2011. gada 11. septembrī Amerikas Savienotajās Valstīs tika veiktas vairākas terora aktu sērijas, kuru rezultātā gāja bojā 2 977 cilvēki. Saskaņā ar oficiālo versiju iznīcinošos uzbrukumus veica Al-Qaeda grupas * locekļi, taču ir fakti, kas var atspēkot vispārpieņemto viedokli.
Ātrā versija
Notikuma oficiālā versija ir šāda. Arābu teroristi 2011. gada 11. septembra agrā rītā gaisā nolaupīja četrus pasažieru Boeings. Nolaupītāji bija bruņoti tikai ar kancelejas nažiem un gāzes tvertnēm. Divas lidmašīnas uzbruka Pasaules tirdzniecības centra dvīņu torņiem, kas atrodas Manhetenas dienvidos, trešā lidmašīna tika nosūtīta uz Pentagonu, ceturtā nesasniedza Kapitoliju un avarēja lauka vidū Pensilvānijā.
Šī versija tika izveidota burtiski dažas dienas pēc traģēdijas, un Amerikas valdība to nemainīja. Šādi pārsteidzīgi secinājumi liek domāt, ka Vašingtona tam bija iepriekš sagatavojusies.
Mēs jau esam saskārušies ar situāciju, kad Baltais nams “droši zināja”, ka Sadams Huseins izstrādā masu iznīcināšanas ieročus, Muammar Gaddafi sponsorēja starptautisko terorismu un Bashar al-Assad izmantoja ķīmiskos ieročus.
Neviena no šīm apsūdzībām nekad nav apstiprinājusies. Tomēr šīs aizdomas kļuva par ieganstu ASV sankcionētai bruņoto spēku izmantošanai Irākā, Lībijā un Sīrijā. Paredzams, ka pēc 11. septembra notikumiem amerikāņi pastiprināja militārās operācijas Afganistānā.
Tūlīt pēc sprādzieniem Al Qaeda * Osama bin Ladens vadītājs paziņoja par savu nevainību uzbrukumos. Neparasta rīcība personai, kura vienmēr labprāt uzņemas atbildību par teroristu uzbrukumiem, kas tika veikti ar viņa piedalīšanos. Vēlāk bin Ladens tomēr atzinās par līdzdalību 11. septembra notikumos, tomēr, pēc dažu uzskatiem, šī bija seja, kas bija tikai līdzīga Al Qaeda * vadītājam.
Reklāmas video:
Dīvaina iznīcināšana
Droši vien ne visi zina, ka uzbrukuma laikā Ņujorkai sabruka trīs Pasaules tirdzniecības centra (WTC) ēkas. Papildus labi zināmajiem dvīņu torņiem Nr. 1 un Nr. 2 atradās arī debesskrāpis Nr. 7. Valdības komisija, kas izveidota 11. septembra notikumu izmeklēšanai, izvēlējās klusēt par šo faktu. Māja ar numuru 7 ir 47 stāvu daudzstāvu māja, kas izaugsmē ir ievērojami zemāka par saviem dvīņubrāļiem.
Jo īpaši tajā atradās CIP galvenā biroja Ņujorkas filiāle. Šī ēka aizbēga, saņemot triecienu lidmašīnai, bet līdz pulksten 17:00 tā sabruka tāpat kā dvīņu torņi.
Ēka sabruka, sadedzinot fragmentus, kas uzkrita uz tā no sabrūkošajiem debesskrāpjiem, kā arī tam sekojošo ugunsgrēku, paziņoja varas iestādes. Tomēr daudz tuvāk torņiem atradās WTC ēkas, kas numurētas ar 3, 4, 5 un 6, un tās visas izdzīvoja. Varbūt bija kāds cits iemesls 7. mājas krišanai?
Runājot par Dvīņu torņiem, pētniekiem joprojām ir interesants jautājums: kāpēc sabruka ne tikai ēkas augšējie stāvi, bet arī apakšējie? Oficiālā versija ir nepielūdzama: kad ēka tika iznīcināta, augšdaļa aiznesa pārējo.
Tomēr arī šeit rodas neatbilstība. Torņa konstrukcijas daļas nesakrita dažādos virzienos, bet salocītas taisni zem pamatnes, piemēram, kāršu nams.
Pasaules tirdzniecības centra dizaineri visi kā viens paziņo, ka augstceltņu celtniecības laikā tika ņemts vērā iespējamais lidmašīnas trieciens, kā tas ir visu debesskrāpju gadījumā. Ja notiek katastrofāls scenārijs, tad, pēc viņu domām, tas nevar izraisīt šāda mēroga postošas sekas.
Katastrofas materiāls skaidri parāda, ka lidmašīnas ietriecas ēkās pilnīgi dažādos veidos: līnijpārvadātājs iebrauca ziemeļu tornī tieši centrā, dienvidu tornī akūtā leņķī, nocērtot debesskrāpja malu. Tajā pašā laikā torņu iznīcināšana bija pārsteidzoši vienveidīga un simetriska, tāpat kā sagatavotā sprādziena gadījumā. Un tad notiek dīvaina lieta: vispirms sabrūk dienvidu tornis, kuru mazāk sabojāja eksplozija, un tikai pēc pusstundas ziemeļu krīt, kur katastrofas sekām vajadzēja būt iespaidīgākām.
Eksperti analizēja torņu sabrukšanas video un gandrīz vienbalsīgi paziņoja, ka šādi notiek ēku rūpnieciska nojaukšana. Patiešām, ja jūs uzmanīgi skatāties uz katastrofas palēninātiem kadriem, varat redzēt, kā sprādziena viļņi skar visu ēkas augstumu vienādos attālumos - it kā jau iepriekš uzstādīts lādiņš būtu detonējis.
Šeit ir vēl divi fakti, kas liks aizdomāties. Īsi pirms terorakta grīdas, kurās vēlāk lidoja lidmašīnas, tika slēgtas remontam. Un dažas nedēļas pirms traģēdijas dvīņu torņu īpašnieks Lerijs Silversteins viņus apdrošināja par USD 3 miljardiem, un apdrošināšana pret teroristu uzbrukumiem tika noteikta kā atsevišķa prece.
Izlases uguns
Ja jūs ticat oficiālajiem secinājumiem, tad briesmīgajā ugunī simtiem tūkstošu tonnu tērauda konstrukciju tika izkusis, un simtiem tonnu betona tika iemasēts putekļos.
Vai ir iespējams, ka aizdegusī aviācijas petroleja, kuras degšanas temperatūra ir zemāka par 1000 ° C, sacietējušo tēraudu “drebina”, kas kūst ne mazāk kā 2000 ° C. Tajā pašā laikā 50 masīvajām nesošajām sijām uzreiz bija kritisks izturības zudums, kas ir iespējams tikai tad, ja degviela ir vienmērīgi sadalīta pa visām grīdas platībām.
Sprādzienu rezultātā no abu Boeings pasažieru palika sadegušas un neidentificējamas ķermeņa daļiņas. Tikmēr pilnīgi nekaitēja viena no lidmašīnas nolaupītājiem Mohammeda Atta pase, kas kļuva par vienu no galvenajiem pierādījumiem par labu Al Qaeda * vainai. Pēc komisijas domām, dokuments brīnumainā kārtā izdzīvoja spēcīgā sprādzienā, izkrita no lidmašīnas un droši nolaidās pie ēkas.
ASV valdība tik steidzās nonākt pie pareizā secinājuma, ka pat negrasās pievērst uzmanību šādiem starpgadījumiem. Vēl vairāk.
Izmeklēšanas komisija paziņoja, ka daži lidmašīnas pasažieri un apkalpes locekļi tiek identificēti ar "DNS paliekām". Un tas notika pēc tam, kad ugunsgrēks praktiski pilnībā iznīcināja oderējuma korpusu, kas izgatavots no gaisa temperatūras izturīga alumīnija.
Ir ziņkārīgi, ka, neraugoties uz fantastiski saglabātajām "DNS paliekām", melnās kastes tika pasludinātas par pilnībā iznīcinātām ugunī. Raugoties uz to, atliek tikai uzskatīt, ka uguns rīkojās selektīvi, pilnībā nevadoties no fiziskās pasaules likumiem.
Bez pēdām
Trešais nolaupītais Boeing, kas lidoja American Airlines 77. lidojumu, ietriecās Pentagonā, liecina oficiālie dati. Lai nodarītu visjutīgākos postījumus ēkai un cilvēkiem, teroristi līnijpārvadātāju nosūtīja pa iespējami zemāko trajektoriju. Ir zināms, ka Boeing 757 augstums ir 13 metri, Pentagona - 24 metri.
Balstoties uz to, līnijpārvadātāja lidojuma pēdējiem kilometriem bija jāiet tikai dažu metru augstumā virs zemes, kas ir gandrīz neiespējams uzdevums pilotiem, kuri tikko pabeiguši ekspreskursus.
Turklāt šāds manevrs bija absolūti nepamatots, jo, pēc daudzu ekspertu domām, tas nebūtu nodarījis šādus zaudējumus, it kā tas nokristu leņķī. Būtu grūti pat nepieredzējušam pilotam palaist garām šajā gadījumā, ņemot vērā iespaidīgo Pentagona teritoriju - 117 363 kv. Izrādās, ka teroristi, kuri rūpīgi plānoja teroristu uzbrukumu, izvēlējās sarežģītāku un mazāk efektīvu ceļu.
Tomēr galvenais starpgadījums vēl ir priekšā. Neatkarīgie pētnieki, kas pētīja avārijas fotoattēlus, bija satraukti par to, ka Boeing, ietriecoties ēkā, neatstāja pēdas no saviem spārniem. Netālu netika atrasti gruži. Turklāt iznīcinātajā ēkas daļā nebija norādījumu par lidmašīnu fragmentiem. Saskaņā ar oficiālajiem secinājumiem tos visus iznīcināja spēcīgs sprādziens un ugunsgrēks, kas ir ļoti apšaubāmi.
Visi iepriekš minētie fakti liecina par vēl vienu iznīcināšanas iemeslu Pentagonā - plānoto sprādzienu. Bet, ja pieņemam, ka Boeing 757 nav ietriecies Pentagonā, kur pazuda pati automašīna ar šī nelāgā lidojuma pasažieriem un apkalpi?
Kas attiecas uz ceturto Boeing, kurš nepaveicās Kapitolijā un nokrita Pensilvānijas laukos, viņam ir mazāk jautājumu. Tomēr joprojām pastāv neatbilstības. Varas iestādes apgalvo, ka nāves cēlonis bija trieciens uz zemes, taču iespējamā avārijas vietā tās nevarēja atrast ievērojamu skaitu lidmašīnu fragmentu. Aculiecinieki stāsta, ka gruveši bija izkaisīti jūdzēs. Pēc pētnieku domām, kuri nepiekrīt oficiālajam viedoklim, lidmašīnu varēja gaisā notriekt raķete, kas palaista no iznīcinātāja strūklas.
Oficiālā versija vēsta: pasažieri, sazinājušies ar radiniekiem, izmantojot mobilos telefonus, uzzināja, ka Manhetenā jau ir ietriecies divas lidmašīnas, un nolēma novērst nolaupītāju plānus. Cīņas rezultātā, kas notika uz lidmašīnas, tā zaudēja kursu un devās straujā niršanā. Tomēr eksperti saka, ka iespēja izmantot mobilos sakarus lidojuma laikā parādījās tikai kopš 2005. gada.
Izvairieties no pārpratumiem
Viss šajā stāstā ir satraucošs, ieskaitot Amerikas labāko ierēdņu izturēšanos. Tādējādi prezidents Džordžs Bušs ilgi ignorēja uzaicinājumu uzrunāt kongresu, bet, piekrītot sanāksmei, viņš izvirzīja nosacījumus, kas no pirmā acu uzmetiena neizdevās loģiski izskaidrot. Viņš uzstāja uz sarunu ierobežošanu laikā - ne vairāk kā stundu un obligātu ielūgumu uz pasākumu, viceprezidentam Dikam Čeinijam. Pēc Baltā nama vadītāja lūguma no traģēdiju izmeklējošās komisijas bija jāpiedalās tikai diviem cilvēkiem.
Pēc ilgstošām debatēm joprojām bija iespējams vienoties par 10 komisijas locekļu piedalīšanos un atcelt termiņu. Tikšanās laikā visi gaidīja no prezidenta pilnīgu un, pats galvenais, ticamu informāciju par notikušo, bet viss izrādījās daudz sarežģītāks. Bušs atteicās atļaut videoierakstus, audioierakstu vai pat sanāksmes transkripciju. Turklāt Bušs un Čeinijs atteicās dot zvērestu, kas varētu pārliecināt klausītājus par sacītā patiesumu.
2004. gada aprīlī uzvedums beidzot notika. Tomēr līdz šai dienai nav zināms, ko Bušs un Čeinijs teica kongresmeņiem. Daudzi cilvēki pievērš uzmanību šīs situācijas absurdam. Izskatās, ka viens liecinieks piekristu ierasties tiesā tikai cita liecinieka klātbūtnē. Kāpēc tas ir vajadzīgs? Droši vien, lai izvairītos no neatbilstībām liecībās.
Katru gadu pasaulē pieaug pārliecība, ka teroristu uzbrukumus plānojuši ASV īpašie dienesti, lai attaisnotu Amerikas militārpersonu darbību Tuvajos Austrumos. Bet vēl ir pāragri izdarīt galīgos secinājumus. Pagaidām mēs ar pārliecību varam teikt tikai sekojošo: ja ASV varas iestādes pašas neorganizēja uzbrukumus, tad vismaz viņi netraucēja viņu plānošanai.
* Al-Qaeda ir teroristu grupējums, kas ir aizliegts Krievijas Federācijas teritorijā