BLUE BOOK PROJEKTS ir viens no virknes Amerikas Savienoto Valstu gaisa spēku sistemātiskiem izmeklējumiem, kas saistīti ar ienākošajiem ziņojumiem par neidentificētiem lidojošiem objektiem (NLO) 20. gadsimta vidū.
Kopš 1952. gada tas pārstāvēja šādu pētījumu otro vilni (pirmais ietvēra divus līdzīgus projektus - Sign un Grudge). Pētījumi tika pārtraukti 1969. gada beigās.
Kādā brīdī amerikāņu dienests nevarēja ignorēt to, ko viņi nesaprata, proti, gaismas debesīs, zīmējumus uz zemes un vizuālos kontaktus.
Neapšaubāmi, ASV izlūkdienesti sākumā domāja, ka viņi ir krievi, taču, rūpīgāk izpētot šo jautājumu, kā arī pēc kontaktiem ar Krievijas pusi, viņiem kļuva skaidrs, ka šīs ir ārpuszemes izcelsmes tehnoloģijas.
1951. gada 10. septembrī pulksten 15:15 radara vilnis no Fortmanmetas (Ņūdžersija) 28,3 km augstumā gandrīz pats atklāja nezināmu objektu, ko operatori apstiprināja, vizuāli novērojot sudrabaino punktu debesīs. Šis incidents notika vēl pirms aptuveni pulksten 11 no rīta, tā pati radara stacija jau fiksēja objektu, kas lido zemu gar Atlantijas okeāna piekrasti, pēkšņi un ātri mainot tā azimutu (leņķi starp virzienu uz ziemeļiem un virzienu uz jebkuru doto objektu).
T-33 lidmašīnas piloti, kas lido, domājams, redzēja 9-15 metru sudraba disku. Nākamajā dienā pulksten 13:30 tika novērots kāds objekts, kas nolaižas vai paceļas.
Par šiem gadījumiem kļuva zināms ģenerālis Kabels, Gaisa spēku izlūkošanas priekšnieks. Pēc sanāksmes sasaukšanas tā paša gada 13. septembrī un uz Vašingtonai izsaukto T-33 pilotu intervēšanas Kabēla štābs nolēma uzklausīt oficiāli novecojušā Gradge NLO projekta pārstāvi leitnantu Džeriju Kumingsu, kurš steidzās izskaidrot negadījumus, novērojot zondes un temperatūras antepsiju, kas izraisīja traucējumus. radars. Ģenerālis nebija apmierināts ar ziņām, ka NLO ziņojumi praktiski netika izmeklēti, un tika dots rīkojums izveidot jaunu slepenu projektu, lai izpētītu "lidojošās apakštasītes".
1951. gada 27. oktobrī tika izdots rīkojums izveidot jaunu projektu, bet joprojām ar nosaukumu "Gradge", kura vadītājs Edvards Ruppelt tika iecelts par vadītāju.
Reklāmas video:
1952. gada martā projekts saņēma jaunu nosaukumu "Zilā grāmata": "Vārds" Graj "jau ir novecojis, un mēs izvēlējāmies koda nosaukumu" Zilā grāmata ", jo tieši to sauc par koledžas testiem, un abi testi un projekts ir vienlīdz bagātīgi neizskaidrojami un mulsinoši. jautājumiem,”sacīja Ruppelt.
Cienījamais lasītāj, jūs izlemjat, vai NLO pastāv vai nav.
Bet raksta beigās es vēlos pastāstīt tik interesantu stāstu, viņa tika nosaukta par Vašingtonas karuseli
Tas bija atpakaļ 1952. gadā 19. jūlijā
1952. gada 19. jūlijā pulksten 11:40 pēc vietējā laika Vašingtonas lidostas dispečers Edvards Nugens uz radara ekrāna pamanīja septiņus objektus. Objekti atradās 15 jūdzes uz dienvidrietumiem no pilsētas. Viņi attālinājās no šajā reģionā izveidotajiem gaisa ceļiem. Galvenais dispečers Harijs Barns vēlāk rakstīs:
Barns lika citiem radariem pārbaudīt objektus un izsauca citu radaru. Gaisa satiksmes dispečers Hovards Koklins apstiprināja, ka var redzēt objektus uz saviem radariem, kā arī sacīja, ka viņš tos vizuāli novēro no gaisa kuģu satiksmes vadības torņa loga:
Objekti bija redzami uz visiem radariem un pārvietojās pilsētas virzienā. Pēc brīža viņi lidinājās virs Baltā nama un ASV Kongresa ēkas.
Barnes sauca Endrjū gaisa spēku bāzi, kur viņi apstiprināja, ka radarā redz arī neparastus objektus.