1904. gada 22. oktobrī pie Lielbritānijas krastiem krievu kuģi atklāja uguni britu jūrniekiem.
20. gadsimta sākums Krievijai izrādījās ļoti grūts. Lielvalsts ambīcijas nonāca konfliktā ar iekšējām problēmām, kas gadu no gada pieauga. Karš ar Japānu, kas izcēlās 1904. gadā, nemaz neattīstījās tā, kā varēja gaidīt Sanktpēterburgā.
Japānas flote veiksmīgi bloķēja Klusā okeāna pirmās eskadras spēkus Portartūrā. Mēģinājumi izlauzties no slazda neko nenoveda. Lielākā daļa eskadras spēku gāja bojā Portartūra aplenkuma laikā.
Situāciju nolemts glābt, nosūtot jaunu eskadru, kas izveidota Baltijā. Tajā ietilpa 7 kaujas kuģi, 8 kreiseri, 9 iznīcinātāji un vairāki palīgkuģi.
"Uguns" eskadra
Otrā Klusā okeāna eskadras izveidošana un vadīšana tika uzticēta galvenā Jūras spēku štāba priekšniekam Zinovijam Roždestvenskim.
Kā vēlāk rakstīja britu vēsturnieki, "ogļu tvaiku kuģiem pirms turbīnu laikmeta reiss no Libau līdz Japānas jūrai, ja pa ceļam nebija draudzīgu bāzu, bija īsts varoņdarbs".
Reklāmas video:
Rozhestvensky rīcībā bija vai nu novecojuši kuģi, vai arī jaunākie, bet nav pilnībā pārbaudīti. Līdz tehnisko kļūmju sērijai ekipāžas nebija gatavas kampaņai. Turklāt saskaņā ar principu "eskadras ātrums ir vienāds ar tā lēnākā kuģa ātrumu", jaunākie un visspēcīgākie kaujas kuģi bija lēnām pārvietojošos novecojušu kuģu "ķīlnieki", kas bija spiesti doties pēc viņu ātruma. Un krievu eskadras ātrums, "samontēts no pasaules uz stīgas", bija ievērojami zemāks par Japānas formējumu ātrumu. Virsnieki un jūrnieki tika pieņemti darbā ugunsdzēsējos, un viņiem vienkārši nebija prasmju darboties sarežģītos apstākļos.
Tas viss noveda pie notikumiem, kuru dēļ Lielbritānija gandrīz iesaistījās karā ar Krieviju.
Tomēr tā sauktais "Korpusa incidents" rada daudz jautājumu.
Pat pirms eskadras kampaņas sākuma Krievijas izlūkdienesti ziņoja Pēterburgai: japāņu provokācijas bija iespējamas un tieši pie Eiropas krastiem. Admirālis Rozhestvenskis lika kuģiem būt gataviem atvairīt iespējamo uzbrukumu. Turklāt ar admirāļa pavēli briesmu gadījumā pat vidējā ranga virsnieki varēja dot rīkojumu atklāt uguni (iepriekš tā bija vecāko virsnieku prerogatīva). Visas šīs satraucošās cerības, slikti apmācīto krievu jūrnieku nervu spriedze kopā ar diezgan lielu neskaidrību un organizatoriskiem “caurumiem” izraisīja traģēdiju.
Dogger Bank atrašanās vieta Ziemeļjūrā.
Nemierīga gaidīšana suņu bankā
Vislielākā spriedze krievu jūrnieku vidū valdīja, tuvojoties Lielbritānijas krastiem. Briti neslēpa līdzjūtību japāņiem un, ja provokācijas varēja notikt jebkur, tas notika vietējos ūdeņos.
Īpaša vieta šajā apgabalā ir tā dēvētā "Dogger Bank". Tas ir ļoti liels smilšu krasts Ziemeļjūrā apmēram simts kilometru attālumā no Lielbritānijas austrumu krasta. Atrodoties gandrīz visas apkārtnes militāro, tirdzniecības un zvejas kuģu maršrutu vidienē, Dogger Bank daudzas reizes ir bijusi jūras kauju un starpgadījumu vieta. Tuvākā Lielbritānijas pilsēta, kas atrodas piekrastē šai vietai, ir Halla, toreizējās krievu tradīcijās to sauca par Hallu. Tādēļ to, kas tur notika ar krievu eskadriļu 1904. gada oktobrī, sauc par “Korpusa incidentu” (angļu tradīcijā - “Dogger Bank Incident”). Lūk, kas notika.
20. oktobrī transports (šajā gadījumā kuģu remonta bāze) "Kamčatka" mehānismu bojājumu dēļ bija spiests palēnināties un sāka atpalikt no eskadras.
Dienu vēlāk no Kamčatkas valdes sāka ierasties radio pieprasījumi ar prasībām norādīt eskadras atrašanās vietu. Rozhestvenskis loģiski uzskatīja pieprasījumu par aizdomīgu un lika kuģim virzīties Dogger Bank virzienā.
Drīz "Kamčatka" ziņoja, ka tai uzbruka nezināmi iznīcinātāji. Tajā pašā laikā transporta rīcība izskatījās ļoti aizdomīga. Krievu eskadras komandieris uzskatīja (un tam bija visas tiesības to darīt), ka ziņojumi tiek pārraidīti nevis no Kamčatkas, bet no kāda cita kuģa, mēģinot ar jebkādiem līdzekļiem noteikt precīzu krievu atrašanās vietu.
Eskadrai tika nosūtīts signāls: "Divkāršojiet modrību un sagaidiet uzbrukumu no iznīcinātājiem." Aptuveni vienā rītā 22. oktobrī no rīta Krievijas kuģi atradās mazu britu zvejas kuģu flotiles centrā, kas atradās Dogger Bank.
Viesuļvētras uguns
Kaujas kuģis "Princis Suvorovs" bija eskadras flagmanis. Cīņas kuģa virsnieki pievērsa uzmanību noteiktam kuģim, uz kura tika nodzēstas gaismas. Rozhestvensky tika informēts, ka tas ir iznīcinātājs, kas atrodas pilnā sparā uz flagmana. Komandieris pavēlēja atklāt uguni uz agresoru.
Kad šaušana jau bija sākusies, tika saņemts ziņojums par to, ka starp iznīcinātāju un Suvorovu ir saķēries zvejas kuģis. Sekoja pavēle par uguns pārtraukšanu. Bet tajā brīdī viņi sāka šaut no Suvorovas otras puses - tur arī krievu jūrnieki nolēma, ka ir redzējuši ienaidnieku.
Ugunsgrēku atklāja arī citi Krievijas kaujas kuģi. Kreiseri "Aurora" un "Dmitrijs Donskojs" (viņi bija daļa no citas atdalīšanas vienības netālu no kaujas kuģiem), redzot, ka vadītāji cīnās, ieslēdza arī prožektorus un atklāja uguni iespējamā ienaidnieka virzienā. Bet tajā brīdī krievu jūrnieku rīcībā sākās īsts haoss. Kaujas kuģu ekipāžas redzēja, ka kreiseri ("Aurora" un "Donskoy") iznāk no tumsas un šauj. Un viņi paņēma viņus jauna ienaidnieka uzbrukumam. Tā rezultātā kaujas kuģi pievērsa mazo zvejnieku uzmanību "bīstamiem kreiseriem". To nesaprotot, viņi sāka trāpīt “Aurora” un “Dmitrijs Donskojs” no visiem ieročiem, ieskaitot galveno kalibru.
Pēc divdesmit minūšu sadursmes virsnieki beidzot saprata, ka visi šaušanas kuģi ir viņu pašu, un Rožestvenskis saprata, ka tuvumā nav ienaidnieka. Vai nu viņš jau ir pazudis, vai arī sākotnēji tāds nebija. "Princis Suvorovs" pavēlēja eskadras kuģiem pārtraukt uguni.
Aurora tika atlaista citu Krievijas tiesu incidenta laikā. Kreiseris Aurora.
Trakā flote
Haotiskās šaušanas rezultātā viens angļu zvejas kuģis bija nogrimis, seši tika sabojāti. Tika nogalināts viens anglis (saskaņā ar citiem avotiem, divi), seši tika ievainoti. Aurora klāja divi cilvēki tika ievainoti, ieskaitot kuģa hieromonku Anastasiy Rukin, kurš gāja bojā dažas dienas vēlāk. Lielbritānija bija jūtama ar niknumu - krievus sauca par “epilepsijas izraisītājiem”, bet eskadriļu kopumā - par “neprātnieku floti”.
Visdedzīgākie Lielbritānijas politiķi pieprasīja pārtraukt diplomātiskās attiecības ar Krieviju. Londona uzstāja uz krievu kuģu atgriešanos Kronštatē, un briti gribēja pakļaut tribunālu admirālam Roždestvenskim.
Par laimi Otrā Klusā okeāna eskadra savu likteņa lēmumu negaidīja Lielbritānijā, bet gan Spānijas ostā Vigo, kur nebija tik naidīga attieksme pret krieviem.
Notikuma izmeklēšanai tika izveidota starptautiska izmeklēšanas komisija, kuras sastāvā bija pieci dažādu tautību admirāli. Šī ir pirmā reize, kad patiesības noskaidrošanai tiek sasaukta starptautiska komisija.
Korpusa incidenta komisija.
Ugunsgrēka atklāšana nebija pamatota
Paradoksāli, kā izklausās, Aurora sabojāšana un priestera nāve situāciju atviegloja. Kļuva skaidrs, ka zvejnieki netika apzināti sodīti.
Bet pie kā īsti šaudījās krievu jūrnieki?
“Lielākā daļa komisāru… uzskata, ka starp zvejniekiem vai vispār šajās vietās nebija iznīcinātāju; ņemot vērā to, admirālis Roždestvenska atklātais ugunsgrēks nebija pamatots,”sacīja komisija.
Daži vēsturnieki uzskata, ka provokatoru kuģis patiešām pastāvēja un pēc tam spēja aizbēgt. Ir pat (kaut arī ar neko neapstiprinātu) versija, ka provokatori bija vācieši, kuri šādā veidā mēģināja virzīt Krieviju un Lielbritāniju.
Bet šāda versija šķiet ticamāka: slikti apmācītas ekipāžas, būdamas nemierīgas gaidīšanas stāvoklī, vienkārši nevarēja to izturēt. Tiklīdz kāds kliedza "iznīcinātāju", daudzi tumsā ieraudzīja ienaidnieku. Un tad panika, haoss un bez atlases šaušana.
Tomēr nākamais komisijas secinājums bija negaidīts: "Šajā ziņojumā formulētie spriedumi neliecina par admirāļa Roždestvenska un viņa eskadras personāla militārajām spējām vai cilvēciskajām jūtām."
"Zvejnieka memoriāls" Halē.
Lielas katastrofas izraisītājs
Spriedums "vainīgs, bet ne vainīgs" apmierināja visus, izņemot britus. Krievija ir izmaksājusi zvejniekiem kompensācijas 65 000 mārciņu apmērā, kā arī piešķīrusi dzīvības pensijas ievainotajiem un upuru tuviniekiem.
Hallas incidents bija lielas katastrofas aizsācējs. Otrajai Klusā okeāna eskadrai izdevās sasniegt Tālajos Austrumus, bet tur gaidīja Tsushima katastrofa. Tikai dažiem krievu kuģiem izdevās aizbēgt no Tsushima kaujas, un starp tiem bija "Aurora", kas cieta tieši Kaijas incidentā.
Japāņi ieslodzījumā ņems viceadmirāli Roždestvenski, pēc tam atgriezīsies dzimtenē, kur viņu apsūdzēs par sakāvi. Tiesas procesa laikā viņš uzņemsies visu vainu pie sevis un piebildīs: “Ja man būtu pat pilsoniskās drosmes dzirksts, man vajadzēja kliegt visai pasaulei:“Rūpējieties par šiem pēdējiem flotes resursiem! Nesūtiet viņus uz iznīcināšanu! Bet man nebija vajadzīgās dzirksteles.”
Viņš tiks attaisnots, taču, neskatoties uz to, jūras spēku komandieris atlikušo mūžu nodzīvos kā vientuļnieks un 60 gadu vecumā mirs 1909. gada Jaungada vakarā no sirdslēkmes.
Un tā neveiksmīgi uzsāktais kaujas ceļš "Aurora" izdzīvos visas XX gadsimta vētras un paliks - vienīgais no šīs eskadras - esošais kuģis līdz mūsdienām.
Autors: Andrejs Sidorčiks