Starp Indiju un apmēram. Ceilona, burtiski pašā virspusē, ir savādi smilšu krasti, kas savieno salu un kontinentu. Muhammedieši šo smilšu krastu sauc par Ādama tiltu, bet hinduisti - par Rāmas tiltu. Fakti liecina: tilts ir cilvēka radīts …
Starp Indiju un apmēram. Ceilona, burtiski pašā virspusē, ir savādi smilšu krasti, kas savieno salu un kontinentu. Muhammedieši šo smilšu krastu sauc par Ādama tiltu, bet hinduisti - par Rāmas tiltu. Fakti liecina: tilts ir cilvēka radīts …
Dīvaini sekli
Musulmaņu vārds ir saistīts ar faktu, ka šīs reliģijas sekotāji uzskata, ka Ādams, izraidīts no paradīzes, nolaidās uz zemes Ceilonā.
Un uz kontinentu, uz Indiju, viņš šķērsoja šo dīvaino smilšu krastu, tik līdzīgu tiltam.
Reklāmas video:
Hindusi uzskata, ka tas tiešām ir cilvēku veidots tilts, ko neatminamā laikā uzbūvējis imperators Rāma pēc armijas pasūtījuma. Iedomājieties, pērtiķi, ko vada pērtiķu ķēniņš Hanumans. Saskaņā ar Ramayana, vadīja
Nala ir leģendārā dievišķā arhitekta Višvakarmana dēls, un Rāmas karaspēks šķērsoja šo tiltu uz Šrilanku, lai cīnītos ar tā valdnieku dēmonu Ravana, kurš nolaupīja Rāmas mīļoto pirmslaulību Situ. Arābu viduslaiku kartēs tas tiek atzīmēts kā īsts tilts ar skatu uz ūdeni, pa kuru ikviens varēja šķērsot no Indijas uz auglīgo salu. Situācija mainījās 1480. gadā, kad spēcīgas zemestrīces un tai sekojošās spēcīgās vētras rezultātā tilts sagruva un daļēji sabruka. Tomēr portugāļi un briti to joprojām kartēs dēvēja par cilvēka veidotu konstrukciju, aizsprostu vai tiltu.
Tilta garums ir gandrīz 50 kilometri, tā platums svārstās no aptuveni 1,5 līdz 4 kilometriem, jūras dibena dziļums
ap konstrukciju - 10-12 metri. To lielākoties slēpj ūdens, dažreiz dziļumā vairāk nekā metrs. Tāpēc pat tagad ir diezgan iespējams staigāt pa to no sākuma līdz beigām, vai nu klīstot pa akmens audeklu ceļgala dziļumā ūdenī, pēc tam dodoties dziļi līdz jostas vietai un vēl vairāk.
Vienīgais būtiskais šķērslis ir tā dēvētā Pambas caurlaide starp Rameswar salu un Ramnad Cape, kas ir pieejama maziem tirdzniecības kuģiem. Tikai nedaudziem ceļotājiem, kuri nolēma veikt šādu pāreju, šeit ir jāizmanto visas savas peldēšanas prasmes. Tiem, kas tajā nav spēcīgi, labāk nemaz nestaigājiet pa tiltu - spēcīgā strāva caur Pambasu cenšas pārnest drāzienus atklātā jūrā.
Nolādēts kanāls
Lieli kuģi joprojām ir spiesti kuģot ap Šrilanku, kas nobrauc papildu 800 kilometrus, kas ir 30 stundu ceļojums. Lai atrisinātu šo problēmu, jau 1850. gadā angļu komandieris Teilors ierosināja izbūvēt kanālu caur Rāmas tiltu. 1955. gadā Jawaharlal Nehru vēlējās īstenot šo plānu. Tā kā kaut kā neētiski ir iznīcināt savējo cilvēku svētās vietas, valsts valdība Indijas Augstākajā tiesā paziņoja, ka Rāmas tilta celtniecībai nav vēsturisku pierādījumu. Ramayana gan
svēta grāmata, bet kaut kā tas neskaitās. Bet patiesas aizraušanās ar kanāla celtniecību uzliesmoja jau 21. gadsimtā, kad tam tika izveidota korporācija Setusa Mudram. Viņa pat sāka celtniecības darbus topošā kanāla vietā, taču nezināmu iemeslu dēļ daļa bagarkuģu tika atgriezti ostā sabrukšanas dēļ, ieskaitot kausa zobus. Negaidīta vētra izkaisīja būvniecībā iesaistītos kuģus un neļāva turpināt darbu. Hindu ticīgie nekavējoties paziņoja, ka viņa radīšanu sargāja pērtiķu ķēniņš Hanumans. Uz ziemeļaustrumiem no tilta atrodas nelīdzens un bīstamais Polkas jūras šaurums ar vētrām un cikloniem, bet uz dienvidrietumiem atrodas mierīgais Manaras līcis ar dzidru smaragda ūdeni. Rāmas tilts tos atdala un mazina ciklonu un cunami briesmīgās sekas. Tātad, pēc zinātnieku domām, cunamikas 2004. gadā cieta Indiju un prasīja desmitiem tūkstošu cilvēku dzīvību, ļoti novājināja Rāmas tilts.
Bez šī senā "aizsprosta" upuru varēja būt daudz vairāk. Tūkstošiem cilvēku ir parakstījušies uz Save Ram Sethu. Tilta aizstāvji ierosina pieņemt alternatīvu projektu: izrakt kanālu gar lielu smilšu krastu netālu no Mandapamas ciema. Vai Indijas valdība tos uzklausīs, vēl nav skaidrs.
Fakti rāda: tilts ir cilvēka veidots
Mēs daudzējādā ziņā esam pieraduši pie tā, ka leģendas un mīti bieži slēpj mūsu planētas pagātnes realitāti un ilgi pagriezītās lapas. Neskatoties uz to, attēli, kurus NASA publiskoja pirms vairākiem gadiem, pārsteidza pat Šrilankas un Indijas iedzīvotājus.
Uz tiem ar visu skaidrību, ko dod mūsdienu fotoiekārtas, jūs varat redzēt īstu tiltu starp kontinentu un Ceilonu. Pēc NASA attēlu publicēšanas Indijas laikraksts Hindustan Times ziņoja, ka amerikāņu satelītu iegūtie attēli ir indiešu pasaku realitātes pierādījums un ka Ramajānas stāstītie notikumi, ieskaitot Rāmas tilta celtniecību, tomēr notika. Tomēr NASA izvēlējās distancēties no jebkādiem konkrētiem paziņojumiem. Jā, satelīta fotogrāfijas skaidri parāda apbrīnojamo apgabala ģeomorfoloģiju. Bet pēc NASA ekspertu domām, paši par sevi "attālās izpētes attēli no orbītas nevar sniegt specifisku informāciju par salu ķēdes izcelsmi vai vecumu un nevar noteikt cilvēka iesaistīšanos šī objekta izcelsmē".