Laiku pa laikam Kazhydromet adresē nonāk hidrologam Borisam Smerdovam adresētās vēstules no Parīzes, no Francijas bankas "OVNI", kas apkopo informāciju no visas pasaules par ārkārtas, neizskaidrojamām dabas parādībām. Kas ir tas, kas tik ieinteresēja Parīzes sensāciju cienītājus?
Šajā gadījumā Kazhydromet darbinieks Boriss Afanasjevičs Smerdovs saskata noteiktu īpašu nozīmi: gadu desmitiem Kazahstānas Zinātniski pētnieciskajā hidrometeoroloģijas institūtā (tagad KazNIIMOSK) viņš pētīja Arāla jūras līmeni, un tikai vienu reizi, 1990. gadā, institūtam negaidīti bija neiztērēti līdzekļi. Muļķības!
Mēs nolēmām uz viņiem pasūtīt aerofotogrāfiju par Sir Darya lejteci - pētījumi ir nepieciešami, taču tik dārgi, ka pieredzējis hidrologs neuzdrošinājās par tiem domāt. Norādot izpētes teritoriju, viņš, kā viņi saka, katrā ziņā iezīmēja Arāla jūras piekrastes zonu. Un, kad tika atvesti šaušanas materiāli, tieši šajā vietā tika atklāts liels skaits pilnīgi nesaprotamu līniju.
“Daži izskatījās pēc svītrām, sliedēm, nejaušām skrambām,” sacīja Smerdovs, “citi atgādināja vagas, kuras atstāja kāds milzu buldozers. Tās ir no 2-5 līdz 20-50 metriem platas, dažas līdz simtiem metru un vairākus kilometrus garas. Skaitļiem ir "tīri" stūri, it kā tos zīmētu kaut kāds mehānisms.
Piemēram, šajā attēlā redzamā zīme atgādina drukāto burtu “C”. Ir daudz līniju (moduļu), kas atkārtojas formā, un nedaudz pārveidotā formā tās atrodas aptuveni 20 kvadrātkilometru platībā. Un visa teritorija ar noslēpumainajām līnijām ir aptuveni 500 kvadrātkilometri. Jūras līmenis tajā laikā bija pazeminājies par 15 metriem, un šīs līnijas zem plāna ūdens slāņa vai uz izžuvušas mārciņas kļuva skaidri redzamas.
- Šīs noslēpumainās zīmes nevarētu būt vienkārši fotofilmu defekti?
- Tas ir izslēgts, jo aerofotogrāfija tiek veikta tādā veidā, ka viens kadrs pārklājas ar otru aptuveni par 60 procentiem. Ja kāds elements šķita aizdomīgs, to var nekavējoties pārbaudīt.
Reklāmas video:
- Vai Arāla jūras dibenā ir līdzīgas zīmes citās vietās?
- Mūsu kolēģi no Vidusāzijas Pētniecības hidrometeoroloģijas institūta (Taškenta) lidoja pāri Mazajam Aralam un arī redzēja nesaprotamas līnijas jūras dibenā.
- Un mūsu citu jūru “zemūdens valstība” nesatur neko līdzīgu tam, kas tika atrasts Arāla jūras dibenā?
- Kaspijas jūras dibenā tika atrastas arī vagas 10 un vairāk metru platumā, līdz pat vairāku kilometru garumā. Zinātnieki pieļauj, ka viņus atstāja ledus pludiņi: likās, ka tie slīd jūrā vai tur tos vilka vējš. Bet jāņem vērā, ka Ziemeļ Kaspijas ziemeļdaļai ir gandrīz horizontāla virsma, tāpēc ledus pludiņi, kas sver daudzus simtus un pat tūkstošus tonnu, vienkārši nesāktu uz tik mazas nogāzes.
- Esmu dzirdējis ierosinājumus, ka vecāka cilvēka civilizācija varētu būt atstājusi Arāla pēdas …
- Tas nevarētu būt, jo Arāla jūras vecums ir apmēram 10 tūkstoši gadu. Un šīs vagas izveidojās pirms vairākiem desmitiem vai simtiem gadu: tās atrodas uz īslaicīgām smilšainām smilšainām atradnēm. Un, ja tie būtu uzlikti pirms vairākiem desmitiem tūkstošu gadu, tos vienkārši pārnestu augu un dzīvnieku organismu atliekas - smiltis.
- Tātad, kurš galu galā atstāja noslēpumainas zīmes Arāla jūras apakšā?
- Manuprāt, risinājums slēpjas divu zīmju struktūrā, kas atrodas uz šiem 20 kvadrātkilometriem. Moduliem vai rievām, kas atkārtojas formā, ir matemātiski precīzi atrašanās vietas modeļi. Šis īpašums izslēdz to dabisko izcelsmi. Tos nerada daba. Bet arī cilvēks nevarēja viņus atstāt - to milzīgā izmēra, sarežģītās un precīzās formas, kā arī lielā jūras dziļuma dēļ, kur tie atrodas.
Turklāt šīm līnijām nav nekādas jēgas - tās nav aizsardzības, apūdeņošanas vai reliģiskas ēkas. Bet, lai tos izveidotu, bija jādara milzīgs darbs. Es aprēķināju, ka, lai novilktu tik daudz līniju un vagu, būs nepieciešami 90 tūkstoši transportlīdzekļu ar kravnesību 20 tonnas un nepārtrauktu darbību 25 gadus. Kas, kāpēc un kad varēja to visu izdarīt, it īpaši zem ūdens? … Skaidrs ir viens - tos izveidoja civilizācija, kurai bija nesalīdzināmi jaudīgākas tehnoloģijas un precīzāka tās kustības vadības sistēma.
- Vai mūsu zemes tehnoloģija nevarēja viņus atstāt, kad cilvēki centās glābt Arālu?
- Bet mums nav tādas tehnikas, kas varētu atstāt vagas līdz simts metru platumam! Un pat buldozeru ar satvērienu no 10 metriem vai vairāk ir ļoti grūti iedomāties. Un kāpēc gan uz zemes to vadīt zem ūdens, radot tik milzīgas enerģijas izmaksas? Es jautāju zemūdens aprīkojuma dizaineram: vai ir vismaz militārie mehānismi, kas varētu atstāt šādas vagas jūras gultnē - atbilde ir nē.
- Ko jūs domājat, ko šie līnijas burti vēlas mums pateikt!
- Ja mēs ņemam vērā šo moduļu atsevišķos elementus un izsekojam, kā tie mainās pa grunts virsmu, izrādās, ka no dienvidiem uz ziemeļiem to garums samazinās, bet no rietumiem uz austrumiem - tie maina slīpuma leņķi. Tas var norādīt uz dažiem punktiem, kas atrodas vairāku desmitu kilometru attālumā. Un kāda tam visam jēga, mums tas vēl jāizdomā. Bet tas, ka šī nav nejauša parādība, ir viennozīmīgi. Kā arī fakts, ka noslēpumainajām līnijām Arāla jūras apakšā ir ārpuszemes izcelsme.
Mūsdienās ir vairāk jautājumu nekā atbilžu. Man izdevās veikt tikai pētījumus, kā saka zinātnieki, "pirmā tuvināšana", jo, izņemot lineālu, zīmuli un zināšanas, man nav nekā. Lai precīzāk un detalizētāk izpētītu Arāles jūras fenomenu, nepieciešama datorizēta analīze, ko veic saskaņā ar īpašām programmām.
Hidrologs Smerdovs laikrakstā "Kazahstānas zinātne" publicēja neparastus Arāla dibena aerofotogrāfijas rezultātus. Publikācija par šiem unikālajiem atradumiem laikrakstā Izvestija. Gluži nejauši viņa kļuva pazīstama Parīzes bankā "OVNI", kas apkopo informāciju no visas pasaules par visa veida pārdabiskām, anomālām, neizskaidrojamām parādībām. Prezidenta Frenka Marijas vēstule, kas adresēta adresē: “Kazahstāna, Almati, Zinātņu akadēmija, Arāla jūra, Boriss Smerdovs”, pēc kāda brīnuma atrada adresātu. Banka paziņoja ziņojumu UNESCO par to, ka Ārālas jūras dibenā tika atrasti kādas ārpuszemes civilizācijas ziņojumi, un viņi tos ļoti ieinteresēja.
Kazahstānas zinātniekam tika piedāvāts uzrakstīt grāmatu. Viņi arī piedāvāja nosūtīt savu darbinieku veikt kopīgu izpēti, bet viņa uzturēšanās šeit izmaksas bija jāsedz. Bet ko gan vienkāršais hidrologs varēja darīt, kaut arī bija ļoti aizrautīgs par savu atklājumu? Līdz tam laikam KazNIGMI "tika veikta" optimizācija, un Boriss Afanasjevičs vispār bija palicis bez darba.
Mūsdienās liela daļa no šīs unikālās informācijas jau ir iznīcināta: kad aizsprādzis aizsprostojums, kas savieno Mazo Aralu ar jūru, caur šīm vietām plūda jaudīga straume. Sākotnējie dati palika par negatīviem aerofotodēzijas uzņēmumā, taču zinātniekiem tie nav pieejami. Un zinātniskajā aprindās nav īpašas intereses par dīvainajām līnijām, kas ievilkušas Arāla jūras dibenu. Un vienam pētniekam nav iespējas izprast, vispārināt un sniegt norādes par visu šo neparasto, kolosālo informācijas daudzumu …
Autors: SaTLan