Izlaužot vecās zinātniskās fantastikas lappuses vai atsaucoties uz mūsdienu zinātniskās fantastikas literatūru, mēs pastāvīgi sastopamies ar visdažādākajām mašīnām un mehānismiem, ar interesi vērojot viņu rīcību un reakcijas un vērojot, kā viņi kontaktējas savā starpā vai sazinās ar cilvēkiem un citām dzīvām būtnēm. Bet dīvaini ir tas, ka starp šo neticami sarežģīto, ģeniālo un uzticamo tehnoloģiju absolūti nav vietas mūžīgam mobilajam tālrunim. Dažreiz pat šķiet, ka šo grāmatu autori apzināti izvairās no mūžīgās kustības problēmas. No pirmā acu uzmetiena tas šķiet pilnīgi nesaprotams, it īpaši, ja ņemam vērā, ka zinātniskās fantastikas rakstnieku radošā iztēle gandrīz nekad nav bijusi ierobežota ar realitātes ietvariem. Galu galā es, piemēram, nebaidījosKarels Čapeks romānā "Krakatit" rada milzīga postoša spēka sprāgstvielu, uzticot to cilvēkiem, un lugā "R. U. R." - pirmo reizi pasaules literatūrā - pat ieviest jaunu personāžu - humanoīdu robotu mašīnu.
Mūsu kosmosa laikmetā autori, kas raksta zinātniskās fantastikas žanrā, ir ieguvuši rokas uz vairākiem instrumentiem, par kuriem pat visdrosmīgākie pagātnes sapņotāji diez vai sapņoja. Sižeti, personāži, pati Ray Bradbury, Clifford Simak, Robert Abernathy, Lewis Paget un daudzu, un daudzu citu darbu atmosfēra pārsteidzoši atšķiras no 19. gadsimta piedzīvojumu pasaules. Kaut arī agrīnās zinātniskās fantastikas rakstnieki centās pārveidot un uzlabot mūsu pasauli tikai savu moderno tehnisko iespēju ietvaros. Tagadējie autori ne tikai nebaidās atdzīvināt apkārtējās pasaules lietas un objektus, apbalvojot tos ar varenu spēku un pārdabiskām spējām, bet pat riskē piedot tiem cilvēku likteņus. Tas ir dabisks tehnoloģiju attīstības rezultāts uz mūsu planētas - mašīna ir kļuvusi par līdzvērtīgu cilvēka partneri.
Fantastiskās zemūdenes un milzīgie dirižabļi, kas savulaik satricināja lasāmās sabiedrības iztēli, tika virzīti ar noslēpumainiem enerģijas avotiem, šodien tie nedaudz atkāpjas fonā pirms iespējām, ko cilvēkam sola pāreja uz kodolenerģijas izmantošanu. Tajā pašā laikā mūsu zemeslode kļūst pārāk garlaicīga un neinteresanta mūsdienu zinātniskās fantastikas varoņiem - galu galā kodolzvaigžņu kuģi un raķešu plaknes, ko dzen mūsdienu zinātnei nezināmi antigravitācijas spēki, ir samazinājušas attālumu starp kaimiņu planētām līdz vairākām nedēļām vai pat kosmiskā lidojuma dienām. Rītdienas kosmosa kuģu apkalpes bez jebkāda kaitējuma dodas cauri Visuma plašumiem, burtiski piesātināti ar nāvējošu radioaktīvo starojumu - kodolenerģija brīnumainā kārtā izglāba nākotnes dizaineri no visām problēmām,gandrīz nešķīst tā pašreizējam priekšgājējam. Noslēpumaini spēki, kas vajadzības gadījumā bieži palīdzēja izzināt vecās zinātniskās fantastikas romānu autorus, tagad ir aizstāti ar jaunu deus ex machina - milzīgu enerģiju, kas slēpjas atomu kodolos.
Tā kā kodolenerģija mūsdienu zinātniskajā fantastikā ir kļuvusi par pilnīgi parastu, viegli pieejamu un pašsaprotamu instrumentu, iespējams, tieši tāpēc nevienam no mūsdienu rakstniekiem nekad nav jāmeklē sarežģītu tehnisku problēmu risinājums ar mobilā telefona palīdzību. Citos gadījumos pastāvīga kustības mašīna, iespējams, varētu būt piemērota tēma kādam zinātniskās fantastikas stāstam vai romānam. Tomēr blakus tik spēcīgam, pārsteidzošam enerģijas avotam, kas ir atoma kodols, pastāvīgas kustības jautājums vienkārši zaudē nozīmi: galu galā pati ideālās mašīnas koncepcija kļūst ārkārtīgi novecojusi un banāla, un šāda ideja, protams, vairs nevar paļauties uz panākumiem ar pašreizējo. izsmalcināts lasītājs.
Salīdzinoši nesen tika izgudrots lāzers - instruments, kurā virziena starojums tiek koncentrēts šaurā starā ar ārkārtīgi lielu enerģijas blīvumu: salīdzinājumam, teiksim, ka lāzera stara šķērsgriezuma kvadrātcentimetrā jauda var labi konkurēt ar Niagāras ūdenskrituma spēku. Tiesa, šodien diez vai kāds apņemsies paredzēt visas iespējas, ko mums sola šis jaunais enerģijas avots - elektromagnētisko svārstību frekvence, kas ir miljardiem reižu augstāka nekā parasto radioviļņu frekvence. Bet pat ar lāzeru perpetuum mobile neiztur nevienu salīdzinājumu, jo jebkurš no tā variantiem, neatkarīgi no tā, vai tie ir vissarežģītākie un superorģinālākie, joprojām būs lemts pretrunā ar vienkāršajiem un neapstrīdamajiem fizikas likumiem. Tajā pašā laikā mēs visi to lieliski saprotamka šo likumu ievērošana ir viens no vissvarīgākajiem nosacījumiem lasītāju interesei par zinātnisko fantastiku.
Tie pagātnes rakstnieki, kuri mūsu Zemes robežas saskatīja stingri - Jūls Verne, Herberts Velss un Karels Czapeks, visu savu dzīvi sapņoja iekļūt tālu laikos, neiedomājamos attālumos, lai tādējādi apgāztu cilvēku valdošās idejas par bezgalību. Viņus to pamudināja cilvēces tūkstoš gadu pieredze, cilvēku mūžīgās tieksmes paplašināt zinātnes un tehnikas redzesloku, iegūt jaunas zināšanas un arī atpazīt citas, augstākas vērtības pašā cilvēkā. Tas ir iemesls, kāpēc lasītājs sekoja viņu varoņu piedzīvojumiem ar tik lielu interesi, kā viņi veic atklājumus, izgudro jaunas mašīnas - kopumā viņi dzīvo saspringtu dzīvi, pārmērīgu satraukumu un satraukumu. Tajā pašā laikā pašreizējie autori un paši lasītājimūsdienu zinātniskās fantastikas saturu uztvert kā vairāk vai mazāk tuvu, apzināti plānotu realitāti. Ir skaidrs, ka šajā realitātē diez vai var būt vieta tik tīri nereālam objektam kā mūžīga kustības mašīna.
Pastāvīga kustības mašīna ir mašīna, kas nekad nav bijusi un nekad netiks uzbūvēta
Reklāmas video:
Vairāk nekā pirms divsimt gadiem, 1775. gadā, Rietumeiropas augstākā zinātniskā tiesa - Parīzes Zinātņu akadēmija - runāja pret nepamatoto pārliecību par iespēju izveidot mūžīgo mūžīgo. Līdz tam laikam jau bija uzkrājušies daudzi neapstrīdami pierādījumi par mūžīgās kustības nepraktiskumu, pierādījumi, kas saistīti ar autoritatīvāko dabas zinātnieku un filozofu vārdiem. Renesanses laikmets ar vēlmi atdzīvināt senatni, tās filozofija, zinātne un māksla jau sen ir pagājis, tomēr pat šodien mēs labi atceramies Renesanses laikmeta izcilo cilvēku vārdus un viņu krāšņos priekšgājējus. Visi no tiem ir ļoti tuvi lielākajai daļai mūsdienu zinātnieku, kuri iepazinās ar viņu filozofiskajiem uzskatiem vai atspoguļojās matemātiskajās teorijās vai mehānikas likumos, ko veikuši viņu senie kolēģi. Un tam nav nozīmesšis laiks pēcnācēju atmiņā izdzēš daudzas detaļas un viņu darbu smalkumus - galu galā ar katra nosaukuma pietiek, lai izraisītu mūsos satraucošu domu par ģēnijiem, kuri dzīvoja pirms simtiem vai pat tūkstošiem gadu, pirms kuru idejām ārsti un filozofi, juristi noliecas līdz šai dienai. un pasniedzēji, zinātnieki un inženieri. Tā kā viņi visi saprot: patiesas zināšanas ir mūžīgas, patiesas gudrības ir mūžīgas.
Pētot problēmas, kas saistītas ar mobilā mūžizmēra izgudrošanu un izveidi, mēs pieminējām tikai slavenākos no šiem cilvēkiem: iespējams, ka jaunu vārdu pievienošana kopējam attēlam nemainītos. Tajā pašā laikā neatkarīgi no tā, cik tālu mēs skatāmies pagātnē, pat tajos laikposmos, kad ideja par mūžīgu kustības mašīnu nemaz neradās, mēs joprojām nonākam pie pamācoša secinājuma, ko apstiprina vēsture, ka zinātniskais pasaules uzskats ideālo mašīnu idejai vienmēr ir bijis diezgan svešs. kas pat daudz vēlākos laikos bieži maldināja un maldināja vairāk nekā vienu izgudrotāju vai zinātnieku.
Vēsturnieki parasti uzskata 1492. gadu par jaunā laikmeta sākumu - gadu, kad Kolumbs atklāja Ameriku. Bet šodien daudzi, it kā aizmirstot, ka lielāko daļu seno renesanses un baroka laika krāšņo dārgumu seno arhitektūras pieminekļu būvēja tieši Jaunā laika arhitekti, ar šo cilvēces vēstures periodu saista tikai samērā šauru tehnikas sasniegumu loku. Protams, saistībā ar šo laika līniju mēs, acīmredzot, ļāvām sev acīmredzamu anahronismu, kad runājām par viduslaiku maģiju un alķīmiju. Tomēr mēs to pieņēmām diezgan apzināti, jo šo "zinātņu" attīstības līmeni noteica tie mazie zinātniskie principi, kas bija tik raksturīgi tieši viduslaikiem, ar savu reliģisko simboliku un māņticībām. Tāpēc, runājot par alķīmiju, tā droši vien būtupārāk tālu un nedabiski, lai to saistītu ar Jaunā laika ēru, kad cilvēcei izdevās izdarīt tik daudz pārsteidzošu atklājumu.
Mūsdienu cilvēka skatījumā viduslaiki nav nošķirami no inkvizīcijas nežēlības, progresīvu uzskatu un ideju vajāšanas un nāvessoda pat par mazākiem pārkāpumiem. Šajā ziņā viduslaiki ir bēdīgi slaveni, un pats vārds “viduslaiku” ir kļuvis par atpalicības simbolu. Cilvēka vēlmes pēc zināšanām par dabu un tās likumiem pakļaušanās stingrai baznīcas doktrīnai bija raksturīgākā viduslaiku iezīme, kas noteica ļoti īpašu, vienpusīgu faktu izpratni no tā laika zinātnes puses. Ja mēs vērtējam savu pieeju no šī skatupunkta, tad patiesībā mēs daudz nekļūdījāmies, dažās vietās mūsu vēsturiskajā apsekojumā viduslaiku robežas mēs virzījām aiz vēsturiskā laika barjera, ko iezīmēja Kolumba nolaišanās Amerikā. Turklāt galu galā viduslaiku filozofija, kas atkāpās pagātnē, deva vēl vienu impulsu mūsdienu laikmeta pārdomām par mūžīgo kustību un tās ieviešanas iespējām praksē.
Ja, pārlūkojot šīs grāmatas lappuses, mēģiniet sākt salīdzināt dažādu mūžīgu mobilo ierīču zīmējumus, nepievēršot uzmanību to radīšanas laikam un vietai, var secināt, ka viduslaiku un renesanses izgudrotāji faktiski nodarbojās tikai ar šiem konstruktīvajiem elementiem, kas vēlāk mums kļuva zināms no vēlākiem laikiem; tomēr dažas viņu idejas krietni apsteidza savu laiku. Tādējādi hidrauliskās turbīnas radās no veciem antīkiem ūdens riteņiem, un no Gerona eolipila piedzima moderna tvaika turbīna. Tāds pats liktenis ir daudzām citām mašīnām, kas iepriecināja mūsu senčus ar inženiertehnisko risinājumu drosmi un pēc tam izgāja garu un sarežģītu attīstības ceļu, kas bieži tos mainīja līdz nepazīšanai. Tajā pašā laikā mūsu pētījumu galvenie objekti - mūžīgās kustību mašīnas - to galvenās iezīmes palika nemainīgas, jo veselas izgudrotāju paaudzes mantoja vecas tehniskas idejas un risinājumus ar nesaprotamu noturību. Arī pati perpetuum mobile ideja vairākus gadsimtus ir palikusi gandrīz nemainīga, tikai reizēm atkāpjoties no iesaldētajiem viduslaiku principiem. Šis apstāklis pats par sevi jau kalpo kā pierādījums tam, ka mūžīgās kustības ideja un tās realizācija zemes apstākļos cilvēci uzturēja apburtajā lokā, no kura nebija ceļa uz kvalitatīvi jauniem rezultātiem, uz augstāku attīstības pakāpi. Neviens pastāvīgas kustības mašīnas izgudrotājs visā perpetuum mobile idejas attīstības vēsturē nekad nav gaidījis brīdi, kad, sekojot Arhimēdam, viņš varētu pārliecinoši iesaukties savā leģendārajā “Eureka!”. Visa pieredze un iespējas, ko cilvēce ir ieguvusi pēdējos 200 gados, mums saka, ka pastāvīgas kustības problēma savā būtībā ir perversa. Turklāt neaizmirsīsim, ka šī izpētes joma bieži ir kalpojusi par patvērumu dažādiem piedzīvojumu meklētājiem un maldinātiem izgudrotājiem, kuri galvenokārt izvirzījuši mērķus tālu no zinātnes. Un nav nejaušība, ka vārdi “mūžīgā kustības mašīna” līdz ar saprotamu cilvēku zinātkāri mūsos vienmēr izsauc neuzticības sajūtu. Un nav nejaušība, ka vārdi “mūžīgā kustības mašīna” līdz ar saprotamu cilvēku zinātkāri mūsos vienmēr izsauc neuzticības sajūtu. Un nav nejaušība, ka vārdi “mūžīgā kustības mašīna” līdz ar saprotamu cilvēku zinātkāri mūsos vienmēr izsauc neuzticības sajūtu.
Tiem, kuri ir paņēmuši šo grāmatu, cerot izlasīt par fantastiskiem izgudrojumiem, ko veic cilvēki ar neparastām, pārdabiskām spējām, ir jāpiedāvā vilšanās. Perpetuum mobile problēma nekad nebija kaut kas noslēpumains, un, lai arī tajā iesaistītie cilvēki dažreiz piedzīvoja sava veida piedzīvojumus, mūžīgajai kustības mašīnai nebija nekā kopīga ar reālo, radošo, Julesvern fantāziju. Galu galā inteliģenti, mērķtiecīgi strādājoši pētnieki vienmēr ir izvēlējušies mazāk romantiskus, bet uzticamākus veidus, kā iekarot dabu, nekā tie, pa kuriem mūs vadīt varētu būt ideja par mūžīgu kustību, kļūdaina no paša sākuma.
Joprojām paliek uzdot jautājumu: kāpēc bija nepieciešams izveidot vietni par lietām, kuras jau sen ir bezcerīgi novecojušas un pilnīgi svešas mūsu šodienas racionālajai realitātei? Vai ir vērts runāt par maldiem, kas ilgu laiku cilvēci virzīja uz nepareiziem zināšanu ceļiem un kavēja citas, noderīgākas darbības?
Modernitāte ne tikai liek mums atbrīvoties no mūsu senču studentu kļūdām, bet tajā pašā laikā paver mums jaunus līdzekļus un iespējas, kas tālu pārsniedz iztēli. Tā rezultātā daži cilvēki sāk domāt, ka ar šo jauno līdzekļu un ideju vai, piemēram, jaunu enerģijas avotu palīdzību viņi joprojām varēs izstrādāt dažas jaunas, viņuprāt, pilnīgi "ideālas" mašīnas. Tomēr diemžēl viss apkārt paliek nemainīgs. Mūžīgās kustības ideja, tikpat sena kā pasaule, joprojām izrādās neiesaistīta jaunajās problēmās, kuras cilvēcei izvirzīja kosmosa laikmets, kurš sākās tikai pirms dažām desmitgadēm.
Un, kaut arī mūžīgā kustības iekārta mūžīgi mūsu idejās ir palikusi tikai kā mirāža, kas ir daudzu cilvēku veltīgu centienu brīdinošs pierādījums, acīmredzot, būs lietderīgi apdomāt vienu no auglīgajām cilvēka idejām gan tiem, kuri nekad nav saskārušies ar mūžīgām kustību mašīnām, gan tiem, kuri līdz mūsdienām dienas loloja cerību laika gaitā izveidot visu automašīnu automašīnu - perpetuum mobile.