Jebkuram pienācīgam metro jābūt savām mīklām un noslēpumiem, no kuriem asinis tek. Piemēram, aculiecinieki bieži runā par spoku vilcieniem, kas skrāpj pa metro. Par Maskavas metro ir leģenda.
Mēdz teikt, ka šis spokainais vilciens virzās pretēji Gredzenu līnijas pulksteņa rādītāja virzienam, parādās tikai reizi mēnesī tieši pēc pusnakts, apstājas katrā stacijā. Tomēr durvis ne vienmēr tiek atvērtas.
Pastāv versija, ka tas ir tas pats vilciens, kas 1962. gadā pazuda posmā starp stacijām. Spoku vilciens atšķiras no mūsdienu vilcieniem, un vadītājs un pasažieri, domājams, ir ģērbušies apģērbā, kas raksturīgs pagājušā gadsimta 60. gadiem.
Jūs tajā nevarat iekļūt - visi, kas uzdrošinājās to darīt, nekad nav parādījušies nekur citur. Lai gan, precīzāk sakot, tiek baumots, ka dažiem cilvēkiem izdevās atgriezties, vai vismaz viņi vienkārši apgalvo, ka viņi ir devušies šajā spoku vilcienā.
Piemēram, kāda kundze stāstīja, ka gaida vilcienu vienā no gredzenu stacijām. Neviens no peronā stāvošajiem pasažieriem nepamanīja šo vilcienu - tikai viņa devās pa atvērtajām durvīm.
Vilciens uzsāka, bet neatvēra durvis ne nākamajā, ne citās stacijās. Violeta sāka paniku. Vienu brīdi vagonā mirgoja gaisma, un tad visi pārējie pasažieri pēkšņi pārvērtās skeletos. Sieviete šausmās kliedza, un spoki sāka rādīt uz viņu ar saucieniem “Dzīvs! Dzīvs! Dzīvs!"
Par laimi, nākamajā stacijā durvis vēra vaļā. Viņa uzreiz aizbēga. Pēc sievietes teiktā, viņas ģimene jau uzskatīja sievieti par pazudušu, jo viņa bija prombūtnē vairāk nekā nedēļu. Tajā pašā laikā, pēc pašas Violetas vārdiem, pagāja ne vairāk kā divas stundas.
Kā skaidro ekskavatori, kas pēta Maskavas metro apakšzemes posmus, spoku vilciens ir Apļveida līnijas iemiesojums, kas atkal un atkal no jauna izjūt savu pagātni. Dzīvie, kas tur nokļuva, domājams, kļuva par tā daļu.
Reklāmas video:
Tikmēr oficiālu datu, kas apstiprinātu spoku vilciena esamību, nav. Paši metro darbinieki leģendas par to izskaidro ar tā dēvēto tranzīta vilcienu klātbūtni no citām līnijām, kas tiek pārvietoti uzturēšanai. Viņiem ir daudz vecāks dizains un reti tiek atvērtas durvis uz platformām. Vienlaikus strādnieki nenoliedz, ka pēc pusnakts līnijās tiek iedarbināta automātiskā iekārta, norādot uz vilciena klātbūtni sliedēs, kaut arī tā tur nav un nevar būt.
Maridze Apollo