Tikai 30 sekundes atdalīja lielāko pasažieru laineri Titāniks un piecpadsmit simtus pasažieru no glābšanas 1912. gada aprīlī. Šādu secinājumu amerikāņu pētnieki izdarījuši par traģēdijas cēloņiem, kuru vadīja Samuels Halperns
Vietējās preses izplatītajā ziņojumā "Titānika nogrimšanas cēloņi: atkārtota novērtēšana pēc gadsimta" norādīts, ka precīzi pusminūti, kas dežurē uz tilta, pirmais virsnieks, 39 gadus vecais Viljams Murdočs, neuzdrošinājās mainīt kursu pēc brīdinājuma par aisberga parādīšanos kuģa labā. “Pavēle, kas tika dota tūlīt pēc brīdinājuma, varēja būt Titanic glābšana,” uzskata ziņojuma autori.
Šis secinājums izdarīts, pamatojoties uz ieskatiem Frederika Flotes un Roberta Hitčena pie stūres, kā arī aizejošā jūrnieka Alfrēda Ollivera liecībām.
Saskaņā ar izmeklēšanas komisijas secinājumiem no 1912. gada aisbergs tika novērots apmēram 500 metru attālumā, un pavēle mainīt kursu sekoja tūlīt pēc trim skatu signāla zvaniem - brīdinājuma par šķēršļa parādīšanos priekšā - un viņa telefona zvana uz kapteiņa tiltu. Šī ir versija, kas pieņemta slavenajā Džeimsa Kamerona filmā "Titāniks" (1997).
Tomēr ekspertu grupas jaunākie pētījumi, saskaņā ar ziņojumu, norāda, ka aisbergs brīdinājuma brīdī atradās gandrīz 700 metru attālumā no kuģa - gandrīz minūti pirms sadursmes. Dežūrdaļas 30 sekunžu aizkavēšanās līnijpārvadātājam bija liktenīga. "Ja Mērdoks būtu reaģējis uz brīdinājumu vismaz 15 sekundes agrāk, no traģēdijas būtu bijis iespējams izvairīties," norādīts pētījumā. Saskaņā ar nesen iegūtajiem tehniskajiem datiem, Titānika manevrēšana sākās tikai 20 sekundes pirms sadursmes.
Tajā pašā laikā, kā norāda ziņojuma autori, vainu nevar uzlikt pirmajam virsniekam - viņam bija taisnība, mēģinot novērtēt, vai līnijpārvadātājs pats spēs apiet aisbergu: galu galā pagrieziena gadījumā trieciens varēja nākt tālāk pa korpusu.
Tika atklāta arī vēl viena detaļa no Viljama Murdoča jūras biogrāfijas. Viņš jau bija nonācis līdzīgā situācijā 1903. gadā uz cita kuģa Erebik, kuram izdevās izvairīties no sadursmes ar pretimbraucošo kuģi pēc tam, kad virsnieks pieņēma pareizu lēmumu nemainīt kursu.
