Kur Atrast Pirātu Dārgumus - Alternatīvs Skats

Satura rādītājs:

Kur Atrast Pirātu Dārgumus - Alternatīvs Skats
Kur Atrast Pirātu Dārgumus - Alternatīvs Skats

Video: Kur Atrast Pirātu Dārgumus - Alternatīvs Skats

Video: Kur Atrast Pirātu Dārgumus - Alternatīvs Skats
Video: RIETAVO TURGUS 2024, Septembris
Anonim

Drosmīgi jūras laupītāji, sagrābuši laupījumu, līdz klusiem laikiem to slēpa visattālākajos un nošķirtākajos planētas stūros.

Neskatoties uz to, ka pirātu tirdzniecība drīzāk pieder pagātnes laikiem, tajās vietās, kur tā bija plaši izplatīta, viņi lieliski atceras krāšņo pagātni un rūpīgi glabā stāstus par drosmīgajiem jūras laupītājiem, un dažreiz viņi atrod viņu atstātos dārgumus.

Puertoriko

Tikai pirms 200 gadiem salā un apkārtējos ūdeņos valdīja pirāts Roberto Korfesi. Kā parasti, populārās baumas viņu attiecina uz vietējā Robina Huda statusu, kurš izdalīja nozagtas bagātības salas nabadzīgajiem un bērniem. Tomēr viņi saka, ka viņš visu neizdalīja, bet lielāko daļu slēpa drošā vietā, taču tas ir tik labi, ka pat viņa daudzie pēcnācēji joprojām nevar atrast šo bagātību. Un Roberto Korfesi tiek kreditēta arī kokteiļa “Pina Colada” veidotāja slava, ar kuru viņš jūrniekiem deva dzert, lai celtu morāli.

Image
Image

Barbary Coast

Reklāmas video:

Tā eiropieši vairākus gadsimtus no 15. līdz 19. gadsimtam sauca Āfrikas ziemeļu piekrasti, kur atradās musulmaņu pirāti. Visslavenākais no tiem bija Khair ad-Din Barbarossa, kurš ne tikai veiksmīgi izlaupīja Spānijas kuģus, bet arī lieliski aizstāvēja Alžīriju no Spānijas iekarotājiem. Vecajā vecumā, iegūstot pienācīgu laimi un ar saviem nopelniem nopelnot "Emir Emir" statusu, Barbarossa apmetās uz dzīvi Stambulā, uzcēla sev pili virs Bosfora un apprecējās ar jauno skaistuli. Viņš mierīgi mira savā gultā un tika apglabāts viņa uzceltajā mošejā. Un desmitiem gadu Turcijas kuģi, atstājot Zelta raga līci, sveicināja viņa mauzoleja priekšā, un apkalpe piedāvāja lūgšanas par slaveno navigatoru un spēcīgo pirātu.

Image
Image

Madagaskara, Svētās Marijas sala

17. gadsimta beigās, kad daudziem pirātiem bija jāpārceļas no Karību jūras valstīm uz Indijas okeānu, viņi izveidoja nelielu salu netālu no savas galvaspilsētas Madagaskaras. Galvenais jūras laupītāju upuris tajās vietās bija aizjūras garšvielas. Pirātu iebrukums bija tik nozīmīgs, un vietējās sievietes bija tik mantkārīgas pret samtainiem priekškambariem, ka pāris gadsimtus vēlāk salā izveidojās jauna cilts "zanamalata", kas pilnībā sastāvēja no pirātu pēcnācējiem. Turklāt tā bija elites cilts. Piemēram, slavenā filibustera Tomasa Vaita un vietējās karalienes Rahenas dēls pat tika izglītots Londonā. Kas viņam tomēr netraucēja sekot sava tēva pēdās un organizēt reidus ne tikai uz Komoru salām, bet arī tuvumā esošo kolēģu īpašumiem. Viņi saka, ka salas pludmales ir tik piepildītas ar pirātu dārgumiem,ka vietējie iedzīvotāji regulāri atrod dārgakmeņus un monētas no dārgumiem, ko izskalojis sērfotājs.

Image
Image

New Providence, Bahamu salas

Bahamu salās pirāti nogrūda daudzus Spānijas kuģus, kas pārvadāja Andos izlaupīto sudrabu. Starp citu, tieši šeit Edvards Tuks (Melnais bārds), kurš kalpoja par kapteiņa Flinta prototipu Stīvensona romānā "Dārgumu sala", izdarīja nelietību. Nelielā Nasau pilsēta New Providence salā bija nozīmīga pirātu bāze un plaukst laupījumu tirdzniecībā. Salas gubernators arī nopelnīja lielu laimi no kukuļiem, ko viņš saņēma no pirātiem. 1717. gadā Anglijai bija apnicis šis stāvoklis, un viņa šeit nosūtīja jaunu gubernatoru (arī bijušo pirātu), kurš 10 gadu laikā nodarbojās ar jūras laupītājiem un vienlaikus sabojāja salas ekonomiku.

Image
Image

Kuba

Brīvības salu nevar saukt par pirātu cietoksni, kaut arī filibusteri regulāri slēpās salas dienvidu daļas purvainajos biezokņos. Tieši pretēji, neskatoties uz to, ka Kubas apkārtne bija pārpilna ar pirātiem, tās galvaspilsēta Havanna joprojām bija neizmērojams cietoksnis - pieturvieta, kur kuģi, kas piekrauti ar dārgumiem, apstājās pirms ilga un bīstama reisa uz dzimteni. Salas tuvumā tika nogrimuši tik daudz kuģu, ka, viņuprāt, okeāns dažreiz joprojām pārvadā sudraba stieņus krastā no Spānijas galonām, kas aprakti apakšā. Īpaši slavena ar to ir mazā Matanzas pilsēta, kur 17. gadsimta sākumā nogrima Spānijas karaļa kases flote.

Image
Image

Ķīnas dienvidu piekraste

19. gadsimta sākumā sieviešu pirāts Džengs Ši valdīja Ķīnas dienvidu krastā un tiek uzskatīts par vienu no veiksmīgākajiem filibusters pasaulē. Pirms savas pirātu karjeras uzsākšanas Madame Jing strādāja par prostitūtu ķīniešu bordelī, kur satika Ķīnas slavenāko pirātu Džengu Jiju, ar kuru viņa vēlāk apprecējās. Tās laikā viņa pakļautībā bija divi tūkstoši kuģu. 400 no viņiem viņa mantoja no noslīkušā vīra, bet pārējie tika notverti jau viņas pakļautībā. 1810. gadā, kad Ķīnas varas iestādes nopietni uzņēmās jūras laupītājus, Džengam Ši izdevās ar viņiem panākt miera vienošanos, viņš apmetās Guandžou, atvēra bordeli un laimīgi nodzīvoja, būdams 60 gadus vecs.

Image
Image

Senmalo, Bretaņā, Francijā

Tā radusies 6. gadsimtā kā klostera mītne, un līdz 16. gadsimtam pilsēta bija kļuvusi par patvērumu visu joslu pirātiem. No šejienes viņi veica reidus uz angļu kuģiem, kas kuģoja pa Lamanšu, un deva lielu ieguldījumu pilsētas labklājībā 17. un 18. gadsimtā. Tomēr vietējie filtri nebija ierobežoti tikai ar Lamanšu, un viņi devās prom no savas dzimtā pilsētas reidu laikā visā pasaulē. Salā tika izveidotas pat veselas pirātu dinastijas, un vienā no centrālajiem laukumiem tika uzstādīts piemineklis viena no viņiem Robertam Surcoufam galvai. Pagājušajā gadā vairāk nekā vienu reizi iztīrītajā līcī tieši pretī salai arheologi atklāja bagātīgu dārgumu, kas atradās uz četriem nogrimušu pirātu kuģiem. Un tagad zinātnieki satrauc viņu smadzenes par to, kas varēja izraisīt viņu nāvi tik draudzīgā vietā.

Image
Image

Malakas šaurums

Tieva ūdens josla starp Malaiziju un Sumatru jau sen ir bijusi galvenais preču pārvadāšanas kanāls starp Indijas un Klusā okeāna reģioniem. Pirāti vienmēr ir bijuši šeit, un mūsu laikā viņi nekur nav devušies: viņi aplaupīja gan lielus tirdzniecības kuģus, gan mazas izklaides jahtas. Bet ar to nepietiek, ja var paredzēt filibusteru rīcību, tad dabas viltības nevar paredzēt. Malakas šaurums tiek uzskatīts par otro Bermudu trijstūri, tāpēc šeit bez redzama iemesla ir pazuduši daudzi kuģi un lidmašīnas. Pateicoties augstāku spēku darbiem, šauruma apakšā ir vairāk nekā 200 kuģu ar dārgumiem, kuru saņemšana ir dārgāka nekā maksā. Tomēr uzņēmīgi vietējie iedzīvotāji zina vairākas vietas, kur kuģi nogrima seklā ūdenī, un par nelielu samaksu viņi tos parāda ūdenslīdējiem.