Ir pagājuši gandrīz 70 gadi kopš Otrā pasaules kara nobrukuma, bet pat šodien mēs nezinām visu par dažām tā pēdējā posma epizodēm. Tāpēc atkal un atkal presē un literatūrā atdzīvojas seni stāsti par noslēpumainajiem Trešā reiha zemūdenēm, kas parādījās pie Latīņamerikas krastiem. Argentīna viņiem izrādījās īpaši pievilcīga.
IEGŪT NO DZĪVAS
Šādiem stāstiem bija iemesli - patiesi vai izdomāti. Visi zina vācu zemūdenu lomu karā jūrā: Otrā pasaules kara laikā Vācijas krājumus atstāja 1 162 zemūdenes. Bet ne tikai šis rekordliels laivu skaits varēja pamatoti lepoties ar Vācijas Jūras spēku.
Tā laika vācu zemūdenes izcēlās ar augstākajiem tehniskajiem parametriem - ātrumu, iegremdēšanas dziļumu un nepārspējamu kreisēšanas diapazonu. Nav nejaušība, ka masīvākās pirmskara padomju laika zemūdenes (C sērija) tika būvētas ar vācu licenci.
Un kad 1944. gada jūlijā Viborgas līcī seklā dziļumā bija nogrimusi vācu U-250 laiva, padomju pavēlniecība pieprasīja flotei par katru cenu pacelt to un nogādātu Kronštatē, kas tika izdarīts, neskatoties uz spītīgo ienaidnieka opozīciju. Un, kaut arī VII sērijas laivas, pie kurām piederēja U-250, 1944. gadā vairs netika uzskatītas par pēdējo vārdu vācu tehnoloģijās, tās dizainā bija daudz jaunumu padomju dizaineriem.
Pietiek pateikt, ka pēc tās sagrābšanas šķita, ka ar Jūras spēku galvenā komandiera Kuzņecova īpašu rīkojumu tiek apturēts darbs, kas sākts pie jaunas zemūdenes projekta, līdz detalizētam U-250 pētījumam. Nākotnē daudzi "vācu" elementi tika pārcelti uz padomju laivām ar projektu 608, bet vēlāk arī uz 613 projektu, no kuriem vairāk nekā simts tika uzcelti pēckara gados. XXI sērijas laivām bija īpaši augsta veiktspēja, viena pēc otras dodoties okeānā kopš 1943. gada.
Reklāmas video:
Apšaubāma neitralitāte
Argentīna, izvēloties neitralitāti pasaules karā, tomēr ieņēma nepārprotami vācu atbalstu. Lielais vācu diaspora šajā dienvidu valstī bija ļoti ietekmīgs un sniedza visu iespējamo palīdzību saviem karojošajiem tautiešiem. Vāciešiem piederēja daudzi Argentīnas rūpniecības uzņēmumi, milzīgas zemes saimniecības un zvejas kuģi.
Vācu zemūdenes, kas darbojas Atlantijas okeānā, regulāri tuvojās Argentīnas krastiem, kur tām tika piegādāti ēdieni, zāles un rezerves daļas. Nacistu zemūdenes par varoņiem pieņēma vācu muižu īpašnieki, kas lielā skaitā izkaisīti gar Argentīnas piekrasti. Aculiecinieki stāstīja, ka jūras formas tērpā bārdainiem vīriešiem tika rīkoti īsti svētki - tika grauzdēti jēri un sivēni, tika izstādīti labākie vīni un mucas.
Bet vietējā prese par to nesaņēma nekādus ziņojumus. Nav brīnums, ka pēc Trešā reiha sakāves tieši šajā valstī daudzi ievērojamie nacisti un viņu rokaspuiši, piemēram, Eihmans, Pribke, sadistu ārsts Mengele, Horvātijas Pavelic fašistu diktators un citi, atrada patvērumu un aizbēga no atriebības šajā valstī.
Tika baumots, ka viņi visi nonāca Dienvidamerikā uz zemūdenēm, īpašai 35 zemūdenes eskadrai (tā sauktajam "Fīrera karavānai") bija bāze Kanāriju salās. Līdz šai dienai nav atspēkotas apšaubāmas versijas, ka Ādolfs Hitlers, Eva Brauna un Bormans glābiņu atraduši tādā pašā veidā, kā arī par slepeno vācu koloniju Jaunā Švābija, kas, domājams, izveidota ar zemūdens flotes palīdzību Antarktīdā.
1942. gada augustā Brazīlija pievienojās antihitlera koalīcijas karojošajām valstīm, piedaloties kaujās uz sauszemes, gaisā un jūrā. Vislielākos zaudējumus viņa cieta, kad karš Eiropā jau bija beidzies, un Klusajā okeānā tas nodega. 1945. gada 4. jūlijā Brazīlijas kreiseris "Baia" uzsprāga 900 jūdzes no dzimtajiem krastiem un gandrīz uzreiz devās uz leju. Lielākā daļa ekspertu uzskata, ka viņa nāve (kopā ar 330 apkalpes locekļiem) bija vācu zemūdenu darbs.
SWASTIKA uz galvas?
Pēc negaidītā laika gaidīšanas, nopelnot labu naudu piegādēm abām karojošajām koalīcijām, pašā kara beigās, kad visiem bija skaidrs tā gals, 1945. gada 27. martā Argentīna pasludināja karu Vācijai. Bet pēc tam vācu laivu plūsma, šķiet, tikai palielinājās. Desmitiem piekrastes ciematu iedzīvotāju, kā arī zvejnieku jūrā, pēc viņu teiktā, vairāk nekā vienu reizi novēroja zemūdenes virspusē, gandrīz pēc modināšanas, virzoties dienvidu virzienā.
Aculiecinieki ar lielāko ērgļu aci pat redzēja svastiku savā kajītē, kuru, starp citu, vācieši nekad nelika uz savu laivu kajītes. Argentīnas piekrastes ūdeņus un krastus tagad patrulēja armija un flote. Ir kāda epizode, kad 1945. gada jūnijā Mardelas Platas pilsētas tuvumā patruļa paklupa uz alas, kurā dažādi izstrādājumi bija aizzīmogotā iepakojumā. Kam viņi bija paredzēti, palika neskaidrs. Grūti arī saprast, no kurienes nāk šī bezgalīgā zemūdenu straume, kuru, iespējams, novērojuši iedzīvotāji pēc 1945. gada maija.
Galu galā jau 30. aprīlī Vācijas jūras kara flotes virspavēlnieks lielais admirālis Kārlis Doenics deva pavēli veikt operāciju Varavīksne, kuras laikā applūda visas pārējās Reiha zemūdenes (vairāki simti). Ir diezgan reāli, ka virspavēlnieka direktīva nesasniedza dažus no šiem kuģiem, kas atradās okeānā vai dažādu valstu ostās, un dažas apkalpes vienkārši atteicās to veikt.
Vēsturnieki ir vienisprātis, ka vairumā gadījumu okeānā novērotajām zemūdenēm tika veiktas dažādas laivas, kas karājās uz viļņiem, ieskaitot zvejas kuģus, vai aculiecinieku ziņojumi bija vienkārši viņu iztēles izpausme uz vispārējās histērijas fona, gaidot pretpasākumu streiku no Vācijas.
CAPTAIN CHINZANO
Tomēr vismaz divas vācu zemūdenes izrādījās nevis fantomi, bet gan diezgan īsti kuģi ar dzīvu apkalpi. Tie bija U-530 un U-977, kas ienāca Mardelas Platas ostā 1945. gada vasarā un nodevās Argentīnas varas iestādēm. Kad 10. jūlija agrā rītā Argentīnas virsnieks iekāpa U-530, viņš ieraudzīja apkalpi, kas bija salikta uz klāja, un tās komandieri, ļoti jaunu leitnantu, kurš sevi iepazīstināja ar Otto Vermutu (vēlāk Argentīnas jūrnieki viņu sauca par kapteini Cinzano) un paziņoja, ka U- 530 un viņas 54 cilvēku komanda nododas Argentīnas varas iestāžu žēlastībai.
Pēc tam zemūdenes karogs tika nolaists un nodots Argentīnas varas iestādēm kopā ar apkalpes sarakstu.
Virsnieku grupa no Mardel Plata jūras spēku bāzes, kas pārbaudīja U-530, atzīmēja, ka zemūdenē nav klāja lielgabala un divu pretgaisa ložmetēju (tie pirms nodošanas tika iemesti jūrā), kā arī nevienas torpēdas. Visi kuģa dokumenti, tāpat kā šifrēšanas mašīna, tika iznīcināti. Īpaši tika atzīmēts, ka zemūdenē nav piepūšamās glābšanas laivas, kas liek domāt, ka tā netiek izmantota dažu nacistu vadītāju (iespējams, arī paša Hitlera) izkraušanai.
Pratināšanas laikā Otto Vermuts ziņoja, ka U-530 februārī atstāja Ķīli, 10 dienas paslēpās Norvēģijas fjordos, pēc tam brauca pa ASV piekrasti un 24. aprīlī pārcēlās uz dienvidiem. Otto Vermuts nespēja sniegt saprotamus skaidrojumus par robotprogrammatūras neesamību. Trūkstošā bota meklēšana tika organizēta, izmantojot kuģus, lidmašīnas un jūras kara flotes, taču tie nedeva rezultātu. 21. jūlijā kuģiem, kas piedalījās šajā operācijā, tika pavēlēts atgriezties savās bāzēs. Kopš tā brīža neviens nemeklēja vācu zemūdenes Argentīnas ūdeņos.
PIRĀTES TĀLS
Noslēdzot stāstu par vācu zemūdenes piedzīvojumiem dienvidu jūrās, nevar nepieminēt noteiktu korvetes kapteini Polu fon Rettelu, kurš, pateicoties žurnālistiem, kļuva plaši pazīstams kā U-2670 komandieris. Viņš, domājams, atradās Atlantijas okeānā 1945. gada maijā, atteicās nogrimt zemūdenē vai nodevās un vienkārši sāka pirātismu pie Āfrikas un Dienvidaustrumu Āzijas krastiem. Šķiet, ka tikko kaltais filibusters sev ir nopelnījis milzīgu laimi. Uz upuru rēķina viņš papildināja dīzeļdegvielu, ūdeni un pārtiku.
Viņš praktiski neizmantoja ieročus, jo tikai daži cilvēki uzdrošinājās pretoties viņa briesmīgajai zemūdenei. Kā beidzās šis stāsts, žurnālistiem nav zināms. Bet droši zināms, ka zemūdene ar numuru U-2670 nebija iekļauta vācu flotē, un pats fon Rettels nebija komandieru sarakstā. Tātad, lai sarūgtinātu jūras romantikas cienītājus, viņa stāsts izrādījās avīžu pīle.
Konstantīns RICHES