Senās Maltas struktūras - katakombas, tempļi, observatorijas un citi megalīti - ir vieni no noslēpumainākajiem uz Zemes. Viņi ir gandrīz tūkstoš gadus vecāki par Ēģiptes piramīdām.
Nav zināms, kurš tos uzcēla. Un pats galvenais - kāpēc? Viņu mērķis ir tikpat liels noslēpums kā Peru Nazca tuksneša zīmējumos vai angļu Stounhendžas akmens gredzenos.
Daži zinātnieki piesardzīgi norāda, ka Maltas civilizācija ir vecāka par šumeru - to oficiāli sauc par senāko uz Zemes. Un vispār pats pirmais starp attīstītajiem.
Šumeri parādījās Mezopotāmijas apgabalā pirms 6000 gadiem. Tiek uzskatīts, ka tieši viņi nāca klajā ar daudz noderīgu lietu: sākot ar riteni, rakstīšanu, aritmētiku un lunisolāru kalendāru, beidzot ar nagiem un alu.
Izrakumi Maltā liecina, ka attīstīta civilizācija atradās šeit pirms 8000 gadiem. Pētnieki neizslēdz, ka tieši sumerieši savas zināšanas saņēma no maltiešiem.
“Pastāv hipotēze, ka maltieši ar augstām tehnoloģijām piedalījās Stounhendžas celtniecībā,” saka vēsturnieks, arheologs, Maltas universitātes profesors Stefans Florians. “Piemēram, nesen britu arheologi netālu no slavenā megalīta atklāja seno apbedījumu vietu, kas ir vairāk nekā četrus tūkstošus gadu veca. Un tajā atradās cilvēka mirstīgās atliekas, kas ļoti atšķīrās no vietējiem iedzīvotājiem. Arheologi nekautrējas to saukt par “svešu”.
“Saskaņā ar leģendu,“citplanētietis”tika uzskatīts par burvi,” saka Wessex arheoloģijas biedrības direktors Endrjū FITZPATRIKS, “viņš zināja, kā pārvietot milzīgus akmeņus un sakausēt rūdu, izgatavot priekšmetus no metāla.
Saskaņā ar vienu versiju, leģendārais burvis Merilins pats bija burvis. Bet no otras puses - "tehnologs" ieradās no Maltas, no kurienes nezināmu iemeslu dēļ pēkšņi pazuda cilvēki ap 2000. gadu pirms mūsu ēras. e. Un Stounhendžas būvniecības datums ir 2440 - 2100. BC e. Konverģē!
Reklāmas video:
Mēs jums pastāstīsim par noslēpumaino Maltas civilizācijas pazušanu. Un tagad mēģināsim izdomāt mīklu, kas uzreiz pamana. Salu šķērso un šķērso milzīgas sliedes, piemēram, nesakārtotu sliežu tīkls. No kurienes viņi palikuši?
Ceļi uz nekurieni
Noslēpumaini "transporta maršruti" ved pa divām no trim Maltas arhipelāga salām - Maltu un Gozo. Daži izskatās kā ratiņu rievas. Citi ir tik dziļi un plaši, it kā tos pamestu tanki vai KamAZ.
Dažas rievas akmenī tiek sagrieztas par 70 centimetriem - es sēdēju augšā, turēdams tajās kājas. Sliedes var stiepties pa visu salu, caur kalniem, vai arī izzarot, piemēram, dzelzceļa sliedes pie liela šķirošanas pagalma. Daži beidzas ar klintīm, citi nonāk dziļi jūrā. Ir tādi, kas pazūd un parādās atkal. It kā šos nobraucienus uzart kāds priekšmets, kurš pacēlies, tad nokritis uz akmeņiem.
Pirmā lieta, kas ienāk prātā: lielie ratiem šeit ir braukuši gadsimtiem ilgi, metodiski izcirtot akmeni ar saviem riteņiem. Tā izveidojās "riests" - gandrīz tāpat kā uz mūsu asfalta ceļiem, kuri ir jāremontē.
Izmēra vagas, entuziasti pat aprēķināja, ka riteņi ar divu metru diametru, kas izgatavoti no ļoti izturīga materiāla, visticamāk, metāla, varētu tiem virzīties.
- 700 gadus Maltu valdīja Romas impērija, - saka Maltas Arheoloģijas biedrības viceprezidents, Maltas Universitātes profesors Antoni BONANNO
“Romiešu kaujas ratiņi varēja atstāt dziļas pēdas.
Šādai izturīgai versijai ir tikai viens trūkums: Maltā nav atrasts neviens ritenis. Pat nav koka.
Spriežot pēc izrakumiem, pirmie riteņi parādījās šumeru vidū Mezopotāmijā (mūsdienu Irākā) 3500 - 3000 BC. e. Tur viņi tiek atrasti. Un "sliežu" vecums, pēc arheologu domām, nevar būt mazāks par 6-7 tūkstošiem gadu. Bet viņi var būt daudz vecāki …
Atlantīni kļuva traki
"Ceļu" mīkla rada daudz pieņēmumu. Piemēram, Maltas arhitekts Džordžs Grone de Vasse savulaik apgalvoja, ka Malta ir daļa no nogrimušās Atlantīdas. Tāpēc "sliedes" tika atstātas no Atlantiešiem, kuri kaut ko sev līdzi nesa. Varbūt pat zem ūdens.
Ufologi salīdzina novadus ar zīmējumiem Nazkas plato. Un viņiem tiek piešķirta sveša izcelsme: viņi saka, ka brāļi prātā salu svītro ar lāzera staru.
Vietējie zinātnieki par to smejas. Bet viņi paši neizdomāja neko vērtīgu.
- "Sliedes" iet netālu no seniem tempļiem (tolaik tādu bija vairāk nekā 40, tagad ir apmēram 20. - Red.), Kas nozīmē, ka tās tika izmantotas, lai piegādātu celtniecībai daudztonu akmens blokus, - uzskata Maltas mantojuma departamenta arheoloģisko pētījumu kuratore Katya STROUD … - Netālu no dažiem tempļiem tika atrastas daudzas kaļķu bumbiņas ar diametru 40–60 cm, kuras varēja izmantot kā gultņus. Viņi ar akmens instrumentiem izgriež cauri novadam, ieliek tajās bumbiņas, virsū uzliek plāksni un tam uzliek slodzi. Un tā viņi ripoja. Turklāt, velmējot plāksni uz priekšu, viņi varēja paņemt aizmugurējās bumbiņas, nēsāt tās uz priekšu un ripot tālāk.
Bet šeit ir problēma: lielākā daļa vagu, pirmkārt, tika izliktas neapdzīvotās vietās, tālu ne tikai no tempļiem, bet pat apmetnēm, un, otrkārt, vagu sekcija būtībā ir “siles”, nevis pusloks, kas paliks no bumbiņām. Un vai kaļķakmens bumbiņas izturēs vairāku tonnu smagu bloku spiedienu? Un kurš vispār stumdīja vai vilka šo transporta līdzekli?
“Iespējams, ka šie celiņi varēja būt mākslīgi veidoti lietus ūdens savākšanas kanāli,” apgalvo vēsturnieks Stefans Florians. - Viņi aizsprostoja vagu no abām pusēm un izraka to.
Un atkal bummer: kāpēc tie bija jādara pa pāriem? Ar tādiem pašiem panākumiem var pieņemt, ka ūdens tika piegādāts iedzīvotājiem gar vagām: auksts ūdens, karsts ūdens otrs.
Steidzama evakuācija
Interesantu skaidrojumu Maltas artefaktam sniedza krievu ģeologs, Sanktpēterburgas Kalnrūpniecības institūta absolvents, kurš 15 gadus strādāja Krievijas Tālajos ziemeļos, un tagad uzņēmējs Dmitrijs BEKH-IVANOV.
- Tas ir vienkārši: neviens nemetina kaļķakmeni, nemēra to putekļos ar riteņiem, - skaidroja Dmitrijs Evaldovičs. - Braucām pa dubļiem - un taka ir gatava. Līdz ar to izdruku ģeometrijas nepilnības - neviens tās nepagatavoja mērķim.
- Netīrumi? - es biju patiesi pārsteigts. - Malta ir akmens, ciets kaļķakmens!
"Viņš ir solīds tagad," sacīja ģeologs. - Un reiz Maltu un Gozo pārklāja ar mīkstiem, piemēram, māla, karbonāta tvertnēm, kas vēlāk, izžūstot, veidoja akmens kaļķakmeni. Trases atstāja ar koka ragavām, kurās iedzīvotāji bija iejūgti un tādējādi pārvadāja preces. Lai pārvietotos dubļos, ragavas ir labākais transporta līdzeklis.
- Un ko maltieši aizveda tik tālu pāri salai?
“Viņus evakuēja kamanās, lai aizbēgtu. Maltā notika sava veida katastrofa, daudzviet grunts šķīstījās. Un izdzīvojušie cilvēki, kas apdzīvoja rezervuāru krastus, pēkšņi atradās tālu no ūdens, purva vircas ieskauti. Savācis visas mantas, viņi sāka doties uz jaunu dzīvesvietu, pie ūdens. Tāpēc "sliedes" un dodieties no kalniem uz zemienēm. Un nevis uz jūras dibenu, bet gan uz ūdeni. Un es atradu cilvēku pēdas.
Bekh-Ivanov hipotēze arī nav bez pieķeršanās. Riesti ir sastopami divos tā saukto "koraļļu kaļķakmens" slāņos: augšējā un apakšējā. Ģeologi lēš, ka pirmo vecums ir 5 - 7 miljoni gadu. Un otrais - pēc 25 - 35 miljoniem gadu. Izrādās, ka cilvēki tajā tālajā laikā dzīvoja Maltā?
Varbūt tā. Lai gan pats zinātnieks neizslēdz, ka pirms 6-7 tūkstošiem gadu Maltā varēja notikt katastrofa, kas pārvietoja un sajauc kaļķakmeņus.
Avots: Planētas acs