Lielo Ezeru Noslēpums Vai Kā Izskaidrot Neizskaidrojamo - Alternatīvs Skats

Lielo Ezeru Noslēpums Vai Kā Izskaidrot Neizskaidrojamo - Alternatīvs Skats
Lielo Ezeru Noslēpums Vai Kā Izskaidrot Neizskaidrojamo - Alternatīvs Skats

Video: Lielo Ezeru Noslēpums Vai Kā Izskaidrot Neizskaidrojamo - Alternatīvs Skats

Video: Lielo Ezeru Noslēpums Vai Kā Izskaidrot Neizskaidrojamo - Alternatīvs Skats
Video: Vai Padomju Savienība atklāja citplanētiešus pasaules dziļākajā ezerā? | NLO: Pazaudētie pierādījumi 2024, Marts
Anonim

Lielie ezeri ir lielākā saldūdens uzkrāšanās uz mūsu planētas (22,7 tūkstoši km2). Sistēmā ietilpa pieci rezervuāri: Lake Superior, Huron, Mičigan, Erie un Ontario. Kopš neatminamiem laikiem lielie ezeri ir izmantoti kā dabiski ūdensceļi, neskatoties uz to, ka ceļojumi pa tiem vienmēr ir bijuši diezgan nedroši. Mūsdienās Lielo ezeru dibens ir burtiski pārklāts ar kuģu skeletiem, kuri savās ūdeņos kādreiz bija nolauzti. Vietējiem niršanas entuziastiem ir pat īpašs virziens - vraku niršana, kurā ūdenslīdēji atrod un izmeklē nogrimušos kuģus.

Mēs esam pieraduši, ka lielākā daļa kuģa vraku notiek okeānā. Katastrofas parasti izraisa vētras, aisbergi un koraļļu rifi. Bet tie, kas dzīvo netālu no Lielajiem ezeriem, ne tuvu nav pazīstami ar vētrām un ar noslēpumainiem viļņiem un pat ar viņu pašu lidojošā holandieša "versiju".

Vētra uz lieliem ezeriem ir tāda pati kā vētrai mazās jūrās. Tomēr plašsaziņas līdzekļos par tām tiek ziņots daudz retāk, un tikai dažas no visizcilākajām katastrofām parādās galveno publikāciju ziņu lapās. Saskaņā ar jaunākajiem datiem, ko snieguši amerikāņu ūdenslīdēji, Lielo ezeru apakšā atpūšas no 6000 līdz 10 000 nogrimušu kuģu. Katru gadu šim sarakstam pievieno desmitiem atklātu kuģu. Aptuveni katrs piektais ir identificēts - ūdens un laika rezerve ne baļķi, ne korpusi.

Stāsts par vienu šādu kuģi, kas pazuda 1912. gada vētras laikā un tika atrasts 60 gadus vēlāk, bija mūzikla "Ziemassvētku šoneris" pamatā. Viss tāpēc, ka galvenā kuģa krava bija Ziemassvētku eglītes. Ne velti iedzīvotāji nepacietīgi gaidīja Ziemassvētku eglīšu ierašanos - svētku krava palika ezera dibenā, nekad nevienu nepadarot laimīgu. Ilgu laiku šoneris tika iekļauts pazudušo sarakstā, līdz to atrada nirēji.

Cits stāsts ir pilnīgi mistisks. Tas ir viegli pateikts tūristiem. 1679. gada 18. septembris - kuģim "Griffon", kas piederēja franču ceļotājam Renē Robertam, Ševaljē de La Salē, bija jāierodas Niagarā (Ņujorkā). Šis kuģis tika uzcelts šeit, un vietējie iedzīvotāji to ļoti labi zināja. Kad kļuva skaidrs, ka "Griffon" kavējas, sākumā tam tam nebija piešķirta liela nozīme - kuģi bieži vairākas stundas atradās ārpus grafika.

Bet, tā kā kuģis neradās ne dienā, ne nedēļā, kļuva skaidrs, ka ir noticis vēl viens kuģa vraks. Uz grifona notikušās traģēdijas aculiecinieku nebija, tas vienkārši pazuda bez pēdām. Tās fragmenti tika atklāti un identificēti tikai 1955. gadā. Tomēr tas nebūt nav dīvainākais. Liels skaits cilvēku, kas viens otru nepazīst, apgalvo, ka miglainajās naktīs "Griffon" bieži redzam mierīgi peldamies uz Hurona ezera. Naktīs jūs nevarat redzēt visu informāciju par tā aprīkojumu, bet kuģa kontūras ir viegli atpazīstamas.

Lielie ezeri jau ir pieraduši pie šāda veida spoku kuģiem. Pieminēšana par tiem ir atrodama hronikās, kas datētas ar 17. gadsimta vidu. Piemēram, Ņūheivenā, Konektikutā 1648. gadā, daudzi cilvēki vienlaikus redzēja spoku kuģi. Tajā pašā laikā viņš ne tikai negāja garām, bet parādīja pārsteigtajiem aculieciniekiem kuģa vraka ainu. Šis izcilais notikums tika interpretēts kā Dieva sūtīta zīme, kas izgaismoja viena no pazudušo kuģu nāves noslēpumu. Tiesa, tie, kas ir saskārušies ar spoku kuģiem, ziņo, ka diezgan bieži attēlo viņu vraka ainas, atkārtojot tās katrā tikšanās reizē ar novērotājiem.

Ja tālajā 17. gadsimtā spoku kuģu parādīšanās un noslēpumaini kuģu vraki tika izskaidroti ar pārdabisko spēku spēlēšanu, mūsu laikā zinātnieki ir pieņēmuši risinājumu šādai parādībai. Bija daudz hipotēžu.

Reklāmas video:

Visracionālākie pētnieki šo atgadījumu attiecināja uz milzīgu spēku vētrām. Tās joprojām notiek - piemēram, 2003. gadā virs Lielajiem ezeriem plosījās vētra, ko pavadīja sniegs un lietus. Vēja ātrums sasniedza 100 km / h. Elementi iznīcināja simtiem ēku, vairāk nekā pusotru miljonu cilvēku atstājot bez elektrības. Protams, mūsdienu saziņas līdzekļi palīdzēja visiem rajona iedzīvotājiem nosūtīt brīdinājumu par vētru, tāpēc gāja bojā tikai divi cilvēki.

Un pirms diviem vai trim gadsimtiem kuģu kapteiņi rēķinājās tikai ar zīmēm. Viesuļvētras un vētras uz Lielajiem ezeriem daudzi piedēvē El Niño ietekmei (spāņu valodā El Nino - "Kristus bērns"). Šī siltā sezonālā virszemes straume Klusā okeāna austrumu daļā parādās ar intervālu no 2 līdz 7 gadiem un nelabvēlīgi ietekmē klimatu. Viesuļvētra, viesuļvētra un vētra, ko izraisījis El Niño, ir ārkārtīgi spēcīgas un neparedzamas. Lai gan kuģu iznīcināšanu ne vienmēr izraisīja vētra.

Indiāņi, kas dzīvo Lielo ezeru krastos, ir saglabājuši daudzas senas leģendas, kuru pamatā ir reāli fakti. Īpaši vietējās ciltis ir izcili informētas par vienu dabas parādību, kas līdz šai dienai ir palicis gandrīz neizpētīts - Trīs māsas. “Trīs māsas” ir trīs milzīgi viļņi, kas absolūti pēkšņi parādās uz ezera gludas virsmas un steidzas uz krastu, aizslaucot visu savā ceļā. Mūsdienu amerikāņi ir arī pazīstami ar šo parādību, taču viņi to sauc par "sesiju", kas nozīmē "līmeņa svārstības".

1954. gada 26. jūnijs - Sesija notika Mičiganas ezera krastā starp Vaitu, Indiānu un Vakegenu, Ilinoisā, iznīcinot desmitiem ēku un izskalojot 50 cilvēkus, no kuriem astoņi noslīka. Daudzi zvejnieki mierīgi sēdēja ezera krastā, makšķerējot. Laiks bija ideāls, ezers izskatījās absolūti mierīgs. Pēkšņi krastā ietriecās trīs metru ūdens šahta. Tas notika tik pēkšņi, ka nevienam nebija laika aizbēgt.

Līdzīga parādība tika novērota arī Superior ezerā. Džejs Govlijs, kurš rakstīja grāmatu par Lielo ezeru noslēpumiem, aprakstīja katastrofu, kas notika ar beramkravu kuģi Sames E. Davidson, ar 6000 tonnu tilpumu. Ja kuģu, kas plūda Lielo ezeru ūdeņus, pazušana 17. gadsimtā ir izskaidrojama ar to tehnisko nepilnību un meteoroloģiskā dienesta trūkumu, tad mūsdienu sauso kravas kuģu nāve šķiet neizskaidrojama. Vilnis bez pūlēm iznīcināja kuģi, kas bija spējīgs izturēt okeāna vētru. Tās varai jābūt kolosālai! Vējš, lai cik stiprs tas arī nebūtu, viļņam nevarēja dot tādu enerģiju.

Kur tad šie viļņi nāk no Lielajiem ezeriem? Visticamāk šķiet, ka Trīs māsas un līdzīgas parādības izraisa trīce. Tad negaidīti veidotos viļņus un to milzīgo enerģiju var viegli izskaidrot. Bet, ja tas tiešām tā būtu, tad seismiskās stacijas Amerikā un Kanādā viegli salīdzinātu datus par trīci ar milzīgu viļņu parādīšanās biežumu. Tiks izskaidrots Lielo ezeru fenomens, to pat būtu iespējams paredzēt, pamatojoties uz datiem par seismisko aktivitāti. Bet starp zemestrīcēm un viļņiem nav tiešas atbilstības.

Vēl noslēpumaināks ir fakts, ka virs Lielajiem ezeriem pazūd lidmašīnas. Viņus nevarēja notriekt trīs metru vilnis! Tomēr fakts paliek fakts: daudz vairāk lidmašīnu avāriju notiek ezeros nekā pārējā apkārtnē. Šis apgabals pakāpeniski iegūst anomālas zonas slavu, kas ir ne mazāk slavena kā Bermudu trijstūris.

Starp hipotēzēm, kas izskaidro ezeru "dīvaino izturēšanos", jūs varat atrast visneiedomājamākos. Jo īpaši ufologi ir pārliecināti, ka anomālās parādības vai nu izraisa citplanētieši, vai arī tās ir viņu intereses objekts. Pēc Jay Gowley teiktā, novērotāji vairākkārt ir redzējuši dīvainus objektus virs Lielajiem ezeriem, kas spēj pārvietoties absolūti klusi un kuriem ir ārkārtīga manevrēšanas spēja. Šajā sakarā tika ierosināts, ka Lielo ezeru reģionā ir sava veida "vārti", caur kuriem citplanētieši ienāk mūsu pasaulē. To izmantošana rada traucējumus dabā, kā rezultātā ezerā parādās milzīgi viļņi, un lidmašīnas zaudē kontroli un nokrīt.

Zinātnieki uzskata, ka lidojošo apakštasīšu mītam ir apšaubāma vērtība. Vismaz mēģinājumiem izskaidrot neizskaidrojamo būtu jābalstās uz faktiem, nevis uz aklu ticību "brāļu prātam". Bet jāatzīst, ka mūsdienu zinātne spēj izskaidrot tikai daļu no parādībām, kas novērotas uz Lielajiem ezeriem. Jo īpaši, pēc zinātnieku domām, galvenie vainīgo kuģu vraki joprojām nav mītiski NLO un pat ne Trīs māsas, bet gan visparastākie vētras viļņi.

Fakts ir tāds, ka ezeri, neatkarīgi no tā, cik lieli, joprojām ir nesalīdzināmi mazāki nekā okeāns. Tāpēc negaisa viļņi tur ir atšķirīgi. Okeānos veidojas gari un samērā maigi viļņi, kas tikai krata kuģus. Apdraudēti ir tikai tie kuģi, kas atrodas tiešā piekrastes tuvumā. Tos var izmest uz klintīm vai rifiem. Nav nejaušība, ka kapteiņi, saņēmuši brīdinājumu par vētru, iznesa kuģus atklātā jūrā. Lielos ezeros un mazās jūrās tiek novērota atšķirīga ietekme: viļņi tur ir īsi un ļoti stāvi. Viņi var ne tikai šūpot kuģi, bet arī to apgāzt. Šis viltīgo ezeru īpašums ezeros ir labi pazīstams visiem, kas peld uz Kaspijas jūru, Baikālu un Ladoga ezeru.

Bet spoku kuģu parādīšanās un lidmašīnu pazušana līdz šim nav absolūti zinātniska izskaidrojuma. Iespējams, ka šīs parādības kaut kādā veidā ir saistītas ar teritorijas ģeoloģisko struktūru. Bet paies ilgs laiks, līdz tiks atraisīts Lielo ezeru noslēpums.

O. Ochkurova, T. Iovleva