Ja izpētīsit Parīzes metro vēsturi, jūs atklāsit faktu, ka gandrīz visi tuneļi jau bija izrakti un tajos tika uzliktas sliedes pirms oficiālās metro atklāšanas 1900. gadā. Tas nozīmē, ka jau pirms 20. gadsimta sākuma bija tehnoloģijas, kas ļāva masveidā izvietot tuneļus simtiem kilometru garumā.
No Parīzes metro vēstures:
“Atvērta pasaules izstādei 1900. gada 19. jūlijā; biļete pirmajā rindā "Château de Vincennes - Port Maillot" maksāja 15 santīmus vecajos frankos par otro klasi un 25 santīmus par pirmo. Lielākā daļa centra līniju tika uzbūvētas līdz 1920. gadam. (Kā tas tika uzbūvēts un kāpēc tas tik ātri tika uzbūvēts, nav norādīts). Īpašības ir nelieli attālumi starp stacijām, liels metro tīkla blīvums pilsētas centrā un pirmo jūgendstila staciju dizains, ko izstrādājis dizainers Hektors Guimards. Metro tika uzbūvēts ar dažādu intensitāti visā visā 20. gadsimtā, paplašinot to līnijas līdz priekšpilsētām. (Tas nozīmē tikai vienu lietu: to, ko mēs gadu desmitiem būvējam ar savām tehnoloģijām, aizbraukušā civilizācija būvēja daudz ātrāk).
Parīzes metro ir 14 numurētas "lielās" līnijas, kā arī 2 īsās (3-bis un 7-bis) līnijas - 3. un 7. līnijas bijušās filiāles.
Sliežu ceļa garums 220 km, 303 stacijas (ieskaitot 62 apmaiņas stacijas). Tā kā apmaiņas stacijas pieder vairāk nekā vienai līnijai, kopējais pieturu skaits visās metro līnijās ir 383. Vidējais attālums starp stacijām ir 562 m. (Iespējams, ka ar šo staciju blīvumu sauszemes pārvadājumi netika izmantoti, ielas bija klusas, drošas un gaiss bija daudz tīrāks). Gandrīz visas līnijas atrodas pazemē, ir tikai 21 virszemes stacija. 303-21 = 282 metro stacijas (Wikipedia).
Tālāk noskatieties video, kurā parādīta Parīzes metro "celtniecība".
Jau pabeigti tuneļi tiek notīrīti, salaboti, caur tiem tiek palaistas automašīnas, un metro ir gatavs!
Parīzes metro celtniecības vēsture:
Reklāmas video:
Parīzes metro attīstība no 1900. līdz 2011. gadam:
Iebraukšana un izbraukšana no metro Parīzē 1900. gados: