Par šo interesanto vietu nav daudz informācijas. Kā arī par Ķīnas senatni kopumā. Es ierosinu īsumā aplūkot un uzdot jautājumus, pamatojoties uz pieejamajām fotogrāfijām un aprakstiem: kas un kā varēja noņemt iežu un kāpēc viņi atstāja tieši šādas savas darbības pēdas milzīgu megalītu veidā.
Senā karjera atrodas netālu no Nankinas pilsētas. Saskaņā ar oficiālo vēsturi pēdējie akmens darbi šajā karjerā ir datēti ar 15. gadsimtu. Kāpēc tika pārtraukta akmens ieguve un kāpēc palika šie milzīgie megalīti - atbilžu nav.
Divās karjera vietās ir trīs milzīgi megalīti. Doti to aptuvenie raksturlielumi un salīdzinājums ar bloku Baalbekā. Karjers atrodas uz Yanshan kalna, kura augstums ir 140 m. Svars ir tūkstošiem tonnu katra.
Reklāmas video:
Skats no megalītu augstuma karjerā. Šīs karjera klints ir kaļķakmens. Pietiekami vienkārši apstrādājams. Iespējams, ka to veido pazemes minerālūdeņu atsegumi ar citu minerālu piemaisījumiem. Tāpat kā Pamukalē Turcijā.
Uz karjera sienām ir redzamas klinšu "izskrāpēšanās" pēdas. Bet "svītras" nav paralēlas kā apstrādes laikā (no griezēja zobiem), bet haotiskas. Tāpēc vēsturnieki šeit neredz mīklu: viss tika sagriezts ar rokām. Tas ir pārsteidzoši, ka gadsimtiem ilgi šīs pēdas nav "apēdušas" ar eroziju. Kaļķainos iežos tas notiek ātri.
Akmens masas tika atdalītas no pamatnes, bet tās darbu nepabeidza. Viņi aizgāja, noraidīja darbu, jo kļuva skaidrs, ka šādas masas nevar pilnībā pārvietot? Vai arī kaut kas neļāva pabeigt darbu? Ja pirmais, tad kāpēc gan veikt šādu darbu, neaprēķinot savas iespējas?
Kā redzams no augšas uzņemtajā fotoattēlā, karjerā tika izvēlēts liels iežu daudzums. Bet kur tuvumā ir šis akmens konstrukciju tilpums?
Pētnieki ar LAI ir aprēķinājuši, ka tikai vienā karjera daļā ietilps 13 aptuvenais megalītu lielums (salīdzināms ar vienu no tur esošajiem).
Siaolīnas mauzolejā var atrast tās pašas šķirnes statujas. Bet to apjoma summā viņiem ir nesalīdzināmi mazāks tilpums nekā reiz karjerā izvēlētajai šķirnei. Cipari šeit acīmredzami nesummējas. Var pieņemt, ka būvmateriālu no karjera veda tālu, simtiem kilometru attālumā.
Vēl pāris foto, lai novērtētu seno cilvēku attīstības pakāpi un idejas. Kopumā nav loģikas samazināt milzīgos megalītus, nav skaidrs, kā tos pārvietot un izmantot šos izmērus ēkās. Konstrukciju var veidot arī no mazākiem blokiem. Jā, pamatnē var ievietot lielākus blokus, tāpat kā mūsu FBS blokus. Un augstāka ir mazāka materiāla skala.
Acīmredzot viņi gribēja no viena megalīta izgatavot stele Jangsanas karjerā (to norāda megalīta garums). Un pārējo mērķis nav skaidrs.
Video klips no grupas LAI ar informāciju par šo vietu.
Kādus secinājumus vai pieņēmumus es varu izdarīt? Saskaņā ar viņa hipotēzi, ka gandrīz visi akmens darbi tika izgatavoti plastmasas iežos, tad blokus šajā karjerā varēja izgriezt gan no māla, gan no plastilīna. Ja Peru piemēros daudzi pētnieki nonāk pie šāda secinājuma, tad kas viņiem traucē šeit izdarīt šādu secinājumu? Ģeokonkrētā izeja no zarnām atradās uz visas planētas. Par to apstiprina arī kaļķakmens minerālu tufas rieksti.
Droši vien viss bloku (ēku) vai klinšu tilpums tagad atrodas zem māla slāņa karjera tuvumā. Es domāju, ka šī ir antiluvijas karjera. Tas tika ražots pirms kataklizmas (vai starp tās posmiem). Bet megalītu lielums liek domāt par divām domām: to nedarīja cilvēki. Nav loģikas, lai cilvēki iesaistītos tik lielu bloku izgriešanā. Vai arī pārstāvji no vēlajām Ķīnas dinastijām centās šķirnes paliekas pārvietot no senākiem darbiem (savos ambiciozajos plānos). Bet viņi saprata, ka nekas nedarbosies.
Tāpat kā Longyu grotas, Jansanas kalnu karjers ir kāda veida liela mēroga seno darbību rezultāts. Droši vien šo reģionu mazāk ietekmēja ģeotektoniskie procesi, un šādu darbu pēdas palika apskatei. Žēl, ka vēsturnieki nav inženieri vai tehnologi - viņi šādos akmens karjeros neredz jautājumus.
Autors: sibved