Klusā okeāna "kapsēta" - Velna jūra
Slavenākā nolādētā vieta neapšaubāmi ir Bermudu trijstūris Atlantijas okeānā, kurā ir ziņots par daudzu kuģu un lidmašīnu pazušanu. Bermudu salas trīsstūra "jaunākais brālis" ir Velna jūra Klusajā okeānā, kas ir plaši pazīstama arī ar tajā novērotajām dīvainajām parādībām un pazušanām.
Velna jūru dažkārt dēvē par Klusā okeāna "kapsētu", jo tās drūmās vētras un mirušie viļņi pēdējās desmitgades laikā ir norijuši ne duci kuģu.
Velna jūra atrodas starp Japānas krastiem, Guamas salu, kas pieder Amerikai, un Filipīnu salu ziemeļu daļu. Ne viens vien jūrnieks vai zinātnieks var nosaukt precīzas koordinātas. Daži saka, ka Velna jūra atrodas 70 jūdžu attālumā no austrumu krasta. Citi apgalvo, ka tas atrodas 750 jūdžu attālumā no krasta starp Ivo Džimu un Boninu. Citi apgalvo, ka šī ir teritorija netālu no Medzinas rifa. Paši japāņi uzskata, ka šī anomālā zona atrodas netālu no Mijaka salas, kas atrodas 65 jūdzes uz dienvidiem no Tokijas.
Zinātnieki ir vienisprātis, ka šīs jūras forma ir trīsstūris, tās virsotnes atrodas Honšu, Lūzonas un Guamas salās. 1955. gadā Velna jūra tika oficiāli atzīta par zaudētu vietu, kas apdraud jūrniekus. Viņam ir tik slikta reputācija, ka dažreiz pat leģendārais Bermudu trijstūris ir nāvējošāks. Velna jūru sauc arī par Velna trijstūri, Klusā okeāna trijstūri, Pūķa trijstūri, Pūķa trijstūri, Formosanas trijstūri. Uzvārds nav ļoti skaidrs, jo senos laikos Taivānu sauca par Formosu, taču nez kāpēc nosaukums iesprūda.
Šīs jūras reģions ir slavens ar to, ka lidmašīnas un kuģi kopā ar apkalpēm daudzas reizes noslēpumaini pazuda. Turklāt šajā sasodītajā vietā visu laiku notiek kaut kāda velnība. Jūrnieki saka, ka delfīni, vaļi un citas jūras dzīvības Velna jūras apvidū nav sastopamas, albatrosi un citi putni neuzdrošinās lidot pār to.
Neviens nevar atbildēt uz jautājumu, kas ir visu šo noslēpumaino parādību, kas novērotas Velna jūrā, cēlonis. Pētniekiem ir vairāki desmiti dažādu versiju, tostarp reālistiskas un fantastiskas. Fantastikas cienītāji sliecas pieņemt, ka pie šīm anomālijām ir vainojami neidentificēti lidojoši objekti, kā arī daži spoku kuģi, kas cenšas nosūtīt apakšā visus kuģus, kas šķērso viņu aizsargāto teritoriju. Pastāv arī mistiskas versijas par noslēpumainas cauruma esamību debesīs, caur kuru iespējams iekļūt paralēlā pasaulē. It kā tieši šī bedre noved pie dīvainībām laikā un telpā.
Reālu iemeslu dēļ, pirmkārt, bīstami meteoroloģiskie apstākļi ir. Velna trijstūra zonā bieži pūš stiprs vējš, ir neticami spēcīgas vētras, un bieži notiek viesuļvētras un viesuļvētras. Turklāt šajās vietās saplūst gaisa un ūdens plūsmas, kurām ir vienlaicīga ietekme. Tas viss padara Velna jūras teritoriju tik dzīvībai bīstamu. Ir arī klaiņojoši viļņi, kuru augstums var sasniegt 30 metrus. Tas ir pietiekami, lai pārklātu pat lielu kuģi un nogādātu to okeāna dibenā.
Reklāmas video:
Tāpat starp iemesliem tiek minēts infraskaņas efekts, kas ietekmē jūrnieku psihi, liekot viņiem panikā un liekot lēkt no kuģa ūdenī.
Vēl vienu no iespējamiem anomālijas cēloņiem sauc par magnētisko lauku virpuļošanu, kas izpaužas noslēpumainā mirdzumā, virpuļos, strūklakās, kas izplūst no zemes, navigācijas un borta instrumentu sabojāšanās un pulksteņa mehānismu nepareizas darbības dēļ.
Šai drausmīgajai vietai ir viena raksturīga iezīme: Velna jūras ūdeņi bieži un pēkšņi maina krāsu. No rīta ūdens krāsa var būt sarkanīga, un līdz pusdienlaikam tā kļūst tumši brūna. Dažreiz jūra kļūst gaiši pelēka vai spilgti zaļa.
Bieži jūrā jūs varat novērot pēkšņu ūdens vārīšanos, aptverot lielas platības. Baltas putas pārklāj jūras virsmu kopā ar dīvainām skaņām, kas līdzīgas skaļai tējkannas vārīšanai. Tās ir gāzes, kas izplūst no jūras dziļumiem. Ja kuģis atrodas pašā šāda uzliesmojuma centrā, tad tas var uzreiz nokļūt apakšā. Tā kā gāzes blīvums ir ievērojami mazāks nekā ūdens blīvums, pat ļoti smags kuģis var pēkšņi zaudēt peldspēju un iegremdēties vairāku desmitu metru dziļumā. Līdzīga parādība notiek uzreiz, kuģim pat nav laika nosūtīt briesmu signālu, un kuģis vienkārši pazūd.
Līdz šim ir izvirzītas daudzas hipotēzes par anomālu parādību cēloņiem velna trijstūrī. Notikumi, kas pastāvīgi notika šajā noslēpumainajā apvidū, un kļuva par pamatu rūpīgai Velna jūras izpētei. Apsvērsim dažus faktus.
Velna jūra ir kļuvusi par pamatu bažām pēc vairāku noslēpumainu un neizskaidrojamu pazušanas. Mazās zvejas laivas bija vieni no pirmajiem anomālās zonas upuriem, tāpēc Japānas varas iestādes sākotnēji nepievērsa īpašu uzmanību šiem gadījumiem, jo laivas var nosūtīt pat nelielu vētru apakšā. Bet no 1950. līdz 1955. gadam tajā pašā apgabalā pazuda vēl deviņi kuģi. Šoreiz tie bija lieli, mūsdienīgi kravas kuģi, kas aprīkoti ar jaunāko aprīkojumu, uzticamu radiostaciju un jaudīgiem dzinējiem. Turklāt dažu kuģu pazušanas laikā laika apstākļi bija labi. Tā nevar būt vienkārša sakritība, tāpēc viņi uzmanīgi pievērsa dīvainus gadījumus.
• 1952. gada septembra beigas - šajā reģionā kuģoja izpētes kuģis Cayo Maru ar 31 cilvēku. Bet tas nekad nenonāca līdz galamērķim. Japāna jūras krasta apsardze un ASV gaisa spēku lidmašīnas tika paceltas viņa meklējumos, kuģa atlūzas galu galā tika atrastas netālu no Mikura salas. Eksperti atklāja, ka pati katastrofa notika apmēram 150 jūdzes uz dienvidiem no salas, kur tika atklāts kuģis. Tajā pašā gadā, 24. septembrī, Japānas iestādes izdeva oficiālu paziņojumu, ka kuģa nāves cēlonis ir zemūdens vulkāna izvirdums. Ir arī otra versija: kuģi pārņēma milzīgs vilnis un tas nogrima apakšā.
• 1952. gads, 30. septembris - kuģis "Tosui-Maru" pazuda bez vēsts pie Medzinas rifa. Nav zināms, cik cilvēku atradās uz klāja, neviens netika atrasts, un netika atrasti arī paša kuģa atlūzas. Un atkal oficiālā kuģa nāves versija ir vulkāna izvirdums.
Tam sekoja vēl vairākas noslēpumainas pazušanas. Un katru reizi kuģi pazuda kopā ar apkalpi un pasažieriem. Pazušanas turpinājās līdz 1955. gadam. Galu galā Japānas varas iestādes pasludināja kuģu pazušanas zonu par anomālu un neiesaka kuģiem iet garām tās tuvumā. Bet kopš tā laika noslēpumainas katastrofas un pazušanas nav apstājušās.
1955. gada janvāris - Japānas laikraksts Yomiuri Shimbun publicēja rakstu par kuģu pazušanu. Tajā bija šāda informācija: “Vietu … sauc par“Velna jūru”. Uz 5 gadiem tur pazuda 9 kuģi. Iemesli nav zināmi ….
Viens no Floridas iedzīvotājiem izlika interneta izsolē dīvaina pusmetru jūras briesmona līķi, kuru viņš sauca par nāru. Viņa galva un rokas bija kā cilvēka, un aste bija kā zivs. Noslēpumainā radība tika pārdota par 1550 ASV dolāriem. Šī monstra tālākais liktenis nav zināms.
• 1976. gads, decembris - Filipīnu salu ziemeļos notika katastrofa ar kravas kuģi "Berge Istra" no Norvēģijas. Šis tankkuģis bija viens no jaunākajiem pasaulē, tas devās uz Japānu ar Brazīlijas rūdas kravu. Pēc 18 dienu ilgām meklēšanas darbībām tika atrasti un izglābti divi apkalpes locekļi. Kratīšanas laikā tika apsvērti dažādi pieņēmumi par sauskravas kuģa pazušanas cēloņiem: pirātu uzbrukums, mīnu sprādziens, kas palicis pēc Otrā pasaules kara, apzināta kuģa nogrimšana. Izglābtie jūrnieki ziņoja, ka mašīntelpā bez iemesla notika spēcīgs sprādziens, kā rezultātā tankkuģis nogrima tādā ātrumā, ka viņiem nebija laika pārraidīt briesmu signālu.
Dažu nākamo gadu laikā Velna jūrā noslēpumaini pazuda vairāki desmiti zvejas laivu, no kuriem lielākā daļa nekad nesniedza briesmu signālu. 1980.-1981. Gada ziema izrādījās traģiskākais šim reģionam, vienas nedēļas laikā šīs jūras zonā pazuda seši kuģi.
Šajā anomālajā zonā pazūd ne tikai kuģi. Traģēdijas notiek arī ar lidmašīnām, kuras uzdrošinājās šķērsot gaisa telpu virs nolādētā trijstūra. Pētnieks V. Voitovs savā grāmatā raksta šādi: "Leģenda par" Velna jūru "apgalvo, ka daudzas lidmašīnas, kas pacēlās no Guamas gan Otrā pasaules kara laikā, gan mūsdienās, bez vēsts pazuda gaisā virs" Velna jūras ". … Faktiski ir bijuši ziņojumi par militāro lidmašīnu avārijām Guamā, kā arī vairākām civilo lidmašīnu avārijām, kas devušās uz Ziemeļameriku un Austrāliju virs Klusā okeāna. Nav ticamas informācijas par civilo lidmašīnu pazušanu gaisa telpā virs Velna jūras."
• 1998. gada augusts - trīs japāņu reaktīvie iznīcinātāji tika nosūtīti uz Misavas militāro bāzi Honšu salā. Apmēram pulksten septiņos vakarā no radara pazuda divi kaujinieki. Tad trešā kaujinieka pilots nosūtīja nesaprotamu ziņojumu bāzei, ka debesīs virs okeāna redzēja noslēpumainu lielu sarkanu lodi. Viņa pēkšņi parādījās cīnītāja priekšā, no kura viņš gandrīz ietriecās viņai.
Tikai sadursme ar lodveida zibeni izglāba tikai asu manevru. Pēc ilgiem meklējumiem apkārtnē tika atrasts tikai pusotru metru augsts viena no diviem pazudušajiem kaujiniekiem horizontālā stabilizatora fragments. Lidmašīnas piloti nekad netika atrasti.
• Aptuveni divus mēnešus vēlāk atkal pie Misavas bāzes astoņos vakarā pazuda vēl viena japāņu lidmašīna. No pilota netika saņemti satraucoši ziņojumi, taču negaidīti tika pārtraukta radio pārraide no iznīcinātāja, pēc kura pati lidmašīna pazuda no radara. Kratīšanas rezultātā patruļkuģi atrada tikai iznīcinātāja spārna fragmentu. Japānas militāristi rūpīgi izmeklēja abas katastrofas ar kaujiniekiem, taču netika atrasti pārliecinoši viņu nāves cēloņi.
Izanalizējuši gaisa kuģu un kuģu katastrofu apstākļus velna jūras rajonā, eksperti nonāca pie secinājuma, ka viņu nāves iemesli ir diezgan reāli, nevis noslēpumaini un mistiski. Eksperti ieteica, ka lielākās daļas kuģu bojāejas galvenais iemesls ir vētras, kas šajā apgabalā notiek diezgan bieži. Arī iemesls var būt zemūdens vulkānu izvirdumi, un Velna jūras apgabalā patiesībā ir daudz vulkānu. Tā kā nav reālu faktu, kas norādītu lidmašīnu nāves cēloni, Japānas gaisa spēku vadība uzskata, ka kaujinieki debesīs varēja būt sadūrušies ar NLO.
Taifūni un bīstami tropiskie cikloni, kas parādās Klusā okeāna rietumos, Filipīnu un Marianas salās, kā arī Dienvidķīnas jūrā, ir oficiāli iemesli vairāku kuģu katastrofām. Caur Velna jūru iet daudzi taifūni un cikloni.
Nenormālā Velna jūra atrodas Klusā okeāna ziemeļrietumu daļā, kurā katru gadu notiek vairāk taifūnu. Ir periodi, kad šajā zonā gadā notiek apmēram 40 taifūnu. Taifūna aktivitātes maksimums ir jūlijā-oktobrī.
Zemūdens vulkāni ir vēl viens liels apdraudējums Velna trijstūrī. Vulkāna izvirdumi notiek diezgan reti, un tomēr tie ir daudzu kuģu katastrofu cēlonis. Velna jūras akvatorija aizņem lielu teritoriju, no kuras austrumiem ir vesela virkne vulkāniskas izcelsmes salu. Tās ir Marianas salas un Nampo salas.
Tātad pie Nampo salu krastiem ir daudz aktīvu zemūdens vulkānu. Viņi paši ir neieņemami ieži, uz kuriem saplīst baltas viļņu putas. Kuģi gadsimtiem ilgi mirst uz šiem zemūdens akmeņiem. Lielākā daļa no tām vētru laikā nogrima, ietriecoties piekrastes rifos. Nereti kuģi avarē mierīgā un mierīgā laikā.
Rietumos Velna jūra robežojas ar Rjukju salām, kas arī ir ieži, blakus lielākai daļai ir koraļļu rifi. Koraļļi ir pārklāti ar aļģēm, tāpēc tie ne vienmēr ir uzreiz redzami. Jūrnieki, apzinoties šīs īpašības, izturas ļoti piesardzīgi, dodoties garām šīm salām. Pat labā saulainā laikā ir iespējams palaist garām zemūdens briesmas. Honšu salu teritorijā ir augsta seismiskā un vulkāniskā aktivitāte. Arī šajā apgabalā bieži tiek novērotas zemestrīces, kas izraisa spēcīgas izmaiņas jūras dibena topogrāfijā.
Uz dienvidiem no Velna jūras atrodas Filipīnu salas, un daudzu no tām tuvumā atrodas arī liels skaits koraļļu rifu, kas jūrniekiem rada nopietnas briesmas. Ņemot to visu vērā, daudzi pētnieki piekrīt, ka dažu kuģu dīvaino vraku cēlonis var būt navigācijas kļūdas, drošības noteikumu neievērošana vulkānisko un seismiski bīstamo zonu tuvumā.
Daži pētnieki kuģu avāriju cēloni meklē tajā, ka Velna jūras zonā notiek pēkšņas temperatūras izmaiņas, zemūdens vulkānu izvirdumi, vētras un okeāna straumes. Pēc viņu domām, tieši tas izraisa novirzes gaisa un ūdens telpā, kas noved pie kuģu nāves.
Tomēr jūrniecības organizācijas, apdrošināšanas kompānijas, Japānas armija un pat ASV gaisa spēki bija ārkārtīgi noraizējušies par šādām pazušanām. Pēc dažu pētnieku domām, anomālas parādības nevar izskaidrot tikai ar šīs zonas ģeogrāfiskās atrašanās vietas specifiku. Patiešām, papildus kuģu pazušanai Velna jūras apgabalā tiek novērotas arī daudzas citas dīvainības, piemēram, šajā apgabalā magnētiskās bultiņas sāk pašas haotiski griezties, pazūd radiosignāli un pazūd signāli no kuģu radariem. Arī šajā zonā ir magnētiskas un gravitācijas novirzes.
Mūsdienās zinātnieki nevar droši pateikt, kādi ir patiesie iemesli dīvainajām kuģu un lidmašīnu pazušanām Velna jūrā. Tāpēc kopā ar absolūti reāliem pieņēmumiem pētnieki amatieri izvirzīja fantastiskākās hipotēzes par laika traucējumiem, ārpuszemes civilizāciju iejaukšanos, antigravitācijas laukiem un citiem mistiskiem iemesliem …
E. Vlasenko A. Kolpakova