Fakts, ka ASV valdība un Pentagons plāno izvietot programmu hiperskaņas stratēģiskās izlūkošanas lidmašīnas izstrādei, kas aizstās Lockheed SR-71 (ASV gaisa spēku stratēģiskās virsskaņas izlūkošanas lidmašīnas, kas darbojās no 1964. līdz 1998. gadam), Amerikas kosmosa apritē sāka runāt jau septiņdesmito gadu otrajā pusē. gados.
Drīz tika uzsākta programma Aurora. Finansējums jaunas lidmašīnas izstrādei, kas varētu sasniegt pārsteidzošu ātrumu līdz 6 miljoniem, tika veikts no tā sauktajiem ASV budžeta "melnajiem kontiem". Tomēr ir zināms, ka SR-91 "Aurora", kas pazīstams arī kā TR-3A, dizainam 1985. gadā tika iztērēti 455 miljoni dolāru, un līdz 1987. gadam tā izstrādes kopējās izmaksas bija 2,3 miljardi dolāru. … Vēl divus gadus vēlāk jauno automašīnu pirmo reizi pārbaudīja gaisā.
Tiek uzskatīts, ka tika saražoti 24 no šiem lidaparātiem, kas maksāja no 10 līdz 24 miljardiem dolāru. Līdz šim, neskatoties uz to, ka aviācijas publikācijas oficiālajā līmenī ir publicējušas tālu no vienas TR-3A fotogrāfijas, to pati eksistence nav apstiprināta. Iespējams, ka tas ir saistīts ar faktu, ka pēc tam, kad Pentagons deva priekšroku mazu izlūkošanas satelītu izmantošanai, daži no šiem transportlīdzekļiem tika atsavināti, un nodokļu maksātāju nauda tika aprakta zemē.
Pastāv pieņēmums, ka programmā "Aurora" izmantotās tehnoloģijas tika iegūtas no citplanētiešiem vai tika kopētas no avarējušiem NLO.
TR-3B Astra modelis
Lidmašīna, kuras nosaukums ir TR-3B Astra, ir klasificēta ASV taktiskās izlūkošanas izstrāde. Pirmais iepazīšanās lidojums notika 1990. gadu sākumā. Tā faktiski ir kosmosa platforma, 182 metrus gara un 98 metrus plata. Visbiežāk šis aparāts tiek uztverts kā trīsstūrveida NLO sakarā ar to, ka šī lidaparāta spēkstacija būtībā ir jaudīga magnētiskā virpuļa lauka ģenerators, un gaismas ģeneratora plūsmu, ko periodiski izstaro šis ģenerators, ārējie novērotāji uztver kā nedzīvs, necilvēcīgu. Viņu modernākā piedziņas sistēma ļauj jums ilgi planēt un pilnīgi klusēt.
Reklāmas video:
Programmas "Aurora" ierīces ir deviņu veidu un to izmēri ir no 36 līdz 600 metriem. Iekšzemes drošība, NRO, CIP un ASV gaisa spēki spēlēja spēli ar transporta līdzekļu modifikācijām, izveidojot TR-3A, TR-3B un Teir 2, 3 un 4 ar prefiksiem "+" vai "-". Tas tika darīts neskaidrību dēļ, lai slēptu faktu, ka aiz šiem nosaukumiem ir pilnīgi atšķirīgas lidmašīnas, nevis tikai modifikācijas. Piemēram, TR-3B ir līdzīgs arī TR-3A, piemēram, banāns līdz vīnogai. Daži no šiem transportlīdzekļiem ir apkalpe, bet citi - droni.
TR-ЗВ korpusa centrā, trīsstūrveida ar noapaļotiem stūriem, atrodas apaļa rotējoša kabīne. TR-3B Astra pilota kabīni ieskauj sava veida gredzenveida daļiņu paātrinātājs, kas apsteidz visas iedomājamās modernās tehnoloģijas. Šādas instalācijas galvenais mērķis un iezīme ir radīt spēcīgu magnētisko virpuļlauku, kas daļēji (līdz 90%) vai pilnīgi neitralizē gravitācijas ietekmi uz paša aparāta masu.
TR-3B ārējais pārklājums reaģē uz elektrisko stimulu, izraisot ierīces krāsu maiņu.
Gredzenveida paātrinātāju ("magnētiskā lauka pārtraucēju" vai "MFD"), kas apņem kabīni, piepilda ar plazmu, kas spēj radīt magnētiskos virpuļa laukus. Šis paātrinātājs savā darbā izmanto dzīvsudrabu, kurš tiek pakļauts 250 000 atmosfēras spiedienam 150 grādu Kelvina (apmēram 66 grādi pēc Celsija) temperatūrā un paātrinās līdz 50-60 tūkstošiem apgriezienu minūtē, kas ļauj iegūt supervadošu plazmu.
Kopumā būtību var saprast šādi: lādētas daļiņas, kas pārvietojas ap gredzenu, darbojas kā strāva, kas savukārt rada magnētisko lauku ap gredzenu. Tas ir vispārzināms fakts, ka elektroniem (vai joniem) ir tendence spirālveida pa magnētiskā lauka līnijām. Citiem vārdiem sakot, uzlādētās daļiņas galu galā pārvietojas pēc tāda paša modeļa kā strāva uz stieples, kas cieši savīta ap toroidālo serdi. Saskaņā ar šo principu plazma, kas pārvietojas aplī, rada ap sevi magnētisko lauku.
Galvenais TR-3B enerģijas avots ir modificēts kodoldzinējs. Lai iegūtu supervadošu plazmu, kas samazina gravitācijas iedarbību, tiek izveidots magnētiskais lauks piltuves formā, kas paātrinošā gredzena ietekmē neitralizē gravitācijas ietekmi uz masu, tādējādi samazinot Zemes gravitācijas lauka ietekmi uz aparātu. Pati akseleratora masa, kā arī pilotu kapsulas, aviācijas aprīkojuma, degvielas, apkalpes atmosfēras sistēmas un kodolreaktora masa tiek samazināta par 89%.
Tas rada neticamu kuģa vieglumu un ļauj tam viegli manevrēt un iegūt neticamas veiktspējas īpašības. Astra piloti var droši paciest paātrinājumu līdz 40G, jo MFD ģeneratora nodrošinātais 89% smaguma zaudēšanas efekts cilvēka ķermenim normālos apstākļos padara to tādu pašu kā 4,2 G.
Ja masa ir samazināta par 89%, transportlīdzeklis var pārvietoties ar ātrumu, kas ir 9 reizes lielāks par skaņas ātrumu, pārvietoties vertikāli vai horizontāli. Mašīnas īpašības ierobežo tikai fiziska slodze uz aparāta korpusu. 3 raķešu dzinēji darbojas tikai ar 11% no TR-3B kopējās masas.
Dzinējspēku nodrošina 3 daudzrežīmu termoraķešu dzinēji, kas uzstādīti katrā trīsstūrveida platformas pamatnes stūrī. Šie trīs motori kā degvielu izmanto ūdeņradi vai metāna un skābekļa maisījumu. Reaktors uzsilda šķidro ūdeņradi un izvada šķidro skābekli īpaši ātrgaitas sprauslā. Tātad ūdeņradis deg vienlaicīgi ar šķidro skābekli pēdejā degli. Daudzrežīmu vilces sistēma var darboties jebkurā atmosfēras slānī, izmantojot ūdeņraža reaktora vilci, un orbītā, izmantojot ūdeņraža un skābekļa kombinēto spēku.
Lidaparāta vissarežģītākā vilces sistēma, kurā ietilpst arī šķidruma reaktīvo dzinēji, kas darbojas ar sašķidrinātu skābekli un ūdeņradi, ir radījusi kompānija Rokvela. Šī firma vienmēr ir izcēlusies ar oriģināliem dizainparaugiem, no kuriem slavenākais ir stratēģiskais Maskēšanās spridzeklis B-2 Spirit (Lockheed SR-71).
Aculiecinieku konti Krievijā
Es dzīvoju Sahalīnā. Es redzēju līdzīgu ierīci. Lidoja virs jūras. Neatceros, kādā krāsā gaismiņas ir stūros, bet oranžas - centrā. Tas lidoja bez trokšņa. Attālumu ir grūti noteikt. Ātrums ir aptuveni 60-70 km / h. Gatavojoties kamerai, viņš aizbēga. Man tas nešķita precīzi, jo prātīgā prātā un stingrā atmiņā es vispār nelietoju alkoholu. Šķiet, ka amerikāņiem ir vēl viena līdzīga lieta, ko sauc par BBD (Big Black Delta) - liela melna delta.
Mums ir stratēģiskais aviācijas lidlauks Tālajos Austrumos, netālu no pilsētas, kur es dzīvoju. Tur bieži lido bumbas ar četriem motoriem. Tātad, vienu nakti es noskatījos šo attēlu: diezgan zemā augstumā un nelielā ātrumā šis bumbvedējs lidoja tieši virs manas mājas, un blakus tam, gandrīz spārnā, lidoja kaut kas, kas izskatījās pēc trīsstūrveida objekta. Nedaudz lielāks par spridzekli. Bija tumšs, tāpēc pat siluetus bija grūti redzēt, bet apgaismojums! Ja plaknē sānu lukturi izskatījās pazīstami - zilā un sarkanā krāsā uz spārniem, strobenā uz astes, tad uz trīsstūra lukturi atradās gar trim virsotnēm un bija nedaudz lielāki - divi zili un sarkani, izskatījās blāvi, piemēram, caur gaismas filtru. Un pats galvenais - motoru skaņa bija dzirdama tikai vienā plaknē, nevis divās, kaut arī tie lidoja zemu. Tad viņi mēģināja man paskaidrotka es vēroju degvielas uzpildīšanu gaisā. Bet es neesmu īsts idiots, degvielas uzpildīšana šajā augstumā tieši virs ciemata ir dīvaina. Un es neesmu redzējis lidmašīnu uzpildīšanu ar spārniem.
Uz dienvidiem no Maskavas apgabala. Mums līdzīgas automašīnas pārvietojas pa laukiem 2 vasaras pēc kārtas. Tās parādās kā spilgta zibspuldze no debesīm, un tad šī gaisma pakāpeniski izdziest. Turklāt šajā laikā objekts karājas. Tad ieslēdzas signālgaismas, tāpat kā parastajā lidmašīnā, un objekts sāk kustēties, gandrīz klusi. Tas izskatās kā militārā lidmašīna. Esmu to redzējis daudzas reizes un esmu pārliecināts, ka tā ir mūsu militārā attīstība. Dažreiz vienlaikus lido 10 gabali.
To es redzēju Čukotkā 1996. gadā. Viņš lidinājās agrā rītā virs kalna, radot periodisku skaņu, it kā būtu savīti āmuri. Tas karājās apmēram desmit sekundes, pēc tam pēkšņi pazuda …
Saskaņā ar šīm liecībām jaunā tipa lidmašīnas gandrīz neatšķiras no reāla NLO, un tam ir dažas tā īpašības. Iespējams, ka šīs ierīces jau tiek ražotas ne tikai Amerikas Savienotajās Valstīs, bet arī Krievijā. Tas izskaidro, kāpēc šādas ierīces pāri Krievijai lido pilnīgi brīvi, bez Krievijas gaisa aizsardzības iebildumiem.
TR-3B Astra video
Video tika publicēts 2013. gada 30. janvārī. Tajā ir redzams, kā TR-3B Astra lido Francijā, virs Parīzes. Nakts šaušana.
Šis video tika publicēts 2014. gada 8. maijā. Tas parāda TR-3B Astra šaušanu Taliban bāzē Afganistānā. Asadabādas pilsētā valsts austrumos notika dīvains starpgadījums. Video nofilmēja ASV NATO darbinieki.
Video apkopojums no trim epizodēm Amerikas Savienotajās Valstīs: divas TR-3B Astra, kas pavada militāro transportu virs Nevada 2015. gadā, TR-3B Astra Masačūsetsas nakts debesīs 2016. gadā, kā arī video ar TR-3B Astra, kas pārvietojas mākoņos.
Video tika publicēts 2009. gada 25. maijā. Liecinieks ar savu kameru ierakstīja TR-3B Astra lidojumu nakts debesīs.
Izmantotie materiāli: emuārs aramill_stells, vietnes super-arsenal.ru un joyreactor.cc
