Sji, Putins un citi Belt and Road forumā
Pekina - Svētdien, 14. maijā, lielā starptautiskā forumā Pekinā Ķīnas līderi atklāja vīziju par cerību, ka tā būs jauna pasaules kārtība.
Belt and Road forums ir Ķīnas atbilde uz Davosu vai G20 samitu. Šis forums ir veltīts Jostas un ceļa iniciatīvai, kuras pamatā ir senā tirdzniecības zīda ceļa tēls.
Uzstājoties foruma atklāšanas ceremonijā, Ķīnas līderis Sji Dzjiņpins uzsvēra, ka iniciatīva pēc savas būtības ir starptautiska, atspēkojot kritiķu apgalvojumus, ka projektā dominēs Ķīna.
"Mēs ceram izveidot lielu ģimeni, kuras locekļi harmoniski pastāvēs līdzās," sacīja Sji, piebilstot, ka šajā projektā var piedalīties jebkura valsts.
Sji arī paziņoja, ka Ķīna iemaksās papildu 14,5 miljardus dolāru Zīda ceļa fondā, kas atbalsta iniciatīvas projektus, un sniegs 8,7 miljardu dolāru atbalstu jaunattīstības valstīm.
Pēc Sji uzstājās Krievijas prezidents Vladimirs Putins, kurš acīmredzot nolēma kritizēt ASV, kas nepiedalās šajā iniciatīvā.
"Protekcionisms kļūst par normu," brīdināja Putins, piebilstot, ka "atklātības un brīvās tirdzniecības idejas mūsdienās arvien biežāk tiek noraidītas, un bieži vien to dara tie, kas tās nesen iestājušies."
Reklāmas video:
Četrus gadus notiekošā Belt and Road iniciatīva ietver 68 valstis un aptver 40% no pasaules IKP. Ķīna mēģina to virzīt uz globālās līderības pozīciju, jo ASV prezidenta Donalda Trampa vadībā tiekās uz protekcionistiskāku pieeju, noņemot globalizācijas mantiju.
Svētdienas forums notiek netālu no Pekinas Olimpiskā parka, kur notika 2008. gada Olimpiskās spēles, jo pilsēta tagad bauda brīnišķīgus laika apstākļus, kurus Ķīnas līderi ir iemācījušies radīt, kad politiskie notikumi to prasa. Ceļi ap šo vietu bija slēgti, un īpašie dienesti veica visus iespējamos pasākumus, lai nodrošinātu viesu drošību.
Politiskais spiediens
Svētdien forumā piedalījās Ķīnas līderis Sji Dzjiņpins, kurš aizsāka projektu Belt and Road, Krievijas prezidents Vladimirs Putins, Turcijas prezidents Redžeps Tajips Erdogans, Filipīnu prezidents Rodrigo Duterte, kā arī vairāku citu valstu vadītāji un augstas amatpersonas.
Viņiem pievienojās neliela Ziemeļkorejas delegācija, neskatoties uz pieaugošo saspīlējumu starp Pekinu un Phenjanu par pēdējās kodolprogrammu.
Svētdienas, 14. maija, rītā Ziemeļkoreja izmēģināja ballistisko raķeti, parādot, cik šobrīd reģionā ir liela spriedze, un mēģinot novērst uzmanību no Belt and Road foruma, ko varētu uzskatīt par apzinātu apvainojumu C.
Forumā nepiedalījās ASV un Eiropas valstu vadītāji. Lai arī Vašingtona uz Pekinas forumu nosūtīja ASV īpašo prezidenta palīgu Metu Potingeru, ievēlētās amatpersonas un valdības ministri nepiedalījās.
Savā paziņojumā, kurā paziņots par jaunu tirdzniecības līgumu ar Ķīnu un kas tika publicēts ceturtdien, 11. maijā, Amerikas Savienotās Valstis uzsvēra, ka tā "atzīst Ķīnas Belt and Road iniciatīvas nozīmi", taču Vašingtona aktīvi neiesaistās šajā iniciatīvā. un saistītie projekti, piemēram, Āzijas infrastruktūras investīciju banka, kuru vada Ķīna.
Intervijā CNN sestdien, 13. maijā, bankas prezidents Jins Liquns sacīja, ka ASV joprojām varētu būt iesaistīta Ķīnas projektos, norādot, ka "neatkarīgi no ASV dalības … mēs varam sadarboties".
"Durvis ir atvērtas, mēs uzņemsim jebkuru dalībnieku," viņš piebilda.
Kamēr Ķīnā Belt and Road iniciatīva tiek pozicionēta kā projekts, kas var dot labumu pasaulei un palīdzēt miljoniem cilvēku izkļūt no nabadzības, citās valstīs šī projekta uztveri var saukt par jauktu.
Pagājušajā nedēļā ES Ķīnas Tirdzniecības palātas aizejošais priekšsēdētājs Jorgs Wuttke brīdināja, ka šo iniciatīvu aizvien vairāk izmanto Ķīnas uzņēmumi, kas mēģina to izmantot, lai izvairītos no kapitāla kontroles, novirzot naudu ārpus valsts. iegansts starptautiskām investīcijām un partnerattiecībām”.
Kopā ar citiem kritiķiem viņš norādīja uz ierobežojumiem un šķēršļiem, ar kuriem jāsaskaras Ķīnā darbojošām ārvalstu kompānijām, minot tos kā pierādījumus Pekinas liekulībai aiz tās Jostas un ceļu iniciatīvas.
Pat Indija ir skeptiska par šo iniciatīvu. Indijas finanšu un aizsardzības ministrs Aruns Džeitlijs maijā žurnālistiem sacīja, ka Ņūdeli ir "nopietnas šaubas" par projektu, it īpaši no Ķīnas finansētās būvniecības Pakistānas Kašmirā.
ASV atkāpties
Kaut arī daudzas valstis, iespējams, ir piekritušas piedalīties Belt and Road iniciatīvā, vadoties pēc "optimistiskāka skata uz Ķīnas nodomiem", viņu ilūzijas pamazām izkliedējas, sacīja Pekinas universitātes ekonomikas profesors Kristofers Baldings.
Visus īpaši interesē, kas notiek, ja Ķīnas finansētie projekti neizdodas. Agrāk Baldings sacīja, ka tas nozīmēja, ka Ķīnas firmas un bankas "būtībā pārņēma vadību", kas viņiem deva iespēju kontrolēt ārkārtīgi svarīgus stratēģiskos projektus ārvalstīs ". Daži eksperti arī brīdināja, ka daži projekti varētu būt pārmērīgi dārgi, un to atbalstītājiem un vietējiem iedzīvotājiem būtu maz vai nebūtu nekāda labuma.
Jins atzīmēja, ka šādi brīdinājumi ir "nepieciešami", piebilstot, ka agrāk patiešām bija "pārāk dārgi un nevajadzīgi projekti, bija kļūdas".
"Obligāti, lai projektos ieguldītie resursi [Belt and Road Initiative ietvaros] cilvēkiem sniegtu taustāmus rezultātus," valstīs, kurās tie tiek īstenoti, intervijā CNN sacīja Jins.
Bijušais ASV vēstnieks Ķīnā Makss Baucus teica, ka iniciatīva "ja nav nobijusies, tad vismaz satrauc daudzas valstis".
Pirms Donalda Trampa ievēlēšanas par ASV prezidentu bija paredzēts, ka Vašingtonas Trans-Pacific partnerība - 12 Āzijas un Klusā okeāna valstu tirdzniecības alianse - varētu kalpot par līdzsvaru Ķīnas pieaugošajai varai.
Tomēr Tramps jau nākamajā dienā pēc stāšanās prezidenta amatā izvilka ASV no šīs alianses. Lai gan aliansē joprojām ir Austrālija un Japāna, bez Vašingtonas atbalsta partnerībai būs daudz mazāk nozīmīga loma, pat ja tā turpina pastāvēt.
ASV arī ir samazinājusi savu darbību strīdīgajos Dienvidķīnas jūras ūdeņos, ko daudzi uzskata par vēl vienu piekāpšanos Pekinai no jaunā ASV prezidenta, kurš cer atrast risinājumu Ziemeļkorejas situācijai.
Pēc Bokas teiktā, ASV izstāšanās no reģiona izraisīs vakuumu.
"[Transklusā un Klusā okeāna reģiona valstu partnerība] bija ekonomisks papildinājums militārajiem plāniem Dienvidķīnas jūrā," viņš teica, piebilstot, ka iniciatīva "Viens josta viens ceļš" padara Ķīnu par līderi.
Džeimss Grifitss