Kāds vienmēr bija pirmais. Izgudrotāji, kuru darbi ir tik ļoti nostiprinājušies cilvēka dzīvē, ka dažreiz to ir pat grūti iedomāties, bet kā būtu bez tā? Šī izgudrojuma vēsture sākas 1904. gadā, kad Ričarda Hornsbija un Sona menedžeris saņēma patentu kāpurķēdei, kas sastāvēja no atsevišķām saitēm.
Nākamais loģiskais solis uzņēmumam bija brīnuma mehānisma - traktora - izstrāde, kas lielā mērā pārspēja visus konkurentus un kļuva par mūsdienu kāpurķēžu transportlīdzekļu prototipu. Darbs pie traktora sākās 1909. gadā pēc Northern Light Power & Coal Co. pasūtījuma. Šī mašīna tika nekavējoties uzbūvēta specifiskiem uzdevumiem un vajadzībām: ogļu pārvadāšanai nelīdzenā reljefā netālu no Dawson pilsētas Jukonā.
Jāatzīmē, ka šī nav pirmā pieredze, veidojot šādas mašīnas Ričarda Hornsbija uzņēmumā, taču neviens nekad nav darījis šādu kolosu.
Tātad iedzīvotāji un Dowsen spēkstacija pieprasīja ogles. Ja vasarā piegāde bija iespējama pa upi, ziemā piegādes praktiski apstājās. Sešdesmit grūts kilometrs prasīja neparastu risinājumu. Un tas tika projektēts, būvēts un strādāja. Praksē tā bija lokomotīve, kurai sliedes nebija vajadzīgas.
Traktora-tvaika lokomotīve svēra četrdesmit tonnas, un ar astoņām piekabēm (katra ar divpadsmit nepāra tonnām) bija aptuveni simts četrdesmit. Traktora tvaika dzinēja jauda bija vienāda ar astoņdesmit ZS. Maksimālais ātrums (bez kravas) bija četrdesmit km / h. Turklāt mašīna strādāja uz oglēm, kuras tā pati transportēja. Vienā "braucienā" šis sauszemes vilciens pārvadāja apmēram sešdesmit tonnas ogļu. Pavisam nav slikti pagājušā gadsimta sākumam, vai ne?
Reklāmas video:
Pēc brīnumtraktora nogādāšanas ekspluatācijas vietā izrādījās, ka laika apstākļi Anglijā un Aļaskā ievērojami atšķiras. Tāpēc tika nolemts modernizēt ierīci ar slēgtu kabīni, lai pasargātu no sala un apkalpes, kā arī pašu tvaika dzinēju. Neskatoties uz to, Ričarda Hornsbija un dēlu radīšana uzticīgi darbojās līdz 1927. gadam. Ja mēs uzskatām, ka benzīnu turienes tirgos sāka pārdot tikai divdesmitā gadsimta 60. gados, tad šī neticamā izgudrojuma analogu nav.
Kāpurķēžu giganta tālākais liktenis bija šāds. 1927. gadā Silbiju ģimene to nopirka, nofotografēja pret to un … Un tad šī mehānisma paliekas parādās tikai 2005. gadā “Seven Hills Golf Course Pt. Makneils BC . Pēc darbinieces teiktā, šasija tur stāvēja divas desmitgades. Pašlaik tas ir apskatāms Reinoldsa-Alberta muzejā Vetaskivinā, Alberta, Kanādā.