Tehnoloģiskās attīstības vēsturē ir zināmas daudzas labas idejas, kuras, panākot visu komerciālo panākumu labā, to nesasniedza. Eveready Autoped ir viena no šādām ierīcēm - tas bija pasaulē pirmais motorollers, kas ražots Ņujorkā no 1915. līdz 1921. gadam. Tikai par 100 USD viņš spēja pārvietoties ar ātrumu 40 km / h, vienlaikus patērējot 1,9 litrus benzīna uz 100 km.
Eveready Autoped ir visu motorolleru vectēvs. Interesanti, ka liela daļa Autoped mārketinga bija vērsta uz sievietēm un sievietēm, tāpat kā Vespa vai Honda - sešdesmitajos gados itāliešu motorolleru reklāmas uzmanības centrā bija sievietes, bet nedaudz vēlāk - japāņu motorolleru reklāmas.
Autoped dizains ir gan uzticams, gan inovatīvs. Pierādījums ir Artūra Hugo Ceiļa Gibsona patents Autoped, kuru šodien var redzēt tiešsaistē. Viss bija vienkārši: motors ar tilpumu simt piecdesmit pieci kubikmetri tika atdzesēts ar gaisu un atradās virs priekšējā riteņa.
Reklāmas video:
Autoped bija aprīkots ar lukturiem un instrumentu komplektu. Lai brauktu, vadītājam bija jāstāv uz perona un jādarbina šī brīnišķīgā ierīce ar droseļvārstu un stūri. Sajūgs tika "izlīdzināts" ar stūres statni - "uz priekšu", lai saspiestu sajūgu, lai brauktu, un "atpakaļ", lai bremzētu. Viena no Autoped galvenajām iezīmēm bija tā saliekamība: stūres statnis ir noliekts platformas virzienā.
Autopeds vislielāko atzinību saņēma no pastniekiem (ir pat spiedogi ar pastnieka attēlu uz motorollera un daudz fotogrāfiju), un … ielu bandīti, bēgot no lēnām braucošās policijas uz ņiprā un ātrā mehānisma.
Starp citu, Eiropā Autoped ieguva lielāku atpazīstamību, un no 1919. līdz 1922. gadam to licencēja vācu milzu uzņēmums Krupp.