Kā ziņo sputniknews.com, Indijas kodolzemūdene Čakra turpina mistisko neveiksmju sēriju, kas sākās tālajā 1991. gadā. Augusta mācības laikā tas tika nopietni bojāts, un tagad Višapatnama ostā tas ir labots vairāk nekā mēnesi.
Kodolzemūdene Čakra ir Krievijas Project 971U Schuka-B kodolzemūdene, kuru agrāk sauca par K-152 Nerpa. Tas tika noteikts 1991. gadā ar plānoto nodošanu ekspluatācijā jau 1996. gadā, tomēr militāri rūpnieciskā kompleksa nepietiekamā finansējuma, jaunās militārās doktrīnas un citu lietu dēļ būvniecība tika iesaldēta. Līdz 1999. gadam K-152 bija plānots sagriezt metālā, bet pēc tam admirāli mainīja savas domas un nolēma pabeigt tā celtniecību.
Kā daļu no nākamā K-152 pieņemšanas valsts posma, Nerpa 2008. gada 8. novembrī devās jūrā, lai ražotu torpēdu. Pārbaudes laikā uz viena nodalījuma klājiem notika neatļauta ugunsdzēšanas sistēmas darbība ar freona izlaišanu nodalījumā. Rezultātā 20 cilvēki nomira uz vietas, un tikpat daudz cilvēku guva elpceļu apdegumus un apsaldējumus.
Izmeklēšanas laikā noskaidrojās, ka ugunsdzēšanas sistēmu neatļauti ieslēdzis viens no apkalpes jūrniekiem. Līgumā iesaistītajam jūrniekam bija ļoti dīvains zemūdenes uzvārds, viņa vārds bija Dmitrijs GROBOV. Tas, kas ir pat dīvaini, ir neprecīzās ugunsdzēšanas sistēmas nosaukums. Viņa sevi sauca par LOKH - "tilpuma ķīmisko laivu":
Kuģi, un jo īpaši zemūdenes, ir saistīti ar neticami daudzām biedējošām jūras pasakām, kas liek jaunajiem jūrniekiem burtiski drebēt no bailēm. Un daudziem no šiem biedējošajiem stāstiem ir reāls pamats. Piemēram, kuģu vēsture, kuriem visu veidu idioti piešķīra vārdu "Admiral Nakhimov".
Slavenais admirālis kļuva slavens ar to, ka viņš personīgi noslīcināja savu floti, lai bloķētu pāreju uz Sevastopoles līci. Vēsturnieki raksta, ka Nakhimovs par to bija ļoti noraizējies un lūdza neko nenosaukt pēc viņa vārda. Tomēr Nakhimovs netika uzklausīts.
1897. gadā gājiena laikā uz Turciju viņa vārdā nosauktais kravas šoneris nogrima kopā ar visu apkalpi.
Reklāmas video:
Tāds pats nosaukums “Admiral Nakhimov” tika piešķirts kaujas kuģim, kurš piedalījās Tsushima kaujā. Lai nenodevtu kuģi ienaidniekam, apkalpe to appludināja.
Trešais mistiskajā sarakstā bija vieglais kreiseris "Admiral Nakhimov", kas tika nolaists Nikolajeva kuģu būvētavās 1912. gadā. Tas tika pabeigts tikai 1926. gadā, un 1941. gadā tas nogrima pēc tieša trieciena no vācu gaisa bumbas.
Ceturtais bija kreiseris Admiral Nakhimov, būvēts pēc Lielā Tēvijas kara. Piecdesmitajos gados to izmantoja, lai pārbaudītu atomu dziļuma bumbu, kas detonēja zem tā dibena.
Piektais zaudētājs bija civilo pētījumu kuģis "Nakhimov", kas noslēpumainos apstākļos nogrima pie piestātnes. 1973. gadā tas bija stipri apledojis un apgāzās. Tikai puse no apkalpes aizbēga.
Sestais drūmajā sarakstā bija lielais zemūdens kuģis "Admiral Nakhimov", kas uzcelts 1971. gadā kuģu būvētavās Ļeņingradā. 1986. gadā manevru laikā sliktas redzamības apstākļos kuģis sadūrās ar zemūdeni. Renovācija tika uzskatīta par nepiemērotu, un tā tika pārdota Indijas privātam uzņēmumam par lūžņiem. Tomēr piedzīvojumi nebeidzās ar to: kamēr kuģis tika vilkts uz Indiju, tas nemitīgi kaut kur avarēja, pēc tam noskrēja uz zemes, tad kāds nokrita pāri bortam.
Septītais “Admiral Nakhimov” bija kruīza kuģis. 1986. gadā viņš sadūrās ar sauskravu kuģi un nogrima apakšā kopā ar 423 apkalpes locekļiem un pasažieriem.
Visbeidzot, dienas pēdējais "Admiral Nakhimov" - velkonis, kas kādu nezināmu iemeslu dēļ apgāzās un nogrima Azovas jūrā 2003. gada decembra sākumā.
Daudzas no šīm lietām ir zināmas, un mēs tās citējam tikai tāpēc, lai ilustrētu nesaprotamus notikumus un sakritības. Lai arī oficiālā zinātne noliedz mistiku, militārie jūrnieki un vēl vairāk kuģu būvētāju izturas pret to ar lielu satraukumu. Ateistiskajā PSRS pastāvēja pat neizteikts noteikums - sagriezt jaunu kodolzemūdeni mazās sastāvdaļās, ja pirmā testa laikā notikuši trīs secīgi mazi negadījumi. Rezerves daļām pat nebija atļauts izmantot kodolzemūdeņu gabalus, lai tie jaunajam kuģim nepiesaistītu negatīvus. Tāpēc saskaņā ar jūrniecības noteikumiem, kas kaut kādu iemeslu dēļ akadēmijās netiek pētīti, K-152 "Nerpa" bija jānosūta tūlīt pēc dramatiskā incidenta 2008. Tas netika darīts dažādu iemeslu dēļ, tāpēc kodolzemūdene joprojām parādīs savu raksturu indiāņiem.