Pasaulē Garākais Konteinerkuģis - Alternatīvs Skats
Pasaulē Garākais Konteinerkuģis - Alternatīvs Skats

Video: Pasaulē Garākais Konteinerkuģis - Alternatīvs Skats

Video: Pasaulē Garākais Konteinerkuģis - Alternatīvs Skats
Video: Dok. Filma: Liels, Lielāks, Lielākais - Ledlauzis 2023, Maijs
Anonim

2015. gada janvārī pasaulē garākais konteinerkuģis CSCL Globe veica pirmslaulības reisu no Ķīnas uz Eiropu. Tas tika uzbūvēts Dienvidkorejas kuģu būvētavā Hyundai Heavy Industries, un tas pieder uzņēmumam China Shipping Container Lines. Lai gan šis kuģis ir lielākais starp konteineru kuģiem (tas varētu vadīt 400 m skrējienus), tas ir zemāks par kravnesību citam gigantam: MSC Oscar, kas nesen tika uzcelts arī Dienvidkorejā kādam Itālijas uzņēmumam un kas var pārvietot vēl 124 konteinerus. Atšķirība ir maza, taču ķīniešu konteinerkuģim ir garāks garums un jaudīgākais dzinējs pasaulē: kuģa dzinēja nodalījumā slēpjas 77 200 ZS MAN dīzeļdzinējs. no plkst. un 17,2 m augstums. Korejas kuģu būvētāji tur neapstāsies un prognozēs jaunu milzu konteineru kuģu parādīšanos.

Apskatīsim to tuvāk …

Image
Image

Konteinerkuģim, kas uzbūvēts China Shipping Container Lines, ir uzstādīta pasaulē lielākā ICE, kas jebkad uzbūvēta: kuģa motora nodalījumā slēpjas 77 200 ZS MAN dīzeļdzinējs. un 17,2 metru augstumā!

Dzinēja elektroniskā vadības sistēma palīdz efektīvi izmantot degvielu atkarībā no laivas kravas un laika apstākļiem. CSCL Globe ir aprīkots ar divām attīrīšanas sistēmām, kas spēj apstrādāt 3000 kubikmetrus jūras ūdens stundā, filtrēt un sterilizēt, izmantojot ultravioletos starus.

Image
Image
Image
Image

Galvenās īpašības: tonnāža 186000 tonnu, kravnesība 155200 tonnas. Garums 400 metri, platums 58,6 metri, augstums 30,5 metri. Jauda 19100 TEU.

Reklāmas video:

Image
Image

Hamburg Süd, dibināts 1871. gadā, ir lielākais transporta un loģistikas uzņēmums un 20. okeāna līnijpārvadātāju operators pasaulē. Hamburgas Südas flote sastāv no 174 kuģiem. Uzņēmumā strādā vairāk nekā 4700 darbinieku. Daļa no Oetker grupas, kas ir viens no lielākajiem un atzītākajiem ģimenes uzņēmumiem Vācijā.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Un tagad ir pagājuši mazāk nekā divi mēneši - jauns rekords. 2015. gada 25. janvārī vēl viens milzis, MSC Oscar, izlidoja no Ķīnas ostas Dalian savā pirmajā komerciālajā reisā, atņemot priekšgājējam tiesības tikt uzskatītam par lielāko konteineru kuģi pasaulē.

Konteinerkuģis "MSC Oscar" tuvojas Šanhajai, 2015. gada 1. februārī
Konteinerkuģis "MSC Oscar" tuvojas Šanhajai, 2015. gada 1. februārī

Konteinerkuģis "MSC Oscar" tuvojas Šanhajai, 2015. gada 1. februārī

Konteinerkuģis MSC Oscar tika uzbūvēts arī Dienvidkorejā, bet citā kuģu būvētavā Daewoo Shipbuilding un Marine Engineering Okpo. Kuģi pasūtīja Itālijas un Šveices kompānija Mediterranean Shipping Company (MSC). Viņa to arī vadīs, kaut arī okeāna giganta faktiskais īpašnieks ir Ķīnas banka Bank of Communications no Šanhajas, kas finansēja būvniecību.

MSC Oscar ietilpība ir 19224 TEU (divdesmit pēdu ekvivalenta vienība - standarta 20 pēdu konteineri), kas ir par 224 vairāk nekā CSCL Globe. Korpusa garums - 395,4 m, platums - 59 m, iegrime - 13,9 m. Bruto tilpība - 193 000 brt, kravnesība - 197362 tonnas. Paredzēts, ka 1800 konteinerus var atdzesēt - tos ir iespējams savienot ar kuģa elektrotīklu.

Image
Image

Kristības ceremonija "MSC Oscar" notika 2015. gada 8. janvārī Dienvidkorejas pilsētā Okpo. Tad virskonteineru kuģis pārcēlās uz Pusanas ostu un 13. janvārī noenkurojās Krievijas Slavyanka līcī Primorskas teritorijā. Tagad tur tiek izveidots moderns ražošanas un loģistikas komplekss, lai organizētu starptautiskā transporta koridora Primorye-2 darbību.

Milzu kuģa apmeklējumam Slavyanka bija divi mērķi: pirmkārt, tika pārbaudīti ostas stiprinājumu punkti, un, otrkārt, MSC Oscar saņēma jaunās paaudzes cilindru eļļas. Konteinerkuģis ir aprīkots ar degvielu taupošiem motoriem, kuriem tika izvēlētas modernās eļļas, kuras ražoja Krievijas uzņēmums Lukoil. Tiek ziņots, ka saskaņā ar līguma noteikumiem līdz 2015. gada beigām Lukoil piegādās kuģa īpašniekam 15 tūkstošus tonnu smērvielu, nodrošinot viņiem vairāk nekā simts lielas tonnāžas MSC kuģu.

MSC Oskars Slavyanka līcī, 2015. gada janvāris
MSC Oskars Slavyanka līcī, 2015. gada janvāris

MSC Oskars Slavyanka līcī, 2015. gada janvāris

MSC Oskars kuģos ar Panamas karogu un apkalpos līniju Ķīna - Eiropa. Viņš ir trīs konteineru kuģu sērijas vadītājs; otrais tāda paša tipa kuģis MSC Oliver klientam tiks piegādāts 2015. gada aprīlī. Kopumā Vidusjūras kuģniecības kompānijas konteineru flote uz 2015. gada 1. janvāri bija 471 kuģis ar kopējo jaudu 2,435 miljonus TEU. Šodien šī kompānija ieņem otro vietu pasaulē savā segmentā.

Dienvidkorejas kuģu būves koncerns Samsung Heavy Industries (SHI) ir pabeidzis pasaulē lielākā konteineru kuģa būvniecību Geoje salas kuģu būvētavā. Kuģis ar kravas ietilpību 20 150 TEU tika uzbūvēts pēc Japānas giganta Mitsui OSK Lines (MOL) pasūtījuma. 2017. gada 15. martā jaunā ēka tika nosaukta par MOL Triumph. Tomēr tā garums palika 400 m.

Populārs ar tēmu