ASV Aizsardzības Departaments Ir Veicis Pētījumus Par šķēru Piedziņas Tehnoloģiju Un Tumšo Enerģiju - Alternatīvs Skats

Satura rādītājs:

ASV Aizsardzības Departaments Ir Veicis Pētījumus Par šķēru Piedziņas Tehnoloģiju Un Tumšo Enerģiju - Alternatīvs Skats
ASV Aizsardzības Departaments Ir Veicis Pētījumus Par šķēru Piedziņas Tehnoloģiju Un Tumšo Enerģiju - Alternatīvs Skats

Video: ASV Aizsardzības Departaments Ir Veicis Pētījumus Par šķēru Piedziņas Tehnoloģiju Un Tumšo Enerģiju - Alternatīvs Skats

Video: ASV Aizsardzības Departaments Ir Veicis Pētījumus Par šķēru Piedziņas Tehnoloģiju Un Tumšo Enerģiju - Alternatīvs Skats
Video: Smagums Сос IV | RYTP 2024, Marts
Anonim

ASV Aizsardzības departaments 2008. gada augustā uzaicināja desmitiem pētījumu grupu, lai apsvērtu pilnīgi jaunu kosmiskās aviācijas tehnoloģiju izpētes izredzes, ieskaitot jaunas vilces, pacelšanās un Maskēšanās metodes. Starp iesniegtajiem dokumentiem visinteresantākais bija 34 lappušu ziņojums, ko sagatavojuši divi zinātnieki ar virsrakstu "Metiena piedziņa, tumšā enerģija un manipulācijas ar papildu dimensijām". Dokumentu militārpersonām iesniedza 2010. gada 2. aprīlī, un tikai nesen to publiski publicēja ASV Aizsardzības izlūkošanas pārvalde (DIA), ziņo Business Insider.

Šajā darbā autori liek domāt, ka cilvēce nav tālu no brīža, kad tā spēs atrisināt augstāko, līdz šim neredzamo dimensiju, kā arī negatīvās vai “tumšās enerģijas” mīklu - atgrūdošo spēku, kas, pēc fiziķu domām, izraisa Visuma paplašināšanos ar pieaugošu ātrumu.

“Spēja kontrolēt augstāku telpisko dimensiju ļaus tehnoloģiski kontrolēt tumšo enerģiju, kas savukārt pavērs iespēju attīstīt eksotiskākas vilces tehnoloģijas. Īpaši - vapr-dzinējs ", - norādīts ziņojumā, un šeit ir pievienots, ka" pateicoties tam, ceļojums uz citām Saules sistēmas planētām tiks veikts nevis gados, bet minūtēs un stundās, un lidojumus vietējā zvaigžņu klasterī var veikt nedēļas, nevis simtiem tūkstošu gadu."

Neskatoties uz visu optimismu, kas atzīmēts šajā dokumentā, Kalifornijas Tehnoloģiju institūta fiziķis Šons Kerols, kurš specializējas tumšajā enerģijā un vispārējā relativitātē, bija ļoti skeptisks attiecībā uz publicēto ziņojumu.

“Tie ir tikai teorētiskās fizikas fragmenti un fragmenti, kas tiek pasniegti tā, it kā mēs būtu uz to piemērošanas robežas reālajā pasaulē. Lai gan tas tā nemaz nav. Es to nevaru nosaukt par muļķībām - galu galā tas nav Maharaši (Indijas guru, pārpasaulīgās meditācijas dibinātājs - red.), Kurš teica, ka garīgā enerģija ļaus mums pacelties virs zemes un lidot. Tā joprojām ir īsta fizika. Bet tas nepavisam nav kaut kas tāds, ko drīz var apvienot kaut kā saskaņotā un piedāvāt lietošanas gadījumus. Iespējams, ka mēs nekad tā nenonāksim,”komentē Kerols.

Kā viss sākās

Šī pētījuma iemesls joprojām nav skaidrs. Vienīgais, kas šobrīd ir zināms, ir tas, ka šajā darbā ir dažas atsauces uz ASV militārpersonu pētījumiem, kuru mērķis ir paredzēt "potenciālos draudus" no potenciālajiem pretiniekiem, kas izstrādā jaunas tehnoloģijas. Un lielā mērā tas viss ir ļoti, ļoti nosacīti. Visi pētījumi tika veikti "Jaunākās aviācijas draudu identificēšanas programmas (AATIP)" un tās apakšprojektu ietvaros.

Reklāmas video:

Tika finansēti vismaz divi pētniecības projekti dzinēju un kosmosa tehnoloģiju attīstībā, kas robežojas ar zinātnisko fantastiku, AAWSA (Uzlaboto aerokosmisko ieroču sistēmu lietojumprogrammu) ietvaros. Pirmais no šiem pētījumiem, kas datēts ar 2010. gada 29. martu, koncentrējas uz motoru, kas spēj izdzīt kosmosa kuģi līdz superluminal ātrumam. Pētījumā apskatīti teorētiski fizikālie jēdzieni, piemēram, telpas-laika izliekumi un gravitācijas un antigravitācijas spēki. Otrais pētījums, ko AAWSA programma publicēja 2010. gada 2. aprīlī, aptver līdzīgas jomas, bet ietver arī tumšo enerģiju un citas dimensijas.

AAWSA eksperti darbu veica Izlūkošanas aģentūras Aizsardzības trauksmes dienesta aizgādībā, kam vismaz jēdzieniski ir jēga. Saskaņā ar oficiālo instruktāžu organizācija pirmo reizi parādījās 2002. gadā un "nodarbojas ar pieaugošu draudu avotu identificēšanu ASV interesēm kritiskos pasaules reģionos".

"Šis dienests arī noteiks iespējas ietekmēt ienaidnieka uzvedību pirms krīzes un tās sākuma stadijās," teikts ziņojumā.

2003. gadā šie uzdevumi tika izvērsti, iekļaujot darbu pie "agrīnas brīdināšanas par tehnoloģisko progresu, kas varētu mazināt ASV militāro pārākumu".

NLO novērojumi bieži ir daudzsološu un slepenu militāro lidmašīnu izpētes un attīstības projektu pierādījumi. DIA mandāta ietvaros ekspertu grupa varēja izskatīt novērojumu ziņojumus un mēģināt noteikt, vai tie ir saistīti ar reālām programmām, īpaši tām, ar kurām varētu strādāt potenciālie pretinieki, piemēram, Krievija vai Ķīna.

AAWSA komanda spēja iedziļināties labi zināmajos notikumos saistītajās jomās, un tam ir jēga arī šajā kontekstā. Ja Amerikas pretinieki strauji virzītos uz šķēru piedziņu un citu daudzsološu vilces sistēmu attīstību, DIA noteikti gribētu par to uzzināt, lai palīdzētu ASV sagatavot atbildi.

Tomēr šo pētījumu piemērojamība, tāpat kā pašas pētījuma daļas, šķiet apšaubāma. Nevienā no ziņojumiem netika norādīts, ka viņu aprakstītā tehnoloģija bija tuvu praktiskai izmantošanai vai ka kāda ārvalsts bija tuvu tehnoloģiska sasnieguma panākšanai.

AATIP ziņojumi par NLO novērojumiem neradīja lielu entuziasmu zinātnieku vidū, kuri lasīja publicēto ziņojumu. Sets Šostaks (SETI institūta, kurš meklē svešas civilizācijas, vadītājs) iepriekš ir runājis par tēmu, kāpēc viņš, pats būdams svešzemju mednieks, neuzskata, ka svešās civilizācijas mūs kādreiz ir apmeklējušas.

"Grūti noticēt, ka citplanētieši lidos šeit simtiem un simtiem gaismas gadu attālumā un pēc tam parādīs pilnīgu bezdarbību," sacīja Šostaks.

Līdzīgu ievērojamu interešu jomas ekspertu skepsi piemeklēja ziņojums par šķēru piedziņām, tārpiem un citiem "stargates" AAWSA programmas ietvaros.

Velku piedziņas fizika

Ziņojumā tā autori pieskaras vairākiem mūsdienu fiziku interesējošiem jautājumiem. Starp apspriestajiem jēdzieniem tiek teikts par tumšo enerģiju (prognozēts, bet nepierādīja tās vispārējās relativitātes tēva Alberta Einšteina esamību), par gravitācijas viļņiem, kas liek lokalizēt telpas laiku, par Kazimira efektu, kas sastāv no neuzlādētu ķermeņu savstarpējas pievilināšanas vadīt kvantu svārstību ietekmē vakuumā, kā arī par M-teorija, kas runā par vairāku papildu dimensiju iespējamo esamību, kuru pilnveidošana noteikti būs nepieciešama, lai velku piedziņa darbotos.

Šķēru lauka ilustrācija, ko rada Alcubierre Engine teorētiskā ierīce. Kosmosa kuģis lauka iekšpusē spēs pārvietoties ātrāk nekā gaismas ātrums, "saspiežot" priekšā esošās telpas audumu un "atskrūvējot" aiz tā esošo vietu
Šķēru lauka ilustrācija, ko rada Alcubierre Engine teorētiskā ierīce. Kosmosa kuģis lauka iekšpusē spēs pārvietoties ātrāk nekā gaismas ātrums, "saspiežot" priekšā esošās telpas audumu un "atskrūvējot" aiz tā esošo vietu

Šķēru lauka ilustrācija, ko rada Alcubierre Engine teorētiskā ierīce. Kosmosa kuģis lauka iekšpusē spēs pārvietoties ātrāk nekā gaismas ātrums, "saspiežot" priekšā esošās telpas audumu un "atskrūvējot" aiz tā esošo vietu.

Darba autori atzīmē, ka visu šo jautājumu risinājums galu galā ļaus mums apiet Einšteina pamatnoteikumu, kas nosaka, ka nav iespējams pārvietoties ātrāk par gaismas ātrumu.

“Šajā dokumentā tiek apsvērta iespēja, pat liela varbūtība, ka progresīvas kosmiskās aviācijas tehnoloģijas turpmākā attīstība ietvers ietekmi, kas izkropļo telpas-laika struktūras, kas ir vakuuma telpas pamatā. To var saukt par vakuuma vai metrisko inženieriju."

“Tas nebūt nav tikai iedomātā koncepcija. Recenzētās fizikas publikācijās ir specializēta literatūra, kurā detalizēti izpētīta tēma."

“Ideja ir tāda, ka pietiekami moderna tehnoloģija var mijiedarboties un iegūt tiešu kontroli pār telpas-laika dimensijām. Šī vilinošā iespēja noteikti ir pelnījusi dziļāku izpēti,”teikts dokumentā.

"Protams, ļoti ilgu laiku mēs, iespējams, nespēsim sasniegt šādus tehnoloģiskus augstumus, taču jau tagad, 21. gadsimta sākumā, mēs varam apsvērt daudzas iespaidīgas fiziskas parādības, kuras, mūsuprāt, ir patiesas."

Tajā pašā dokumentā ir sniegts infogrāfisks attēls, kas izskaidro, cik ātrs ceļojums kosmosā var kļūt, ja cilvēce kosmosā var pārvietoties simts reizes ātrāk nekā gaismas ātrums
Tajā pašā dokumentā ir sniegts infogrāfisks attēls, kas izskaidro, cik ātrs ceļojums kosmosā var kļūt, ja cilvēce kosmosā var pārvietoties simts reizes ātrāk nekā gaismas ātrums

Tajā pašā dokumentā ir sniegts infogrāfisks attēls, kas izskaidro, cik ātrs ceļojums kosmosā var kļūt, ja cilvēce kosmosā var pārvietoties simts reizes ātrāk nekā gaismas ātrums.

Dokumentā ir arī noteikts vispārīgs princips, saskaņā ar kuru šos braucienus var veikt. Tātad, saskaņā ar dokumentu, pietiekama daudzuma tumšās enerģijas izmantošana ļaus "izspiest" kosmosa kuģa priekšā un "atvērt" telpu aiz tā. Atrodoties sava veida burbulī, kuģis tiks pasargāts no deformācijas. Kuģis pats kropļojuma laukā faktiski paliks nekustīgs - ļoti izkropļota telpa, kurā tas atrodas, pārvietosies. Tas faktiski ļaus kuģim pārvietoties ātrāk nekā gaismas ātrums, tehniski nepārkāpjot Einšteina fizisko principu.

Kerola atzīmē, ka jēdziens "nav absolūtas muļķības", jo tā matemātisko modeli 1994. gadā izstrādāja meksikāņu fiziķis Migels Alkubjērs.

"Jūs tiešām nevarat pārsniegt gaismas ātrumu, bet jūs varat ļoti labi iedomāties iespēju efektīvi izliekt telpas un laika laiku, kas ļaus jums pārvarēt šo barjeru," saka Kerols.

Tas ir, ja, piemēram, vēlaties apmeklēt Alpha Centauri, tad jūs varat viegli ķerties pie telpas un laika izliekuma principa, lai Alpha Centauri būtu jums ļoti tuvu. Pietiekami tuvu, lai tur nokļūtu dienā, nevis desmitiem tūkstošu gadu. Vai kosmosa laika izliekums jums to palīdzēs? Protams, tas palīdzēs. Bet vai jūs to varat izdarīt? ES par to šaubos."

Pēc Kerola teiktā, DIA ziņojums pārāk dziļi iedziļinās analītikā.

“Tajā apskatīta velku piedziņa, papildu izmēri, Kazimira efekts un tumšā enerģija. Visas šīs lietas patiešām, varbūt kādreiz, mums tiks atklātas. Bet esmu pārliecināts, ka nākamās tūkstošgades laikā to visu nevarēs saprast, nemaz nerunājot par to, kā to visu izmantot,”komentē zinātnieks.

Kāpēc tas viss līdz šim nav ticams

Kerols uzskata, ka mēs ar šķēru piedziņām esam ļoti tālu no realitātes, jo līdz šim neviens īsti nezina, kas vispār ir tumšā enerģija (tātad nosaukums “tumšā”, tas ir, nesaprotams), nemaz nerunājot par to, no kurienes tā nāk kā to uzglabāt, un vēl jo vairāk, lai to lietotu.

Turklāt, pēc zinātnieka domām, lai lidotu uz Alfa Centauri - mums vistuvāko zvaigžņu sistēmu, kas atrodas 4367 gaismas gados -, pāris gadu laikā izmantojot, teiksim, kosmosa kuģi ar tilpumu simts kubikmetru, mums būs jārunā par negatīvās enerģijas astronomiskiem apjomiem.

“Paņemiet Zemi un pārvērtiet visu tās tilpumu enerģijā - tas ir, cik jums to vajag. Tikai vienam vajadzētu saprast, kas tieši ir negatīvā enerģija. Mūsdienās nevienam nav ideju, kā to izdarīt,”saka Kerola.

“Un mēs nerunājam par parastajiem atomiem, kas veido Zemi, un par to izkliedi, kā tas tika darīts ar Nāves zvaigznes palīdzību. Mums būs jāizdomā veids, kā viņus izdzēst no šīs realitātes."

Pēc tam šī enerģija kaut kā jāsavāc, jāuzglabā un jāizmanto ar 100% efektivitāti.

“Tas ir nereāls uzdevums. Jautājums šeit nav par to, ka "mums vienkārši nav pareizo tranzistoru", ar kuriem sadarboties. Runa ir par kaut ko, kas principā neietilpst iespēju robežās."

Starp citu, pašā ziņojumā teikts, ka visi tā secinājumi ir spekulatīvi; atzīst nepieciešamību izmantot "milzīgu daudzumu negatīvās enerģijas" un arī norāda, ka "pilnīga izpratne par tumšās enerģijas raksturu var prasīt ļoti ilgu laiku".

Tajā pašā laikā autori dokumentā norāda, ka "eksperimentāli zinātniskie atklājumi pētījumos ar Lielo hadronu sadursmi, kā arī M-teorijas tālāka attīstība var izraisīt kvantu lēcienu mūsu izpratnē par šo neparasto enerģijas veidu un, iespējams, jaunām tiešām tehnoloģiskām inovācijām".

Pēc gandrīz desmit gadu darba LHC nav atradis vismaz dažus pierādījumus par daļiņu esamību, kas ļautu atvērt slepenības plīvuru ap tumšo enerģiju. Veiktie eksperimenti arī neveicināja M-teorijas tālāku attīstību.

Pat ja mēs pieņemam, ka kaut kā tiks atrasts veids, kā iegūt tumšo enerģiju, kā arī veids, kā pievadīt tā planētas tilpumu kuģa šķēru dzinējiem, izvēlēties piemērotu pārvietošanās virzienu un pat iedziļināties tajā, mēs, vai drīzāk tie, kas lido, mēs sastapsimies ne mazāk svarīgas problēmas, kuras būs svarīgi atrisināt pat pirms šāda ceļojuma sākuma.

Ļoti telpas izliekuma dēļ starpzvaigžņu ceļotāji lidojuma sākšanas laikā var zaudēt kontroli pār kuģi. Arī ceļā uz mērķa sasniegšanu cilvēki var saskarties ar problēmām. Iespējams, ka Hokinga starojums, domājams, atrodas uz melno caurumu un citu ļoti gravitācijas izliektu telpas reģionu robežas, var ne tikai traucēt šķēru lauka darbu, bet arī nogalināt garāmbraucošā kuģa pasažierus.

Kosmosa kuģa palēnināšanās var izrādīties liktenīga arī tā apkalpei. Kuģis, kas rodas no šķēriem, var pārveidot kosmiskās gāzes un putekļus gaismas gadu laikā no izcelsmes vietas līdz galapunktam nāvējoši ļoti uzlādētu daļiņu triecienviļņā.

“Zinātne neļauj man uzreiz izslēgt šķēru pārvietošanās iespēju, bet tomēr es uzskatu, ka tas nav iespējams. Es domāju, ka, ja mums būtu labāka fizikas izpratne, mēs būtu bez šaubām teikuši, ka to vienkārši nav iespējams izdarīt,”secināja Kerols.

Nikolajs Khizhnyak

Ieteicams: