1911. gada 14. jūlijā no romu dzelzceļa stacijas izbrauca neliels vilciens, kas sastāv no trim vagoniem. Viņš devās sabiedrībā, lai izpētītu kilometru garo tuneli Lombardijas kalnos - unikālu ēku, kas atbilst 20. gadsimta sākuma standartiem un kuru Sanetti organizēja pārtikušu un cēlu itāļu ģimeņu pārstāvjiem. 106 pasažieri ar interesi vēroja apskates objektus, kas apņem jauno ceļa posmu. Pēc dažām stundām vilciens jau atradās Lombardijā. Tas pats tunelis parādījās priekšā. Kompozīcija tajā ienāca. Bet, no otras puses, tas nekad nav parādījies…
Policisti un dzelzceļa darbinieki rūpīgi pārbaudīja tuneli, taču nekonstatēja avārijas pazīmes, pat tvaika lokomotīves dūmu pēdas uz akmens velvēm.
Bet divi pazudušā vilciena pasažieri tika atrasti šoka stāvoklī. Tikai pēc brīža viņi saprata un varēja pateikt, kas notika.
Pēc viņu teiktā, teritoriju ap vilcienu pēkšņi pārklāja pienaini balta migla. Tuvojoties tunelim, tas sabiezēja un pārvērtās par viskozu šķidrumu. Pasažierus sagrāba mežonīgas bailes, un viņi izlēca kustībā - par laimi, viņi atradās automašīnas priekštelpā. Pārējiem pasažieriem acīmredzot nebija laika sekot viņu piemēram.
Upuri ilgu laiku cieta no garīga rakstura traucējumiem, ko izraisīja smags stress, bet pakāpeniski normalizējās. Vilciens nekad nav parādījies nekur …
Biedējot precedentu, Itālijas dzelzceļa dienesti izvēlējās slēgt tuneli satiksmei un pat aizsprostoja ieejas ar akmeņiem. Un kara laikā tuneļa arkas tika nomestas ar bumbas palīdzību, mūžīgi apglabājot šo noslēpumu …
Neticami stāsts. Tomēr pat visneiecietīgākie skeptiķi nešaubās par tā ticamību, jo visam, kas noticis, ir dokumentāri pierādījumi, ieskaitot liecinieku liecības.
Un Milānas dzelzceļa muzeja noliktavās joprojām ir modelis, kas atgādina bērnu dzelzceļu: pulksteņrādītāja lokomotīve ar trim vagoniem, sliedēm un miniatūru tuneli.
Vienā reizē, izmantojot šo rotaļlietu, inženieri mēģināja simulēt apstākļus, kādos kompozīcija pazuda. Tomēr viņiem neizdevās uzzināt neko konkrētu …
Reklāmas video:
Varētu šķist, ka vesela vilciena un vairāk nekā simts bagātu un ietekmīgu itāļu pazušana bez pēdām nevarēja izraisīt spēcīgu sabiedrības sašutumu. Tomēr pretēji cerībām stāsts netika plaši izplatīts.
Vietējie laikraksti publicēja pāris neskaidrus rakstus. Pasaules prese šim notikumam veltīja vēl pāris rindas. Un tas arī viss. Policija steigšus nodeva lietu arhīvā un to vairs neatcerējās. Bet kāpēc?
Dažas domas, pieredze vai atmiņas var tik smagi traumēt cilvēka psihi, ka apziņas aizsargmehānismi tos izstumj zemapziņā. Mēs varam teikt, ka šajā vietā apziņā veidojas "aklais punkts".
Liekas, ka stāsts ar pazudušo vilcienu kļuva par tādu “plankumu”. Šoks no notikušā bija pārāk liels. Šeit ir tunelis. Šeit ir vilciens. Desmitiem liecinieku redzēja, kā vilciens ieiet tunelī, bet pie izejas neparādījās. Tas nav tuneļa iekšpusē … Akla apziņas vieta …
PĀRVIETOŠANA PUNKOS
Šis gadījums tika aizmirsts uz ilgu laiku - 80 gadus. Un, iespējams, viņi to nekad vairs nebūtu atcerējušies, ja ne nejaušības dēļ …
Laikraksta "Glory of Sevastopol" 1992. gada 12. augusta numurā tika publicēts raksts "Spoku vilciens uz Ukrainas ceļiem." Tas attiecās uz noslēpumainu vilcienu, kas laiku pa laikam it kā no nekurienes parādījās dzelzceļa pārbrauktuvē netālu no Zavalichi ciema, Poltavas apgabalā.
"Trīs automašīnu spoks parādījās pie dežuranta Elena Spiri-donovna Chebrets krustojuma. Vilciens ar cieši aizvērtiem aizkariem, atvērtām durvīm un tukšu vadītāja kabīni pārvietojās absolūti klusi, sasmalcinot vistas, kas staigāja uz audekla."
Šīs parādības izpēti veica Ukrainas Zinātņu akadēmijas anomāliju parādību izpētes komisijas priekšsēdētājs Vasilijs Leščatijs. Tieši viņš izvirzīja versiju, ka spoku vilciens ir vilciens, kurš pazuda 1911. gadā Itālijā un "kaut kā gāja cauri laikam".
Strādājot ar dokumentiem, Bream atklāja interesantu faktu.
1840. gados Mehiko parādījās 104 itāļi. Nedēļas laikā viņi visi nonāca psihiatriskajā slimnīcā, jo viņi apgalvoja, ka Mehiko no Romas ir ieradušies ar vilcienu.
Šo gadījumu aprakstīja tā laika slavenais meksikāņu psihiatrs Hosē Saxino.
Un 1991. gada 25. septembrī “Breamy gaidīja nākamā vilciena parādīšanos pie krustojuma netālu no Zavalichi ciema un vairāku liecinieku priekšā izdevās uzlēkt uz pēdējās karietes platformas. Neviens viņu vairs neredzēja. Vēl nav atrasts neviens cits, kurš vēlētos izpētīt šo parādību.”…
PASŪTĪJUMS NO PASTĀVĪGĀJUMA
Rakstnieks Nikolajs Čerkasins krievu lasītājam ir pazīstams kā grāmatu par jūru un jūrniekiem autors. Tēmas izvēli var izskaidrot: 1. kapteinis Čerkašins ir zemūdenis, kurš dienēja Ziemeļu flotē.
Pēc aiziešanas pensijā viņš ar pagodinājumu pabeidza Filozofijas fakultāti un pēc tam absolvēja skolu Maskavas Valsts universitātē.
Čerkašinam par grāmatām tika piešķirtas Ļeņina komjaunatnes un PSRS Aizsardzības ministrijas balvas …
1988. gadā rakstnieks strādāja Sevastopolē - vācot informāciju par kaujas kuģa Novorosijska nogrimšanu. Šī ir viena no smagākajām katastrofām Krievijas flotes vēsturē, nogalinot vairāk nekā 600 cilvēku.
Naktī uz 1955. gada 29. oktobri Sevastopoles ziemeļu līcī eksplodēja kaujas kuģis Novorossiysk, bijušais itāļu kuģis Julius Caesar, kuru Padomju Savienība mantoja 1949. gadā kā kara trofeju. Kas izraisīja sprādzienu, joprojām nav zināms.
Kaujas kuģis apņēma un nogrima tūkstošiem pilsētnieku priekšā. Čerkašins jautāja visiem, kas xoTi kaut kādā veidā ir iesaistīti šajā katastrofā - gan izdzīvojušajiem jūrniekiem, gan tiem, kas viņus izglāba, gan tiem, kas vēroja traģēdiju no krasta.
Starp simtiem ierakstu Čerkašina piezīmju grāmatiņās ir saglabāts Pjotra Ustimenko stāsts.
Tajā pašā 1955. gada oktobra naktī Ustimenko dežurēja dzelzceļa pārbrauktuvē Baraklavas apgabalā. Un pēkšņi es ieraudzīju vilcienu. "Gan lokomotīve, gan viss vilciens nav no mums, piemēram, pirmskara, vai varbūt pat agrāk."
Vilciens parādījās no Gasforta kalna puses, gāja gar veco krastmalu, no kura jau sen bija noņemtas sliedes, un pazuda Sevastopoles virzienā. “Kā viņš gāja bez sliedēm? Es pat izskrēju uz vecā audekla - nekādas pēdas un nekādi zāles grumbuļi nav saburzījušies. Kaut kāda velna pēc. Pat tad es domāju: nav labi, būt nepatikšanās. Un, protams, no rīta visa Balaklava sāka kņada - "Novorossiysk" eksplodēja "…
Čerkašins atcerējās šo gadījumu četrus gadus vēlāk, kad viņš saskārās ar to pašu laikraksta "Sevastopoles slava" numuru ar piezīmi par spoku vilcienu.
Čerkašins ierosināja: vai tas nebija šis vilciens, ko Ustimenko bija redzējis Balaklavas krustojumā? Daudz līdzīgi: ārzemēs ražota tvaika lokomotīve, trīs vagoni …
Ja 1991. gadā netālu no Poltavas tika atklāts spoku vilciens, kāpēc tas nevarēja parādīties 1955. gadā netālu no Balaklavas?
PELNĪT SENĀ KEMETERIJĀ
Bet kas bija vajadzīgs Itālijas spoku vilcienam Ukrainā? Nikolajs Čerkašins par to izteica negaidītu versiju.
Kopā ar vietējo vēsturnieku Jevgeņiju Venikejevu rakstnieks apmeklēja Gasforta kalnu. Šeit 1855. gadā tika apbedīti itāļu karavīri, kuri gāja bojā Sevastopoles vētras laikā Krimas karā. Simt gadus vēlāk ar padomju varas iestāžu pavēli kapsēta tika norauta uz zemes, un skaistā kapela tika uzspridzināta.
“Tas, kurš pagātnē šauj ar pistoli, nākotni izšauj no ieroča,” saka Čerkasins. - Un dinamīta nūja, kas novietota zem vecās kapelas, pārvērtās par briesmīgu sprādzienu zem "Novorosijskas" dibena. Esmu pilnīgi pārliecināts par šo divu notikumu karmisko saikni.”…
Viņi gāja pa līdzeno Gasforta virsotni starp marmora plātņu fragmentiem. Bijušo puķu dobu vietā izauga indiešu bumbieru kaktusi, kurus pirms daudziem gadiem no Itālijas uz šo attālo Krimas nostūri atnesa mirušo karavīru tuvinieki.
Venikejevs sacīja: “Šeit, uz itāļu nometni Gasfortā, briti uzcēla dzelzceļu no Balaklavas. Tad viņi to noņēma. Bet krastmala palika. Atzars no Balaklavas līdz Sevastopolei ved pa britu norādīto maršrutu”.
Tātad, spoku vilciens sekoja noņemto gulšņu sliedēm … Bet kāpēc?
“Paņemiet itāļu karavīru dvēseles, kuras traucē viņu pēdējā patvēruma eksplozija? Vai arī kādiem no 106 pasažieriem šeit ir aprakti radinieki, un viņi ieradās samaksāt viņiem pēdējo parādu? Vai varbūt viņi, šie pazudušie pasažieri, atriebās nolaupītajām kapsētām no pagaidu gūstā, iejaucās zemes cēloņsakarībās, un "Julius Caesar" - "Novorossiysk" lidoja gaisā? " - ieteica Cherka-shin …
GADĪTS LAIKĀ Vairāk
nekā vienu reizi citās valstīs parādījās noslēpumains objekts, kas atgādina vilcienu, kurš 1911. gadā pazuda tunelī Lombardijas kalnos. Mēs viņu redzējām arī Krievijā. Pēdējo reizi fantoma parādījās 1986. gadā tunelī zem Lamanša.
Interesanti, ka visi aculiecinieki to raksturo gandrīz vienādi: veca tvaika lokomotīve, tukša vadītāja kabīne, trīs vagoni, visi logi ir cieši noslēgti ar aizkariem, un dažās vietās durvis ir atvērtas …
Acīmredzot spoku kompozīcija pārvietojas ne tikai telpā, bet arī laikā, jo dažos gadījumos tas bija redzams daudz agrāk, nekā pazuda. Piemēram, 104 “trako” itāļu parādīšanās Mehiko 1840. gados …
Kā tas notiek?
Alberts Einšteins izteica pieņēmumu, ka līdztekus matērijas un enerģijas saglabāšanas likumam ir arī laika saglabāšanas likums. Tomēr līdz šim nevienam nav izdevies to pierādīt - ar formulām un vienādojumiem. Bet par to ir interesantas versijas.
Piemēram, vienu no tiem izvirzīja Nikolajs Čerkašins un Maskavas Valsts universitātes asociētais profesors, fizisko un matemātisko zinātņu kandidāts Ivans Patsejs. Vienkāršotā formā versija izskatās šādi.
Laiks neplūst taisnā līnijā. Tas ir "ievainots" pagriezienos, piemēram, kabelis uz spoles, lai pagātne pastāvētu paralēli nākotnei. Bet dažreiz starp “pagriezieniem” notiek “pārrāvumi”, tāpat kā elektrotehnikā - rodas īssavienojumi. Un tad Zemes ģeohroniskajā laukā parādās “melnie caurumi”.
Viņi, tāpat kā viesuļvētru piltuves, klīst, pārvietojas pēc saviem likumiem, piesaista cilvēkus, priekšmetus, dzīvniekus.
Spēcīgas enerģijas emisijas - zemestrīces, lielu meteorītu triecieni, kodolsprādzieni …
Pēc Čerkašina un Paseja teiktā, tas ir izskaidrojams ar sniegavīru un Loch Nesa monstru parādīšanos ar "klejojošo melno caurumu" palīdzību. Viņus aizvēsturiskos laikos iesūc "laika tornado" un izmeta šodien.
NLO izskats arī der šai versijai. NLO Navts ir mūsu tālie pēcteči. Viņu diezgan cilvēku radītās ierīces nonāk pie mums caur "melnajiem caurumiem", kas tīši vai nejauši nokļuvuši tajā pašā "pagaidu tornado".
Varbūt arī mūsu laikabiedri iekrīt “caurumos”. Viņi ne vienmēr iet bojā citu cilvēku laikmetā, bet, pielāgojušies tur esošajai dzīvei, kļūst par ģēnijiem un zīlētājiem. Vai starp viņiem nav da Vinči un Nostradamus?..
TĒRAUDA WEB
Bet - atpakaļ uz spoku vilcienu. Čerkašins un Patsejs bija pārliecināti, ka jebkura būtiska kosmosa pārveidošana rada īslaicīgas anomālijas. Vienkārši sakot, īpaši gari tuneļi, īpaši dziļas mīnas, īpaši augsti torņi maina laika kustību - tāpat kā aizsprosti un kanāli maina upju kursu.
Dzelzceļi ir lielākā celtne cilvēku civilizācijas vēsturē. Gigantisks metāla tīkls, blīvi un dīvaini saista zemeslodi, ietekmē Zemes dabisko ģeofizisko lauku un līdz ar to arī hroniskos procesus, tas ir, laika gaitā …
Tagad atcerēsimies, ka trīs gadus pirms vilciena pazušanas Itālijā Mesīnā notika spēcīga zemestrīce ar epicentru. Nevienā zemes garozā, bet arī hroniskajā laukā parādījās milzīgas plaisas un spraugas.
Var pieņemt, ka "klejojošais melnais caurums" bija koncentrēts virs milzu kalnu tuneli, un tieši caur to vilciens "izkrita" no ierastā vektora laika. Viņš sāka brīvi pārvietoties no tagadnes uz pagātni, no pagātnes uz nākotni …
Tomēr šeit, pēc pētnieku teiktā, jāņem vērā šāds brīdis: sliedes, bultas, krustojumi ir piesaistīti noteiktai vietai. Tas nozīmē, ka spoku vilciena kustību nosaka stingras telpiskās koordinātas - citiem vārdiem sakot, sliežu ceļš. Tas ir, tas var parādīties tikai tur, kur kādreiz tika uzstādītas sliedes, vai arī tur, kur tās nākotnē tiks uzliktas.
Tā netālu no Balaklavas spoku vilciens atradās 1855. gada sliežu ceļa malā, kuru ielika britu karaspēks.
Un viņš varēja ierasties Meksikā caur dzelzceļu, kas acīmredzot tomēr tiks uzbūvēts 21. gadsimtā, savienojot Āziju un Ameriku ar lielisku dzelzceļa ceļu caur Čukotku un Aļasku.
Šāds projekts tika uzskatīts gadsimta sākumā. Mūsdienās tā nav zaudējusi savu aktualitāti.
Tātad, sekojot Chukotka-Alaska maģistrālei, vilciens varēja nobraukt piepilsētas sliedēs netālu no Mehiko, un pasažieri jebkāda iemesla dēļ varēja no tā pamest.
Pēc viņu subjektīvajām izjūtām, tas notika tūlīt pēc vilciena aiziešanas no tuneļa.
Tādējādi pasažieri nonāca psihiatriskajā slimnīcā. Un sastāvs steidzās prom. Un tagad tas plūst pāri kontinentiem un laikmetiem, biedējot dzelzceļa pārbrauktuvēs dežurējošos un garāmgājējus
. Tiek uzskatīts, ka rožu koka lieta pārvietojas vienā no spoku vilciena vagoniem. Un tā iekšpusē, uz melna Marokas apšuvuma, atrodas Gogoļa galvaskauss …
Kāda ir patiesība šajā leģendā, divi pētnieki mēģināja noskaidrot uzreiz. No Krievijas puses - tas pats Nikolajs Čerkašins, no itāļu - žurnālists Karlo Vizintini. Un tas ir tas, kas notika …
1931. gadā Maskavā slaveno krievu mirstīgās atliekas tika pārvestas no Sv. Danilovas klostera nekropoles uz Novodevičas kapsētu. Tajā pašā laikā tika atklāts, ka no zārka nozagts Gogoļa galvaskauss.
Rakstnieks Vladimirs Lidija, kurš toreiz atradās kapsētā, sacīja: “Galvaskauss nebija kapā. Skelets bija ievietots labi saglabātā tabakas krāsas frock apvalkā, no kura izvirzījās kakla skriemeļi. Zem kažokādas mēteļa ir lins ar pogām ar kauliem. Uz kājām ir kurpes, kuras arī ir pilnībā saglabājušās. Uz pirkstiem ir sapuvis tikai tas dratva, kas savieno zoli ar augšdaļu, un āda tiek ietīta augšup, pakļaujot pēdas kaulus”…
Bet kam un kāpēc bija vajadzīgs Gogoļa galvaskauss?
Pēc baumām, viņš tika nozagts 1909. gadā pēc Krievijas teātra fanātiķa komersanta Alekseja Bahrušina rīkojuma. Par šo zaimojošo rīcību viņš, iespējams, kūdījis divus klostera nekropolis sargus.
Gogoļa galvaskauss tika pienācīgi apbalvots: tas tika izrotāts ar sudraba lauru vainagu un ievietots glazētā rožkoka korpusā, kura iekšpusē izklāts ar melnu Maroku …
DIVAS KARTRIDŽI
Baumas par neticamu bakhrushinsky relikviju izlīda pāri Maskavai un sasniedza imperatora mazbērna, Krievijas jūras kara flotes leitnanta brāļa brāļa ausis. … Šis jūras spēku virsnieks, ļoti paaugstināts cilvēks, piegāja pie Bakrušina un, nolikdams revolveri uz galda, sacīja: “Šeit ir divas patronas. Viens bagāžniekā. otrs atrodas bungā. Mucā esošais ir paredzēts jums, ja atsakāties man atdot Nikolaja Vasiļjeviča galvaskausu. Bungā esošais ir domāts man …
Bakrušins nebija kautrīgs cilvēks. Tomēr, neskatoties uz to, viņš uzskatīja par labu padalīties ar bīstamu relikviju.
Leitnants Janovskis aizveda rožkoka lādes uz Sevastopoles kuģi, kur viņš dienēja …
1910. gadā itāļi uzaicināja krievu jūrniekus uz Mesijas notikumu gadadienu. 1908. gadā zemestrīces laikā mūsu tautieši glāba Mesīnas iedzīvotājus no sabrukušo māju gruvešiem, sniedza medicīnisko palīdzību.
Leitnants Janovskis cerēja apmeklēt Krievijas vēstniecību un nodot Gogoļa galvaskausu uz Itālijas zemi, kuru viņš mīlēja, uzskatot Romu par savu otro dzimteni. Tomēr vairāku iemeslu dēļ kampaņa uz Itāliju nenotika.
JOKS NEVAJADZĪGS
Un drīz Itālijas torpēdu laivas ieradās Sevastopolē, lai savāktu Sardīnijas ģenerāļu pelnus, kuri gāja bojā pilsētas aplenkuma laikā 1854.-1855. Gadā un tika aprakti Gasforta kalnā.
Leitnants Janovskis pasniedza viena no iznīcinātājiem kapteiņa Borghese komandierim rožkoka lādi un lūdza to nodot Krievijas konsulam.
Viņš apsolīja to izdarīt pie pirmās izdevības. Bet apstākļu dēļ viņš nespēja pildīt solīto. To viņš teica vēstulē Janovskim.
Neticami, ka žurnālistam Karlo Vizintini izdevās atrast šo vēstuli.
Itāļu jūrnieks atvainojās un paskaidroja, kāpēc viņš nav izpildījis Yanovska lūgumu. Vēstulē bija dīvaina frāze: "Cilvēka liktenis nebeidzas ar viņa dzīvi" …
1911. gada pavasarī kapteinis Borghese ilgu laiku devās jūrā. Un viņa jaunākais brālis, Romas universitātes students, kopā ar draugu grupu devās izpriecu vilciena braucienā - tajā pašā vilcienā, kas 1911. gada 14. jūlijā izbrauca no Romas stacijas.
Jaunietim šķita garlaicīgi apbrīnot skaistumu ārpus loga, un viņš nolēma sarīkot pārsteigumu: paņemiet sev līdzi rožu koka lietu no brāļa biroja, pagaidiet īsto brīdi un nodemonstrējiet tās saturu.
Borghese Jr jau paredzēja iespaidu, ko tumšā nodalījumā radīs dzeltenīgais, smīnošais galvaskauss. Šausmas, šausmas … Tomēr plānam nebija lemts piepildīties.
Pirms ieiešanas tunelī nezināmu iemeslu dēļ panika aizturēja pasažierus. Borghese Jr izdevās izlēkt no kājstarpes. Tieši viņš vēlāk pastāstīja par savādo balto mākoni, kas norija nelabo vilcienu, un par neizbēgamajām šausmām, kas paziņoja tūristiem, un par rožkoka lietu …
Tātad, Gogoļa galvaskauss klejo pa pasauli spoku vilcienā. Varbūt šī ir vēl viena versija, kas izskaidro kompozīcijas parādīšanos Poltavas reģionā. Galu galā tieši Poltavas provincē, Boļijije Soročitsy ciematā, dzimis un bērnību pavadījis Gogols …
"20. gadsimta X faili", Nr. 22, 2008.