Tajā pašā laikā daudzi novērotāji atzīmē šķietami dīvainu modeli. Svešo transportlīdzekļu tuvumā tiek izslēgti tikai iekšdedzes dzinēji, savukārt dīzeļdzinēji turpina darboties tā, it kā nekas nebūtu noticis. Kāda te problēma? Kāpēc iekšdedzes dzinēji ne tik ļoti "iepriecināja" NLO? Mēģināsim atbildēt uz šo jautājumu. Lai izslēgtu normāli strādājoša automašīnas motoru, jums jāizslēdz aizdedze, citiem vārdiem sakot, jāatver elektriskā ķēde, no kuras atkarīga paša motora elektriskā izlāde. Tas ir vieglākais dzinēja apturēšanas veids.
Jūs varat arī apturēt motoru, jebkādā veidā mainot sadegšanas kamerā pievadītās degvielas sastāvu vai iznīcinot motoru ar mehānisku iedarbību. Bet, cik mēs zinām, tas nenotiek, un pēc tam, kad NLO ir noņemts noteikts attālums, dzinēji sāk darboties no jauna, un degviela nemaina tā īpašības. Turklāt normāls ir arī automašīnas apgaismojums, priekšējo lukturu gaišums, radio sistēmas darbība, un ne priekšējiem lukturiem, ne radio nav nekā kopīga ar degvielas sastāvu. Atliek tikai pieņemt, ka izmaiņas notiek automašīnas elektriskajās ķēdēs, un tas var notikt NLO elektriskās vai elektromagnētiskās ietekmes rezultātā uz motora darbību, kā arī uz automašīnas apgaismojumu un radio sistēmu.
Mūsdienās ir vairākas hipotēzes, lai izskaidrotu šos NLO efektus. Vienā reizē tika izvirzīta ideja par to, kā iepriekšminēto svārstīgo elektromagnētisko lauku auto sistēmu darbībai varētu mainīties degšanas kamerā dzirksteļošanas secība, bloķēt radio uztvērēja ieejas ķēdes un traucēt radio uztveršanu. Bet līdztekus tam ir vēl vairāki viedokļi, no kuriem viens ir ļoti pārliecinošs un vienkāršs.
Tas ir tā saucamais volframa efekts. Viņš izskaidro visus trīs NLO radītos efektus, kas saistīti ar elektromagnētiskajiem traucējumiem.