Visu laiku Krievijā bija pietiekami daudz izgudrotāju, kuru darbi tika plaši izmantoti visā pasaulē. Tālāk atcerēsimies krievu izgudrotāju izgudrojumus, kuri palīdzēja panākt tehnikas attīstību ne tikai Krievijā, bet arī tālu aiz tās robežām.
Elektrotips
Mēs tik bieži sastopamies ar izstrādājumiem, kas izskatās pēc metāla, bet patiesībā ir izgatavoti no plastmasas un ir pārklāti tikai ar metāla kārtu, ka mēs tos vairs nepamanām. Ir arī metāla izstrādājumi, kas pārklāti ar cita metāla kārtu, piemēram, niķeli. Un ir metāla izstrādājumi, kas faktiski ir nemetāliskas pamatnes kopija. Mēs visus šos brīnumus esam parādā fizikas ģēnijam Borisam Jakobi - starp citu, lielā vācu matemātiķa Karla Gustava Jacobi vecākajam brālim. Džeikobi aizraušanās ar fiziku izraisīja pasaulē pirmā elektromotora izveidi ar tiešu vārpstas griešanos, taču viens no viņa svarīgākajiem atklājumiem bija elektroformēšana - metāla nogulsnēšanās process uz formas, kas ļauj jums izveidot perfektas oriģinālā objekta kopijas. Tādā veidā, piemēram, tika izveidotas skulptūras uz Sv. Īzāka katedrāles naves. Elektroformēšanu var izmantot pat mājās. Elektroformēšana un tās atvasinājumi ir atrasti daudzos lietojumos. Ar tās palīdzību tas, kas nav izdarīts un joprojām netiek darīts, līdz pat valsts banku klišejām. Jēkabi par šo atklājumu Krievijā saņēma Demidova balvu, bet Parīzē - lielu zelta medaļu. Varbūt arī ar šo pašu metodi.
Elektriskā automašīna
19. gadsimta pēdējā trešdaļā pasauli apņēma vienots elektriskais drudzis. Tāpēc elektromobiļus ražo visi un dažādi. Tas bija elektromobiļu "zelta laikmets". Pilsētas bija mazākas, un 60 km nobraukums ar vienu uzlādi bija pilnīgi pieņemams. Viens no entuziastiem bija inženieris Ippolit Romanov, kurš līdz 1899. gadam bija izveidojis vairākus elektrisko kabīņu modeļus. Bet pat tas nav galvenais. Romanovs izgudroja un izveidoja elektrisko universālo autobusu 17 pasažieriem, izstrādāja shēmu pilsētas maršrutiem šiem mūsdienu trolejbusu priekštečiem un saņēma darba atļauju. Tiesa, uz savu personīgo komerciālo risku. Izgudrotājs nevarēja atrast nepieciešamo summu, ļoti priecējot konkurentus - zirgu vilktu automašīnu īpašniekus un daudzus kabačus. Tomēr strādājošais elektriskais mikroautobuss izraisīja lielu interesi starp citiem izgudrotājiem un palika tehnoloģiju vēsturē kā izgudrojums, kuru nogalināja pašvaldības birokrātija.
Reklāmas video:
Cauruļvada transports
Grūti pateikt, kas tiek uzskatīts par pirmo īsto cauruļvadu. Jūs varat atcerēties Dmitrija Mendeļejeva priekšlikumu, kas datēts ar 1863. gadu, kad viņš ierosināja naftu no ražotnēm uz jūras ostu Baku naftas atradnēs piegādāt nevis mucās, bet caur caurulēm. Mendeļejeva priekšlikums netika pieņemts, un divus gadus vēlāk amerikāņi Pensilvānijā uzcēla pirmo cauruļvadu. Kā vienmēr, kad kaut kas tiek darīts ārzemēs, tas tiek sākts arī Krievijā. Vai vismaz piešķirt naudu. 1877. gadā Aleksandrs Bari un viņa palīgs Vladimirs Šukovs atkal nāca klajā ar ideju par cauruļvadu transportēšanu, jau balstoties uz amerikāņu pieredzi un atkal uz Mendeļejeva autoritāti. Tā rezultātā Šukhovs 1878. gadā uzcēla pirmo naftas cauruļvadu Krievijā, pierādot cauruļvadu pārvadāšanas ērtības un praktiskumu. Baku piemērs,kurš toreiz bija viens no diviem pasaules naftas ieguves līderiem, kļuva lipīgs, un "nokļūšana uz caurules" kļuva par jebkura uzņēmīga cilvēka sapni. Fotoattēlā: trīs degvielas kuba skats. Baku, 1887. gads.
Loka metināšana
Nikolajs Benardoss nāk no Novorosijskas grieķiem, kuri dzīvoja Melnās jūras piekrastē. Viņš ir vairāk nekā simts izgudrojumu autors, bet vēsturē aizgāja, pateicoties metālu loka metināšanai ar elektrisko loka metināšanu, kuru viņš 1882. gadā patentēja Vācijā, Francijā, Krievijā, Itālijā, Anglijā, ASV un citās valstīs, saucot savu metodi par "electrohephaestus". Benardosa metode izplatījās pa visu planētu tāpat kā ugunsgrēks. Tā vietā, lai ielocītos ar kniedēm-bultskrūvēm, pietika tikai ar metināšanas gabalu metināšanu. Tomēr metināšanai vajadzēja apmēram pusgadsimtu, lai beidzot ieņemtu vadošo pozīciju starp montāžas metodēm. Šķietami vienkārša metode ir izveidot elektrisko loku starp patērējamo elektrodu, kas atrodas metinātāja rokās, un metāla gabaliem, kas jāmetina. Bet risinājums ir elegants. Tiesa, izgudrotājam tas nepalīdzēja cieņu apmierināt ar vecumu,viņš nomira nabadzībā 1905. gadā almshouse.
Ilja Muromets daudzdzinēju lidmašīnas
Tagad ir grūti ticēt, bet nedaudz vairāk nekā pirms simts gadiem tika uzskatīts, ka daudzdzinēju lidmašīnai būs ārkārtīgi grūti un bīstami lidot. Šo apgalvojumu absurdumu pierādīja Igors Sikorskis, kurš 1913. gada vasarā gaisā lidoja ar divdzinēju lidmašīnu ar nosaukumu Le Grand, bet pēc tam tās četrdzinēju versijai - “krievu bruņiniekam”. 1914. gada 12. februārī četrriteņu dzinējs "Iļja Muromets" gaisā pacēlās Krievijas-Baltijas rūpnīcas diapazonā Rīgā. Četrdzinēju lidmašīnā atradās 16 pasažieri - absolūts rekords tajā laikā. Lidmašīnā bija ērta kajīte, apkure, vanna ar tualeti un … promenādes klājs. Lai demonstrētu lidmašīnas iespējas, 1914. gada vasarā Igors Sikorskis lidoja no Sanktpēterburgas uz Kijevu un atpakaļ uz Ilju Murometu, uzstādot pasaules rekordu. Pirmā pasaules kara laikā šie lidaparāti kļuva par pasaulē pirmajiem smagajiem bumbvedējiem.
Kvadracikls un helikopters
Igors Sikorskis izveidoja arī pirmo sērijveida helikopteru R-4 vai S-47, kuru Vought-Sikorsky sāka ražot 1942. gadā. Tas bija pirmais un vienīgais helikopters, kas piedalījās Otrajā pasaules karā Klusā okeāna operāciju teātrī kā personāla transports un ievainoto evakuācijai. Tomēr maz ticams, ka ASV militārā departaments būtu devis Igoram Sikorskim drosmi eksperimentēt ar helikoptera tehnoloģiju, ja tas nebūtu par apbrīnojamo rotācijas spārnu lidmašīnām Georgijs Botezat, kurš 1922. gadā sāka testēt savu helikopteru, kuru viņam pavēlēja amerikāņu armija. Helikopters bija pirmais, kas faktiski pacēlās no zemes un varēja palikt gaisā. Tādējādi ir pierādīta vertikālā lidojuma iespēja. Botezat helikopteru sauca par “lidojošo astoņkāji” tā interesantā dizaina dēļ. Tas bija četrkopējs:metāla kopņu galos tika ievietotas četras skrūves, un vadības sistēma atradās centrā - tāpat kā mūsdienu radiovadāmie droni.
Krāsu foto
Krāsainā fotogrāfija parādījās 19. gadsimta beigās, bet tā laika fotogrāfijām bija raksturīga izmaiņa vienā vai otrā spektra daļā. Krievu fotogrāfs Sergejs Prokudins-Gorskis bija viens no labākajiem Krievijā un, tāpat kā daudzi viņa kolēģi visā pasaulē, sapņoja par dabiskāko krāsu atveidošanu. 1902. gadā Prokudins-Gorskis studēja krāsu fotogrāfiju Vācijā pie Ādolfa Mites, kurš līdz tam laikam bija krāsu fotogrāfijas pasaules zvaigzne. Prokudins-Gorskis, atgriezies mājās, sāka uzlabot procesa ķīmiju un 1905. gadā viņš patentēja pats savu sensibilizatoru, tas ir, vielu, kas palielina fotoplāksņu jutīgumu. Tā rezultātā viņam izdevās iegūt ārkārtas kvalitātes negatīvus. Prokudins-Gorskis organizēja vairākas ekspedīcijas visā Krievijas impērijas teritorijā, filmējot slavenus cilvēkus (piemēram, Leo Tolstojs),un zemnieki, tempļi, ainavas, rūpnīcas - tādējādi izveidojot pārsteidzošu krāsainas Krievijas kolekciju. Prokudina-Gorska demonstrācijas izraisīja lielu interesi pasaulē un pamudināja citus speciālistus izstrādāt jaunus krāsu drukas principus.
Izpletnis
Kā jūs zināt, ideju par izpletni ierosināja Leonardo da Vinči, un vairākus gadsimtus vēlāk, parādoties aeronautikai, sākās regulāri lēcieni no zem baloniem: izpletņi tika apturēti zem tiem daļēji atvērtā stāvoklī. 1912. gadā amerikānis Barijs spēja pamest lidmašīnu ar šādu izpletni, un, kas ir svarīgi, viņš nolaidās dzīvs. Problēmu atrisināja tas, kurš un kādā veidā. Piemēram, amerikānis Stefans Baničs izgatavoja izpletni lietussarga formā ar teleskopiskām adatām, kas bija piestiprinātas ap pilota rumpi. Šis dizains darbojās, lai gan tas joprojām nebija ļoti ērti. Bet inženieris Gļebs Kotelņikovs nolēma, ka viss attiecas uz materiālu, un izpletni izgatavoja no zīda, iesaiņojot to kompaktā mugursomā. Kotelņikovs savu izgudrojumu patentēja Francijā Pirmā pasaules kara priekšvakarā. Bet bez mugursomas izpletņa viņš nāca klajā ar vēl vienu interesantu lietu. Viņš pārbaudīja izpletņa izvietojumu, atverot to, kamēr automašīna pārvietojās, un tas burtiski stāvēja saknes vietā. Tātad Kotelnikovs izgudroja bremžu izpletni kā avārijas bremzēšanas sistēmu lidmašīnām.
Thereminvox
Šī mūzikas instrumenta vēsture, kas izstaro dīvainas "kosmosa" skaņas, sākās ar trauksmes sistēmu attīstību. Toreiz franču hugenoto pēcnācējs Levs Termins 1919. gadā vērsa uzmanību uz to, ka ķermeņa stāvokļa izmaiņas netālu no svārstīgo shēmu antenām ietekmē skaņas skaļumu un tonalitāti vadības dinamikā. Viss pārējais bija tehnikas jautājums. Un mārketings: Turmīns parādīja savu mūzikas instrumentu padomju valsts vadītājam Vladimiram Ļeņinam, kultūras revolūcijas entuziastam, un pēc tam to demonstrēja valstīs.
Ļeva Termena dzīve bija grūta, viņš zināja gan paaugstināšanu, gan slavu, gan nometnes. Viņa mūzikas instruments joprojām ir dzīvs. Stilīgākā versija ir Moog Etherwave. Terminu var dzirdēt no visattīstītākajiem un diezgan popmūzikas dziedātājiem. Tas patiesi ir visu laiku izgudrojums.
Krāsu televīzija
Vladimirs Zvorykin dzimis tirgotāju ģimenē Murom pilsētā. Kopš bērnības zēnam bija iespēja daudz lasīt un veikt visdažādākos eksperimentus - šo aizraušanos ar zinātni viņa tēvs visādi mudināja. Sākot studijas Sanktpēterburgā, viņš uzzināja par katodstaru lampām un secināja, ka televīzijas nākotne slēpjas elektroniskajās shēmās. Zvorykinam paveicās, viņš laiku pameta Krieviju 1919. gadā. Viņš strādāja daudzus gadus un 30. gadu sākumā patentēja pārraides televīzijas cauruli - ikonoskopu. Vēl agrāk viņš projektēja vienu no uztveršanas caurules iespējām - kineskopu. Un tad, jau 1940. gados, viņš sadalīja gaismas staru zilā, sarkanā un zaļā krāsā un ieguva krāsu televizoru. Turklāt Zvorykin izstrādāja nakts redzamības ierīci, elektronu mikroskopu un daudzas citas interesantas lietas. Viņš ir izgudrojis visu savu mūžu un pat pensijā turpināja pārsteigt savus jaunos risinājumus.
Video ierakstītājs
Uzņēmumu AMPEX 1944. gadā nodibināja krievu emigrants Aleksandrs Matvejevičs Ponjatovs, kurš vārdam paņēma trīs burtus ar saviem iniciāļiem un pievienoja EX - saīsinājumu par “izcilu”. Sākumā Ponjatovs ražoja skaņu ierakstīšanas aprīkojumu, bet 50. gadu sākumā viņš koncentrējās uz video ierakstīšanas attīstību. Līdz tam laikam jau bija eksperimenti, ierakstot televīzijas attēlus, taču tiem bija nepieciešams milzīgs lentes daudzums. Poniatovs un kolēģi ieteica signālu ierakstīt visā lentē, izmantojot rotējošu galviņu. 1956. gada 30. novembrī tika pārraidītas pirmās ierakstītās CBS ziņas. Un 1960. gadā uzņēmums, ko pārstāvēja tā vadītājs un dibinātājs, saņēma Oskaru par izcilu ieguldījumu filmu un televīzijas industrijas tehniskajā aprīkojumā. Liktenis atveda Aleksandru Ponjatovu kopā ar interesantiem cilvēkiem. Viņš bija konkurents Cvorykin, Ray Dolby strādāja ar viņu,slavenās trokšņu samazināšanas sistēmas radītājs un viens no pirmajiem klientiem un investoriem bija slavenais Bing Krosbijs. Un vēl viena lieta: pēc Ponjatova pavēles bērzi obligāti tika stādīti netālu no jebkura biroja - dzimtenes piemiņai.
Tetris
Sen, pirms 30 gadiem, Pentamino mīkla bija populāra PSRS: uz kvadrātveida izklāta lauka bija jānovieto dažādas figūras, kas sastāv no pieciem kvadrātiem. Pat tika publicētas problēmu kolekcijas, un rezultāti tika apspriesti. No matemātikas viedokļa šī mīkla bija lielisks pārbaudījums datoram. Un tā PSRS Zinātņu akadēmijas Skaitļošanas tehnikas centra pētnieks Aleksejs Pažitnovs uzrakstīja šādu programmu savam datoram "Electronics 60". Bet spēka nebija pietiekami, un Aleksejs no figūrām izņēma vienu kubu, tas ir, izgatavoja "tetrimino". Un tad radās ideja likt skaitļiem iekrist “glāzē”. Tā parādījās Tetris. Tā bija pirmā datorspēle dzelzs priekškara dēļ, un daudziem cilvēkiem tā bija pirmā datorspēle kopumā. Un, lai gan jau ir daudz jaunu rotaļlietu,Tetris joprojām piesaista ar savu šķietamo vienkāršību un reālo sarežģītību.