Interesanta informācija par vārpstu sistēmu tagad Trans-Baikāla teritorijā. Kā parasti, tikai daži vēsturnieki zina par šīm struktūrām. Bet daudzi redzēja (piemēram, kas dienēja tajās daļās).
Oficiālā informācija:
Čingishana vaļņi (vaļņu sistēma) ir plats zemes vaļņa ar grāvēju, kas stiepjas no Mongolijas līdz Argun reģionam pa Zabaikalsku - Abagatui - Kailastui līniju. Baumo, ka šīs vārpstas, tāpat kā daudzu citu fenomenālu parādību, izcelsme bija saistīta ar Čingishana vārdu. Vārpsta ar šo vārdu ir atzīmēta mūsdienu Mongolijas kartēs, Chita reģionā. G. Millers (18. gadsimts) rakstīja, ka tungi un mongoli sauca senos nocietinājumus gar Argunu, Tsurukhayt-Abagait, Kerim reģionos, tas ir, no mongoļu "herem", kas nozīmē cietoksni (šajā gadījumā cietokšņa sienu), vaļņu, jostu, nocietinājums (burtiski šeit - josta, josta. Vēsturē joprojām nav skaidrības par vaļņu izcelsmi un vecumu. Neviens nevar viņus pārliecinoši datēt ar Čingishana laikmetu, tās varēja būvēt gan agrāk, gan vēlāk nekā viņa valdīšanas laiks.
Fotoattēlu ir ļoti maz.
Faktiski tas ir unikāls vēstures piemineklis, kas mērāms tūkstošos gadu tūkstošos un kosmosā tūkstošiem kilometru un stiepjas no Japānas jūras pāri Mandžūrijai līdz Afganistānai. Ir pierādīta beznosacījumu mākslīgā izcelsme uzbērumiem ar saplacināta trapecveida profilu ar pamatni no 5 līdz 8 metriem, augšējās daļas platumu 1,5–2 metrus un augstumu 0,9–1 metru. Abās ass pusēs ir padziļinājumi, no kuriem tam tika noņemta augsne. Vaļņa dienvidu pusē ik pēc 40 kilometriem ir kvadrātveida platformas, ko ieskauj augstāks pusotrs metrs - vaļņa, un stūros ir vairāk nekā 2 metrus augsti kāpumi. Katra no šiem laukumiem dienvidu sienā ir eja.
Mongoļu leģendas, kā arī visizplatītākā zinātniskā hipotēze saista to izcelsmi ar Čingishana darbību. Tiek pieņemts, ka tās ir impregnējamas sienas paliekas, kas uzceltas viņa valdīšanas beigās, tas ir, XIII gadsimta sākumā, lai aizsargātu viņa izveidoto mongoļu valsti. Vārdu sakot, kaut kas līdzīgs Ķīnas Lielā mūra analogam.
Reklāmas video:
Saskaņā ar citu hipotēzi šī struktūra ir nedaudz vēlāk un to uzcēla viens no Čingishana pēcnācējiem nevis kā robežas sienu, bet gan kā barjeru savvaļas dzīvniekiem, kuri migrēja no Mongolijas uz dienvidiem. Radiokarbona pētījumi parādīja, ka tā rietumu daļā vaļņa tika uzcelta 9. gadsimtā, bet austrumos - 6. gadsimtā, un tāpēc tam nav nekā kopīga ar Čingishana. Uzbērumu mērķis joprojām nav skaidrs. Autori uzskata, ka Senās Mongolijas valdnieki gadsimtiem ilgi mēģināja izveidot savai valstij aizsardzības līniju. Darbu veica lielas atdalītās vienības, un katram no viņiem tika noteikts 40 kilometru posms. Un atdalītās vienības atradās nometnēs, kuras ieskauj siena ar sargtorņiem stūros.
Chinggis Khan ziemeļvalsts sākas 30 km uz dienvidiem no Šusyngolas upes grīvas, kas ietek Onon-Gol upē labajā pusē, 48 ° 27 'ziemeļu platuma, 111 ° 30' austrumu garuma no Griničas. 375 kilometru garumā tas šķērso Mongolijas Republikas teritoriju 100-175 km attālumā no robežas ar Krievijas Federāciju, vienlaikus šķērsojot dzelzceļu Solovievsk (RF) - Choibalsan (Mongolija) uz dienvidiem no stacijas, kuras nosaukums ir Val Chinggis Khan. Tad 50 km uz dienvidiem no slavenā pierobežas staba Krievijas Federācijas, Mongolijas un Ķīnas robežu krustojumā tas šķērso Mongolijas Republikas valsts robežu ar Ķīnas Tautas Republiku, 70 km šķērso Iekšējās Mongolijas (ĶTR) teritoriju. Tieši pie robežas punkta Nr. 60, Tovuytologoy {50}, kas atrodas Valā,tas nonāk Krievijā un pēc 6 km šķērso Čitas (RF) - Harbinas (ĶTR) dzelzceļu netālu no Zabaikalskas stacijas. 75 km gar konverģējošajiem virzieniem ar Argunjas upi tas dodas uz tā kreiso krastu netālu no Kailastui apmetnes.
Pēc tam Argunas pretējā krastā (ĶTR) pietūkums tiek izsekots austrumu virzienā apmēram 45 km un beidzas netālu no Botokovan apmetnes pie Argun krastiem (49º 58 'ziemeļu platuma, 119º 07' austrumu garuma). VA Anučina grāmatā "Mandžūrijas ģeogrāfiskās skices", kas publicēta Maskavā 1948. gadā, ir Triju upju diagramma (Khaul, Derbul, Gan upju reģions, kas plūst Argun upē zem Hailaras upes. Nejaukt ar mūsdienu ķīniešu jēdzienu "Trīs upes" saskaņā ar attiecībā uz Fuyuan apgabala teritoriju, ko ierobežo Amūras upes un tajā ieplūstošās Songhua (Songhuajiang) un Ussuri (Usulijiang). Šajā diagrammā gar Gan upes kreiso krastu no ietekas augštecē apmēram 45 kilometrus, atsevišķa konvencionāla zīme parāda Chinggis Khan Val iedaļu.
Iespējams, ka tas varētu būt arī aizsprosts, kas aizsargāja lauku no applūšanas upes applūšanas laikā.
Chinggis Khan dienvidu Val sākas Mongolijas Tautas Republikā (42 ° 20 'ziemeļu platuma, 102 ° 30' austrumu garuma) tuksnešainā apgabalā netālu no Mongolijas Tautas Republikas dienvidu robežas ar ĶTR, 10 km uz ziemeļaustrumiem no Alag-Ula kalna virsotnes (1338 m virs jūras līmeņa)) un 75 km uz austrumiem no slēgtā kanalizācijas Sāgas-Nur ezera, kas atrodas ĶTR (Iekšējā Mongolija). Caur Mongolijas Republikas teritoriju pirms ĶTR robežas šķērsošanas 225 km iet pa nelielu loka. Šeit Valas pēdas ir slikti lasāmas, jo tuksnesis savu darbu ir paveicis gadsimtiem ilgi, pakāpeniski pārklājot Valu ar smiltīm. Tad Vala līnija šķērso robežu un, ejot gar Iekšējo Mongoliju, no robežas virzās uz dienvidiem un dienvidaustrumiem par 75–250 km, un pēdējā, austrumu posmā, kas ir 425 km garš, galvenokārt virzās paralēli Krievijas robežai attālumā 325–370. km no tā. Redzamas Val pēdas pazūd netālajā Nonni (Nunjiang) upes labajā krastā, tās vidusdaļā.
"Čingishana vals" nav vienīgā struktūra, ir arī tā saucamās "pilsētas" - cietokšņi, oficiālā versija ir Kitānu nocietinājumi. Savulaik viduslaikos bija šāda Liao impērija - pirmā valsts, kuru Ķīna bija spiesta pakļauties.
Nocietinājumu joma, kas stiepjas 700 km garumā, ir iespaidīga, taču ne mazāk interesanti būtu uzzināt, kādi briesmīgi un karīgi cilvēki dzīvoja Transbaikālijā, no kuras varenajam Khitanam tik smagi bija jāaizstāv sevi.
Saite uz karti
Uz rietumiem no šīs struktūras ir redzams Čingishana Val.
Izsekojot ceļu, es izmērīju, ka tikai šīs šahtas atzars ir vairāk nekā 90 km garš.
Dienvidos šī sadaļa savienojas ar šādu dubultā vārpstu:
Saite uz karti.
Vietās vārpstas novirzās un atkal saplūst. Tomēr, tāpat kā mūsdienu ceļu uzbērumi ar divvirzienu satiksmi
Šeit vaļņi šķērso upi. Saite uz karti.
Un balstās pret Argun upi:
Ja jūs novedīsit šo vaļņa posmu uz rietumiem, tad tas atrodas pret Zabaikalskas pilsētu.
Ap Zabaikalsku (uz un no tā) ir šādi kanāli (dažviet tie ir krustojušies). Vai tie ir moderni vai senāki, nav skaidrs.
Mūsdienīgs dzelzceļš netālu no Zabaikalskas.
Mēs skatāmies tālāk par cietokšņiem un apaļajiem vaļņiem:
Maza cietokšņa zvaigzne. Un tūlīt jautājums: vai kitāniem bija zināmi uzbūves principi pēc Vaubana teiktā, pēc kuru zīmējumiem viņi ar šīm zvaigznēm uzcēla visu Eiropu? Vai arī ir kaut kas tāds, ko mēs nezinām?
Saite uz karti.
Ir redzams milzīgais rakšanas darbu mērogs. Kas to varētu paveikt šajā daļēji tuksnešainā reģionā? Tatāru iedzīvotāji? Kidāns (TI)? Un šo šahtu mērķis paliek noslēpums. Bet versija ar transporta uzbērumiem arvien vairāk iegūst zem tā pamatus.
Manuprāt, informācija rada vēl vairāk jautājumu nekā Zmieviem vai Zavolžskaja sienai. Viens no viņiem:
- kurš tieši uzcēla šos kolosālos vaļņus?
- kad un kādam nolūkam?
- teritorijas iemītnieku skaitam, kas veikuši šos darbus, jābūt daudz lielākam nekā TI dati;
- kāpēc šī informācija netiek pētīta un reklamēta utt.
Autors: sibved