Lidojamās automašīnas var iegādāties jau 2017. gadā par cenu 300 tūkstoši dolāru, norāda uzņēmumu vadītāji, kuri daudzus gadus strādā pie saviem projektiem. Viņi ir pārliecināti, ka šādas automašīnas nopirks turīgi klienti, kuri var atļauties iegādāties sporta automašīnas vai jahtas. Tikai stingras drošības prasības un ieguldītāju intereses zaudēšana var kavēt vērienīgus plānus.
Diezgan daudz mazu uzņēmumu visā pasaulē cīnās par iespēju kļūt par pionieriem lidojošo automašīnu tirgū un iekļūt tajā. Pēc ekspertu domām, 2017. gads būs pagrieziena punkts autoražotājiem. Kā vēsta CNN Money, to personu sarakstā, kuras plāno sākt ražot un pārdot savas lidojošās mašīnas tuvāko gadu laikā, ir, piemēram, amerikāņu firma Terrafugia, kuru dibinājuši Masačūsetsas Tehnoloģiju institūta absolventi.
Uzņēmuma vadītāji ir pārliecināti, ka jau 2017. gadā viņi varēs izveidot savas lidojošās automašīnas prototipu, jau savākti aptuveni 100 priekšpasūtījumi. Arī Slovākijas uzņēmums AeroMobil plāno pabeigt darbu ar lidojošām automašīnām 2017. gadā un uzņemas pasūtījumus. To pašu var teikt par PAL-V no Nīderlandes. Kalifornijas pilsētā Moller International ir vēl vērienīgāki plāni un plāni sākt lidmašīnu tirdzniecību jau nākamajā gadā, ja FAO piešķirs uzņēmumam visus nepieciešamos normatīvos apstiprinājumus.
Galvenā lidojošo automašīnu problēma ir pašreizējie noteikumi, kas neļauj tām atrasties gan uz koplietošanas ceļiem, gan gaisā.
Nepieciešams apstiprinājumu saņemšana no gaisa, ceļu un transporta departamentiem var aizņemt gadus. “Izveidot kaut ko jaunu, kas darbojas savādāk, vienmēr ir grūtāk nekā vispārpieņemtās, atļautās lietas,” atzīst PAL-V izpilddirektors Roberts Dingemans. Viņš apgalvo, ka helikopteriem līdzīgais transportlīdzeklis, ko izstrādājusi kompānija, pilnībā atbilst Eiropas un ASV ceļu un gaisa satiksmes noteikumiem.
Bet, ja no pirmā acu uzmetiena noteiktie noteikumi var šķist tukši šķēršļi progresam, to galvenais mērķis ir nodrošināt drošību gaisā un uz zemes.
Patiešām, tikai maija sākumā testa lidojuma laikā avarēja prototips AeroMobil 3.0. Pilots netika ievainots, taču situācija skaidri parādīja nepieciešamību pēc rūpīga regulējuma un stingrām drošības prasībām. Tajā pašā laikā AeroMobil tika pārliecināts, ka incidents neietekmē uzņēmuma plānus.
Reklāmas video:
Budžeta izbeigšanās draudi
Papildus birokrātiskiem šķēršļiem lidojamo automašīnu tirgus attīstību var ietekmēt finansējuma trūkums. Galu galā šādu tehnoloģiju attīstībai ir vajadzīgas pastāvīgas naudas iepludināšanas. Tādējādi AeroMobil nesen no uzņēmuma riska kapitāla saņēma apmēram 2,5 miljonus eiro ieguldījumos, pirms tam projektu pilnībā finansēja tā izpilddirektors un līdzdibinātājs Jurajs Vatsulik. Firmu vadītāji sagaida, ka spēs atrast papildu investorus, neskatoties uz neseno katastrofu.
"Moller International" dibinātājs Pols Mollers sacīja, ka kopš 1970. gada viņš ir iztērējis aptuveni 200 miljonus dolāru savas lidmašīnas attīstīšanai.
Tajā pašā laikā viņš ir pārliecināts, ka spēs atrast papildu līdzekļu avotus sava prāta attīstīšanai. “Šajā valstī ir daudz naudas,” saka Mollers. "Galvenais ir spēt pierādīt cilvēkiem, ka jums ir produkts, kas nākotnē būs populārs."
Kurš vēlas iegādāties?
Kādas iespējas un tehnoloģijas autobraucējiem ir vajadzīgas visvairāk?
Autovadītāji nobijušies no tehnoloģijām
Amerikāņu autobraucējiem nebija vajadzīgas daudzas mūsdienu tehnoloģijas, kuras autoražotāji piedāvā un izstrādā. Bija pāri bortam … →
Vēl viens acīmredzams izaicinājums uzņēmējiem ir klientu atrašana. Daži uzņēmēji uzskata militāros un tiesībaizsardzības darbiniekus par saviem nākamajiem pircējiem, savukārt citi apgalvo, ka mērķē uz turīgiem klientiem un lieliem vadītājiem, kuri var atļauties jahtas un superautomašīnas.
“Sākotnēji šīs automašīnas nopirks cilvēki, kurus interesē jaunās tehnoloģijas, kuri dzenas pakaļ jaunām emocijām un kuri vēlas, lai varētu kustībai izmantot progresīvas tehnoloģijas,” saka AeroMobil izpilddirektors.
Pašlaik šādu "rotaļlietu" cenas ir aptuveni 300 tūkstoši dolāru, taču tās var atšķirties.
Tātad PAL-V direktors sacīja, ka savus transportlīdzekļus plāno pārdot par cenu 340 tūkstošiem dolāru, bet tajā pašā laikā būs iespējams pasūtīt automašīnas no īpašas sērijas, kas maksās apmēram 566 tūkstošus dolāru. Tomēr visiem, kas ir gatavi iegādāties lidojošu mašīnu, būs saprotiet, ka viņi nevarēs pacelties un nolaisties visur, kur vēlas. Daudzām no šīm lidojošajām automašīnām būs nepieciešami skrejceļi vai pat veselas lidostas.
Ņemiet vērā, ka Krievijas speciālisti ir ieinteresēti arī tādu automašīnu izveidē, kuras var pārvietoties pa gaisu. Turklāt, kā norāda profila portāla Aircargonews eksperti, šajā virzienā Krievija ir līdere.
Krievijas AVTOL projekts, kuru vada inženieris Merzļjakovs, paredz trīs lidojošu automašīnu modifikācijas.
Tātad, AVTOL-1 ir ierīce, kas var ne tikai braukt pa parastajiem ceļiem, bet arī gaisā radīt virsskaņas ātrumu. Automašīna ar nosaukumu AVTOL-2 var sasniegt ātrumu līdz 800 km / h, un AVTOL-3 modeļa maksimālais ātrums ir 400 km / h. 2014. gadā Krievijas dizaina biroji uzaicināja Krievijas Aizsardzības ministriju pievienoties lidojošo automašīnu izstrādei. Tomēr kopš tā laika par šo projektu nav ziņu.
Ir zināms, ka šobrīd prototipiem tiek veikti lidojuma testi, kuriem vajadzētu būt pabeigtiem 2015. gada vasarā. Tagad projekts tiek apstiprināts pēc ražošanas vietas izvēles. Drīzumā Dagestānā vai Tatarstānā var sākties lidojošu automašīnu ražošana. Pēc provizoriskiem datiem, sērijveida krievu "automātiskā lidojuma" izmaksas būs 1,5 miljoni rubļu.