Jo lielāks, jo labāk. Liekas, ka šo loģiku izmanto Saūda Arābijas karaliskā ģimene, kas būvē kilometru garu debesskrāpju Karalistes torni, vai arī Ķīnas varas iestādes, kas mēģina uzbūvēt aizsprostu tik lielu, ka daži zinātnieki baidās, ka tas palēninās Zemes rotāciju. Mūsu pārskatā par 10 visiecienīgākajiem būvniecības projektiem, kurus var īstenot tuvākajā nākotnē.
1. Ķīnas superpilsēta, kas būs lielāka par daudzām valstīm
Ņujorka, kuras platība ir 790 kvadrātkilometri, un iedzīvotāju skaits pārsniedz 20 miljonus, tiek uzskatīta par vienu no lielākajām pilsētām uz Zemes. Ķīnā ir paredzēts izveidot Jing-Jin-Ji pilsētu, kas savienos kopā Pekinu, Tjandzjinu un Hebei. Milzu metropolē dzīvos aptuveni 130 miljoni cilvēku, un tās lielums būs vairāk nekā puse no pasaules valstīm (212 000 kvadrātkilometru). Vienkārši sakot, tas būs lielāks un tajā dzīvo vairāk cilvēku nekā Austrijā un Grieķijā kopā.
Ķīnas prezidents Sji Dzjiņpins sacīja, ka katrai Jin Jin Ji pilsētai būs īpaša loma: Pekina kļūs par tās kultūras un tehnoloģiju reģionu, Tiaņdzjina tiks veltīta ražošanai, bet citas mazās rūpniecības tiks koncentrētas Hebei. Ātrgaitas dzelzceļa tīkli jau tiek būvēti, kas savienos trīs superklases daļas (stundas laikā viena no tām var nokļūt).
2. Sanfrancisko - Losandželosas hiperlops
Reklāmas video:
Ideja būvēt “hiperlopu” - slēgtu šoseju, pa kuru kursēs “vakuuma vilcieni”, radās slavenajam miljardieru uzņēmējam Elonam Muskam.
Ideja par slēgtām caurulēm, kas pasažieru vilcienus pārvadātu starp Sanfrancisko un Losandželosu ar īpaši lielu ātrumu, sākotnēji tika noraidīta kā neiespējama. Tomēr 2015. gada maijā Kalifornijas kuģniecības uzņēmums saņēma rīkojumu sākt būvniecību pasaulē pirmajā hiperloopu testa vietā.
Ja viss izdosies, tā būs īsta revolūcija dzelzceļa nozarē. Braucot ar skaņas ātrumu, hiperlopa vilciens no Losandželosas līdz Sanfrancisko var nokļūt 35 minūtēs. Būvniecība būvlaukumā tiks sākta 2016. gadā.
3. Kontinentālais kanāls Nikaragvā
Panamas kanāls 77 km garumā joprojām ir viens no visu laiku lielākajiem inženiertehniskajiem varoņdarbiem. Tomēr 2014. gadā sāka darbu pie kanāla izbūves, kas būs trīs reizes garāks par Panamas kanālu un divreiz dziļāks.
Ķīnas telekomunikāciju miljardiera Vanga Jinga projekts 50 miljardu dolāru apmērā paredz ūdensceļa būvniecību, kas šķērsos Nikaragvu. Tam būs nepieciešami vairāk nekā 4,5 miljardu kubikmetru zemes izrakumi. Tas ir pietiekami, lai visu Manhetenas salu apraktu zem zemes slāņa līdz 21 stāvam.
4. Tunisijas milzu saules ferma
Saules enerģijas daudzums Sahārā ir vienkārši neiedomājams. Tikai 0,3 procenti no tā būtu pietiekami, lai visu gadu apmierinātu visas Eiropas vajadzības.
Enerģētikas uzņēmums Nur Power 2014. gada beigās paziņoja, ka plāno līdz 2018. gadam Tunisijā uzbūvēt 100 kvadrātkilometru "saules fermu". Projektā uz zemes atradīsies tūkstošiem datoru kontrolētu saules paneļu, kas aptuveni trīs reizes pārsniedz Makao teritoriju. Saražoto elektrību ar 450 kilometru garu zemūdens kabeli pārsūtīs uz apakšstaciju Itālijā un pēc tam uz Eiropu. Pēc provizoriskiem aprēķiniem, šī viena "saules ferma" spēs nodrošināt elektrību aptuveni 2,5 miljoniem māju.
5. Mākslīgais kalns Nīderlandē
Holandiešu žurnālists Thijs Sonnevelds 2011. gadā sacīja, ka viņa valstij, kuras visa teritorija atrodas zem jūras līmeņa, ir nepieciešams kalns ar slēpošanas trasēm un Alpu pļavām.
Savādi, bet viņa ideja nopietni ieinteresēja. Šāda kalna būvniecība valsts centrā tika sākta šā gada vidū. Plānots, ka kalns tiks uzbūvēts desmit gadu laikā.
6. Arābijas monstru viesnīca Mekā
Dažu pēdējo gadu laikā Saūda Arābija strādāja, lai pārveidotu seno Mekas pilsētu par Tuvo Austrumu Lasvegasu.
Šīs pārvērtības virsotne, iespējams, ir Abraj Kudai viesnīca, kas tiek būvēta. Grezna pieczvaigžņu viesnīca, kas pacelsies virs svētās pilsētas, tik liela, ka drīzāk atgādinās vertikālu pilsētu. Burtiski viss 45 stāvu viesnīcā liecina par bagātību un greznību. 12 atsevišķos 44 stāvu torņos atradīsies 10 000 istabas, 70 restorāni, autostāvvieta, lielveikali un pat helikopters. Vismaz pieci stāvi tiks rezervēti tikai karaliskās ģimenes lietošanai. Viesnīca maksās vismaz 2,3 miljardus sterliņu mārciņu, lai to uzbūvētu svētceļniekiem uz Meku.
7. Ķīniešu vertikālā megapilsēta
Ēka, kas ir tik milzīga un pašpietiekama, ka to var uzskatīt par pilsētu, izklausās pēc fantāzijas. Tomēr notiek sagatavošanās darbi, lai sāktu šādas ēkas celtniecību Ķīnas pilsētā Šenženā.
Ēkā, kas saukta par Cloud Citizen, atradīsies trīs savstarpēji savienoti torņi, kas atrodas tikai pāris simtus metru zemāk nekā Dubaijas briesmīgais Burj Khalifa. Ēkas kopējā platība (aptuveni 2 kvadrātkilometri) ir tikai nedaudz mazāka nekā Monako. Plānots arī, ka šāda pilsētas apbūve pilnībā nodrošinās sevi ar ekoloģiski tīru elektrību.
8. Indijas milzu viedās pilsētas
Viens no jaunākajiem Indijas valdības infrastruktūras projektiem ir Dholera pilsēta, kuru plānots uzbūvēt desmit gadu laikā.
Pilsēta ietilps vērienīgajā 90 miljardu dolāru Deli-Mumbajas rūpniecības koridorā, kas savienos divas no vissvarīgākajām pilsētām valstī. Dholera būs šī projekta patiesais dārgakmens. Digitālā satiksmes kontrole, bez piesārņojuma, satiksmes sastrēgumiem un pūļiem Indijā jau izklausās pēc fantāzijas. Pievienojiet tam katras mājas interneta savienojumu. Dholera būs divreiz lielāka par Mumbaju vai apmēram trīs reizes lielāka par Maltu.
9. Azerbaidžānas mākslīgais arhipelāgs
Ķīnā un Indijā tiek būvētas jaunas superpilsētas. Nīderlandē tiek būvēti jauni kalni. Un Azerbaidžānā tiek būvētas jaunas valstis.
Kaspijas jūras ūdeņos netālu no Baku tiek ielej mākslīgās akmeņu salas, izveidojot jaunu arhipelāgu. Khazāru salu arhipelāgā, kas sastāv no 55 atsevišķām salām, būs sava lidosta, jahtklubs, Formula 1 trase un mājas 800 000 cilvēkiem. Tiek lēsts, ka būvniecība maksās 100 miljardus dolāru.
10. Ķīniešu jaunais zīda ceļš
Zīda ceļš kādreiz bija lielākais tirdzniecības ceļš uz Zemes. Caur to izgāja neiedomājamas naudas summas, kā arī tūkstošiem cilvēku. Ķīnas valdība plāno izveidot 21. gadsimta Zīda ceļu.
Ideja ir apvienot jauno sauszemes tirdzniecības ceļu ar jūras ceļu un dzelzceļa un cauruļvadu sistēmu. Kad tas būs pabeigts, Ķīnai būs tiešs ceļš, lai nosūtītu savas preces uz rietumiem. Tā posms būs 10 000 kilometru no Xi'an pilsētas caur Maskavu līdz Roterdama.