Mēs jau esam runājuši par "Bezgalvu ieleju", kas atrodas Kanādas upes South Nahanni baseinā. Visiem, kas tur dodas, ir iespēja uz visiem laikiem palikt ielejā: pēc mēnešiem meklēšanas puse atradīs viņa mirstīgās atliekas, un, visticamāk, skelets būs bez galvas. Bet, kā izrādās, upē ir vietas, kas ir vēl dīvainākas un bīstamākas.
Piecu zeltraču traģēdija
1959. gada oktobrī pieci zelta meklētāji nolēma doties uz Sat Nahanni baseinu meklēt savu laimi. Mēs noīrējām lidmašīnu, kas viņus kopā ar kravu nogādāja izvēlētajā vietā. Izpētnieki vairākas nedēļas plānoja izpētīt klinšu atsegumus, identificēt un izlikt daudzsološus rajonus un atgriezties ar to pašu lidmašīnu. Tomēr noteiktā dienā lidmašīna nepienāca. Viņi ziemas tuvošanās priekšvakarā atradās vieni vieni jaunava meža vidū, bez ēdiena, bez aprīkojuma.
1960. gada maijā vienas no lidmašīnām, kas lidoja pāri upei, pilots pamanīja sniegā nomīdītu SOS signālu! Glābšanas ekspedīcija, kas ieradās ar helikopteru, atrada divus nelaimīgus apsaldējušos cilvēkus, kuri brīnumainā kārtā pārdzīvoja grūto ziemu. Trīs viņu biedri tika nogalināti: divi nolēma iet uz ciematu, kas atrodas 200 jūdžu attālumā, devās pārgājienā un pazuda, viens, nespēdams izturēt ziemošanas grūtības, izdarīja pašnāvību.
Pilots, kuram saskaņā ar līgumu bija paredzēts izvest zelta meklētājus, tiesā zvērēja, ka vairākkārt ir lidojis uz šo vietu, taču neredzēja ne cilvēkus, ne viņu sagatavoto piezemēšanās joslu. Protams, neviens viņam neticēja.
Bet varbūt viņš nemeloja?
Reklāmas video:
Pazudušais producents
1961. gadā producents Bleiks Makenzijs nolēma uzņemt dokumentālo filmu par piecu zelta kalnraču traģēdiju. Uz traģisko notikumu vietu aizlidoja filmēšanas grupa, un ezera krastā tika izveidota bāzes nometne. 1962. gada 5. janvārī Makenzijs ar fraktētu Cessna lidmašīnu ielidoja Smita upē, kur nopirka vairākas kastes ar pārtiku ekspedīcijai. Piekrauta lidmašīna tik tikko atrāvās no skrejceļa. Tomēr viņš nometnē nekad nav ieradies.
Militārie darbinieki un glābēji 40 dienas meklēja pazudušo "Cessna". Mēs vairākas reizes lidojām pa piedāvāto maršrutu, uzmanīgi meklējot avarējušo lidmašīnu. Bet "Cessna" un Makenzija iegrima ūdenī.
Lidmašīna tika atrasta augustā, 8 jūdžu attālumā no nometnes vietā, virs kuras tā tika atkārtoti lidota un kura, šķiet, tika pētīta līdz milimetram. Atradis Makenziju nometni un viņa dienasgrāmatu. Ļoti dīvaina dienasgrāmata.
Bleika Makenzija dienasgrāmata
Bleiks rakstīja, ka, tuvojoties nometnei, viņš iekrita blīvas miglas mākonī. Izkļūstot no tā, pilots ieraudzīja tieši sev priekšā kalna nogāzi, pievilka vadības nūju pret sevi, taču piekrautajai lidmašīnai nebija laika iegūt augstumu. Bleiks izdzīvoja, izglābās ar sasitumiem. Sākumā situācija neizskatījās katastrofāla: ēdiens bija bagātīgs, viņam bija ierocis un benzīns, radio bija neskarts, nometne bija tikai dažu jūdžu attālumā.
Sniegs gulēja visapkārt, sasniedzot jostasvietu. Katru dienu Makenzijs trampēja ceļu, bet tas nepārtraukti aizmiga nepārtrauktā sniegā.
Kāds sniegs? Tajā laikā pār traģēdijas vietu bija skaidrs laiks, piloti lidoja katru dienu, redzamība bija, kā saka piloti, "no miljona līdz miljonam".
Makenzijs pa radio pastāvīgi zvanīja glābējiem, taču nekad nesaņēma atbildi, turklāt pārraide bija neskarta, tikai iejaukšanās sprakšķi pārtrauca klusumu. Dažas dienas vēlāk, Bleika pasaulē iestājoties skaidram laikam, viņš sāka dedzināt uguni - no saullēkta līdz saulrietam debesīs pacēlās melnu dūmu kolonna.
Tomēr neviens nometnē, tikai dažas jūdzes no avārijas vietas, neredzēja dūmu plūdu. Arī piloti, kuri meklēja Makenziju, neredzēja dūmus.
Makenzijs rakstīja, ka viņš pastāvīgi dzird lidmašīnu dūkoņu, tās burtiski lido pār viņu "dūcība ir kā lidostā", viņš pastāvīgi izšauj signālraķetes un brīnās, kāpēc piloti nereaģē uz viņa signāliem pēc palīdzības.
Pēdējais ieraksts datēts ar 20. februāri. Bleiks rakstīja, ka viņa kājas bija apsalušas un viņš neredzēja citu iespēju, kā palikt vietā un gaidīt palīdzību.
Policija pārmeklēja visu nometnes apkārtni vairāku kilometru rādiusā, lai arī Makenzijs ar apsarmojušām kājām nevarēja atstāt nometni tālāk par vairākiem desmitiem metru. Tomēr ražotāja mirstīgās atliekas nav atrastas. Trūka arī cirvja un lielgabala.
Visticamāk, Bleiks devās uz malku, katram gadījumam paņemot ieroci. Kad Bleika pasaule atkal apvienojās ar mūsējo, nelaimīgais palika otrajā pusē. Ir grūti iedomāties viņa šausmas, kad pēc atgriešanās viņš neatrada ne avarējušo lidmašīnu, ne savu nometni. Viņam nebija izredžu izdzīvot.
Leģendas par "tropisko ieleju"
Bleiks Makenzijs nebija vienīgais, ar kuru Nahanni apkārtne spēlēja šādu joku. Zelta meklētāju vidū ir stāsti par "tropisko ieleju" - pat 50 grādu salās tur spīd saule, ir silts un koki kļūst zaļi.
1931. gadā to apmeklēja zināms Henrijs Normans. Pēc viņa stāstiem, ieleja bija trīs ceturtdaļjūdzes gara, un no zemes plūda karstie avoti. 45 grādu sals Henrijs un viņa pavadoņi mazgājās, gozējās saulē. Lai pierādītu savu stāstu, Normans no ielejas atveda zaļu zaru.
Frenks Greivs runāja par pretējo par "iesalušo ieleju". Karstā vasarā to klāj sniegs, tā centrā atrodas iesalušais ezers.
Vairākas entuziastu grupas mēģināja atrast ceļu uz "tropisko ieleju" un "sasalušu", taču katru reizi, kad viņi ieradās norādītajā vietā, ziemā neatrada ne tropisko paradīzi, ne karstā vasarā aukstu valstību.
Pat vieta kartē, kas apmeklēja "apburto ieleju", katru reizi tiek parādīta atšķirīgi. Acīmredzot vārti uz citu pasauli var atvērties jebkur. Bet tas joprojām atradīsies kaut kur Nahanni dienvidu upes baseinā.
Autore Klima Podkova