Harbinas Politehniskās universitātes (Ķīna) zinātnieki ir uzlabojuši cilindriskā Halles efekta dzinēja dizainu. Atbilstošais pētījums tika publicēts žurnālā Physics of Plasmas, ko īsi ziņoja Amerikas Fizikas institūts.
“Vispraktiskākais veids, kā mainīt neitrālas plūsmas dinamiku izplūdes kanālā, ir mainīt gāzes iesmidzināšanas metodi vai strādāt ar izplūdes kanāla ģeometrisko morfoloģiju,” sacīja līdzautore Liciu Vei.
Izmantojot programmatūru COMSOL, speciālisti izvēlējās ieplūdes sprauslas dizainu (atvēruma leņķi), kas nodrošina augstu gāzes blīvumu un vienmērīgumu izplūdes kanālā. Tas ļāva panākt lielāku vilkmi.
Zinātnieku modelēšanas rezultāti tika apstiprināti ar eksperimenta palīdzību. Jo īpaši motora īpatnējais impulss pieauga par 53,5 procentiem, ja izlādes spriegums ir 100-200 volti. Nākotnē autori plāno turpināt vienības uzlabošanu un izmēģināt to kosmosā.
Halles efekta cilindriskās piedziņas ir maza izmēra, kas ļauj tās uzstādīt uz maziem kosmosa kuģiem, lai nodrošinātu to manevrēšanu. Halles efektu motorus atšķir no citiem jonu vienībām ar lielāku vilci.