"Ourang Medan" ir nosaukums holandiešu kravas kuģim, kurš, domājams, tika atklāts dreifējot Malakas šaurumā (pie Sumatras krastiem) 1948. gada februāra sākumā.
Visa kuģa apkalpe tika atrasta mirusi, un cilvēku sejās tas it kā varēja redzēt grimases no spēcīgām bailēm.
Ourangas Medanas incidents ir tik vāji dokumentēts, ka viss stāsts vairākkārt tiek saukts par izdomātu.
Neskatoties uz to, tīklā var atrast paša kuģa attēlus un pat viena mirušā apkalpes locekļa fotoattēlu un CIP aģenta slepenu piezīmi par šo negadījumu. Un līdz šim neviens nav pierādījis, ka tā ir viltota.
Starp citu, interese par šī kuģa noslēpumu tika satraukta pēc 2014. gada, kad tika zaudēts savienojums ar Malaizijas pasažieru līnijpārvadātāju reisu MH370 tajā pašā Malakas šauruma apgabalā. Laineris vēl nav atrasts, un nav zināms, kas ar to notika.
Tātad saskaņā ar 2013. gadā atbrīvoto CIP aģenta slepeno piezīmi 1948. gada februāra sākumā USS Sudraba zvaigzne saņēma SOS signālu no Ourang Medan.
Pārmijnieks sniedza īsu ziņojumu “Visi virsnieki, ieskaitot kapteini, ir miruši, viņi atrodas palātā un uz tilta. Iespējams, ka arī pārējā apkalpe ir mirusi, un arī es drīz nomiršu."
Reklāmas video:
Kad Sudraba zvaigzne drīz tuvojās Ourangam Medanam, viņi atklāja, ka visa apkalpe un pat kuģa suns patiešām ir miruši un no pirmā acu uzmetiena bija grūti noteikt, kas tieši viņus nogalināja, uz ķermeņiem nebija redzamu ievainojumu.
Tajā pašā laikā daudzu mirušo sejas bija ļoti izkropļotas, it kā pirms nāves viņi redzētu kaut ko biedējošu vai mirtu, piedzīvojot nepanesamas sāpes. Viņu acis bija izliektas, un mutes bija plaši atvērtas. Daudziem bija rokas izstieptas uz priekšu, it kā viņi mēģinātu pasargāt sevi no kāda.
Pats kuģis izskatījās neskarts un bez jebkādām dīvainībām, tikai kravas telpā jūrnieki pamanīja nesaprotamu rūgto aukstumu. Sākumā tika nolemts Ourang Medan vilkt uz ostu, bet, kamēr Sudraba Zvaigžņu jūrnieki izpētīja kuģi, kravas telpās parādījās smagi dūmi, un viņiem vajadzēja atgriezties savā kuģī.
Pēc kāda laika uz "Ourang Medan" notika sprādziens, un kuģis nogrima, paņemdams savu noslēpumu.
Pats pirmais ziņojums par šo negadījumu parādījās tikai 1952. gadā ASV Krasta apsardzes žurnālā "Tirdzniecības jūrniecības padomes Proceedings of the Merchant Marine Council", un acīmredzot nekavējoties tika saņemts pavēle no augšas, lai par to klusētu, jo nākamajās desmitgadēs šis incidents nebija minēts nekur citur oficiālajos dokumentos. …
CIP slepenā piezīme par notikušo.
Vēsturnieks Rijs Baintons vēlāk atklāja 1954. gada vācu brošūru, kuras autors ir publicists Otto Milke, kurā bija daudz informācijas par Ourang Medan. Šajā gadījumā negadījuma datums bija 1947. gads.
Saskaņā ar šo brošūru Ourang Medan pārvadāja nitroglicerīnu un kālija cianīdu. Abas vielas var būt bīstamas saskarē ar jūras ūdeni, tāpēc ir iespējams, ka komanda tika saindēta ar cianīda ūdeņradi, un sprādzienu izraisīja nitroglicerīns.
Starp citām apkalpes nāves versijām tika norādīta infraskaņas ietekme, kas negatīvi ietekmē cilvēka ķermeni, var izraisīt panikas, trauksmes vai šausmu stāvokli, kā arī izraisīt pēkšņu sirdsdarbības apstāšanos.
Vienkāršākā versija bija ugunsgrēks uz kuģa un apkalpes saindēšanās ar oglekļa monoksīdu. Fantastiskākās versijas bija NLO uzbrukumi, kuģis, kas ietriecās anomālajā zonā utt. Kad 2014. gadā tajā pašā apgabalā pazuda Malaizijas līnijpārvadātājs, bija vēl jaunākas versijas.