Cilvēku Atrašana, Izmantojot Psihiskās Spējas. - Alternatīvs Skats

Satura rādītājs:

Cilvēku Atrašana, Izmantojot Psihiskās Spējas. - Alternatīvs Skats
Cilvēku Atrašana, Izmantojot Psihiskās Spējas. - Alternatīvs Skats

Video: Cilvēku Atrašana, Izmantojot Psihiskās Spējas. - Alternatīvs Skats

Video: Cilvēku Atrašana, Izmantojot Psihiskās Spējas. - Alternatīvs Skats
Video: Forums "Cilvēki ar invaliditāti sabiedrībā: KĀ nevis VAI" 2024, Aprīlis
Anonim

Ārkārtējās situācijās daudzās pasaules valstīs cietēji kā pēdējā cerība vēršas pie cilvēkiem ar ekstrasensīvām spējām un it īpaši gaišredzību. Šī prakse ir sevi pierādījusi, meklējot cilvēkus, kas pazuduši kalnos, mežos, tuksnešos. Ir vienkārši satriecoši piemēri, kā psihika palīdz glābt nelaimē nonākušus cilvēkus, kad, šķiet, viņi bija pilnīgi bezcerīgā situācijā

Fotoattēlā: holandietis Žerārs Kroiss, kurš slavens ar pazudušo bērnu meklēšanu

Image
Image

Pazudušie ģeologi

Pagājušā gadsimta 50. gadu vidū Karakuma tuksnesī pie Aralas jūras ģeologi, pabeiguši darbu, gaidīja automašīnu, kurai vajadzēja viņus aizvest uz bāzi apmēram 50 kilometru attālumā. Kādu iemeslu dēļ automašīna neieradās savlaicīgi, un lauka atdalīšanas daļas vadītājs, jaunais Ļeņingradas "ģeologs", riskēja vadīt visu četru grupu uz bāzi ar kājām, jo viņa zināja apkārtni. Šo ceļu varēja veikt, tikai pārvietojoties naktī vai agrā rītā, kad Āzijas saulei vēl nebija laika sildīt zemi un gaisu. Tomēr, veicot vienas nakts pāreju, priekšnieks no rīta saprata, ka viņa ir pazudusi! Droši vien visa grupa drīz būtu nomirusi, jo līdzi ņemtais dzeramais ūdens jau bija iztekis. Bet cilvēkiem paveicās tādā nozīmē, ka tuvumā “parādījās” veca kazahu apbedījumu vieta - neliela Adobe konstrukcija ar ieeju. Tā iekšienē saglabājās auglīgs vēsums.

Tikmēr automašīna pie ģeologiem ieradās drīz pēc aizbraukšanas. Vadītājs, neatrodot cilvēkus, atgriezās bāzē, kur ekspedīcijas vadītājs izvirzīja trauksmi. Pazudušās dienas tika meklētas ar mašīnām ģeologu lauka nometnes tuvumā - tas viss bija veltīgi. Pēc tam viņi pēc palīdzības vērsās pie vietējā kazahu - Tengiza Sultanbekova. Viņš bija ticīgs musulmanis, kurš vairāk nekā vienu reizi palīdzēja ģeologiem atrast artēzisko ūdeni, izmantojot parastu vīnogulāju. Tengiza lūdza "UAZ" un devās uz vietu, kur bija atstājuši ģeologi. Tur viņš uzstājās namaz, pēc tam vaicāja viņu pavadošās ekspedīcijas vadītājam - vai pazudušo vidū bija musulmaņu ticības cilvēki? No četriem pazudušajiem tikai viens pavārs izrādījās kazahs, tomēr viņa regulāri lūdzās. “Tad viss ir pareizi,” Tengižs paziņoja un lūdza šoferim doties norādītajā virzienā."UAZ" nebija nobraucis pat 15 kilometrus, kad atskurbtuves galva izskrēja no apbedījuma vietas pie motora trokšņiem un sāka vicināt kabatlakatiņu. Grupa tika izglābta, un kazahiem, protams, tika pateikts paldies. Uz jautājumu, kā viņam tik ātri izdevās atrast cilvēkus bezgalīgajā tuksnesī, Tengiz atbildēja: “Allah palīdzēja. Visvarenais uzklausīja jūsu lūgšanu par pestīšanu. " Un viņš norādīja uz pavāru. Atrodoties apbedīšanas vietā, viņa patiešām lūdza pestīšanu.

Lidmašīnas avārija Andos

Reklāmas video:

1972. gada 13. oktobrī Fairchild Urugvajas aviokompānija ar 45 pasažieriem un 5 apkalpes locekļiem pacēlās no Montevideo betona joslas un devās uz rietumiem virzienā uz Čīles galvaspilsētu Santjago. Tas bija īpašs lidojums, kuru Urugvajas regbija spēlētāji mēdza doties uz maču ar čīliešiem. Lai arī lidojuma ilgums bija nedaudz vairāk par divām stundām, lidojuma apstākļi šajā Dienvidamerikas apgabalā nav pilnīgi labvēlīgi. Pilotu prasme sastāvēja no kalnu pārvarēšanas un stāvas nolaišanās līdz Klusajam okeānam. Droši vien navigators izdarījis neprecizitāti, uzzīmējot kursu, jo Fērčildas komandieris, iznācis no mākoņiem, ieraudzīja sev priekšā strauji tuvojošos kalnu virsotni! Atlikušajos brīžos viņam joprojām izdevās pagriezt automašīnu pa kreisi un tādējādi izvairīties no frontāla trieciena. Tomēr lidmašīna joprojām bija piestiprināta ar spārnu,pēc kura sākās kritiens. Maiga un dziļi ar sniegu klāta kalnu nogāze, pa kuru Fairchild, sabrūkot, slīdēja līdz pilnīgai pieturai, kas tika izglābta no neizbēgama cilvēku zaudējuma. Atgūstoties no šoka, pasažieri saprata, ka daudziem paveicās izdzīvot. Tomēr 17 cilvēki bija miruši un vairāki tika ievainoti. Pārdzīvojušie bija pārliecināti, ka palīdzība nāks nekavējoties, bet viņi pārrēķināja.

Veiktie pasākumi

Pasažieru lidmašīnas meklēšana sākās neilgi pēc tam, kad tā pazuda no radara ekrāna un nesazinājās. Vairākas dienas meklēšanas grupa ķemmēja Andu augstienes, bet lidmašīna nogrima zemē! Pazudušo tuvinieki no savas puses arī veica meklēšanu. Viena no vecāka gadagājuma mātēm vērsās pie Montevideo iedzīvotāja, kurš bija pazīstams ar to, ka ar kārklu zariņu palīdzību ir atradis pazemes avotus. Viņa parādīja psihiskajam kalnu karti, kur notika katastrofa, un viņš, uzburot to virsū ar buldozēšanas rāmi, norādīja vietu, kur lidmašīna avarēja. Ne velti māte pārliecināja varas iestādes sūtīt tur glābējus. Viņai tika pieklājīgi atbildēts, ka teritorija jau ir apsekota, bet tur neviens nav atrasts.

Kanibālisms

Pēc nedēļas oficiāla cilvēku meklēšana tika pārtraukta. Pazudušajiem cilvēkiem nebija pārtikas krājumu, izņemot dažus šokolādes tāfelītes. Izkusušais sniegs remdēja manas slāpes. Cilvēki katru dienu kļuva arvien vājāki. Un tad notika vissliktākais. Vispirms viens no upuriem, pēc tam citi, sāka nogriezt gaļas gabalus no līķiem un tos ēst. Pagāja nedēļas, divi mēneši lidoja, bet palīdzība nenāca. Lielākā daļa no slimībām un bada izdzīvojušajiem jau ir miruši (daži pasažieri nevarēja atnest sev mirušo gaļu). Trīs gāja ārprātīgi un priecīgi.

Glābšana

Noslēgumā tikai divi no izdzīvojušajiem 16 cilvēkiem atrada spēku nolaisties no apsnigušo Andu nogāzēm un meklēt palīdzību ielejā esošā ciemata iemītniekiem. Uz katastrofas vietu tika nosūtīta neliela kavalērijas vienība, kuru vadīja varas iestāžu pārstāvis un ārsts, kurš ieradās notikuma vietā. Bojāgājušā lidmašīnas pasažieri tika evakuēti ar lielām grūtībām. Kopumā upuri Andās pavadīja 10 garas nedēļas.

Izmeklēšanas komisijas secinājumi

Melno kastu atšifrēšana parādīja, ka lidmašīna avarēja apkalpes vainas dēļ, kas, tuvojoties Andiem, ignorēja gaisa satiksmes vadības dispečera norādījumus. Pasažieru un viņu tuvinieku viedoklis netika ņemts vērā. Sašutušie upuri, uzzinājuši, ka psihisks pareizi norāda katastrofas vietu, bet neuzklausīja viņa viedokli, iesniedza prasību pret glābšanas dienesta vadītāju. Tomēr tiesa neatbalstīja sūdzības iesniedzējus. Tiesnesis piekrita, ka pasažieri tiešām uzturas medija norādītajā vietā, taču, pirmkārt, tuvumā nebija neviena ciemata, par kuru runāja arī psihika, un, otrkārt, glābēji rīkojās saskaņā ar norādījumiem, kur nav norādījumu par psihisko personu piesaistīšanu. uz glābšanas darbiem nebija nekādu pēdu. Sportistu radiniekiem vajadzēja būt apmierinātiem ar 500 tūkstošiem dolāru,ko viņi saņēmuši par katru upuri.

Jurijs METELEVS