Pirms dažiem gadiem Eiropas uzņēmums VolkerWessels, kas atrodas Nīderlandē, ierosināja maģistrāles būvēt no pārstrādātas plastmasas. Pēc uzņēmuma pārstāvju domām, jaunā tehnoloģija samazinās būvniecības izmaksas un palielinās automaģistrāļu izturību.
Neatradu informāciju par to, cik lielu svaru šis ceļš var izturēt (kas zina?), Bet, ja kāds posms sabojājas, es domāju, ka nomaiņa un caurums būs pienācīga problēma.
Nu, atkal, gadu gaitā mēs neesam redzējuši šīs tehnoloģijas attīstību. Kādas ir šaurās vietas šeit?
Bet šeit ir sīkāka informācija par šādu ceļu …
Ceļi sastāvēs no atsevišķiem dobi posmiem, kas savienoti viens ar otru. Pārstrādāta plastmasa, izturīga pret koroziju un laikapstākļiem, var izturēt temperatūru no mīnus 40 līdz plus 80 grādiem pēc Celsija. Šāda pārklājuma kalpošanas laiks var būt apmēram trīs reizes ilgāks nekā asfalta pārklājuma. Nepastāvot nepieciešamībai veikt pastāvīgu remontu, samazināsies sastrēgumu skaits.
Vēl viena plastmasas ceļa priekšrocība ir tās uzstādīšanas vienkāršība smilšainā un noplicinātā augsnē. Turklāt dobi padziļinājumi paneļu iekšpusē var kalpot gan kā kanalizācijas punkts, gan kā cauruļu un kabeļu ieklāšana.
“Mūsu koncepcijas potenciāls ir ļoti liels. Nākotnē mēs paredzam attīstībā iesaistīt jaunus partnerus, kā arī plastmasas pārstrādes uzņēmumus, kas veicinās visas nozares attīstību,”sacīja VolkerWessels.
Reklāmas video:
Vienīgais plastmasas ceļa trūkums ir tas, ka lietus laikā tas var būt slidens. Turklāt šādu ceļu būve prasīs nedēļas, nevis mēnešus. Plastmasas ceļš ir viegls, kas samazina spiedienu uz zemi, un ir dobs, kas nodrošina ātru piekļuvi pazemes komunālajiem pakalpojumiem.
Pašlaik Roterdamas pilsētas pašvaldība ir ieinteresēta plastmasas ceļu izveidošanas tehnoloģijā.
Pēc VolkerWessels teiktā, okeāns, kas ir sakrājis milzīgu daudzumu plastmasas atkritumu, kļūs par materiālu piegādātāju PlasticRoad ceļu bloku ražošanai. Papildus vides tīrīšanai, ja tā tiks plaši izmantota, šī tehnoloģija arī samazinās kaitīgās emisijas.
Starp citu, asfalts veido 2% no visa oglekļa dioksīda, kuru atmosfērā emitē globālā transporta sistēma.
Roterdamas iestādes, pēc kuru pasūtījuma tika izstrādāts projekts, apsver iespēju pārbaudīt "plastmasas" ceļus reālos apstākļos. Visticamāk, darbojasjošais PlasticRoad prototips tiks uzbūvēts vietējā “ielas laboratorijā” trīs gadu laikā.