Šis ir tulkots raksts par pazemes pamestiem tuneļiem ASV pilsētās, kuri, domājams, būvēti 19. gadsimtā vai agrāk. Šie tuneļi tika izmantoti preču, pasta, cilvēku pārvadāšanai, tie bija milzīgas notekas pazemes rezervuāriem, lietus ūdens savākšanai vai kanalizācijas tuneļiem. Tuneļi tika uzbūvēti ar lielu drošības rezervi, ļoti pamatoti, tie var stāvēt vēl vienu gadsimtu. Ieejas daudzos tuneļos ir sienas, un tikai dažu cilvēku loks zina par to esamību. Mūsdienu vēsture nespēj izskaidrot, cik visā ASV pēkšņi parādījās tik daudz tuneļu, kas atrodas zem lielākajām pilsētām, PIRMS industriālās revolūcijas un 19. gadsimta otrās puses lielo atklājumu laikmeta.
Pamesti pazemes tuneļi ir klusie bijušās civilizācijas liecinieki, kas tos uzcēla.
Tajā laikā cilvēki dzīvoja harmonijā ar dabu, floru un faunu, planēta Zeme bija cilvēku un visu dzīvo lietu paradīze, un visas saziņas apdomīgi tika ņemtas zem zemes.
Pamesti Čikāgas pazemes tuneļi ar šaursliežu dzelzceļu.
Zem daudzām Amerikas Savienoto Valstu pilsētām ir atrasti pazemes tuneļi.
Šeit ir tikai īss un tālu no pilnīga saraksta.
Reklāmas video:
Bostona, Masačūsetsa (Bostona, MA)
Pamesti pazemes tuneļi.
Nav pārsteigumu, bet Bostonai ir pazemes tuneļi un tā ir vecākā valstī. Daudzi ceļi ir bloķēti, un tie bieži noved pie aizmirstām relikvijām, piemēram, Skollai laukuma metro stacijas un bijušā pazemes tranzīta pagalma pie Hārvardas.
Citas interesantas dārglietas, kas atrodamas pilsētiņā, ir mozaīkas paliekas stacijā, rūsas pēdas un vecais ceļš, kas savieno Boylston ielu līdz South End (kas, iespējams, joprojām tiek izmantots šodien). Viens traks puisis iekļuva šajā metro un uzņēma fotogrāfijas, kuras varat redzēt šeit.
Bruklina, Ņujorka
Pamests metro zem Atlantijas avēnijas.
Tāpat kā Bostonai, arī Ņujorkai ir savi pamestu pazemes tuneļu artefakti, no kuriem slavenākais ir Atlantijas avēnijas alas tunelis. Komandiera Kornēlija Vanderbilta (jā, tas pats Vanderbilts) pasūtīts 1844. gadā tunelis savienoja 2 stacijas. Vilcieni nebija jāvelk zirgos, kamēr vilcieni nebija savienoti ar to motoriem. 1861. gadā tika aizliegtas tvaika lokomotīves, ieejas tunelī tika aizzīmogotas, un visi aizmirsa par tuneli un tvaika lokomotīvēm. Saskaņā ar leģendu, tur tika aprakti šo vilcienu dzinēji.
Čikāga, Ilinoisa
Tuneļu ir daudz, daudz.
Čikāgai ir vairāk pazemes tuneļu nekā Bostonai un Ņujorkai kopā. Ir 6 dažādu veidu tuneļi: Pedway, STA tuneļi, trošu vagonu tunelis, kravas tunelis, ūdens tunelis un "dziļais" tunelis. Trošu vagonu tunelim ir datums “L” un tas ir 20 metru pazemē, tas vairs netika izmantots pēc tam, kad pilsēta pārgāja uz paaugstinātiem vilcieniem, kas gāja pāri dzelzceļa trasēm (1906. gads). “Dziļais” tunelis vai tunelis un rezervuārs, 117 metru dziļums, lai pielāgotos lietus ūdens notecēm. Čikāgā unikālais transporta tunelis bija paredzēts maziem vilcieniem un tika izmantots ogļu un kravu pārvadāšanai starp slavenām ēkām apļveida dzelzceļā.
Dalasa, Teksasa
Pazemes dzelzceļa un kravas tuneļi.
Atkal nemierīgajos 1920. gados šie dzelzceļa tuneļi tika izmantoti, lai ērti pārvadātu preces no Santa Fe kravas termināļa un Mod apgabala. Viņi "droši vien" (noteikti) Aizlieguma laikā mēdza pavadīt mēnesi atpakaļ un atpakaļ uz universitātes klubu. Dalasā ir arī mēreni izmantoti gājēju tuneļi, kas savieno galvenās centra ēkas zem ielu līmeņa. Sākotnēji tie tika izstrādāti, lai atvieglotu satiksmes sastrēgumus un glābtu cilvēkus no karstās Teksasas saules, tagad tie ir pilsētas joki un nonāk reālas ielu attīstības ceļā.
Detroita, Mičigana (Detroita, MI)
Aizliegts / pazemes dzelzceļa tunelis.
Cilvēkiem Detroitā patīk dzert, un ir jēga, ka daudziem automašīnu galvaspilsētā aizlieguma laikā, kad booze bija nelikumīga, bija iespēja kontrabandas ceļā caur tuneļu tīklu uzspiest booze. Viens ievērojams piemērs ir Tomijs 3. ielā. Viņu slepenais ceļš ved uz Fort Street Presbyterian baznīcu (pāri ielai) un, iespējams, arī uz pazemes dzelzceļa posmu. Protams, tas Tommy kalpoja labi aizlieguma laikā, jo viņa Purple Ganges iestāde vienmēr ir apmierinājusi apkārtējo iedzīvotāju pieprasījumu pēc džina, kas bija paslēpts vannas istabā.
Indianapolisa, Indiāna
Katakombas zem vecā tirgus ēkas.
Slēpts zem vēsturiskā Indianapolisas tirgus, katakombu tīkls kādreiz tika izmantots kā "aukstā noliktava", lai ātri bojājošos pārtikas produktus pirms saldēšanas saglabātu svaigus. Ķieģeļu arkveida struktūra atgādina seno Romu, un dažas ejas joprojām ir labā stāvoklī, neskatoties uz to, ka tās ir vecākas par 130 gadiem. (Piezīme: Ne tik vecs kā Roma.) Liels bonuss: City Market darbinieki piedāvā ierobežotas ekskursijas pa katakombām sestdienās no maija līdz oktobrim un Halovīni.
Losandželosa, Kalifornija
Aizliegti tuneļi.
11 jūdžu attālumā veci tuneļi zem Losandželosas, un viņi ilgu laiku ir atbalstījuši Eņģeļu pilsētu. Vispirms tie tika izmantoti kā apkalpojošie tuneļi, pēc tam tie tika aizliegti, un aizlieguma laikā tie tika izmantoti, lai pārnestu šķidrumu. (Patiess stāsts: Rātsnams vadīja mafijas piegādes ķēdi.) Acīmredzot, ja jūs dodaties uz Temple Street Records Hall, tur ir lifts, kas jūs tur vedīs … Losandželosā ir arī pamesti metro un zirgu tuneļi, taču lielākā daļa šo pazemes eju tika aizzīmogoti, jo tie nav droši.
Luisvilla, Kentuki
Vairākas tuneļu sistēmas.
Luisvilla (saukta arī par Gateway South) tika izveidota 1778. gadā, un tā lepojas ar vēsturi, kuras daudzi slāņi ir paslēpti zem ielām. Uz Skābētu kāpostu alu ved tuneļi, kurus izmantoja par noliktavām Leiklendas patvērumam ārprātīgajiem. Citi tuneļi atzarojas no pamestām civilās aizsardzības novietnēm un savienojas ar ēku pagrabiem pilsētas centrā. Pat dienvidu baptistu teoloģiskajā seminārā tiek baumots, ka tam ir savs pāreja no prezidenta nama uz slepenu ēku pāri ielai, taču tas, visticamāk, ir tikai vecs tvaika tunelis.
Mineapolisa / Sv. Pols, Minesota
Pamestas hidroelektrostacijas un tuneļi nelegālu preču ražošanai un pārvietošanai.
Sadraudzības pilsētas (Mineapolisa un Sv. Pāvils), it īpaši Sv. Pāvils, ir apbedītas ar pazemes labirintu, alu un tuneļu tīklu, un šie cilvēka radītie elementi meklējami 1840. gados. Sentpolā ir septiņas dažādas sistēmas, un vairums no tām ir bijušie sakaru koridori. Turklāt zem Forda montāžas hallēm ir veci rūpniecības tuneļi un milzu hidroelektrostacijas, kas atrodas zem vēsturiskās Pillsbury dzirnavu līmeņa. Nevēloties sekot līdzi citu pilsētu aizliegto noslēpumiem, Mineapolisei ir savs pāreja no Belmore dzīvojamo māju kompleksa uz dzērienu rūpnīcu.
Ņujorka, Ņujorka
Ņujorkas ūdens tunelis Nr. 3.
Ņujorkas cietsirdīgajam bruņotajam spēkam ir vairāk tuneļu nekā strūklakas, sākot no aizlieguma laikmeta slepenajiem bāriem (RIP Chumley) līdz pamestiem MTA maršrutiem. Un šīs slepenās ejas zem Walldorf Astoria viesnīcas. Tomēr lielākā daļa cilvēku nezina par 3. tuneļa esamību. Tiek būvēts kopš 1970. gada (paredzētais pabeigšanas datums - 2020. gads), šis cauruļvads galu galā savienos Ņujorku ar Ņujorkas štata ūdens piegādi un iziet caur Jonkeru un Centrālo parku un beidzas ar viesnīcu Astoria. (Neuztraucieties, 1. un 2. tunelis jau dara to pašu.) Pirmo reizi, kas tika ieplānots 1954. gadā (ko? !!! ??), pundīti nodēvēja par TN3 “lielāko nemilitāro celtniecības projektu Rietumu civilizācijas vēsturē. »Forši, bet ne gluži. Šis ir lielākais kapitāla celtniecības projekts pilsētas vēsturē. (Tas ir piemērotāk.)
Filadelfijā, Pensilvānijā
Pamesta dzelzceļa tuneļa pilsētas filiāle.
Brālīgās mīlestības pilsētai ir sena vēsture, un ievērojama tās daļa ir apglabāta zem ietvēm
1992. gada slēgtajā gandrīz 18 metru platumā esošajā alā var atrasties seši Filadelfijas un Lasingas kravas vilcienu sliežu ceļi, kas tika nosūtīti uz turieni, kur kādreiz atradās šīs rūpnīcas Labās ziņas / sliktās ziņas: ik pēc dažiem gadiem plānotāji sāk runāt par ka kaut kas jādara ar šo tuneli, bet tālāk runas nav … Ej izdomā. Bija idejas to pārveidot par komerciālu dzelzceļu, pielāgot to citam tranzīta veidam (automašīna, autobuss, piepilsētas dzelzceļš) vai pārveidot par parku.
Portlenda, Oregona
Šanhajas tuneļi.
Šie tuneļi var būt vispārzināmi, taču tiem ir foršs nosaukums un traks stāsts.
Pat pagājušo gadsimtu “jūrasspējīgajās” dienās vārds “shanhaking” nozīmēja cilvēku nolaupīšanu, kuri pēc tam bija spiesti strādāt uz kuģa bez maksas (īsta verdzība). Meklējiet vārdus "Portland Underground", un jūs iegūtu virkni savstarpēji savienotu pagrabu un ķieģeļu kanālu, caur kuriem varētu veikt visas kustības, kas ļāva veikt šo nelegālo vervēšanas praksi. Viegli uztveramos pīšļus nolaida caur durvju slazdiem, aizveda uz ieslodzīto un pēc tam aizveda uz nelielu būrīti, kur viņi tika turēti. Paliek daudz artefaktu, piemēram, iepriekšminētās slazdu durvis un nolaupītās šūnas, un jūs varat iegūt pilnīgu priekšstatu par šo šajā ekskursijā.
Soltleiksitija, Jūta
Tuneļi zem Tempļa laukuma … un tālāk …
Soltleiksitijas tuneļu sistēma ir brīva no citu pazemes eju netīrumiem un šausmām, taču tā joprojām ir noslēpumu un intrigu pilna. Pamata līmenī apstiprinātie tuneļi nāk no Tempļa laukuma un savieno pilsētas centra baznīcu ēkas, lai šo baznīcu draudzes locekļi, pārvietojoties, varētu izvairīties no laikapstākļiem (un izvairīties no publiskas uzstāšanās). Stāsts kļūst sarežģīts: sazvērestības teorētiķi ir ļoti pārliecināti, ka tuneļi šobrīd ved uz centrālajiem sapulču pagalmiem Sol Lake City un grāfistes pilsētas ēkām. Kad baznīcas amatpersonas jautāja par to, viņi par šo jautājumu klusē. (Izklausās kaitinošas mūzikas skaņas).
Sanfrancisko, Kalifornijā
Pamesti vilcienu tuneļi un veci kravas transporta tuneļi.
Slēptie Sanfrancisko dziļumi ir milzīgi, un vairāki pilsētpētnieki ir dokumentējuši savus atradumus … pēc kanalizācijas notekūdeņu, žurku un staigāšanas jostasvietā dziļā aukstā ūdenī. Kopā ar citām lielākajām pilsētām SF ir arī daļa no pazemes ejām, caur kurām tika piegādātas aizlieguma laikmeta buzes un bordeļa ejas. mājas no evakuācijas ceļiem, kā arī pamesti komunikāciju un dzelzceļa tuneļi. Šos antīkos dzelzceļus varat atrast Market Street caur veco Mooney staciju, bet tur ir ekskrementi, žurkas un auksti notekūdeņi, kurus mēs pieminējām. Uz ziemeļiem no pilsētas centra atrodas tunelis, kas tika izmantots karavīru un materiālu pārvadāšanai kopš 1900. gadu sākuma. Šis tunelis darbojās līdz 1990. gadam. Tāpat kā Portlenda, Fūgas pilsēta piedalījās Šanhajai un vecā kuģa salonam ir lūka uz slepenu pagrabu, kas dabiski ir savienots ar citu tuneļu tīklu. (Skanīgākas mūzikas skaņas.)
Tik daudzu tuneļu izbūve ir milzīgs darbs un milzīgi fondi.
Tie noteikti nebija būvēti, lai nodrošinātu pajumti 20. gadsimta draudzes locekļiem, vai arī tika izmantoti aizlieguma laikā, lai pārvadātu nelegālu dzērienu vai organizētu nolaupīšanu.
Tuneļi tika izmantoti:
- cilvēku un preču pārvadāšana;
- kanalizācija;
- notekas pazemes rezervuāros;
- iespējams patvērums;
- noliktavas un ražošanas telpas.
Mūs valda parazītu civilizācija. Tā vietā, lai izmantotu visus šos sakaru tuneļus un nepārslogotu zemes virsmu, tas ir murgs, kāds mums šodien ir:
Dzelzceļa mezgls.
Satiksmes sastrēgumi.
Kravas automašīnu sastrēgumi uz ceļiem.
Pārslogoti dzelzceļa mezgli, sastrēgumi, gan automašīnas, gan kravas automašīnas atrodas dīkstāvē.
Kad būvējam ceļus un tiltus, cieš daba, mirst dzīvnieki un augi, no izplūdes gāzēm nav ko elpot.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka visus tuneļus izraka ar mašīnu, tas ir, tika izmantota dažāda lieluma TBM-Tonnel urbšanas mašīna, tāpēc tuneļi tika būvēti no maza līdz milzu izmēram.
Iepazīstieties ar Crossrail milzu tunelēšanas mašīnām:
Tuneļu sienas ir vai nu betonētas, vai arī izklātas ar ķieģeļiem. Jūs varat iedomāties ķieģeļu rūpnīcu jaudu un patērēto enerģijas daudzumu. Šādus tuneļus varēja būvēt tikai no enerģijas bez enerģijas.
Daļa tiek izmantota paredzētajam mērķim: metro, preču un pasta pārvadāšanai.
Bet ļoti daudz pazemes tuneļu ir pamesti, viņi neatrod vai nevēlas atrast tiem lietojumu, dodot priekšroku saindēt gaisu, mocīt cilvēkus sastrēgumos, iznīcināt visu dzīvi uz planētas un, pats galvenais, izmantot transportu, kas darbojas ar naftas produktiem, benzīnu vai dīzeļdegvielu.
Mēs bieži jautājam: kāds bija kādreizējās civilizācijas transports, kāpēc ir tik maz artefaktu, kur devās vecās mašīnas un aprīkojums? Tie ir paslēpti pazemes tuneļos, aizzīmogoti un tiem nav piekļuves.
Tie, kas mūs pārvalda, plāno to darīt mūžīgi, viņiem nav vajadzīgi lieki jautājumi vai neērti materiāli, kas saglabājušies no pagātnes civilizācijas laikiem.
Pats fakts, ka pazemes tuneļi ir paslēpti no mums visā pasaulē un ne tikai Amerikas Savienotajās Valstīs, skaidri pierāda, ka mums tika mācīta viltus vēsture, un mūsu reālā vēsture ir noslēgta, tāpat kā pamestie tuneļi.