Krievu inženieri arvien vairāk sāk attīstīt automašīnas ar elektromotoriem un mākslīgo intelektu. Nesen koncerns Bakulin Motors dalījās plānos izveidot hibrīdu visurgājēju ar automātisku braukšanas sistēmu, un tagad Sibīrijas uzņēmums New Technologies ir dalījies ar saviem plāniem - tas apliecina, ka elektriskajam automobilim, kuru tas izstrādā, nav analogu. Kas viņā ir tik īpašs?
Izstrādātā elektriskā automašīna tiek dēvēta par Monarhs, un RUSNANO un vairākas universitātes Kazaņā, Sanktpēterburgā un Novosibirskā strādā pie tā izveidošanas. Pēc izstrādātāju domām, pateicoties ekskluzīviem tehniskiem risinājumiem, automašīnai būs automātiska braukšanas sistēma un akumulators, kas uzlādējas tikai 3,6 minūtēs.
Monarhs ar grafēna akumulatoru
Izmantojot "nepārspējamas" tehnoloģijas, izstrādātāji galvenokārt domā grafēna un magnija akumulatoru. Pēc viņu teiktā, uz svara kilogramu ir septiņas kilovatstundas jaudas, ar kurām konkurējošo uzņēmumu akumulatori nevar lepoties. Pēc pētnieku aprēķiniem, jauna tipa akumulators spēs pilnībā uzlādēt tikai 3,6 minūtēs.
Savā struktūrā tas atgādina parastās litija polimēru baterijas, bet, protams, iekšpusē notiek pilnīgi atšķirīgi elektroķīmiskie procesi. Izstrādātāji redz divus grafēna un magnija akumulatoru izveides veidus: pirmajā katoda var kalpot mainīgas grafēna un silīcija plāksnes, bet kā anods - litija kobaltāts. Otrajā versijā tiek ierosināts litija kobaltātu aizstāt ar lētu magnija oksīdu - acīmredzot tas ir akumulatora tips, un izstrādātāji to izmantos.
Grafēna-magnija bateriju priekšrocības:
- viegls svars, jo grafēna viena kvadrātmetra masa ir 0,77 grami;
- augsta vadītspēja;
- izturība un ūdens izturība;
- vides drošība;
- liela jauda, kas var sasniegt 1000W / h uz 1 kilogramu;
- viegls remonts.
Reklāmas video:
Citas krievu elektromobiļa "Monarch" iespējas
Izstrādātāji apgalvo, ka automobilim papildus akumulatoram ir arī daudzas citas funkcijas. Piemēram, uz katras tās asīm var uzlikt elektromotorus ar jaudu no 100 līdz 150 kilovatiem - jūs varat īstenot priekšējo, aizmugurējo vai visu riteņu piedziņu.
Inženieri nodrošina, ka akumulatora uzlāde ir pietiekama, lai nobrauktu attālumus no 500 līdz 1000 kilometriem. Pateicoties elektromagnētiskajai balstiekārtai, akumulators varēs uzlādēt braukšanas laikā, pateicoties kustīgajām detaļām, kuras vienlaikus darbojas kā elektrības ģenerators.
Izstrādātāji piemin arī automātisku pilotu sistēmu, kas, izmantojot ultraskaņu, skenēs ceļa segumu. Automašīna varēs uzzināt par sastrēgumiem, ceļu satiksmes negadījumiem un laikapstākļiem, pateicoties interneta savienojumam.
Vai Monarhs nonāks pārdošanā?
Pirmās Monarch automašīnas izlaišana līdz 4 miljoniem rubļu ir paredzēta 2021. gadā, taču šāds plāns rada nopietnas šaubas. Lielākā daļa elektriskā transportlīdzekļa komponentu pašlaik tiek izstrādāti un testēti. Vislielākās bažas rada grafēna akumulators - līdz šim tikai Spānijas uzņēmums Graphenano ir paziņojis par veiksmīgu izveidi, un tā versija tika uzlādēta 7-10 minūtēs.
Paši izstrādātāji ir pārliecināti, ka pabeigs to, ko sāka. Prezentācijas failā viņi uzsvēra, ka krievu inženieriem ir liela pieredze ar elektromotoriem, it īpaši militārajā jomā. Arī Monarhijas projekts ir pulcējis daudzus ekspertus elektroenerģijas saglabāšanas un izmantošanas jomā.
Ramis Ganijevs
