… Mēs nokļuvām pie “lielā zigzaga”, pirms to filmējām no lidmašīnas (1. fotoattēlā ar pilskalnu mēs varam redzēt mūsu celiņus). Kopumā līnijas no zemes bieži ir ļoti neuzkrītoša lieta. Un, ja jūs neizmantojat GPS-navigatoru, būtu ārkārtīgi grūti kaut ko atrast. Līnija var netikt pamanīta, ja jūs tieši nestāvat uz tās. Bet ir vērts spert pāris soļus - un it kā ar burvju palīdzību rodas ideāla taisna līnija, kas atbalsta horizontu.
Šeit tika izmantota nedaudz atšķirīga būvniecības metode - maza šķemba ar iežu tika novietota malā (tumšie akmeņi tika noņemti Nazkas plato). Robeža visā centrālā trapecveida garumā ir diezgan regulāra, ļoti līdzīga sniega tīrītāja darbam. Grūti pateikt, kāds bija izgāztuvju sākotnējais augstums un kādi tie izskatījās - tur ir ļoti stiprs vējš.
Īpaši mūs interesēja līniju konstrukcijas. Uz liela navigatora līkloča kā vēlamais punkts tika norādīts pauguris netālu no centrālās trapeces šaurās daļas (apzīmēts ar apli 2. fotoattēlā). Uz tā atradās keramikas fragmenti un koka piespraude (jāpiebilst, ka nekas tāds vēl nav sastopams nekur citur).
2. foto.
Mani pārsteidza mērogs, un tajā pašā laikā daži, maigi izsakoties, notiekošā neloģiskums - ceremonijām pat nesen uzbūvētam trapecē būs diezgan neizskatīgs izskats - vienkārši milzīga, gaišāka, attīrīta teritorija ar nesaprotamām robežām; robežas vienmērīgumu var redzēt tikai tieši stāvot uz pašas tās, un to neviens netraucē; milzīgās, perfektās līknes, kas ved pāri nelīdzenam reljefam, nemaz neatstāj iespaidu no zemes. Un šķiet, ka darbaspēka izmaksu ziņā būtu iespējams izveidot tādu pašu struktūru kā Cahuachi.
Bet, neskatoties uz to, ir skaidri redzams, ka lielais zigzags ir veidots kā viena figūra ar kopīgām robežām, pārējās līnijas iet virs vai zem tā. Sakarā ar ideālo formu svaigi pagatavots zigzags būtu ļoti labi redzams no 30-50 km augstuma …
Reklāmas video:
Uz dienvidiem no Nazca plato
… Vietā nonācām jau pulksten piecos (plkst. 19:00 kļūst pilnīgi tumšs). Šajā dienā mēs lidojām ar lidmašīnu un vēlu palikām Estakerijā. Dīvaini, ka šo ēku bieži sauc par “Peru Stounhendžu”. Faktiski tie ir tikai pīlāri, kas vienā reizē atbalstīja lielas, bet diezgan neizskatīgas senās konstrukcijas jumtu. Ceļā uz plato viņi atrada mūmiju, kuru vietējie huqueros nebija izķidājuši. Protams, bija kārdinājums rakt, bet nolēma nejaukties ar mirušajiem.
Mums bija jānobrauc apmēram 4 km vienā virzienā no vietas, kur viņi atstāja mašīnu. Trapecveida (šajā vietā ir diezgan daudz no tām, gan ar akmeņu kaudzēm, gan bez tām) ir izgatavots pēc Nazcan līniju standarta shēmas - viens liels kaudzes plašā pamatnē, divi mazi šaurā un sloksne, kas stiepjas no šauras daļas. Un atkal - uz zemes viss izskatās kaut kā rupji, bet no satelīta - gandrīz ideāli. Šķiet, ka trapeces veidošanas priekšnoteikums ir tas, ka akmeņu kaudzēm pamatnē un šaurā galā jābūt redzamības līnijai. Sloksnei, kas rodas no trapecveida šaurā gala, ir kopēja robeža tikai vienā pusē. No otras puses, ir neliela robežu neatbilstība, it kā sloksne un trapecveida būtu būvēti no dažādiem galiem un tām būtu dažādas funkcijas. Turklāt pāris akmens pāļi ir precīzi piesaistīti sloksnes centram. Apkārtnē nav lielu akmeņu. Visticamāk, viņi tika ievesti ar viņiem no ielejas.
Vieta ir pasakaina. Tikai vējš un vizuāli absolūti līdzens tuksnesis līdz horizontam, ko ieskauj tālu kalni, kas slīkst miglā. Virsma ir mīksta un pūkaina, ļoti ērti staigāt basām kājām. Bēdīgi slavenās Marijas Reičes audzēkne Viktorija Ņikitsky, kura dažreiz mūs pavadīja pie mūsu šķirnes, vienmēr atgādināja, ka, kad vien iespējams, novelciet kurpes un nesabojājiet līnijas. Viņi pilnīgā tumsā atgriezās pie Dienvidu krusta. Apgaismojuma trūkuma dēļ radās interesants uztveres efekts - viendabīgā tuksneša virsma saplūda ar debesīm, un, ja tā nebūtu atbalsta sajūta kājās, ilūzija tikt apturētai bezgalīgā telpā būtu pilnīga. Tas bija kaut kā ļoti neērti, dažreiz bija elpu aizraujošs. Kutelīga vieta. Mēs neesam māņticīgi cilvēki, bet ar mūmiju joprojām bija pareizais lēmums …
Ica līnijas
… Nobraucot apmēram 20 km no Iki (ceļš veda cauri dažiem nereāliem graustiem un gleznainam tuksnesim), mēs atstājām mašīnu blakus ceļam. Mūsu Toyota Yaris, kurš centās izpildīt SUV lomu, braukt pa neapstrādātu augsni nebija drošs.
No neliela kalna uzreiz kļuva redzama akmeņu pāļu līnija, kas parādījās starp diviem lieliem pāļiem no vēlamās trapeces šaurās daļas. Blakus pāļiem bija skaidri redzama paralēla, nedaudz padziļināta līnija, apmēram 40 centimetrus plata. Trapecveida robežas ir izklātas ar akmeņu kaudzēm, lielu akmeņu rindas pamatnē, viena elementa vietā ir lielākais akmens. Netālu no izžuvušās upes gultnes šaurā gala bija konstrukcija ar akmeni, kas novietots apakšā. Līnija, kas parādījās no plašas pamatnes, devās citas virzienā, līdzīga šai trapecveida. Īsi sakot, viss ir tā, kā tam vajadzētu būt - pilns klasiskā trapecveida elementu komplekts un vairāku kilometru garumā izvērsta kombinācija. Bet ir viena interesanta atšķirība. Ja Nazkas plato (apmēram 100 km no šejienes) visas līnijas tiek padziļinātas, t.i. zem apkārtējās virsmas līmeņa, tad otrādi. Šķiet, ka trapecveida virsma ir labi izlīdzināta un pacelta; attēlos redzams, ka izžuvušās upes ved apkārt vietai. Iespējams, ka tas kaut kādā veidā tika apstrādāts un bija mazāk pakļauts laikapstākļu iedarbībai. Ir sajūta, kaut arī tās netiek daudz atbalstītas, ka līnijas, kas atrodas netālu no Icas, ir vecākas nekā Nazcan līnijas.
Netālu no šejienes atrodas vēl viena interesanta josla. Padziļinātajam un attīrītajam apgabalam ir ne visai taisns centra līnijas ceļš, kas savieno divus akmeņu pāļus dažādos joslas galos. Šeit vairs nav citu acīmredzamu ceļu. Tas izskatās kā rituāls - dalībnieki atnāca, uzbūvēja līniju un sāka netraucēti ceļot vienotā failā starp divām kaudzēm mums nezināmiem mērķiem. Tiesa, tam vajadzēja nobraukt vairāk nekā 20 km caur tuksnesi vienā virzienā (neskaitot faktisko tramplīnu). Tuvāk šeit nav mājienu par mājokļu paliekām. Kopumā rodas iespaids, ka šī reģiona līnijas celtnieki darīja visu iespējamo, lai izvairītos no nevērīgām acīm …
Ģeometriskās konstrukcijas Nazca-Palpa plato
… Jaunākais mākslinieciskās jaunrades veids plato. Pastāv iespēja, ka tas parasti ir moderns viltojums. Bet par attēlu senatni ir divas detaļas. Pirmais ir būvniecības metode. Rindas, akmeņu kaudzes, iegareni akmeņi, kas stāv uz priestera - tas viss ir atrodams senajās līnijās. Un otrais, galvenais. Būvniecības loģika. Vai drīzāk tā neesamība. Fakts ir tāds, ka atšķirībā no citām līnijām un zīmējumiem šos skaitļus ir ļoti grūti redzēt no gaisa (izņemot, iespējams, labi zināmo "estrella"). Un no zemes labākajā gadījumā jūs redzēsit tikai nesaprotamas akmeņu rindas. Tie. šie skaitļi nebija izveidoti, lai tos varētu aplūkot (neatkarīgi no tā, kas, tūristi, dievi utt.). Tomēr šeit, iespējams, ir vajadzīgs cits “izskata” veids.
Pētot attēlus no dažādiem leņķiem un zīmēšanu, kļuva skaidrs, ka skices izveidošanai un reljefa izmantošanai tika izmantota koordinātu režģe. Zīmējumi nav mazi, piemēram, "četri kvadrāti" 240 metru garumā. Un, iespējams, tas ir daudz sarežģītāks un ietver tuvumā esošās loku grupas. Blakus skaitlim "astoņi dimanti" ir palielināta nepabeigta tā kopija. Uzzīmēti trīs kvadrāti, vairāki stūri, līnijas un apļa daļa; viens kvadrāts ir iezīmēts.
Estrella 2 faktiski ir sarežģītāks nekā zīmējums, taču rekonstrukcijas veikšanai no lidmašīnas ir nepieciešami vairāki leņķi. Un būtu jauki tur nokļūt, vienlaikus apsverot - viltus vai nē.
Pastāv aizdomas, ka plato ir daudz vairāk līdzīgu struktūru, nekā mēs varam iedomāties. Bet, diemžēl, Google Earth kā galvenais publiski pieejamais rīks ģeogrāfa izpētei šeit nav palīgs. Interesanti, ka vietu, kur atrodas lielākā daļa no iesniegtajām konstrukcijām, Google pārklāj mākoņi ar kādu fatālu negadījumu. Un plakne kvadrātveida ligzdas ķemmēšanai ir pārāk dārga. Eh, ja es varētu izmantot rakstāmmašīnu, piemēram, Nacionālajā ģeogrāfiskajā filmā …
Autors: IGOR ALEXEEV