Saskaroties ar noslēpumu un faktu trūkumu, iztēle dažreiz pats aizpilda sagataves. Personai ir iedzimta vēlme pēc attēla skaidrības, pilnīguma un skaidrības. Tas pats notiek ar sievietes pilotas Amēlijas Earhātes un viņas navigatora Freda Noonana noslēpumaino pazušanu.
Dažādas versijas
Ir pagājuši 70 gadi kopš Amēlijas pazušanas, un šaubas joprojām mocina cilvēkus, liekot viņiem izdarīt dīvainākos pieņēmumus, piemēram, ka viņa bija amerikāņu spiegs, kuru viņai pieķēra un izpildīja japāņi (kas ir maz ticams, ņemot vērā, ka paši japāņi palīdzēja meklējiet viņu pēc pazušanas). Citi uzskata, ka viņa izdzīvoja pēdējo misiju un kļuva par vienu no draņķīgajiem Otrā pasaules kara radioraidītājiem Tokijas rozēm.
Dīvainākā teorija ir tā, ka viņa slepeni atgriezās ASV un pārņēma baņķiera un mājsaimnieces Irēnas Bolamas identitāti. Tas nemaz nerunājot par versiju, ka viņu nolaupīja citplanētieši.
Neatrisināts noslēpums
Tie, kas mēģina rast zinātnisku skaidrojumu, veltī viņas pēdējo dienu apstākļu izpētei. Vairākas desmitgades ir veiktas dažādas privātas ekspedīcijas. Neskatoties uz vismodernāko okeāna dibena izpētes aprīkojuma un arheoloģisko paņēmienu izmantošanu, lai izpētītu sīkas salas, Earharta un Noonana liktenis joprojām nav zināms. Tas nenozīmē, ka pētniekiem vispār nav datu vai ka viņi ir gatavi uz visiem laikiem pārtraukt risinājumu šai noslēpumam.
Reklāmas video:
Pēdējais lidojums
Earhart ir uzstādījis daudzus aviācijas rekordus. Viņas sapnis bija kļūt par pirmo sievieti, kas lidoja apkārt zemeslodei pa garāko ceļu - pa ekvatoru.
1937. gada 2. jūlijā Earharts un Noonans pacēlās no Papua-Jaungvinejas. Viņu virziens gulēja Holandes salas virzienā, kas bija niecīgs atols Klusā okeāna dienvidu daļā. Viņiem izdevās nobraukt 4000 kilometru attālumu, vēl bija palikuši 11 000. Noteiktā brīdī viņiem bija palicis pietiekami daudz degvielas, lai nokļūtu Holandā. Lai izslēgtu kļūdu iespējamību, Itaskas krasta apsardze visu laiku uzturēja radio sakarus ar viņiem. Vēl divi kuģi pastāvīgi turēja uguni, lai reisa laikā kalpotu par ceļazīmēm.
Noonans mēģināja ķerties pie astronomiskas navigācijas, lai bruģētu ceļu, bet debesis nemitīgi vilkās. Turklāt regulāri tika pārtraukti radiosakari ar krasta apsardzi. Pēc rītausmas Itasca nodibināja sakarus ar Earhart. Viņa sacīja, ka saskaņā ar Noonana aprēķiniem tiem vajadzētu atrasties tieši kaut kur virs Itasca un ka viņiem būtu beigusies degviela. Viņas pēdējā radiogramma stundu vēlāk teica: "Mēs virzāmies pa līniju." No Earhart un Noonan vairs nav saņemti nekādi ziņojumi.
Liela mēroga meklēšanas sākums
Prezidents Rūzvelts 647 497 kvadrātkilometru platībā ar ASV Jūras kara flotes palīdzību organizēja plaša mēroga meklēšanas operāciju Earhart. Kratīšanai tika iztērēti četri miljoni dolāru - un tas ir Lielās depresijas sākumā. Citi meklējumi ir saistīti ar Holandes salu un apkārtējiem ūdeņiem. Lidaparāta vraki netika atrasti. Likās, ka Earharts un Noonans būtu vienkārši pazuduši gaisā.
Kad turpmākajos gados meklēšana tika saīsināta, sāka parādīties jauni fakti par pilotu likteni.
Atrod Gardnera salā
Tuvojoties meklēšanas operācijas beigām 1937. gadā, ASV Jūras kara flote nosūtīja iznīcinātāju uz neapdzīvotu Gardnera atolu, kas šodien pazīstams kā Nikumaroro. Tas atrodas 643 kilometrus uz dienvidaustrumiem no Holandes. Radio pārraides frekvencē, ko izmantoja Earhart, tika plaši izmantotas laukā. Meklēšana tika pārtraukta, kad nebija redzama dzīvu cilvēku pazīme.
Varbūt šī būtu pēdējā reize, kad Earhart lidojums tika saistīts ar salu. Tomēr gadu pēc tās pazušanas to kolonizēja Lielbritānija. 1940. gadā salas galvenais valdības ierēdnis Džeralds Gallaghers atrada pierādījumus tam, ka piekraste bija apdzīvota pat pirms kolonizācijas. Starp atradumiem bija sieviešu un vīriešu zābaku zoles, šķidruma pudele, konteiners ar sekstantu navigācijas ierīci, cilvēka galvaskauss un kauli.
Jauni izmeklējumi
Šie atklājumi noveda pie tā, ka Nikumaroro sala daudzu acīs kļuva par Amēlijas Earhartas noslēpuma atmaskošanas atslēgu. Konkrēti, pētniecības grupa Starptautiskā vēsturisko gaisa kuģu atjaunošanas grupa veica vairākus izmeklējumus salā. Viņa veica arī citus interesantus atklājumus. Vienā salas daļā tika atklāts kaut kas līdzīgs pamestam nometnei. Liels gliemenes apvalks bija saplaisājis, acīmredzot, kāds to izdarīja tīši. Tika atrasti lēti bruņurupuču, zivju un putnu kauli, kā arī burciņa krējuma, lai atvieglotu vasaras raibumus. Visbeidzot, pētnieki atrada alumīnija atlūzas, kas, iespējams, piederēja avarējušajai plaknei.
Pieņēmums, ka Earharta lidmašīna avarēja un nokrita okeānā un tās vrakus salas iedzīvotāji izmantoja kā instrumentu, neatbaidīja pētniekus no gaisa kuģa meklēšanas Klusā okeāna apakšā. Sonāra meklēšana tika veikta ap Holandes salu. Bet, neraugoties uz visiem centieniem, ne lidmašīna, ne tās vraki nekad netika atrasti. Kāpēc tad? Un kāpēc ar tik daudziem pierādījumiem, ieskaitot cilvēku kaulus, Amēlijas Earhartas noslēpums paliek neatrisināts?
Grūtības ekspertiem
Varbūt lielākais šķērslis pētniekiem ir tās teritorijas plašums, kurā varētu atrast pazudušo lidmašīnu. Neviens nevar precīzi zināt, kur tieši lidmašīna avarēja, jo lidojuma laikā tika pārtraukti radiosakari. Neaizmirstiet par regulāri apmācāmām debesīm, kas varētu ievērojami ietekmēt astronomisko navigāciju. Ceturtdaļmiljona kvadrātkilometru okeāns ir pārāk liels flotes meklēšanas lauks. Lai arī rūpīgākie meklējumi ir vērsti uz maziem apgabaliem, teritorija, kur varētu notikt avārija, ir pārāk liela.
Jūras topogrāfija padara šo adatas meklēšanu siena kaudzē vēl izaicinošāku: Klusā okeāna atoli pēkšņi paceļas no dziļuma, un tos ieskauj stāvas klintis, kas sasniedz okeāna dibenu. Cilvēciski faktori var ietekmēt arī ticamu pierādījumu meklēšanu. Cilvēku atliekas Gardnera salā pazuda pēc ārstu apskates 1940. gadu sākumā. Ja viņi izdzīvoja, tad atlieku DNS analīze varētu noskaidrot, vai tās pieder Amelijai Earhartai. Vismaz to ārstu dati, kuri pētīja kaulus, norāda, ka tie piederējuši sievietei no Eiropas.
Ceru uz pavedienu
Bet visi šie šķēršļi neliedz Amēlijas Earhartas faniem, kā arī cilvēkiem, kas ir apsēsti ar aviāciju, turpināt meklēt atbildes uz jautājumiem. Iepriekš minētā Starptautiskā vēsturisko gaisa kuģu atjaunošanas grupa 2014. gada septembrī uzsāka 30 dienu ekspedīciju, lai ekspedīcijas kuģī izpētītu okeāna ūdeņus, kas ieskauj Nikumaroro salu. Tajā pašā laika posmā cita pētnieku grupa ķemmēja salas pludmales līniju, meklējot Earharta un Noonana mirstīgās atliekas.
Iepriekš, 2013. gadā, Starptautiskā vēsturisko gaisa kuģu atjaunošanas grupa paziņoja, ka sonārs ir atklājis masīvu priekšmetu, kura garums ir aptuveni septiņi metri, un, domājams, ka tas ir Earhart lidmašīnas vraks. Tas atrodas 183 metru dziļumā okeāna ūdeņos.
Ir pamats uzskatīt, ka lidmašīna izdzīvoja avārijā. Ja tā, tad viņa mirstīgās atliekas Klusā okeāna apakšā var būt labā stāvoklī. Varbūt agrāk vai vēlāk mēs tomēr nonāksim pie slavenā pilota pazušanas noslēpuma risinājuma.
Maksims Ēvalds