Faraonu zeme vairāk nekā vienu reizi mūs pārsteidza ar neizskaidrojamiem artefaktiem, kas mūsdienās daudziem liek cīnīties par to apzīmējuma un mērķa atšķetināšanu, taču noslēpumaini artefakti ir sastopami ne tikai Ēģiptē, un tieši pierādījumi tam ir “Kolumbijas zelta lidmašīna” vai, kā to mēdz dēvēt arī, “zelta putns”. Inka.
Zelta putns ir neliels priekšmets, kura izmērs ir četri centimetri un kurš tika atrasts Kolumbijā 19. gadsimtā un datēts ar pirmās tūkstošgades vidus AD. Visticamāk, ka šis priekšmets tika izmantots kā amulets vai kulons. Mūsdienās pasaulē ir vairāki desmiti šādu priekšmetu, kas tika atrasti ne tikai Kolumbijā, bet arī Venecuēlā, Kostarikā un Peru. Tie izskatās nedaudz atšķirīgi viens no otra, bet gaisa kuģa pamatkonstrukcija ar horizontālu un vertikālu astes spuru apvieno visus šos artefaktus.
Uzzināsim vairāk par šo atradumu …
Ilgu laiku daudzi cilvēki apskatīja zelta figūriņas, kas tika eksponētas Kolumbijas štata bankas Zelta muzejā, kā arī dažādu izstādēs "Kolumbijas dārgumi", kas notika dažādās planētas daļās, bet neviens neiedomājās, ka tās varētu būt lidojošu transportlīdzekļu paraugi. Un tas nav pārsteidzoši, jo visi šie artefakti tika uzskaitīti katalogā kā “zoomorfiski”, jo tie izskatījās kā dzīvas radības ar acīm, zobiem, ķermenī izgrebtām skalām un citiem dzīvo radījumu atribūtiem, tāpēc viņi visi bija saistīti ar svešzemju dzīvniekiem, kuri varēja izmirs pirms dažiem simtiem gadu, bet ne ar lidmašīnām.
Pirmais, kas pamanīja zelta inku putna pārsteidzošo līdzību ar lidmašīnu, bija amerikāņu juvelieris Emanuels Staubs. Lai izslēgtu iespēju, ka statuete ir kāda dzīvnieka kopija, Staubs nosūtīja precīzu "Columbia Golden Airplane" eksemplāru savam draugam, slavenajam zoologam Ivanam Sandersonam. Pēc detalizēta artefakta pārbaudes Sandersons saprata, ka viņš nezina vienu dzīvu radību, kas būtu līdzīga viņam nosūtītajai statuetei, un, lai pārbaudītu teoriju par lidmašīnu, viņš to iesniedza analīzei vairākiem aviācijas ekspertiem, kuri apstiprināja, ka statuete labi varētu būt lidmašīnas paraugs.
Reklāmas video:
Tie tika atrasti Indijas vadītāju kapos. Tiek pieņemts, ka īpašnieku dzīves laikā šie priekšmeti tika izmantoti kā krūšu rotājumi vai amuleti.
Sakarā ar to, ka apbedījumos ir organiskas atliekas, kuras ir pakļautas radiokarbona datēšanai, spārnoto amuletu izgatavošanas laiks ir pietiekami precīzi zināms - apmēram 500 AD. Šo šedevru autori bija Indijas Tolimas kultūras meistari, kuri dzīvoja tagadējās Kolumbijas teritorijā Magdalēnas upes vidienē. Tomēr viņu roku darbi tika atrasti tālu ārpus nosauktā reģiona. Piemēram, Berlīnes etnogrāfijas muzejā ir lidmašīna, kas atrasta Kostarikā. Ziņots par līdzīgu zelta priekšmetu atrašanu Venecuēlā un Peru.
Kopumā līdz šim ir atrasti 33 šādi priekšmeti, un tie ir atrasti ne tikai Kolumbijā, bet arī Peru, Kostarikā, Venecuēlā. Viņu izskats ir atšķirīgs, bet parasti ir lidaparāta ar horizontālu un vertikālu astes spuras konstrukciju. Mākslinieki saviem izstrādājumiem parādīja dzīvu radību izskatu ar acīm, zobainiem žokļiem, dažus pārklājot ar iecirtumu zvīņu veidā. Tātad, varbūt tas ir kāda ilgi izmiruša dzīvnieka prototips? Tomēr eksperti pilnībā piekrīt ASV biologa Ivana Sandersona secinājumam: viņus nekādā gadījumā nevar identificēt ar nevienu no zinātnei zināmajiem gan fosilijas, gan mūsdienu planētas faunas pārstāvjiem.
"Zelta lidmašīnas" attēlā mūsdienu aviācijas eksperti redzēja:
a) kosmiskās aviācijas gaisa kuģa modelis ar nolaižamu kabīni;
b) vienreizlietojamu kravas lidmašīnu modelis, lai veiktu nosēšanos uz ūdens;
c) "zemakvaplana" - zemūdens gaisa kuģa modelis.
Tika izvirzīta arī virkne citu tehnisko versiju, kas var rasties tikai šauru speciālistu galvās. Bet kopumā lidmašīna šajā zelta kuģī bija redzama daudz agrāk. Stāsts ir fantastisks.
Internetā varat atrast šādu stāstu: 1956. gadā "zelta lidmašīna" tika eksponēta starp citiem eksponātiem izstādē "Pirmskolumbu Amerikas zelts", kas notika Metropolitēna mākslas muzejā Ņujorkā. Šīs figūriņas deltveida spārns un astes vertikālā plakne (kas putniem nekad nenotiek) piesaistīja amerikāņu lidmašīnu dizaineru uzmanību. Pēc vienošanās ar izstādes vadību viņiem tika atļauts veikt izpēti par seno “lidmašīnu” vēja tunelī. Un tad izrādījās, ka zeltainais “inku putns” vislabāk uzvedas ar … virsskaņas ātrumu, kura izpēte rit pilnā sparā. Figūriņa tika atgriezta muzejā, un deltveida spārns un astes vienības augstā vertikālā plakne migrēja uz Lockheed lidmašīnu projektēšanas biroju, kas drīz izveidoja virsskaņas lidmašīnu.būt labākajiem tajā laikā pasaulē …
Mūsdienu virsskaņas lidmašīnas ir precīzi seno figūru formas. Šie skaitļi, kas izgatavoti lidmašīnu veidā, tika izveidoti pirms apmēram 1500 gadiem. Neviens nespēja atrisināt viņu mīklu - tas, kas kalpoja par paraugu šādiem mākslas darbiem.
Mūsdienu Peru teritorijā, kur kādreiz pastāvēja jaudīgā inku impērija, noslēpumainā Pampa Colorada (Sarkanais tuksnesis) atrodas 500 km no Klusā okeāna krasta Nazkas augstajā plato. Uz šī plakanā, piemēram, galda, plato, XX gadsimta 30. gados piloti atklāja desmitiem klinšainas virsmas posmu, kas bija gludi kā betona šoseja un kuru garums bija no vairākiem simtiem metru un tā tālāk līdz vairākiem kilometriem. Tie visi ļoti atgādināja moderno lidlauku skrejceļus. Tas ir skaisti parādīts Ēriha fon Denikena dokumentālajā filmā "Atmiņas par nākotni" (un aprakstīts tāda paša nosaukuma grāmatā). Starp šīm svītrām simtu kvadrātkilometru platībā ir gigantiski pazīstamu putnu, dzīvnieku zīmējumi, kas mijas ar svešzemju dzīvniekiem, kukaiņiem, augiem … Bet vissvarīgākais irka gan skrejceļus, gan rasējumus var redzēt tikai no gaisa!
Toreiz, 30. gadu sākumā, Roberts Šipi, vadot nelielu amerikāņu amatieru pilotu kompleksu, uzņēma desmitiem tūkstošu fotogrāfiju ar pirmskolumbu pieminekļiem. Zem lidmašīnas spārna parādās milzu dzīvnieku zīmējumi: vairāku metru iguāna, 120 metru putns, 200 metru ķirzaka, milzu pērtiķis un daudzi citi. Tas bija neticami skats!
Nepilnus 10 gadus vēlāk cits zinātnieks nolēma aplūkot seno peruāņu darbus no lidmašīnas. Tas bija Pols Kosoks. Reiz dienvidos viņš nonāca Pampa de Nazca, kur atklāja gigantisku mākslas galeriju. Uz plakankalnes tumši sarkanās virsmas izcēlās dzeltenīgi balti trapecveida, trīsstūri un taisnstūri, bieži simtiem un simtiem metru garš. Dažreiz uz Pampa de Nazca izstieptas bezgala garas svītras, saplūstot noteiktos punktos un pēc tam atkal novirzoties. Šķietamā līniju haosa vidū milzu dzīvnieku modeļi bija izkliedēti.
Kad Kosoks ievietoja savu atklājuma ziņojumu, kuram viņš pievienoja desmitiem augstas kvalitātes aerofotogrāfiju, pasaule viņam neticēja. Turklāt norisinājās Otrais pasaules karš, un cilvēcei bija pavisam citas rūpes. Otro reizi tos atklāja Ērihs fon Denikens grāmatā "Nākotnes atmiņas" (1968), kuru atšķirībā no Kosoka zinātniskajiem rakstiem dedzīgi lasīja visa pasaule. Tajā viņš domāja, vai indiāņu valsts milzu līnijas, kas nezina riteni, un vēl jo vairāk - lidmašīnu, ir astronautu skrejceļi. Vai šī “mākslas galerija” ir saistīta ar citplanētiešiem un ārpuszemes civilizācijām? Gandrīz ceturtdaļgadsimta laikā ar vietējiem zīmējumiem nodarbojās tikai viens cilvēks. Tā bija Marija Reiče, kas ieradās Peru no Vācijas. Pēc apmešanās Limā, viņa bija viena no pirmajām, kas dzirdēja no profesora Kosoka par viņa neticamo atklājumu. Šī ziņa viņu ieinteresēja tik ļoti, ka kopš tā laika viņa visu savu uzmanību ir pievērsusi šai plašajai telpai.
Bet, tā kā šie zīmējumi vienkārši nav redzami no zemes, rodas dabisks jautājums: "Vai senie Kordiljeru, inku iedzīvotāji varētu lidot?" Šeit der atsaukt atmiņā seno inku leģendu, kas runā par “zelta kuģi”, kurš ieradās no tālām zvaigznēm: “To pavēlēja sieviete vārdā Orjana. Viņai bija lemts kļūt par zemes rases priekšmāti. Ojāna dzemdēja septiņdesmit zemes bērnus un pēc tam atgriezās zvaigznēs."
Pievienojiet tam angļu antropoloģiskā žurnāla Maine secinājumu, kurā teikts: “Pārdzīvojušo inku mūmiju muskuļu audu analīze parādīja, ka inku asins sastāvs ļoti atšķīrās no vietējiem iedzīvotājiem. Viņiem bija visretākās kombinācijas asins grupa. Mūsu laikā šis asins sastāvs ir zināms tikai 2-3 cilvēkiem visā pasaulē."
Masveida interese par noslēpumainajiem artefaktiem radās 1969. gada beigās pēc tam, kad Sanderss žurnālā Argosy publicēja rakstu par seno lidmašīnu. Raksts radīja patiesu sensāciju un izraisīja daudz diskusiju ap noslēpumainajām zelta figūriņām. Bet 1996. gadā vācu lidaparātu modelētāji no mazās Lēras pilsētas Algunds Enboms un Pīters Beltings praksē pierādīja, ka hipotēzei par lidmašīnu modeļiem noslēpumainu dzīvnieku figūriņu veidā ir tiesības uz dzīvību. Šīs divas lidmašīnu modeļa radītas 16 reizes palielinātas Kolumbijas Zelta lidmašīnas un citas zelta figūriņas, kas, viņuprāt, bija vislīdzīgākās lidmašīnai, ievērojot visas proporcijas un formas. Lai palaistu gaisā, modeļi bija aprīkoti ar motoriem un radio vadības sistēmām.
Pirmo lidmašīnu pārbaudi vēroja milzīgs skaits cilvēku, starp kuriem bija zinātnieki no dažādām zinātnes jomām un daudzi skeptiķi, kuri neticēja, ka skaitļu kopijas varētu lidot. Bet kāds bija viņu pārsteigums, kad divi modeļi ne tikai spēja pacelties, bet arī lieliski izpildīja akrobātiku (kick, loop), kā arī lieliski slīdēja pat ar izslēgtiem dzinējiem.
Pēc šī eksperimenta daudzi gaisa kuģu modelētāji sāka veidot noteiktu zelta figūru gaisa kuģu modeļus un 1996. gada aprīlī Vācijas Aviācijas un astronautikas biedrībā notika samontēto lidmašīnu masveida demonstrācijas. Uzrunā klātesošie zinātnieki, lidmašīnu dizaineri, piloti un inženieri, ieraudzījuši lidojumus, nešaubījās, ka “zelta inku lidmašīnas” ir lidojošu mašīnu kopijas.
Protams, šodien neviens nespēj atbildēt uz jautājumu, kur tieši senie inki fotografēja savus neparastos izstrādājumus, taču viena lieta ir pārliecināta, ka ne tikai inki izgatavoja figūras, kas ir līdzīgas lidojošām mašīnām, bet arī ir ļoti daudz šādu artefaktu un tie visi tika atrasti. dažādās mūsu planētas daļās. Ņemiet, piemēram, SABU diska noslēpumu vai Ēģiptē atrasto “Sakkar putnu”, kas arī pārsteidzoši ir līdzīgs lidmašīnas modelim un par kuru es jums pastāstīšu nedaudz vēlāk. Lai kāds tas būtu, šie artefakti liek domāt par pavisam citu stāstu par mūsu senčiem, stāstu, kuram mums joprojām ir tik grūti ticēt.