Mūsdienās mūsu dzīve ir tik pilna ar visdažādākajiem tehnoloģiskā progresa brīnumiem - viedtālruņiem, kas visā pasaulē piedāvā komunikāciju interneta foto-video, pārstrādā plastmasu konteineros-drēbēs-mašīnās - neatkarīgi no tā, kas ir daudz un daudz kas cits - un mēs dažreiz aizmirstam par revolucionāro divdesmitā gadsimta 50-60-70 gadu izgudrojumi.
Piemēram, jetpacks, kas parādījās komiksos divdesmitajos gados, migrēja uz filmām un karikatūrām - divdesmitais gadsimts ir vienkārši pilns ar viņiem, visur, izņemot reālo dzīvi. Vai tā tiešām paliks tikai fantāzija, vai tā ir …
Kopš 70. gadu vidus Williams International ir izstrādājis nelielu, vieglu vertikālās pacelšanās un nosēšanās (VTOL) lidmašīnu. Izstrādātāju vidū tas ir pazīstams kā "Flying Tribune". Oficiāli projekta nosaukums bija WASP-Williams Aerial Systems Platform.
WASP - 1.
Līgums par šīs ierīces attīstību tika parakstīts ar Amerikas militārajām nodaļām 1972. gadā un paredzēja iepriekš slēgtā Jet Flying Belt projekta pabeigšanu. Izstrādājamās ierīces tehniskās prasības bija šādas: aparāta uzdevumi bija misijas, kas saistītas ar izsekošanu un tehnisko atbalstu (komunikācija, pārsegs, darbību labošana); ierīcei jābūt ārkārtīgi viegli iemācāmai un pilotējamai, degvielai jābūt publiski pieejamai.
Kopš 1973. gada sākās WASP pirmās paaudzes pārbaudes, uz kuru pamata tika saņemti pusotra miljona dolāru apjomi, lai izveidotu uzlabotu versiju, kas parādījās 1980. gadā un kuru militāristi rūpīgi izpētīja.
Kontroles sistēma WASP.
Pazīstams kā Williams X-Jet, to darbināja modificēts Williams F107 turbofāna lidmašīnas dzinējs. X-Jet vadīja viena persona, noliecoties vēlamās kustības virzienā un pielāgojot jaudu. Tas varēja pārvietoties jebkurā virzienā, ātri paātrināties, lidināties un griezties ap savu asi, uzturoties līdz 45 minūšu augstumā un pārvietojoties ar ātrumu līdz 100 km / h.
Reklāmas video:
Aparāta raksturlielumi ir šādi: apkalpi veidoja viens pilots, divdesmit centimetru augstums, tukšs / pilns svars 182/250 kg, vilces spēka un svara attiecība 1,11, maksimālais lidojuma augstums - trīs km.
WASP - 2.
Bet tie ir aprēķini, patiesībā 45 minūšu vietā ierīce lidoja nedaudz vairāk par 5, ātrums attīstījās nevis simts, bet septiņdesmit pieci km / h, augstumā vispār bija kļūme - tikai aptuveni trīs simti metru. Pēc WASP-2 novērtēšanas 80. gados ASV armijā to uzskatīja par daudzsološāku nekā helikopteri un mazi bezpilota lidaparāti.
Viens Williams X-Jet piemērs pašlaik ir apskatāms Nacionālās aviācijas slavas zālē, kas atrodas Nacionālajā gaisa spēku muzejā Deitonā, Ohaio.