Sarunu par Lielās tatāru ģeogrāfiju var turpināt bezgalīgi, tāpēc mums vienīgā izeja šajā situācijā ir to pārtraukt. Galvenais ir tas, ka ir ļoti daudz informācijas, kas atbilst visiem zinātniskā rakstura kritērijiem. Turklāt tie ir saglabājušies ne tikai ārvalstu, bet arī vietējos avotos. Ļoti bieži tajos vārdu "Tartaria" aizstāj ar "Tataria", un pārliecinošs vairākums autoru savos darbos vienlaikus lieto abus terminus.
Turklāt mūs maldina ļoti dažādi etnonīma “Mogulla” pareizrakstības un izrunas varianti. Šīs tautas vārds svārstās no "Great Mughals" līdz "Mangals". Šeit ir tikai īss darbu saraksts, kuriem ir šīs funkcijas:
- Čuļkovs, Mihails Dmitrijevičs. Krievijas elkdievīgo māņticību Abeveg.
- Savary de Brulon, Žaks. Izraksts Savariya leksikons par tirdzniecību /
- Polārā bibliotēka. Kamčatkas un Beringa Kamčatkas ekspedīciju atklāšana.
- Mankiev, Aleksejs Ilyich. Krievijas vēstures kodols / Raksta tuvs stjuarts un bijušais Zviedrijas iedzīvotājs kņazs Andrejs Jakovļevičs Khilkovs.
- Ščerbatovs, Mihails Mihailovičs. Krievijas vēsture no senākajiem laikiem. / Sastādījis kņazs Mihails Ščerbatovs.
- Bergs, Ļevs Semenovičs. Kamčatkas un Beringa Kamčatkas ekspedīciju atklāšana.
- Mogutovs, Vasilijs. Retas un neaizmirstamas ziņas par ekspedīciju no Krievijas uz Lielo tatāru.
- Ceļojumu kolekcija uz tatāriem un citām atpakaļejošām tautām XIII, XIV un XV gadsimtā. I. Plano-Karpini. II. Ascelīns.
Turklāt nav iespējams nepieminēt tādus fundamentālus un plaši pazīstamus darbus kā Semjona Uļjanoviča Remezova "Sibīrijas hronogrāfiskā zīmējumu grāmata" un Nikolaja Vitsena "Ziemeļu un Austrumu Tartāriji".
Mūsdienu idejas par politiskajām kartēm nevar sniegt mums patiesu informāciju par tatāru ģeogrāfiju šādu iemeslu dēļ:
- Iepriekš nebija vienotu standartu jēdziena "valsts" definēšanai. Dažādu kultūru pārstāvji šajā jēdzienā ieliek savu nozīmi un atbilstoši zemes idejām tiek norādīti zemes kartēs. Tas pats attiecas uz tautu nosaukumiem, kā es jau vairākkārt esmu skaidri parādījis, kad Saksijas un Trāķijas iedzīvotāji to pašu vietu kartē parakstīja ar saviem etnonīmiem, kuri tika izmantoti viņu valodiskajā vidē.
- Valstis tradicionālajā izpratnē neeksistē …
Es saprotu, cik neticami tas izklausās, bet katrs tūkstotis vai pat desmit tūkstoši man piekritīs. Fakts ir tāds, ka valstis kopā ar to robežām pastāv tikai tiem, kas dzīvo šajās robežās. Kā ganības ir no žogiem, kas izgatavoti no stabiem ganību mājdzīvnieku galvās. Tiem, kas kontrolē planētu procesus, vispār nav robežu. Viņiem ir interešu un atbildības jomas, un tie nesakrīt ar kartēs iezīmētajām valstu robežām.
Vienkāršs piemērs: visi ir dzirdējuši par Svēto Romas impēriju, bet tikai nedaudziem ir kāds priekšstats, kas tā ir. Nav jēgas pārmeklēt mācību grāmatas, jo tās nemaz nav rakstītas, lai aitas saprastu, kāpēc viņu ganības ieskauj žogs. Tāpēc ir jāizdara secinājumi, pamatojoties uz esošajiem faktiem. Un fakti liecina, ka SRI pastāvēja, tai bija sava simbolika, hierarhija un, kā vēsturnieki mūs pārliecina, pat teritorija. Tomēr, raugoties ar objektīvu, neskartu skatienu, mēs redzam, ka SRI pastāvēja līdz Krievijas, Austroungārijas, Osmaņu un Vācijas impēriju sabrukumam. Un tā bija supravalstiska impērija, kurai nebija savas robežas, valūtas, valodas, kultūras, armijas un visa, kas, pēc mācību grāmatām, liecina par valstiskumu.
To sapratuši, jums vairs netiks uzdoti jautājumi par to, kāpēc A. V. Suvorovs nesa Svētās Romas impērijas prinča titulu un arī visu Krievijas impērijas augsto muižniecību. Sabruka arī jautājums, kāpēc sabruka tik spēcīga organizācija, kurā ietilpa četras juridiskās impērijas, kurām bija visas formālās valstiskuma pazīmes. Pietiek aplūkot reālo situāciju, lai pārliecinātos, ka pēc Pirmā pasaules kara beigām uz Zemes palika tikai viena impērija - briti. Nav nepieciešams ticēt enciklopēdijām un uzziņu grāmatām, ka Lielbritānijas Apvienotā Karaliste ir maza salu valsts ar konstitucionālu monarhiju.
Faktiski Lielbritānijas karaliene ir vienīgais monarhs uz planētas, kuram ir absolūta vara pār visām valstīm. Oficiāli impēriju veido 53 valstis, neoficiāli - 78. Šai impērijai ir pat savi simboli:
Reklāmas video:
Lielbritānijas Nāciju Sadraudzības karogs.
Valstis, kuras mēģināja izkļūt no pakta valsts impērijas vazācijas (britu valodā ebreju valodā nozīmē "derība"), cieta skumjš liktenis. Pirmais sarakstā bija PSRS, un tad jūs pats zināt. Bet ir svarīgi saprast, ka globālās pārvaldības procesi ilgst daudz ilgāk nekā cilvēka dzīve. Daudzi no šiem procesiem tiek sistemātiski vadīti vairākās paaudzēs. Tāpēc mēs varam droši apgalvot, ka visā mūsu valsts pastāvēšanas vēsturē, kuras senākais nosaukums ir Scythia, nepārtraukti procesi ilgst tūkstošiem gadu. Un jums nevajadzētu pievērst īpašu uzmanību izmaiņām dažādu laikmetu “politiskajās” kartēs. Šī informācija ir svarīga, bet tikai līdz noteiktiem punktiem, aiz kuriem atrodas pasaule, kas planētas iedzīvotājiem nav zināma. Pasaule, kurā atļauts eksistēt tikai šauram cilvēku lokam,veltīta visām pagātnes detaļām un visiem nākotnes plāniem.
Bet tas nenozīmē, ka jūs un es, vienkārši "auni", kuriem tiek piešķirta nožēlojamā mājlopu loma, mēs nevarēsim iemācīties dažas lietas paši, izmantojot loģikas likumus. Nav nejaušība, ka vārdiem "loģika" un "loģistika" ir viena sakne. Loģistikas likumi ir nevainojami, un tos var izmantot, lai atrastu daudz atbilžu uz jautājumiem, uz kuriem pareizticīgo zinātne atbild ar klajām muļķībām.
Piemēram, tikai viens cilvēka jautājums - loģistikas speciālists - iznīcina mītu par Mongoļu impērijas esamību un gadsimtiem ilgi celto “tatāru-mongoļu jūgu”. Tas ir jautājums par to, kā mongoļu-tatāru armiju varēja piegādāt no aizmugures, kurā dzīvoja nomadu lopkopji. Pat šodien ar attīstītu rūpniecību un transportu karadarbību nav iespējams veikt tālu no krājumu, ieroču un citu resursu krājumiem. Tas ir skaidrs visiem, izņemot spītīgos vēsturniekus.
Bet mēs neesam vēsturnieki, un mēs ļausim sev veidot savu viedokli, balstoties uz loģikas un loģistikas kodoliem. Ņemsim, piemēram, populāro uzskatu, ka krievi, pirms nāca no “apgaismotās Eiropas”, dzīvoja bedrēs. Pat Krievijas pareizticīgās baznīcas vadītājam Kirilam I. nebija kauns to paziņot plašsaziņas līdzekļos, bet viņš pats nezināja, cik tuvu viņš ir patiesībai. Jā, patiesībā bedrēs dzīvoja "barbari, otrās šķiras cilvēki" (tas ir tas, ko patriarhs sauca par slāviem). Bet kas ir jams?
Yamskaya Rus
Pat senākajos tatāru aprakstos ir liecības par attīstītas Yamskaya valdības dienesta sistēmas esamību tajā. Jamss ir galvenais Krievijas viduslaiku loģistikas sistēmas elements! Visiem beidzot vajadzētu saprast, kas ir YAM! Tas ir terminālis, kas paredzēts kravu, preču, pasta un pasažieru pārvadājumiem. Bedrēs atradās krodziņš, krodziņš, pirts, kapela un dažreiz arī frizētava. Turklāt bija noliktavas ar krājumiem, degvielu un dažādu metālu krājumiem. Bedrēs atradās telpas vadītājiem un pasažieriem, kur gulēt. Kalēja bija neaizstājams atribūts, lai laikā mainītu pasta zirgu pakavus.
Bez tam bedrēs bija jātnieki un dziednieki. Ar atsevišķām izmaksām par zirgiem un liellopu pildspalvām Yam bija maza pilsēta. Tagad iedomājieties, cik cilvēku vajadzēja apkalpot visu šo kompleksu, sākot no lietvežiem un skūpstīšanās virsniekiem (valdības birojiem) līdz ganiņiem. Acīmredzot visi darbinieki pastāvīgi dzīvoja bedrē kopā ar ģimenēm. Un šim pūlim mums jāpievieno ierēdņi, kas atbildīgi par valsts kasi un tamgas iekasēšanu - muitas nodokļi.
Viduslaiku “šoferi” bija treneri. Starp citu, vai jūs zināt, kā "stacija" skan igauņu valodā?
Autoosta Tallinā. Igaunija.
Viņi, igauņi, staciju sauc ar “seno igauņu” vārdu “JAAM”. Bedru tīkls tika apvienots ar centralizētu pārvaldību (Yamskaya Prikaz - lasiet "Satiksmes ministrija", tagad). Tādējādi informācija, pasažieri un kravas pārvietojās bezgalīgās teritorijās pēc šiem standartiem uzreiz. Kā gan citādi pārvaldīt tik plašo impēriju? Tādējādi pirmo reizi pasaulē parādījās tautsaimniecības nozare - loģistika. Eiropā viņa nevarēja parādīties, attālumi nav vienādi. Eiropā loģistika pirmo reizi tika izsludināta Vācijā, tikai Pirmā pasaules kara laikā.
Un kā parastie ceļotāji, kas atradās viduslaiku Krievijā, redzēja Krieviju? Vai neesat aizspriedumains un objektīvs? Viņu pierādījumi ir publiski pieejami:
Un jūs sakāt, ka "bastard" Krievija … Nē, tik gigantiska teritorija nevarētu darboties bez labi ieeļļotas loģistikas sistēmas. Un šādu sistēmu varēja izveidot tikai ļoti prasmīgi cilvēki ar izglītības sistēmu un nevainojami funkcionējošām valsts varas institūcijām. No saglabājušajiem avotiem ir zināmas vismaz divas tatāru loģistikas sistēmas reformas. Pirmo vadīja Kublai Khan, otro - Tamurbek Khan (Tamerlane). Runājot par pašām bedrēm, es domāju, ka jums nav tālu jāmeklē atbilde.
Pazīstamais pētnieks Anatolijs Matvejevičs Tyurins pilnībā apstiprināja manas aizdomas, ka slavenais Arkaims nepavisam nav tas, ko vēsturnieki viņam pauž. Turklāt viņa vecums ir daudz mazāks. Bet … Atšķirībā no Tyurin, kurš ierosināja, ka Arkaim ir Orenburgas kazaku liellopu sēta, es praktiski nešaubos, ka tās ir bedres pēdas, kas kādreiz stāvēja rietumu maršrutā no Eiropas uz Kataju.
Arkaima izskata rekonstrukcija.
Apskatiet, kā šis objekts varēja izskatīties patiesībā, un salīdziniet ar iepriekš sniegto bedres aprakstu. Funkcionalitātes un atrašanās vietas ziņā trāpījums ir gandrīz pabeigts. Turklāt joprojām ir diezgan daudz līdzīgu "pilsētu", kas atrodas tuvumā. Viss saplūst, viena termināļa "ietilpība" tik noslogotā tirdzniecības ceļā no Sibīrijas uz Azovu kādā brīdī varētu kļūt nepietiekama, un ap Arkaimu izauga nedaudz mazāk ietilpīgas bedres, piemēram, sēnes pēc lietus. Tieši tādu pašu ainu šodien var novērot uz aizņemtām automaģistrālēm, kad degvielas uzpildes stacijas abās ceļa pusēs veido veselas apdzīvotas vietas ar savu infrastruktūru. Šeit atrodas moteļi, veikali un automašīnu mazgāšana ar riepu montāžu. Šeit tas ir - viduslaiku bedru modernais iemiesojums.
Ir zināms, ka Khubilai noteica pirmo standartu starp bedrēm. Šis attālums bija optimāls hana amatam, un to pamatoja ar zirgu un pašu sūtņu fiziskajām spējām. Ir loģiski pieņemt, ka bedres atradās tajā pašā attālumā no impērijas galvaspilsētas, un tādējādi ap Kambalu (Khanbalik) radās apmetnes, kas atradās uz koncentriskām līnijām, kas ap galvaspilsētu veidoja savdabīgus gredzenus. Šodien mums nav iespējas pārbaudīt šo pieņēmumu Habarovskas teritorijas kartē, jo viss, kas šeit tika uzcelts, parādījās pēc katastrofas, kas iznīcināja pat pēdas no bijušajām Tartarijas pilsētām.
Vladimirs
Bet reģionos ir tāda iespēja, ka elementi nav pilnībā iznīcināti. Pieņemsim, ka šī ir maskaviete ar savu Zelta gredzenu. Vai izvēlēties Maskavu kā centru? Nē. Tas ir pārāk daudz saskaņā ar vēsturiskajiem mītiem, un mēs neticam mītiem. Izmantojot loģikas likumus, izveidosim nozīmes ķēdi: Vladivostokai pieder Austrumi, Vladikavkazam pieder Kaukāzs, un tad tai pieder Pasaule … Tieši tā, Vladimirs. Un neatkarīgi no tā, kādās pasakās viņi mums stāsta par Vladimira pilsētu, saskaņā ar loģiku šī pilsēta savulaik bija visas pasaules galvaspilsēta.
Mēs atveram modernu Krievijas Eiropas daļas karti un uz tās atrodam Vladimiru:
Patiešām, vienas dienas brauciena attālumā (apmēram 180 versti) uz abām Vladimiras pusēm, uz koncentriska loka, mēs atrodam Maskavu, Jaroslavļu, Ņižņijnovgorodu un Rjazaņu.
Gredzenu, kas ir vienāds divu dienu brauciens no Vladimira, iezīmē tādas pilsētas kā Kaluga, Vologda, Čeboksari un Tambova.
Trešajā ringā - Smoļenska, Kazaņa, Voroņeža un Brjanska. Maz pierādījumu? Tā kā par šo:
Nesaprotamā veidā visas lielākās pilsētas atrodas gandrīz stingri uz koncentriskiem apļiem, kas atrodas vienādā attālumā no Vladimira. Kas vēl ir vajadzīgs, lai pārliecinātos, ka eksaktā loģistikas zinātne atspēko oficiāli pieņemto vēstures versiju un ļauj sākt jaunu pētījumu posmu, kas noskaidros patieso Krievijas pagātni kā Lielās tatāru priekšmetu, kā arī Eirāzijas vēsturi kopumā!
Protams, tā kā tatāru teritoriju nosaukumi un lielumi mainījās dažādos laikos, tāpēc galvaspilsēta tika pārcelta daudzas reizes. Kurā brīdī Vladimirs bija galvaspilsēta, mēs vēl nezinām, bet ir vērts sīkāk pastāstīt par Tamerlāna autokrātijas laikiem.
Autors: kadykchanskiy