Ne tik sen, CIP paziņoja, ka gatavojas publicēt vairākas fotogrāfijas, no kurām kļūs skaidrs, ka Noasa šķirsts joprojām atrodas Turcijas kalnos. Fotogrāfijas tika uzņemtas no amerikāņu spiegu lidmašīnām, un tās var kalpot kā pierādījums tam, ko daži vēsturnieki un arheologi jau daudzu gadu desmitu laikā ir noticējuši: pusmistiskais kuģis, kas slēpjas zem Ararata kalna ledus (augstums 5165 m) ir tā pati šķirsts, kuru Noasa uzcēla saskaņā ar dievišķā pavēle.
Aukstā kara laikā amerikāņu piloti fotografēja daudzas fotogrāfijas, ko sauca par "Ararata anomāliju". Šīs fotogrāfijas apstiprina noslēpumaina un gigantiska objekta esamību, kas slēpjas zem ledāja. Bet vai tas tiešām attiecas uz Noasa šķirstu? Tas ir cits jautājums.
… 1950.-70. Gados. Amerikas slepeno dienestu darbība šajā reģionā bija patiesi drudžaina. U-2 un SR-71 klases izlūkošanas lidmašīnas veica daudzus simtus gaisa operāciju, lai nepalaistu garām nevienu aizdomīgu padomju karaspēka pārvietošanos. Ararata kalns, kas atrodas uz Turcijas un Armēnijas robežas, bija viens no “karstajiem punktiem”, kas tika iekļauts speciālo dienestu uzmanības centrā. Tūkstošiem leģendārā kalna attēlu tika uzņemti no amerikāņu lidmašīnām, bet ne tikai tā pārstāvētās stratēģiskās intereses dēļ.
1943. gadā, Otrā pasaules kara laikā, starp Amerikas Savienotajām Valstīm un PSRS tika izveidots gaisa pārvadājumu pakalpojums, lai piegādātu pārtiku. Starp Amerikas bāzi Tunisijā un padomju Erevānā tika uzstādīts gaisa tilts. Vienas šādas operācijas laikā divi amerikāņu piloti, kas lidoja Ararata kalna tuvumā, vienā no nogāzēm pamanīja kaut ko līdzīgu lielam kuģim. Intriģēti par tik neparastu skatu, viņi nākamreiz lidoja tuvāk, un šajā lidojumā viņus pavadīja viens no fotogrāfiem no bāzes. Bet fotogrāfijas tika izstrādātas tikai pēc daudzām dienām. Tika teikts, ka daži no šiem attēliem ir publicēti žurnāla Stripes and Stars Eiropas izdevumā, ASV Bruņoto spēku biļetenā. Diemžēl pārējā šī žurnāla tirāža, kā arī daudzi citi grafiski pierādījumi, ko saņēmuši sabiedroto spēku piloti,zaudēts vecajos Otrā pasaules kara arhīvos.
1949. gada jūnijā Pentagons veica slepenu operāciju Turcijā, dažus kilometrus no robežas ar Irānu un PSRS. ASV gaisa spēku lidmašīna lidoja virs Ararata kalna un nofotografēja dīvainu priekšmetu, kas atrodas tā nogāzē. Šis milzīgais objekts nekavējoties piesaistīja pilotu uzmanību. Bet, kad viņi mēģināja viņam tuvoties otrreiz, viņi atrada citu objektu blakus pirmajam. Šī "kaimiņu anomālija", kā militārpersonas to nodēvēja, bija skaidri redzama sasalušā ledāja vidū. Ar zināmu varbūtību varētu pieņemt, ka šie ir lidmašīnas fragmenti, kas ietriecās Araratā, lai gan Turcijas valdība noliedza, ka kādreiz šajā reģionā būtu notikusi gaisa katastrofa.
Fotoattēli, kas interesēja ikvienu, tika izvilkti 1982. gadā, bet dažus gadus vēlāk vai drīzāk 1995. gada oktobrī CIP pārstāvis Toms Doughertijs paziņoja, ka “kopš 1949. gada CIP aprindās cirkulē ar anomāliju saistītas fotogrāfiju sērijas. Ararata kalnā.
1973. gadā Pīrss Teilors, trešais Ričmondas universitātes profesors, pirmo reizi dzirdēja, ka šajās fotogrāfijās objekts ir Noasa šķirsts. Lai arī Teilors saprata, ka varbūtība, ka šķirsts pēc 4500 gadiem izdzīvos neskarts, bija niecīgs, viņš četrus gadus pavadīja, lai iegūtu fotogrāfijas no arhīviem. Rezultātā DIA (ASV Aizsardzības izlūkošanas pārvaldes departaments) 1949. gadā sniedza Taylor divas aerofotogrāfijas. Šajās melnbaltās fotogrāfijās Ararata nogāzē patiešām varēja redzēt kādu dīvainu struktūru, kas skaidri atšķiras no paša kalna.
1960. gada pavasarī vairākas ASV Gaisa spēku taktisko spēku 428. eskadras apkalpes, kas atrodas Adanā, Turcijā, arī vienā no Ararata kalna nogāzēm redzēja lielu kuģim līdzīgu veidojumu. Daudzas liecinieku liecības apstiprina, ka U-2 piloti fotografēja šo noslēpumaino kuģi. Iespējams, ka šīs fotogrāfijas tika iekļautas arī grafiskajos arhīvos, kurus CIP apkopoja aukstā kara laikā un kurus šodien sāk atvērt.
Reklāmas video:
Bet piloti šķirstu bija redzējuši jau iepriekš. Viens šāds atgadījums acīmredzot notika 1916. gada ziemā ledus kušanas laikā. Divi impēriskās Krievijas aviatori - navigators Roskovitskis un viņa līdzpilots, lidojot pāri Turcijas pozīcijām gar robežu ar Armēniju, tuvojās Ararata kalnam no ziemeļrietumiem un pa ceļam pamanīja gandrīz pilnībā aizsalušu ezeru kalna malā. Lidmašīnai tuvojoties ezeram, Roskovitskis pamanīja, kā izskatās liela kuģa korpuss, kas ir daļēji iegremdēts ezerā. Otrajā skrējienā pār ezeru krievu aviators spēja sīkāk redzēt noslēpumaino atradumu. Tas bija milzīgs, iespiests kuģis, iesaldēts ledū. Uz tā klāja bija redzami divi īsie masti un celiņš, kas horizontāli virzījās visā tā garumā. Ziņa par atradumu nokļuva Sanktpēterburgā, un pats cars lika nosūtīt uz Ararātu divas inženieru komandas,lai viņi uzzinātu atraduma raksturu. Apmēram divus mēnešus vēlāk ekspedīcija sasniedza savu galamērķi un sāka darbu. Izrādījās, ka tas patiešām ir milzīga izmēra kuģis, ar simtiem kajīšu un dažādu zāļu, kā arī ar neparasti augstiem griestiem. Militāristi fotografēja un izmērīja kuģi un sastādīja ziņojumu, kas tika nosūtīts karalim. Bet komunikācija starp Armēniju un Sanktpēterburgu tajā laikā tika pārtraukta, un Nikolajs II nekad nesaņēma šo ziņojumu …Bet komunikācija starp Armēniju un Sanktpēterburgu tajā laikā tika pārtraukta, un Nikolajs II nekad nesaņēma šo ziņojumu …Bet komunikācija starp Armēniju un Sanktpēterburgu tajā laikā tika pārtraukta, un Nikolajs II nekad nesaņēma šo ziņojumu …
Plūdi ir aprakstīti mītos no visdažādākajām kultūrām. No Grieķijas līdz Indijai, Kubai, Brazīlijai, Okeānijai - gandrīz visās senajās civilizācijās vienā vai otrā formā ir leģendas par lielu katastrofu. Viņi stāsta par Noa, Noa, Nu Ua un līdzīgu varoni, kuram izdevās aizbēgt kopā ar saviem pēcnācējiem.
Piemēram, no klasiskās Grieķijas mums ir nonākusi leģenda par karali Deukalionu, kurš plūdus pārdzīvoja, pateicoties savam kuģim. Ķīniešu mitoloģijā ir līdzīgs sižets: Pirmskonfūcisma tradīcija stāsta par Nu Wa, varoni, kurš piedzīvoja līdzīgus pārbaudījumus. Bet mēs atrodam visinteresantākās detaļas par plūdiem Tuvo Austrumu sākotnējo tautu kultūrās. XIX gadsimta beigās. cuneiform tabletes tika atšifrētas, stāstot par Gilgamešu - varoni, kas pazīstams šumeru, asīriešu un babiloniešu tradīcijās. Ninevehas drupās Mesopotāmijā ir atrastas tūkstošiem cuneiform tablešu. Džordžs Smits, jauns, bet ļoti talantīgs angļu filologs, mēģināja atšifrēt šo tablešu saturu, un kādā posmā viņš bija pārsteigts, saprotot, ka ir saskāries ar ļoti pazīstamu sižetu. Bez šaubām, ar ko viņš saskārāsbija Bībeles plūdu mīta atkārtojums, kaut arī šīs versijas autors bija asīrietis. Nosaukumi neatbilda jūdu-kristiešu tradīcijām, bet saturs bija tieši tāds pats. Smits nespēja pabeigt tulkojumu, jo daļa teksta tika sabojāta, taču laimīga sakritība vēlāk, jaunas ekspedīcijas laikā uz Mesopotāmiju, tika atrasti trūkstošie fragmenti. Tas, ko atklāja britu filologs, nebija nekas vairāk kā tā eksemplāra kopums, kas mūsdienās pazīstams kā Gilgamešas epika. Tas bija varoņa vārds, kurš saskaņā ar stāstu devās ceļojumā uz nākamo pasauli, meklējot mūžīgās dzīves noslēpumu. Tur viņš tikās ar Utnapishtim, "Sumerian Noah", kurš viņam visā sīki pastāstīja, ka pirms lielās katastrofas viņš ir uzbūvējis milzīgu kuģi, uz kura viņš ir izbēdzis kopā ar ģimeni, radiem un dažādiem dzīvniekiem.kaut arī šīs versijas autors bija asīrietis. Nosaukumi neatbilda jūdu-kristiešu tradīcijām, bet saturs bija tieši tāds pats. Smits nespēja pabeigt tulkojumu, jo daļa teksta tika sabojāta, taču laimīga sakritība vēlāk, jaunas ekspedīcijas laikā uz Mesopotāmiju, tika atrasti trūkstošie fragmenti. Tas, ko atklāja britu filologs, nebija nekas vairāk kā tā eksemplāra kopums, kas mūsdienās pazīstams kā Gilgamešas epika. Tas bija varoņa vārds, kurš saskaņā ar stāstu devās ceļojumā uz nākamo pasauli, meklējot mūžīgās dzīves noslēpumu. Tur viņš tikās ar Utnapishtim, "Sumerian Noah", kurš viņam sīki pastāstīja, ka pirms lielās katastrofas viņš bija uzbūvējis milzīgu kuģi, uz kura viņš bija izbēdzis kopā ar ģimeni, radiem un dažādiem dzīvniekiem.kaut arī šīs versijas autors bija asīrietis. Nosaukumi neatbilda jūdu-kristiešu tradīcijām, bet saturs bija tieši tāds pats. Smits nespēja pabeigt tulkojumu, jo daļa teksta tika sabojāta, taču laimīga sakritība vēlāk, jaunas ekspedīcijas laikā uz Mesopotāmiju, tika atrasti trūkstošie fragmenti. Tas, ko atklāja britu filologs, nebija nekas vairāk kā tā eksemplāra kopums, kas mūsdienās pazīstams kā Gilgamešas epika. Tas bija varoņa vārds, kurš saskaņā ar stāstu devās ceļojumā uz nākamo pasauli, meklējot mūžīgās dzīves noslēpumu. Tur viņš satika Utnapishtim, "Sumerian Noah", kurš viņam visās detaļās pastāstīja, ka pirms lielās katastrofas viņš ir uzbūvējis milzīgu kuģi, uz kura viņš ir izbēdzis kopā ar ģimeni, radiem un dažādiem dzīvniekiem. Nosaukumi neatbilda jūdu-kristiešu tradīcijām, bet saturs bija tieši tāds pats. Smits nespēja pabeigt tulkojumu, jo daļa teksta tika sabojāta, taču laimīga sakritība vēlāk, jaunas ekspedīcijas laikā uz Mesopotāmiju, tika atrasti trūkstošie fragmenti. Tas, ko atklāja britu filologs, nebija nekas vairāk kā tā eksemplāra kopums, kas mūsdienās pazīstams kā Gilgamešas epika. Tas bija varoņa vārds, kurš saskaņā ar stāstu devās ceļojumā uz nākamo pasauli, meklējot mūžīgās dzīves noslēpumu. Tur viņš satika Utnapishtim, "Sumerian Noah", kurš viņam visās detaļās pastāstīja, ka pirms lielās katastrofas viņš ir uzbūvējis milzīgu kuģi, uz kura viņš ir izbēdzis kopā ar ģimeni, radiem un dažādiem dzīvniekiem. Nosaukumi neatbilda jūdu-kristiešu tradīcijām, bet saturs bija tieši tāds pats. Smits nespēja pabeigt tulkojumu, jo daļa teksta tika sabojāta, taču laimīga sakritība vēlāk, jaunas ekspedīcijas laikā uz Mesopotāmiju, tika atrasti trūkstošie fragmenti. Tas, ko atklāja britu filologs, nebija nekas vairāk kā tā eksemplāra kopums, kas mūsdienās pazīstams kā Gilgamešas epika. Tas bija varoņa vārds, kurš saskaņā ar stāstu devās ceļojumā uz nākamo pasauli, meklējot mūžīgās dzīves noslēpumu. Tur viņš satika Utnapishtim, "Sumerian Noah", kurš viņam visos sīkumos stāstīja, ka pirms lielās katastrofas viņš ir uzbūvējis milzīgu kuģi, uz kura viņš ir izbēdzis kopā ar ģimeni, radiem un dažādiem dzīvniekiem.tā kā daļa no teksta tika sabojāta, bet laimīgas sakritības dēļ vēlāk, jaunas ekspedīcijas laikā uz Mesopotāmiju, tika atrasti trūkstošie fragmenti. Tas, ko atklāja britu filologs, nebija nekas vairāk kā tā eksemplāra kopums, kas mūsdienās pazīstams kā Gilgamešas epika. Tas bija varoņa vārds, kurš saskaņā ar stāstu devās ceļojumā uz nākamo pasauli, meklējot mūžīgās dzīves noslēpumu. Tur viņš satika Utnapishtim, "Sumerian Noah", kurš viņam visos sīkumos stāstīja, ka pirms lielās katastrofas viņš ir uzbūvējis milzīgu kuģi, uz kura viņš ir izbēdzis kopā ar ģimeni, radiem un dažādiem dzīvniekiem.tā kā daļa no teksta tika sabojāta, bet laimīgas sakritības dēļ vēlāk, jaunas ekspedīcijas laikā uz Mesopotāmiju, tika atrasti trūkstošie fragmenti. Tas, ko atklāja britu filologs, nebija nekas vairāk kā tā eksemplāra kopums, kas mūsdienās pazīstams kā Gilgamešas epika. Tas bija varoņa vārds, kurš saskaņā ar stāstu devās ceļojumā uz nākamo pasauli, meklējot mūžīgās dzīves noslēpumu. Tur viņš satika Utnapishtim, "Sumerian Noah", kurš viņam visās detaļās pastāstīja, ka pirms lielās katastrofas viņš ir uzbūvējis milzīgu kuģi, uz kura viņš ir izbēdzis kopā ar ģimeni, radiem un dažādiem dzīvniekiem.kas tagad ir pazīstams kā Gilgamešas epika. Tas bija varoņa vārds, kurš saskaņā ar stāstu devās ceļojumā uz nākamo pasauli, meklējot mūžīgās dzīves noslēpumu. Tur viņš satika Utnapishtim, "Sumerian Noah", kurš viņam visās detaļās pastāstīja, ka pirms lielās katastrofas viņš ir uzbūvējis milzīgu kuģi, uz kura viņš ir izbēdzis kopā ar ģimeni, radiem un dažādiem dzīvniekiem.kas tagad ir pazīstams kā Gilgamešas epika. Tas bija varoņa vārds, kurš saskaņā ar stāstu devās ceļojumā uz nākamo pasauli, meklējot mūžīgās dzīves noslēpumu. Tur viņš satika Utnapishtim, "Sumerian Noah", kurš viņam visās detaļās pastāstīja, ka pirms lielās katastrofas viņš ir uzbūvējis milzīgu kuģi, uz kura viņš ir izbēdzis kopā ar ģimeni, radiem un dažādiem dzīvniekiem.
Vai jūdu-kristiešu un musulmaņu valodas versijas nav tikai babiloniešu mīta tulkojumi? Varbūt, lai arī ar vienādiem panākumiem šādi "tulkojumi" varētu būt viena un tā paša notikuma atspoguļojums, kas savas lielās nozīmes dēļ iekļuva dažādu kultūru hronikās. Bet ir zināms, ka Utnapishtim kuģa lielums pārsteidzoši sakrīt ar Noasa šķirsta lielumu, un turklāt abi beidza savu reisu Ararata kalnā.
Ir daudz pierādījumu, kas savieno Ararata kalnu ar Noasa šķirsta pēdējās atpūtas vietu. Berossus, chaldean vēsturnieks, kurš tur dzīvoja ap 280 AD e., runā par "kuģi, kas pietauvots Armēnijā". Viņš arī sacīja, ka šī rajona iedzīvotāji amuletiem noplēsa liela kuģa gabalus. Josephus Flavius, 1. gadsimta ebreju vēsturnieks n. e., vienā no saviem rakstiem apliecina, ka "dažas kuģa atliekas joprojām var atrast Armēnijā".
Tajā pašā 1. gadsimtā. vēsturnieks Nikolajs Damaskins tomēr pieminēja Ararata kalnu ar nosaukumu Baris: “Armēnijā ir viens liels kalns ar nosaukumu Baris, virs kura arka ir sēdējusi zemē kopš plūdiem”.
Pirms šī kalna apmeklējuma 1316. gadā franciskāņu mūks Odoričs rakstīja: "Vietējie iedzīvotāji mums teica, ka neviens nevar uzkāpt šajā kalnā, jo Augstākajam tas nav patīkami." Četrdesmit gadus vēlāk sers Džons Mandeville novēroja kalnu un, mēģinot aprēķināt tā augstumu, ziņoja: “Noasa kuģis joprojām atrodas tā virsotnē, un skaidros laika apstākļos cilvēki to var redzēt no liela attāluma. Viņai pašai jābūt labi septiņu jūdžu augstumā."
Arī Marco Polo neizbēga no svētā kalna magnētisma. Viņš raksta: “Jūs zināt, ka šī valsts, Armēnija, ir tā pati vieta, kur atrodas Noasa šķirsts, kaut kāda milzīga kalna virsotnē. Tās virsotnes pastāvīgi klāj sniegs, tāpēc neviens tajā nevar uzkāpt."
XVII gadsimta sākumā. Vācu ceļotājs un rakstnieks Adam Olschlager savā darbā "Vēstnieku ceļojumi un klejojumi" pieminēja Ararata kalnu: "Armēņi un persieši uzskata, ka šķirsta atliekas joprojām ir atrodamas uz šī kalna, pēdējā laika laikā tā ir sacietējušas, ka tas, šķiet, ir akmens."
Bet pirmā "oficiālā ekspedīcija" uz Ararata virsotni, par kuru mēs zinām, tika veikta 1929. gada oktobrī. To vadīja vācu Fridrihs Parrots, Derftas universitātes (tagad Tartu, Igaunija) dabas filozofijas profesors. Dienās pirms pacelšanās Fridrihs Papagailis apmeklēja Ahora klosteri nelielā ciematiņā, kas atrodas vienā no kalna nogāzēm. Klostera abats parādīja Parrot ikonu, kas uzrakstīta uz tāfeles, un koks, kura dēļ tas tika aizvests no Arkas.
1840. gadā, aizbildinoties ar izmeklēšanu par zemestrīces sekām, kas iznīcināja gan Ahora ciematu, gan pašu klosteri, Turcijas varas iestādes organizēja visu ekspedīciju. Kurdu strādnieki, kas nolīgti šķembu un gružu tīrīšanai, atrada dīvainus koka gabalus, kas, šķiet, piederēja lielam kuģim. Vai tās nebija šķirsta atliekas?
Neskatoties uz to, ilgi pirms šīm vairāk vai mazāk dokumentētajām ekspedīcijām bija daudz baumu par kāpšanu Ararata virsotnēs, par to, cik daudz svēto, meklējot relikvijas, atrada šķirstu. Viņi arī stāsta, kā daži gani, mēģinot noņemt no ganāmpulka nomaldījušos liellopus, no kalniem atrada milzīga kuģa paliekas. Zinot vietējās tradīcijas, gani nekavējoties bēga bailēs, baidoties no “dievišķā lāsta” par zaimojošu iespiešanos aizliegtajā apgabalā. Reiz iedzīvotāji parasti izvairījās no kalnu augstākajiem reģioniem, uzskatot, ka virsotnes ir slimības un nāves vietas. Bet, bez šaubām, dažas no slimībām, kas skāra cilvēkus un mājlopus, tika attiecinātas uz “kalnu slimībām”, nevis Dieva dusmām.
Spāņu izcelsmes franču uzņēmējs Fernands Navarre kopš bērnības aizraujas ar stāstu par Noasa šķirstu. Viņš dienēja armijā netālu no Damaskas Sīrijā. Tur, tieši pirms Otrā pasaules kara sākuma, viņš tikās ar jauno armēņu Alimu, kurš sacīja, ka viņa vectēvs vairākkārt ir teicis: šķirsts atrodas starp Araratas mūžīgo ledu. Pēc kara beigām Navarrai izdevās piepildīt savu sapni. Viņš organizēja vairākas ekspedīcijas uz Araratu, taču tās visas nebija veiksmīgas. Visbeidzot, 1955. gadā apstākļi bija labvēlīgi. Tas bija ģeodēziskais gads, kas nozīmēja maksimālu ledāju kušanu. Fernands Navarra sāka celšanos Ararata kalnā ar savu vienpadsmit gadus veco dēlu Rafaēlu. Pēc grūtā kāpiena, ko pavadīja daudzas nepatikšanas, Navarra uzkāpa alā, lai gaidītu negaidītu vētru. Kad vētra gāja bojā, viņš pēkšņi atklāja, ka starp apledojušo nogāzi un klintīm ir izveidojusies kaut kāda veida forma, kas acīmredzami izgatavota no koka. Nolaižoties dažus metrus, viņš pārliecinājās, ka šis objekts ir cilvēka roku radīšana. Un turklāt viņš saprata, ka gabals, ko viņš ieguva, bija daļa no kaut kā lielāka, stingri iesaldēta ledus. Navarra ar lielām grūtībām nolauza nelielu gabalu, nedaudz garāku par metru, un atgriezās pie sava dēla Rafaela, kurš nepacietīgi gaidīja viņu dažus metrus zemāk. Pirms atgriešanās Francijā ar savu "dārgumu" Navarra apmeklēja Ēģipti un Kairas muzejā parādīja savu atradumu. Viņi apstiprināja, ka koka gabala vecums ir 5 tūkstoši gadu.ka šis objekts ir cilvēka roku radīšana. Un turklāt viņš saprata, ka gabals, ko viņš ieguva, bija daļa no kaut kā lielāka, stingri iesaldēta ledus. Navarra ar lielām grūtībām nolauza nelielu gabalu, nedaudz garāku par metru, un atgriezās pie sava dēla Rafaela, kurš nepacietīgi gaidīja viņu dažus metrus zemāk. Pirms atgriešanās Francijā ar savu "dārgumu" Navarra apmeklēja Ēģipti un Kairas muzejā parādīja savu atradumu. Viņi apstiprināja, ka koka gabala vecums ir 5 tūkstoši gadu.ka šis objekts ir cilvēka roku radīšana. Un turklāt viņš saprata, ka gabals, ko viņš ieguva, bija daļa no kaut kā lielāka, stingri iesaldēta ledus. Navarra ar lielām grūtībām nolauza nelielu gabalu, nedaudz garāku par metru, un atgriezās pie sava dēla Rafaela, kurš nepacietīgi gaidīja viņu dažus metrus zemāk. Pirms atgriešanās Francijā ar savu "dārgumu" Navarra apmeklēja Ēģipti un Kairas muzejā parādīja savu atradumu. Viņi apstiprināja, ka koka gabala vecums ir 5 tūkstoši gadu. Navarra apmeklēja Ēģipti un parādīja savu atradumu Kairas muzejā. Viņi apstiprināja, ka koka gabala vecums ir 5 tūkstoši gadu. Navarra apmeklēja Ēģipti un parādīja savu atradumu Kairas muzejā. Viņi apstiprināja, ka koka gabala vecums ir 5 tūkstoši gadu.
Kaut arī turpmākās analīzes nespēja tik precīzi noteikt Navarras atrasto mirstīgo atlieku vecumu, daudzi eksperti uzskata, ka koka gabals, ko Francijas pētnieks atveda no Ararata, patiešām ir Noasa šķirsta daļa.
Franču entuziasta atklājums bija stimuls citu ekspedīciju organizēšanai uz Ararat. Tomēr pamatdati, kas var palīdzēt atrisināt šo noslēpumu, nāca no debesīm. Tas ir ne tikai amerikāņu U-2 pilotu liecības, kuras mēs aprakstījām iepriekš, bet arī fotogrāfijas no satelītiem. 1973. gada vidū Tomass B. Tērners, McDonell-Douglas astronomijas uzņēmuma vadītājs, sazinājās ar Dr. John Montgomery, lai saņemtu konsultāciju par fotogrāfiju, kas uzņemta no CIP satelīta ERTS no 720 km. Attēlā tika parādīta Araratas noslēpumainā anomālija. Tas bija kaut kas taisnstūra formas un acīmredzami nebija saistīts ar pašu kalnu.
Šīs taisnstūrveida formas atrašanās vieta bija vēl jo nozīmīgāka, jo tā sakrita ar kvadrāta koordinātām, ko parādīja daudzi novērojumi no zemes.
"Ararata anomālijas" aerofotogrāfiju problēma pamatā ir tehnoloģiska. Ja ir iespējams aptuveni noteikt objekta izmēru, tad ir daudz grūtāk noskaidrot tā raksturu.
1995. gada 25. februārī Maiami Džeralds paziņoja par īpašu sanāksmi, kurā piedalījās arī ASV viceprezidents Als Gors. Šajā sanāksmē tika prezentētas dažas fotogrāfijas, kas uzņemtas no CIP satelīta. Dažus mēnešus vēlāk fotogrāfs un žurnālists Deivids Baraks šīs fotogrāfijas analizēja, izmantojot skeneri. Vienā no viņiem zem ledus vāciņa viņš atrada "kaut ko līdzīgu zemūdenei". Vai Noasa šķirsts tiešām tika fotografēts no satelīta, vai arī tā ir savāda klints? Šoreiz var cerēt, ka CIP īpašumā nonākušās fotogrāfijas spēs atklāt šo noslēpumu.
Padariet sev šķirstu no kokvilnas koka; izveidojiet nodalījumus šķirstā un pārklājiet to ar piķi no iekšpuses un ārpuses … un padariet to šādā veidā: šķirsta garums ir trīs simti olektis; tā platums ir piecdesmit olektis un trīsdesmit olektis augstums. " 1. Mozus grāmatā (6. – 9. Nodaļa) atrodama īsta kuģu būves rokasgrāmata, vecākā cilvēces vēsturē. Ar šo mācību grāmatu Noa pabeidza projektu, kuru daudzi mūsdienu kritiķi viņa laikmetā uzskata par neiespējamu. Bet vai mums nešķiet neiespējami uzcelt Ēģiptes piramīdas, Rodas kolosu un citus pasaules brīnumus? Pieņemsim, ka Noa bija īpašs talants šīs sarežģītības uzdevumam. Tātad viņa rīcībā bija pietiekami daudz cilvēku, un viņam bija piemērota tehnoloģija. Neiespējami? Eksperti, kuri novērtē šķirsta izmērus (135 m garš, 22,5 m plats un 13,5 m augsts), ir secinājuši, kaka tie ir ļoti perfekti no hidrodinamikas viedokļa. Kuģa garums ir saistīts ar tā platumu proporcijā no sešiem līdz vienam, kas atbilst kaut arī lēna, bet ļoti stabila kuģa parametriem, kas spēj izturēt skarbo klimatu, kuru tam nepārprotami pakļāva visa ceļa garumā - saskaņā ar senajām tradīcijām. Šie paši kuģu būves eksperti apgalvo, ka šķirsta iekšējais smaguma centrs un taisnstūra forma to padarīja praktiski neizmantojamu. Ir pat viens smieklīgs projekts, par kuru varat lasīt internetā, ar nosaukumu "Projekta Noasa šķirsts": Amerikas pētnieki ir izveidojuši šī kuģa datormodeli. Kuģu būvētāji, kas piedalījās šajā projektā, nonāca pie secinājuma, ka Noasa šķirstam patiešām ir teicama jūrasspēja. Kuģa garums ir saistīts ar tā platumu proporcijā no sešiem līdz vienam, kas atbilst kaut arī lēna, bet ļoti stabila kuģa parametriem, kas spēj izturēt skarbo klimatu, kuru tam nepārprotami pakļāva visa ceļa garumā - saskaņā ar senajām tradīcijām. Šie paši kuģu būves eksperti apgalvo, ka šķirsta iekšējais smaguma centrs un taisnstūra forma to padarīja praktiski neizmantojamu. Ir pat viens smieklīgs projekts, par kuru varat lasīt internetā, ar nosaukumu "Projekta Noasa šķirsts": Amerikas pētnieki ir izveidojuši šī kuģa datormodeli. Kuģu būvētāji, kas piedalījās šajā projektā, nonāca pie secinājuma, ka Noasa šķirstam patiešām ir teicama jūrasspēja. Kuģa garums ir saistīts ar tā platumu proporcijā no sešiem līdz vienam, kas atbilst kaut arī lēna, bet ļoti stabila kuģa parametriem, kas spēj izturēt skarbo klimatu, kuru tam nepārprotami pakļāva visa ceļa garumā - saskaņā ar senajām tradīcijām. Šie paši kuģu būves eksperti apgalvo, ka šķirsta iekšējais smaguma centrs un taisnstūra forma to padarīja praktiski neizmantojamu. Ir pat viens smieklīgs projekts, par kuru varat lasīt internetā, ar nosaukumu "Projekta Noasa šķirsts": Amerikas pētnieki ir izveidojuši šī kuģa datormodeli. Kuģu būvētāji, kas piedalījās šajā projektā, nonāca pie secinājuma, ka Noasa šķirstam patiešām ir teicama jūrasspēja.bet ļoti stabils kuģis, kas saskaņā ar senajām tradīcijām spēj izturēt skarbo klimatu, kuru tam bija nepārprotami pakļauts. Šie paši kuģu būves eksperti apgalvo, ka šķirsta iekšējais smaguma centrs un taisnstūra forma to padarīja praktiski neizmantojamu. Ir pat viens smieklīgs projekts, par kuru varat lasīt internetā, ar nosaukumu "Projekta Noasa šķirsts": Amerikas pētnieki ir izveidojuši šī kuģa datormodeli. Kuģu būvētāji, kas piedalījās šajā projektā, nonāca pie secinājuma, ka Noasa šķirstam patiešām ir teicama jūrasspēja.bet ļoti stabils kuģis, kas saskaņā ar senajām tradīcijām spēj izturēt skarbo klimatu, kuru tam nepārprotami pakļāva. Šie paši kuģu būves eksperti apgalvo, ka šķirsta iekšējais smaguma centrs un taisnstūra forma to padarīja praktiski neizmantojamu. Ir pat viens smieklīgs projekts, par kuru varat lasīt internetā, ar nosaukumu "Projekta Noasa šķirsts": Amerikas pētnieki ir izveidojuši šī kuģa datormodeli. Kuģu būvētāji, kas piedalījās šajā projektā, nonāca pie secinājuma, ka Noasa šķirstam patiešām ir teicama jūrasspēja.ka šķirsta iekšējais smaguma centrs un tā taisnstūra forma padarīja to praktiski neizmantojamu. Ir pat viens smieklīgs projekts, par kuru varat lasīt internetā, ar nosaukumu "Projekta Noasa šķirsts": Amerikas pētnieki ir izveidojuši šī kuģa datormodeli. Kuģu būvētāji, kas piedalījās šajā projektā, nonāca pie secinājuma, ka Noasa šķirstam patiešām ir teicama jūrasspēja.ka šķirsta iekšējais smaguma centrs un tā taisnstūra forma padarīja to praktiski neizmantojamu. Ir pat viens smieklīgs projekts, par kuru varat lasīt internetā, ar nosaukumu "Projekta Noasa šķirsts": Amerikas pētnieki ir izveidojuši šī kuģa datormodeli. Kuģu būvētāji, kas piedalījās šajā projektā, nonāca pie secinājuma, ka Noasa šķirstam patiešām ir teicama jūrasspēja.
Kā kuģis noskrēja uz zemes trīs kilometru augstumā? Lai atbildētu uz šo jautājumu, mums jāgriežas pie "plūdu teorijas". Viņa apgalvo, ka milzīgas ūdens masas ir pārklājušas patiesi gigantiskas sauszemes teritorijas. 1929. gadā britu arheologs Leonards Vūlijs veica sensacionālu atklājumu. Izmeklējot seno Ur pilsētu Mesopotāmijā, viņam lika izrakt caurumu caur visiem pilsētas slāņiem, lai precīzi noteiktu, kad šajā vietā sāka veidoties šumeru civilizācija. Pēc daudzu gružu slāņu iziešanas arheologi paklupa dūņu slānī. Neskatoties uz visu, Vūlijs nolēma, ka arī viņam jāiet cauri. Pēc apmēram četriem metriem tika izrakti jauni objekti, kas liecināja par citāda līmeņa civilizācijas esamību, kas notika pirms dūņu slāņa veidošanās. Ko tas nozīmē? Nevienam no arheologiem nebija šaubu:purvainais slānis ir vietējās augsnes milzīgo applūšanas rezultāts. Tika konstatēts, ka ūdens stāvēja 8 m virs zemes. Lai cik smieklīgi tas nebūtu, mēs atrodam tieši tādu pašu skaitli tradīcijā - kad to pārrēķina kubicēs: “Un ūdens uz zemes ārkārtīgi pieauga, tā ka tika pārklāti visi augstie kalni, kas atrodas zem visām debesīm; ūdens piecēlās piecpadsmit olektīņu virs tā, un visi augstie kalni bija klāti”(1. Mozus grāmata, 6. 19-20.). Ararat reģionā mēs satiekam jūras gliemežvākus vairāk nekā 3 km augstumā. Ja ūdeņi uzcēlās šeit, tad mēs, iespējams, varam uzticēties “plūdu teorijai” un saprast, kā patiesībā Noā izdevās nolaisties uz sava šķirsta Ararata virsotnē. Un ūdens uz zemes tika ārkārtīgi stiprināts, lai visi augstie kalni, kas atrodas zem visām debesīm, būtu pārklāti; ūdens piecēlās piecpadsmit olektīņu virs tā, un visi augstie kalni bija klāti”(1. Mozus grāmata, 6. 19-20.). Ararat reģionā mēs satiekam jūras gliemežvākus vairāk nekā 3 km augstumā. Ja ūdeņi uzcēlās šeit, tad mēs, iespējams, varam uzticēties “plūdu teorijai” un saprast, kā patiesībā Noā izdevās nolaisties uz sava šķirsta Ararata virsotnē. Un ūdens uz zemes kļuva ārkārtīgi stiprs, lai visi augstie kalni, kas atrodas zem debesīm, būtu klāti; ūdens piecēlās piecpadsmit olektīņu virs tā, un visi augstie kalni bija klāti”(1. Mozus grāmata, 6. 19-20.). Ararat reģionā mēs satiekam jūras gliemežvākus vairāk nekā 3 km augstumā. Ja ūdeņi uzcēlās šeit, tad mēs, iespējams, varam uzticēties “plūdu teorijai” un saprast, kā patiesībā Noā izdevās nolaisties uz sava šķirsta Ararata virsotnē.
Lai gan lielākā daļa zinātnieku noraida Bībeles stāstu par Lielajiem plūdiem un Noasu tikai tāpēc, ka minētie dzīvnieki nevarēja ietilpt šķirstā, daži Bībeles fundamentālisti un arheologi apgalvo, ka aprēķini, kuru pamatā ir Bībeles skaitļi, parāda iespēju šo. Amerikāņu fundamentālistu žurnāls Pure Truth saka, ka “Bībeles kritika parasti uzplaukst augsnē, kas bagātīgi apaugļota ar nepareiziem priekšstatiem. Saskaņā ar tradicionālajiem uzskatiem un populāro literatūru šķirsts bija nedaudz lielāks nekā parasta zvejas laiva, nespējot izturēt vismazāko šķību."
Protams, viņi pareizi apgalvo, ka Bībelē aprakstītā šķirsts pēc jebkura standarta bija liels kuģis. Tiek uzskatīts, ka tā garums ir 300 olektis, platums 50 olektis un augstums 30 olektis. Pat ar minimālo kuba vērtību tas dod pārvietojumu 43 000 tonnu. Ar lielāku kubītu pēdējais skaitlis var būt 66 000 tonnu. Un šķirsts no Babilonijas mīta bija vēl lielāks - tam bija septiņu stāvu klāji, atšķirībā no Noasa celtā, un 228 000 tilpuma. t. Pat pieņemot, ka seno cilvēku sasniegumi kuģu būvē bija lielāki, nekā parasti tiek uzskatīts, šķiet neticami, ka šāda lieluma kuģis varēja būt izgatavots aizvēsturiskos laikos.
Apturot jautājumu par to, kā Noa varēja to uzbūvēt, amerikāņu fundamentālisti apgalvo, ka Noa uz klāja uzņēma divus pārus katra “veida” (šķirnes) “nešķīsto” dzīvnieku un septiņus pārus “tīro” dzīvnieku: visas radības, kurās atradās” dzīves gars ". Septiņdesmit procentus no dzīvnieku pasaules zemes veido posmkāji, un, ja jūs piešķirat 40 kubikcentimetrus katram pārim no viņu pašlaik zināmajām šķirnēm, ir nepieciešama telpa ar 18 900 kubikmetru tilpumu. Rēzus pērtiķa lielumu, ko viegli turēt būrī 4,5 kubikmetru platībā, ņem par vidējo lielumu pārējiem sauszemes iemītniekiem - zīdītājiem, putniem un rāpuļiem, no kuriem ir aptuveni 18 000 sugu. Ņemot vērā faktu, ka "tīri" dzīvnieki (no kuriem tādu nav daudz), papildus kukaiņiem, tika iekrauti septiņos pāros, uz šķirsta,vajadzēja būt apmēram 40 000 faunas sugām, kurām izmitināšanai vajadzīgi aptuveni par 180 000 m3 vairāk. Tādējādi, ja mēs ņemam skaitļus, kas Bībelē norādīti par ticību, tad visu “radību” pārvadāšanai nepieciešamajai kopējai telpai vajadzēja būt 198 900 m3 tilpumam, tas ir, tikai 45 procentiem no visas šķirsta tilpuma, ja aprēķini balstās uz minimālo komata un tikai nedaudz vairāk par 20 procentiem, ja tie balstās uz lielu šī garuma mēra vērtību. Fundamentālistu komentārs par šo partitūru varētu būt šāds: “… pēdējais jautājums. Kāpēc Noa bija vajadzīgs tik daudz vietas? "Tas ir, tikai 45 procenti no visas šķirsta tilpuma aprēķinos, kuru pamatā ir minimālā kuba vērtība, un tikai nedaudz vairāk par 20 procentiem, ja tie ir balstīti uz lielu šī garuma mēra vērtību. Fundamentālistu komentārs par šo partitūru varētu būt šāds: “… pēdējais jautājums. Kāpēc Noa bija vajadzīgs tik daudz vietas? "Tas ir, tikai 45 procenti no visas šķirsta tilpuma aprēķinos, kuru pamatā ir minimālā kuba vērtība, un tikai nedaudz vairāk par 20 procentiem, ja tie ir balstīti uz lielu šī garuma mēra vērtību. Fundamentālistu komentārs par šo partitūru varētu būt šāds: “… pēdējais jautājums. Kāpēc Noa bija vajadzīgs tik daudz vietas?"
Nikolajs Nepomniachtchi