Pārsteidzošs pazemes komunikāciju tīkls Eiropā. Viņu mērķis joprojām ir noslēpums.
Ir vairākas teorijas, kas izskaidro, kāpēc tika izveidotas šīs tuneļu sistēmas. Viena teorija ir tāda, ka grūtā laikā tie tika būvēti kā aizsardzības līdzekļi. Cita lieta, ka kāds lēnām brauca pa šīm senajām šosejām no punkta A uz punktu B utt. Varbūt tie bija tirdzniecības ceļi starp dažādām kultūrām.
Bet vai ir iespējams, ka senās kultūras bija saistītas pirms tūkstošiem gadu? Un vai tam tika izmantoti pazemes tuneļi, kas stiepjas no Skotijas ziemeļdaļas līdz Vidusjūrai? Atbilde ir pārliecinoša JĀ.
Kaut arī šo sarežģīto komunikāciju izbūves patiesais iemesls joprojām ir noslēpums, daudzi eksperti uzskata, ka plašais tīkls tika izveidots, lai aizsargātu pret plēsoņām un citiem draudiem pirms 12 000 gadiem.
Daži eksperti arī uzskata, ka šie noslēpumaini tuneļi tika izmantoti kā modernas automaģistrāles, ļaujot cilvēkiem pārvietoties un savienot attālas vietas visā Eiropā.
Antīkās pasaules pazemes durvju noslēpumos (vācu: Tore zur Unterwelt) vācu arheologs Dr. Heinrihs Kušs apgalvo, ka pierādījumi par lieliem pazemes tuneļiem ir atrasti zem desmitiem neolīta apmetņu visā Eiropas kontinentā. Šos milzīgos tuneļus bieži sauc par senajiem "ceļiem".
Pēc doktora Kuša teiktā, tas, ka daudzi no šiem tuneļiem joprojām pastāv šodien, 12 000 gadus vēlāk, liecina, ka tuneļiem ir jābūt gan sarežģītiem, gan milzīga izmēra.
Reklāmas video:
"Visā Eiropā bija tūkstošiem šādu tuneļu," saka Dr Kušs. “Vācijā mēs atradām simtiem metru pazemes tuneļus. Austrijā mēs atradām vēl vairākus simtus. Šos pazemes tuneļus var atrast visur Eiropā, un līdzīgu ir tūkstošiem,”sacīja vācu arheologs.
Kaut arī daži no tuneļiem ir salīdzinoši mazi - nedaudz vairāk par metru plati -, ir arī citi, kuros atrastas pazemes telpas un glabāšanas vietas.
Fakts, ka šie tuneļi tika atklāti, norāda uz seno civilizāciju neticamo izdomu, par kurām mēs zinām neko vairāk kā to, ko mūsdienās stāsta vēstures grāmatas.
Faktiski senajai cilvēcei bija zināšanas un instrumenti, lai izveidotu sarežģītas pazemes struktūras pirms vairāk nekā desmit tūkstošiem gadu.
Pierādījums ir piramīdas Bosnijā un to neticami pazemes tuneļi, kas stiepjas kilometru garumā.
Dr Kušs paziņo: “Visā Eiropā bija tūkstošiem šo tuneļu - no Skotijas ziemeļiem līdz Vidusjūrai. Tie ir pārvietoti ar nojumēm, dažās vietās tie ir diezgan lieli un ir sēdvietas, vai skapīši un istabas. Viņi visi nav savienoti viens ar otru, bet tas ir milzīgs pazemes tīkls."
Kapadokija Turcijā ir vēl viens neticams piemērs. Derinkuyu pazemes pilsēta ir vēl viens pierādījums, kas norāda uz mūsu senču prasmju un sen zaudēto celtniecības metožu pilnveidošanu.
Derinkuyu metro pilsēta, iespējams, ir viens no lielākajiem sasniegumiem pazemes būvniecībā kopā ar milzīgu tuneļu tīklu. Derinkuju akmens ģeoloģiskās iezīmes ir tādas, ka tas ir ļoti mīksts, un tas ir ļoti svarīgs punkts.
Tādējādi senajiem Derinkuju celtniekiem, būvējot pazemes telpas, bija jābūt ļoti uzmanīgiem. Un šie izturīgie statīvi kalpo grīdu un griestu atbalstam. Ja tas nebūtu izdarīts, pilsēta būtu sabrukusi. Bet līdz šim arheologi nav atraduši pierādījumus par Derinkuju "aizsprostojumiem".
Arī citas senās vietas, piemēram, Göbekli Tepe, ir nozīmīgi pierādījumi to cilvēku neticamām prasmēm un zināšanām, kuri pirms desmit tūkstošiem gadu apdzīvoja mūsu planētu.
Pēc doktora Kuša teiktā, kapelas bieži būvēja pie ieejām pazemes tuneļos, jo baznīca baidījās no viņu pārstāvēto tuneļu pagānu mantojuma. Un, iespējams, tāpat kā daudzas citas lietas, baznīca vēlējās pārliecināties, ka informācija par tuneļiem tiek turēta slepenībā.
Dažos no tuneļiem tika atrasti uzraksti, no kuriem izriet, ka šie pazemes tuneļi tika izmantoti kā "durvis" uz pazemes.