienestu. Viņu uzturēšanās Ziemeļāfrikā solījās kavēties, un tāpēc daži paņēma ģimenes locekļus: uz kuģa bija četras sievietes un pieci bērni.
“Tas bija milzīgs jūras kara lidmašīna,” teikts Linas fon Paulas grāmatā “Bermudu trijstūra noslēpumi”. - Palika to priekšmetu saraksts, kuri atradās lidmašīnā: 111 glābšanas vestes, 46 aizsargtērpi, 660 papīra krūzes un pieci glābšanas plosti.
R7V-1 bija daudz labāk aizsargāts nekā citi lidaparāti."
Laika prognoze mudināja pilotus. Lidojuma laikā nebija paredzamas ne vētras, ne spēcīgas pērkona lietusgāzes. Turklāt līnijpārvadātājam bija jāiet virs mākoņiem. Komandieri brīdināja gaidāmais lidojums, ka ceļā ir apgabali ar nelielām pērkona lietusgāzēm, kas neatrodas augstu virs zemes. Apledošana šādos apstākļos tiek uzskatīta par maz ticamu.
Reklāmas video:
Noslēpumaina pazušana
1954. gada 30. oktobrī pulksten 21:39 pēc vietējā laika R7V-1 pacēlās no bāzes Mērilendā. Lidojums notika normālā režīmā, tomēr pēc pēdējās radio apmaiņas veikšanas pulksten 23:30 apkalpe vairs nesazinājās. Norādītajā laikā pilotiem izdevās ziņot par savu atrašanās vietu - 560 km uz austrumiem no Baltimoras.
441. reisa precīzās koordinātas bija 38 grādi 06 minūtes ziemeļu platuma, 69 grādi 12 minūtes uz rietumu garumu, aptuvenais attālums līdz krastam bija 650 km. Lockheed nesūtīja briesmu signālu. Viņš vienkārši pazuda, it kā būtu pazudis atmosfērā. Nekad vairs neviena detaļa neatgādināja 441. lidojumu: ne cilvēku mirstīgās atliekas, ne fizelāžas fragmenti.
Kuģi un lidmašīnas, kas meklēti, meklējot pazudušo R7V-1. Viņi visu diennakti ķemmēja zonu starp Ņūdžersijas štatu un Azoru salām. Pēc ekspertu domām, lidmašīnas saturs - piemēram, plosti un vestes - nevarēja noslīkt, kad lidmašīna tika iznīcināta gaisā vai ietriecās ūdenī, un tāpēc tai vajadzēja pieķert glābēju uzmanību. Laika apstākļu pasliktināšanās dēļ meklēšanas darbi tika pārtraukti 4. novembrī. Dalībnieki bija pilnīgi sašutuši, jo nesaņēma ne vienu vienīgu iespaidu, kas varētu pastāstīt par notikušo.
Kāda trūkstošā plakne ir kopīga ar davatloviešiem?
Tika organizēta pārbaude par 441. lidojuma noslēpumaino pazušanu. Izmeklēšanas komisiju tomēr pārsteidza tās secinājumu neskaidrība: šajā aspektā amerikāņu ekspertus varēja labi salīdzināt ar padomju izmeklētājiem, kuri Igora Djatlova vadītās tūristu grupas nāves cēloni 1959. gadā Ziemeļ urālu kalnos nosauca par "neatvairāmu dabas spēku". Oficiālie pētnieki nonāca tieši pie tāda paša viedokļa: "lidmašīna sadūrās ar pēkšņu un spēcīgu spēku, kas padarīja lidojuma veikšanu neiespējamu".
Tikmēr visticamākā versija ir tāda, ka lidmašīna skāra spēcīgu negaisa fronti, pat ja laika apstākļu dienests neziņoja par tāda klātbūtni, un pati tāfele, kā norādīts iepriekš, bija aprīkota ar laikapstākļu radaru.
“Tā kā militārā nodaļa nelabprāt atzīst zaudējumus miera laikā, vienīgais, kas zināms par pazudušo lidmašīnu, ir tas, ka tūlīt pēc aizkavētā lidojuma gaidīšanas laika beigām sākās meklēšana,” rakstīja Lins fon Pols. -
Ieskaitot pat lidmašīnas standarta nāves indikatoru - eļļainu traipu. Nav brīnums, ka 441. reisa pazušana tiek uzskatīta par vienu no noslēpumainākajiem Bermudu trijstūra vēsturē."
Atklāta Bermudu trijstūra mistērija?
Noslēpumainais Bermudu trijstūris Atlantijas okeānā, ko ierobežo Florida, Bermudu salas un Puertoriko, ir pasaules slavens ar lidmašīnu un kuģu pazušanu. Pastāv dažādas hipotēzes, kas izskaidro šīs anomālijas, līdz pat citplanētiešu un Atlantīdas iedzīvotāju viltībām. Zinātnieki tomēr ievēro prozaiskākus skaidrojumus - piemēram, viņi norāda uz sēkļu pārpilnību šajā apgabalā, kā arī uz biežajām vētrām un cikloniem, kas rada problēmas ar navigāciju.
Pirmoreiz prese sāka runāt par Bermudu trijstūri 1950. gadā, un tas savu vārdu ieguva no rakstnieka Vinsenta Gadda iesnieguma 1964. gadā. Kopš tā laika skeptiķi un atbalstītāji ir norisinājuši asas debates par anomālu parādību esamību par kuģu un lidmašīnu pazušanas iemesliem šajā reģionā.
2018. gadā Lielbritānijas okeanogrāfu komanda no Sauthemptonas universitātes atrada jaunu skaidrojumu kuģu pazušanai Bermudu trijstūrī. Viņuprāt, pie visa vainīgi 30 metru slepkavas viļņi. Tie ir ļoti stāvi un augsti, izskatās kā ūdens siena un parādās negaidīti, piebilda ASV Nacionālās okeāna un atmosfēras pārvaldes eksperti.
Viņš min piemēru par piecu amerikāņu torpēdu bumbvedēju pazušanu 1945. gadā mācību misijas laikā - visticamāk, viņiem vienkārši beidzās degviela.
1965. gada 6. jūnijā tajā pašā apgabalā pazuda C-119 lidmašīna ar desmit apkalpes locekļiem. Meklēšanas un glābšanas operācijas atkal neko nedeva. Šis gadījums bieži tiek saistīts ar citplanētiešu nolaupīšanu. Kurš gan cits tas varētu būt? Nav jūras briesmonis, tic šīs versijas atbalstītāji.
2018. gada 26. oktobrī pie Dienvidkarolīnas krastiem pazuda divmotoru Piper PA-31 Navajo lidmašīna. Apkalpe neziņoja par ārkārtas situāciju uz kuģa.
