17. gadsimtā Holande, sekojot Anglijas piemēram, izveidoja East India Company, kas apmetās tālu Japānā. Šī uzņēmuma valdnieks Entonijs Van Dīmens demonstrēja enerģisku darbību. Jūrnieki viņam apliecināja, ka tuvumā ir salas, kas bagātas ar sudrabu un zeltu. Un van Diemens nolēma viņus atrast …
1639. gadā Austrumindijas uzņēmuma vadītājs Entonijs van Dīmens nosūtīja divus kuģus, meklējot bagātās salas, no kuriem vienu komandēja vēlāk slavenais Ābels Tasmans. Bet tad izcēlās epidēmija, un meklēšana tika pārtraukta.
Divi drosmīgi kuģi
Entonijs van Dīmens neatteica savu sapni. 1643. gadā viņš aprīkoja jaunu ekspedīciju: kuģi "Castricum" ar 400 tonnu tilpumu un "Breskens" ar 300 tonnu tilpumu.
Pirmo kuģi komandēja Maarten Gerritsen de Vries. Otrais ir kapteinis Hendriks Šeps.
Diemžēl maz ir zināms par Maarten de Vries, kurš iemūžināja viņu vārdu.
Viņš dzimis 1589. gada 18. februārī mazajā Nīderlandes pilsētā Harlingenā. Saskaņā ar dokumentiem viņš kļuva zināms tikai 1622. gadā, kad sāka kalpot Batavia kā vienkāršs jūrnieks. Nedaudz vēlāk, apguvis jūrniecības biznesu, viņš pievienojās Nīderlandes Austrumindijas uzņēmumam kā vienkāršs kartogrāfs.
Drīz viņš izauga līdz kapteinim un pēc tam kapteinim. Liktenis iemeta jauno kapteini Formosa. Šeit viņa kā kartogrāfa talants izpaudās no pirmās puses. Viņa sastādītā salas karte tika uzskatīta par vienu no labākajām. De Vries, iespējams, piesaistīja uzmanību un citus talantus, jo līdz 1643. gadam, kad Entonijs van Dīmens organizēja jaunu ekspedīciju, viņš tika norīkots tos vadīt.
1643. gada 3. februārī kuģi Kastricum un Breskens atstāja Batavia. 20. maijā tie sasniedza 33 ° ziemeļu platuma. Šeit viņi atklāja Hatijou salu no grupas Nampo. 21. maijā izcēlās briesmīga vētra. Kuģi aizmirsa savu draugu. De Vries vadīja Castricum gar Honshu austrumu krastu. 6. jūnijā tas sasniedza 42. platuma grādus, un ceļotājiem tika atvērts Hokaido salas Erimo rags, kas toreiz bija pazīstams kā Yesso.
Šeit viņi ieraudzīja tā saucamos “bārdainos cilvēkus”. Viņi bija Ainu. Viņi eiropiešus redzēja pirmo reizi. Ja jūs ticat kuģa žurnālam, viņi laipni šķīrās.
Netālu no Kuriles un Sahalīnas
13.jūnijā jūrnieki redzēja horizontu zemu, līdzenas un lielas salas. Tie bija Kuriļi. Un šoreiz "bārdaini cilvēki" steidzās uz kuģi un drosmīgi uzkāpa uz kuģa. Viņi piedāvāja zivis, un tad, norādot uz salas ziemeļaustrumiem, sauca: "Takotekan". Tā bija Šikotānas sala.
Virzoties uz ziemeļiem, holandieši drīz vien atklāja eju. Tas bija Katrīnas šaurums starp Iturup un Kunashir salām. Tādējādi 1643. gada 14. jūnijā holandieši pirmo reizi ieraudzīja Kunashir salu, bet nekad uz tās nezemējās. Žurnālā tika atzīmēts, ka šī sala nav nekas vairāk kā Hokaido turpinājums. Castricum devās ziemeļaustrumu virzienā. 20. jūnijā viņi saskārās ar lielu kalnaina reljefa joslu, kuru atdalīja liels šaurums. De Vries nolēma nolaist enkuru nezināmā jūras šaurumā. Viņš pat nezināja, ka vēlāk šis šaurums, kas atdala divas grēdas salas - Urupu un Iturupu, būs viņa vārds.
Holandieši šeit uzturējās piecas dienas. Viņi vairākkārt nolaidās krastā. Mēs glabājām saldūdeni un medījām. De Vries nepareizi noteica Iturup Hokaido ziemeļaustrumu daļai un nosauca to par Valstu salu. Un zemi uz ziemeļaustrumiem no jūras šauruma, proti, Urupu, viņš nepareizi izvēlējās Amerikas izvirzīšanos un sauca par uzņēmuma zemi.
22.jūnijā de Vries atklāja rūdu Urupā, kas, iespējams, nesatur neko citu kā sudrabu, un nolēma izdalīt teritoriju. Viņš lika uzcelt koka krustu uzņēmuma zemes augstākajā vietā un pasludināja salu par Nīderlandes Austrumindijas uzņēmuma īpašumu. 27. jūnijā kuģis, atstājot jūras šaurumu, vēlāk saukts par Frīzes šaurumu, devās uz ziemeļiem, bet tad slikto laika apstākļu dēļ pagriezās uz dienvidiem.
Holandieši astoņas veselas dienas uzturējās Kunashir ziemeļrietumu daļā. Ar de Vries rīkojumu tika izpētīta daļa salas piekrastes. Kā norādīts kuģa žurnālā, spēcīga strāva bija šķērslis pilnīgākam pētījumam.
Reklāmas video:
Sudraba mirdzums
Kuģis kuģoja ļoti lēni, jo bija bieza migla, kas ir raksturīga šīm vietām. Un viņa dēļ naviģenti nepamanīja La Perouse šaurumu, kas atdala Sahalīnas salu no Hokaido. Turklāt bija spēcīga strāva. Un atkal de Vries pieļāva kļūdu, uzskatot, ka Sahalīnas sala ir nekas vairāk kā Hokaido turpinājums. Ieraudzījis Ainu ciematu, de Vries pavēlēja nomest enkuru.
Šī bija Sahalīnas dienvidu piekraste. Tāpēc pirmo reizi eiropieši neapzināti gāja uz Sahalīnas zemi. Arī šoreiz ar Ainu atradām kopīgu valodu. Šie mieru mīlošie cilvēki viesmīlīgi sveica holandiešus un dalījās ar ēdienu. Ainu jūrnieki apgādāja ar siļķēm un lašiem. Kuns divreiz devās krastā un no Ainu uzzināja, ka viņu zeme stiepjas "no Tartarijas ziemeļos līdz Yesso dienvidos". De Vries palīgs bija pārsteigts, kad uz Ainu ieraudzīja sudraba rotaslietas. Visi mēģinājumi noskaidrot, no kurienes nāk rotaslietas, nekur nav veduši.
20. jūlijā Kastricum izdevās apbraukt Anivas ragu, un kuģis turpināja kuģot uz ziemeļaustrumiem gar Sahalīnas krastu un pēc tam pagriezās uz ziemeļiem. 26. jūlijā holandieši ieraudzīja Lielo līci. Ziemeļaustrumos un ziemeļos bija zemu krasts, bet rietumos - kalni. To visu klāja sniegs. Dienvidaustrumu daļu nosauca de Vries Cape Terpeniya. Viņi divreiz izkāpa krastā. Tikšanās ar Ainu nesniedza nekādu informāciju. De Vries nolēma turpināt doties uz ziemeļiem, lai izpētītu Sahalīnu. Bet pūta stiprs vējš. Viņi burtiski saplēsa kuģa buras, un de Vries atteicās no plānotā plāna, pagriežoties uz dienvidaustrumiem.
Saskaņā ar kuģa žurnālu holandieši izpētīja apmēram 800 kilometrus no Sahalīnas piekrastes. Sahalīna, tāpat kā Aļaska vienā reizē, bija krievu valoda, taču teorētiski tā varēja kļūt par Holandes valdījumu.
28. jūlijā Kastricums ienāca nezināmas salas līcī. Tā kā uz tā atradās daudz roņu, sala tika nosaukta par Roņu. 5. augustā, šķērsojot pašreizējo Freeze jūras šaurumu, kuģis aizbēga Klusajā okeānā.
Šajā laikā pārtika bija beigusies, un Kastricum bija nepieciešams remonts. Un tā kā holandieši nesteidzās, viņiem vajadzēja pus mēnesi uzturēties līcī Hokaido dienvidaustrumos. Un tikai 1. septembrī kuģis atstāja viesmīlīgo līci.
De Vries nolēma rīkoties līdz galam - meklēt salas, kas bagātas ar zeltu un sudrabu. Nav zināms, cik daudz de Vries būtu uzaris okeānu, ja tā nebūtu notikusi 9. novembra sanāksmē pie Kjusu salas ar "pazudušajiem" "Breskens". Abi kuģi kopīgi turpināja meklēt bagāto salu. Viņi arklu jūru starp 37-38 ° ziemeļu platuma, bet nekad neatrada savu Klondike. Pēc viesošanās Taivānas salā kuģi devās uz Batavia, kur viņi droši ieradās 14. decembrī.
De Vries, kurš miris 1647. gadā karā ar Spāniju, bija sava laika dēls. Varbūt zināmā mērā piedzīvojumu meklētājs. Bet ģeogrāfi un navigatori ir pateicīgi de Vriesam par "Klusā okeāna Golfa straumes" - Kuroshio aprakstu.
Tiesa, pēc de Vries un Šepa ekspedīcijas Klusā okeāna ziemeļdaļas kartēs parādījās Huana da Gama un Jeso federālā zeme. Pēdējais parādījās, pateicoties de Vries. Iespējams, lai maldinātu Holandes pretiniekus, viņš to tur ievietoja. Un tikai pēc gandrīz 100 gadiem krievu navigatori Berings un Čirikovs pierādīs, ka šīs divas zemes bija fantastiska jūrnieku iztēle.
Žurnāls: Vēstures noslēpumi, 42. nr. Autors: Viktors Elisejevs