Mēs visi dzīvojam Teslas pasaulē, viņa maiņstrāvas, ģeneratoru, kas rada šo strāvu, un no tā griešanās elektromotoru pasaulē. Liekot tik tehnisku pamatu mūsdienu civilizācijai, izgudrotājs nepalika bez pateicīgas cilvēces atzīšanas: viņa godā tika nosaukta magnētiskās indukcijas vienība tesla. Un "jūsu" mērvienības esamība ir daudz foršāka nekā Nobela prēmija, kuru Tesla nesaņēma pārpratumu dēļ. Bet Nikola Tesla ir ne tikai atzīts elektrotehnikas ģēnijs, bet arī cilvēks, kurš meistarīgi apguvis to, ko mūsdienu valodā sauc par pašprincipiem. Un viņa vai citu radītie mīti ir dzīvi līdz šai dienai.
Otrās revolūcijas līderis
Starp citu, jau pašā sākumā vienosimies, ka Nikola Tesla nav zinātnieks, bet gan izcils, pat izcils izgudrotājs arī tāpēc, ka fizikas pamatlikumus no sadaļas "elektrība" atklāja nevis viņš, bet gan Faradejs, Maksvels, Hercs, Ohms un citi. virkne zinātnieku. Bet tieši Teslai izdevās šos likumus praktiski pielietot, dažreiz, nenojaušot par to esamību, un neticami apjomā un ar izcilu efektivitāti.
Tesla dzimis 1856. gadā, kā viņš vienmēr uzsvēra, pilnmēness naktī (jau smaržo pēc mistikas!) Smilianijas pilsētā serbu pareizticīgo priestera ģimenē. Bet ne Serbijā, bet Horvātijas daļā toreizējās Austrijas-Ungārijas.
Tāpēc serbi - pēc asinīm, horvāti - pēc dzimšanas vietas, ungāri - pēc pirmās pilsonības un pat čehi - viņu dzimtene arī bija Austrijas-Ungārijas daļa, un viņš studēja Prāgas Kārļa universitātē. Tomēr tikai gadu, un elektrības ģēnijs nesaņēma citu izglītību. Kopš 1884. gada līdz nāvei 1943. gadā, tas ir, gandrīz 60 gadus, viņš dzīvoja Amerikā, kur veidoja un realizēja visus savus lielākos izgudrojumus. Tātad Tesla joprojām ir izcils amerikāņu izgudrotājs, kaut arī slāvu izcelsmes. Mistiķu priekam piebilstam, ka Tesla bija kreilis, un kreiso roku ir septiņas reizes mazāk nekā labročiem.
Lasīt vairāk…
Tas notika 1882. gadā, kamēr Tesla strādāja Budapeštas Valsts telefona uzņēmumā - vismaz tā viņš vienmēr teica, lai gan Tesla rotējošā magnētiskā lauka un elektromotoru patenti, izmantojot šo fenomenu, tika publicēti tikai 1888. gadā, kad izgudrotājam bija jau vairāki gadi. dzīvoja Amerikā un strādāja pie Edisona. Sākumā Tesla slavenajam izgudrotājam šķita brīnišķīgs atradums, taču drīz kļuva skaidrs, ka Edisons ir ieguvis diezgan ietiepīgu darbinieku. Pirmkārt, viņš mēģināja pārliecināt Edisonu par elektriskās maiņstrāvas priekšrocībām salīdzinājumā ar līdzstrāvu, kas bija tikai priekšnieka uzdevums.
Reklāmas video:
Fakts ir tāds, ka Tesla izgudrotais ģenerators elektriskās strāvas ģenerēšanai - ierīce, kas "apgriezta" pret elektromotoru - ražo precīzi maiņstrāvu, kuru turklāt ir viegli pārraidīt lielos attālumos. Tomēr tajā brīdī šāda ģeneratora “aparatūrā” vēl nebija, un Edisons jau bija pilnībā ieguldījis naudu un intelektuālos resursus līdzstrāvā. Neatrodot kopīgu valodu ar īpašnieku, Tesla pameta Edisonu un organizēja savu uzņēmumu - drausmīgs akts nesenam imigrantam.
Tomēr viņš izrādījās slikts biznesmenis un tajā pašā 1888. gadā uzņēmuma paliekas pārdeva kapitālisma haizivim Westinghouse un ieguva darbu pie viņa. Pēc tam starp Edisonu un Teslu izcēlās slavenais "elektrisko strāvu karš", kurā, kā jūs zināt, uzvarēja imigrants. Un, ja lasītājs jebkurā telpā un jebkurā planētas punktā apskata apkārtni, tad, ja vēlas, viņš atklās, ka gan apgaismojums, gan visas apkārt esošās elektroierīces darbojas ar maiņstrāvu. Vēlreiz uzsvērsim - Tesla neatklāja maiņstrāvu, bet tieši viņš uz šīs strāvas pamata veica otro rūpniecisko revolūciju. Sauksim to par elektrisko, atšķirībā no pirmā, ko var raksturot kā tvaiku.
Precizēsim arī to, ka tiešā strāva netiks iemesta "vēstures atkritumu tvertnē". Gluži pretēji, ir cilvēka dzīves un darbības jomas, kurās bez tā nevar iztikt. Pirmkārt, tie ir mobilo un pārnēsājamo ierīču enerģijas avoti, kas ietver zemūdenes un simtiem miljonu automašīnu, lukturīšus un citas apgaismes ierīces, kurām nav nepieciešams tīkla savienojums. Jā, un visās elektroniskajās shēmās tiek izmantota tiešā strāva, tomēr to iegūst, pārveidojot parasto maiņstrāvu no tīkla tajā. Bet jebkurā gadījumā maiņstrāva ir gandrīz absolūts elektrotehnikas karalis, un līdzstrāva nav nekas vairāk kā nomināls valsts vadītājs, piemēram, angļu karaliene, kura, lai arī viņa valda, pārvalda tikai savus kalpus un suņus. Tie paši automašīnas akumulatori tiek uzlādēti (izmantojot taisngriezi) ar maiņstrāvu.
Visbeidzot mēs nonākam pie Tesla galvenā izgudrojuma. Vairāk nekā 60 gadus pirms viņa Dominiks Arago atklāja "rotācijas magnētismu". Viņš uzlika vara disku virs rotējoša magnēta un atklāja, ka disks tika aizvests ar magnētu un arī sāka griezties. Likās, kā tam vajadzētu būt, bet disks ir varš, un varš ir nemagnētisks!
Šo fenomenu - elektromagnētisko indukciju - izskaidroja Maikls Faradejs, un Tesla domāja nomainīt pastāvīgo magnētu, kuru Arago, kaut arī viņš bija akadēmiķis, personīgi pagrieza vienkārši ar roku, pagriežot magnētisko lauku, un vara disku ar pastāvīgu magnētu (elektromotora rotoru).
Pēdējā nav problēma, bet kā panākt, lai magnētiskais lauks rotētu? Tesla nāca klajā ar ideju piegādāt divas maiņstrāvas statora magnētisko polu tinumiem, kas viens no otra atšķiras tikai ar fāzes nobīdi. Šo strāvu maiņa izraisīs pārmaiņus ziemeļu un dienvidu magnētisko polu veidošanos, kas faktiski atbilst magnētiskā lauka rotācijai. Pēc tam šim laukam vajadzētu izraisīt motora rotora rotāciju.
Atlika būvēt tikai divfāžu strāvas avotu (divfāžu ģeneratoru) un divfāžu elektromotoru, ko Tesla drīz izdarīja, kā fāzes nobīdes vērtību izvēloties 90 grādus. Toreiz viņš neuzminēja līdz 120 grādu nobīdei un tikai vēlāk nāca klajā ar trīsfāzu ģeneratoriem un elektromotoriem, taču nedaudz kavējās, un mūsu tautietis Dolivo-Dobrovolsky pirms viņa bija izstrādājis trīsfāžu motoru. Starp citu, arī ne gluži "mūsējie": Mihails Osipovičs strādāja un izgudroja Vācijā.
Tesla nedarbojās daudz labāk ar paša magnētiskā lauka rotācijas prioritāti: tikai dažus mēnešus pirms Tesla patenta publicēšanas itāliešu Ferrari demonstrēja elektromotorus, izmantojot šādu rotāciju savam darbam. Bet Dolivo-Dobrovolsky vienmēr uzsvēra sava izgudrojuma sekundāro raksturu saistībā ar Tesla ideju, un izgudrojuma datums ir pieteikuma reģistrācijas datums patentu birojā, kuru Tesla iesniedza gadu pirms Ferraris lekcijas. Tāpēc tagad amerikāņu serba prioritāte netiek apšaubīta, kaut arī Galileo Ferraris ir pieminēts arī jebkurā rakstā par rotējošu magnētisko lauku (pat mūsu TSB). Taču prioritāte ir prioritāte, un fakts, ka pirmā grandiozā hidroelektrostacija Amerikā pie Niagāras upes bija aprīkota ar Tesla maiņstrāvas ģeneratoriem, nav noliedzams un ir labākais Tesla tehniskā ģēnija pierādījums.
Nākamais ievērojamais izgudrojums, kaut arī atkal nav atklājums, bija dažādu objektu mirdzuma izmantošana augstfrekvences elektriskajā laukā. Pati parādība bija zināma kopš 18. gadsimta beigām, taču Tesla to nodeva “straumē” un 1891. gadā demonstrēja spilgtu kolbu un cauruļu spīdumu laukā, ko izveidoja paša Tesla transformators. Varbūt viņš pirmais aprakstīja bioloģisko objektu mirdzumu augstfrekvences laukā, un viens no šādiem objektiem bija viņš pats!
Pēc tam šo efektu izmantoja mūsu tautieši, laulātie Kirlians, kuri bija nopietni pārliecināti - un daudzi ezoteriķi par to joprojām runā, ka viņi atklāja auru, kuru izstaro tikai dzīvi priekšmeti. Tas ir absurds, taču Tesla nav vainīga šīs nejēdzības izplatīšanā.
Tad Tesla neatkarīgi atklāja radiosakarus, un viņš noteikti izgudroja mastu antenu noteikti agrāk nekā citi. Lai arī revolucionārāko izrāvienu radio vēsturē - signāla pārraidi no Eiropas uz Ameriku - veica Markoni. Tesla saņēma šo signālu, taču, ņemot vērā, ka radioviļņi nevarēja iziet cauri kilometru garajam ūdens kuprim starp Eiropu un Ameriku (Zemes izliekuma dēļ), viņš nolēma: šie ir marsiešu signāli.
Nav ko darīt, Tesla ir tāds, kāds viņš bija. Mūsu izcilais ķīmiķis Butlerovs, starp citu, bija iecienījis galda virpošanu un patiesi ticēja spokiem. Bet radio vadāmās laivas un zemūdenes noteikti izgudroja, projektēja, patentēja un demonstrēja Tesla. Un pat piedāvāja tos izmantot sabotāžai jūrā! Nav izslēgts, ka viņš pirmais izgudroja mehāniskos oscilatorus - ultraskaņas frekvences mehānisko vibrāciju ģeneratorus.
Noslēpumains tornis
Un tieši šajā vietā jūs varat turpināt stāstu par mītiem un leģendām, kas saistītas ar izcilā izgudrotāja personību un viņa izgudrojumiem. Vairāk nekā detalizēti simtiem rakstu un daudz grāmatu par Teslu pārstāsta stāstu par to, kā viņš savulaik savā Brodvejas laboratorijā uzstādīja ģeneratoru uz stara, ieslēdza un izraisīja telpas iznīcināšanu rezonanses ar ēkas dabiskajām vibrācijām dēļ. Turklāt viņš pat pārliecināja, ka ar maza ģeneratora palīdzību viņš varētu viegli nogāzt Bruklinas tiltu un sadalīt Zemi, nonākot rezonansē ar zemes garozas dabiskajām vibrācijām. Ak, izgudrotājs ar nepabeigtu augstāku neko nezināja ne par svārstību spēku, ne par tā saukto kvalitātes faktoru, ne arī par to, ka Zemei ir nevis viens dabisko svārstību periods, bet gan daudz, vesels spektrs. Protams, Tesla neko nesalauza un nevarēja neko salauzt,un visu šo stāstu viņš ir izdomājis un rotājis ar dzeltenu presi.
Leģendārākais izgudrotāja dizains bija tā sauktais tornis Vardenklifas pilsētā Longailendā, tagad Ņujorkas priekšpilsētā. To uzcēla Tesla par citas kapitālisma haizivs J. P. Burāt ar prieku Morgana mīlēja skatīties regates Atlantijas okeānā un vēlējās pa radio saņemt informāciju par sacensību norisi. Radiosignālu saņemšanai un nosūtīšanai bija paredzēts Teslas pasūtītais radio masts. Par kuru toreiz viņš saņēma milzīgu naudu - 100 tūkstošus dolāru, kas atbilst šodienas aptuveni diviem miljoniem, lai gan parastu antenu varēja uzbūvēt par lētāku likmi.
Bet Tesla amerikāņu darbuzņēmējam padarīja absolūti neiedomājamu darbību un sāka būvēt ne tik daudz radio mastu, cik torni. Un tajā viņš bez maksas un bez zaudējumiem visā pasaulē novietoja bezvadu enerģijas raidītāju. Nez kāpēc viņš uzskatīja, ka elektrība ir mūsu planētas zarnās, un, tiklīdz tā tiks virzīta, elektrība pārsprāgs vēlamajā punktā. Tajā pašā laikā Morgānam neko neteica par mainītajiem plāniem, un, kad miljardieris par visu uzzināja, viņš kļuva nikns un pārtrauca finansēšanu. Pāris reizes tornis joprojām darbojās, bet vienkārši kā elektrisko izlāžu avots, pēc kura 1903. gadā tas tika sabojāts un saturs tika norakstīts par parādiem. 1917. gadā ēka tika pilnībā nojaukta, jo bija bažas, ka kaut kas no tās tiks pārvietots uz vācu zemūdenēm - notika pasaules karš.
Teslai pat tiek piedēvēta slavenās Tunguskas katastrofas organizēšana. Tāpat kā viņš nošāva no sava torņa, lai pārbaudītu savas teorijas ar elektrību dažās acīmredzami pamestās vietās, Sibīrijā, Podkamennaya Tunguska upes rajonā. Saskaņā ar citu versiju, Tesla gatavojās apgaismot debesis Robertam Pīrijam, kurš Arktikas tumsā devās uz Ziemeļpolu, ar spēcīgu sprādzienu un daudzu dienu atmosfēras mirdzumu, kas, starp citu, tika reģistrēts pat Rietumeiropā. Tāpēc mēs atceramies, ka Tunguska ķermeņa krišana notika 1908. gada 30. jūnijā, un Roberts Pīrijs 1909. gada 20. februārī devās karagājienā uz stabu. Pats Nikola Tesla tobrīd skumji klīda pa torni, kas viņam nebija pieejams, piecus gadus pirms Sibīrijas katastrofas ieslēgts lielā klēts pilī.
Kopumā visa izcilā izgudrotāja radošā dzīve ir sadalīta tieši divos periodos, turklāt mistiskā veidā Tesla pirmajos četrdesmit četros gados veica gandrīz visus savus sākotnējos izgudrojumus, un viņš turpināja mānīt sabiedrību un nodarboties ar pašreklāmu līdz pat savai nāvei nākamajos četrdesmit trīs gados ilgajā mūžā. Mistiski šī Teslas metamorfoze sakrita ar pāreju no 19. gadsimta uz 20. gadsimtu un notika ap 1900. gadu. It kā iesildīšanai Tesla "izgudroja" nāves starus un pat ne starus, bet mazāko metāla daļiņu straumi, kas paātrinājās līdz izmisīgam ātrumam. Ideja nav bez asprātības, bet, protams, absolūti nerealizējama. Jau mūža beigās, 84 gadu vecumā, izgudrotājs žurnālistus biedēja ar savu jauno izgudrojumu: viņš apsolīja jonosfērā nosūtīt plānu, bet šausmīgi spēcīgu noteiktu daļiņu vai viļņu staru, kas šo jonosfēru tā silda,ka viņa sadedzinās ienaidnieku zem sevis.
Teslai tiek piešķirta tā saucamā "Filadelfijas eksperimenta" autorība. Domājams, ka 1943. gadā ģeniālas instalācijas uz iznīcinātāja Eldridge radīja tādus elektromagnētiskos laukus, ka kuģis kļuva neredzams. Tad nez kāpēc viņš pāris simtu kilometru attālumā uzreiz pārvietojās kopā ar visu komandu. Jau sen tika pierādīts, ka nav eksperimentu, un kopumā to visu izgudroja zināms pusliterāts jūrnieks, kurš redzēja, kā kuģis ir ietīts vara stieplēs (lai demagnetizētu korpusu, lai nesprāgtu uz magnētiskās raktuves).
Pēdējais mīts ir par Teslas dokumentu likteni pēc viņa nāves. Tiek uzskatīts, ka tos visus konfiscēja vai nu FIB, vai CIP (tomēr izveidoja četrus gadus pēc izgudrotāja nāves), lai paslēptu atjautīgos izgudrojumus no spiegiem. Faktiski iesaistītie speciālisti dokumentos neatrada neko interesantu vai potenciālo ienaidnieku interesējošu, un galu galā viss izgudrotāja arhīvs tika nodots Teslas muzejam Belgradā.
Bet tiešām bija lieliski izgudrojumi. Desmitiem viņa pieminekļu ir uzstādīti dažādās valstīs, viņš ir attēlots uz pastmarkām un Serbijas banknotēm, viņam ir piešķirtas dažādas medaļas un balvas, un viņa vārdā nosaukta Belgradas lidosta.
Un vispār - parādiet man krievu vai amerikāņu, kurš nebūtu dzirdējis par Teslu, pat ja viņš zina tikai par elektrību, kuru televīzijas pults pogu nospiest?