1910. – 1915. Gadā Kaspijas jūrā bija baznīca.
Tikai daži cilvēki to zina Kaspijas jūrā divdesmitā gadsimta sākumā. ne tikai pasažieru un zvejas kuģi, karakuģi, naftas tankkuģi, baržas utt. Tās ūdeņi uzart un … peldošs templis.
Pirms Oktobra revolūcijas Svētā Nikolaja Brīnumdarītāja peldošā baznīca bija vienīgais kuģis Krievijas impērijā, uz kura atradās pilnvērtīga pareizticīgo baznīca. 1910. – 1915. Gadā Kaspijas jūrā bija baznīca.
Ideja par pirmā peldošā tempļa celtniecību Volgā un Kaspijas jūrā piederēja Astrahaņas sīkajam buržuāzijai N. Ye. Jankovs - dievbijīgs un dievbijīgs cilvēks. 1903. gada ziemā viņš vērsās pie diecēzes ar priekšlikumu uzbūvēt pārvietojamu baznīcu makšķerēšanas arteļu vajadzībām, kas strādā Volgas lejtecē.
Jankovs, kurš nopirka zivis, bija pazīstams ar šo cilvēku grūto dzīvi.
Tā bija vesela "peldošā pilsēta", kas atradās pie Kaspijas jūras, 220 km attālumā no Astrahaņas. Tas sastāvēja no simtiem kuģu, baržu, šoneru, peldošu biroju ar darbinieku, kas kontrolēja preču apriti, personālu ar "iedzīvotāju skaitu" līdz 100 tūkstošiem cilvēku.
Sekls ūdens pie Volgas ietekas neļāva kuģiem sasniegt Astrahaņu, tāpēc lielākā daļa "iedzīvotāju" 7-8 mēnešus gadā nelika kājām krastā. Un, protams, viņiem bija vajadzīgs templis.
Lai arī ideja tika apstiprināta, pirmais labais mēģinājums beidzās veltīgi. 1907. gada rudenī starpnieks otro reizi ar savu priekšlikumu vērsās pie baznīcas vadības.
Reklāmas video:
Šoreiz Jankovs ierosināja būvēt nevis peldošu templi, bet divas saliekamas baznīcas, kuru pārvadāšanai tempļa uzstādīšanai būtu iespējams izmantot "17 m garu buru koka kuģi un līdz ar to ar plakanu dibenu laivu". Tajā pašā laikā tika apspriests baznīcas tvaikoņa celtniecības projekts, taču tas, kā izrādījās, prasīja lielas finanšu izmaksas.
Nākamajā gadā Churkinskaya Ermitāžas Kirila un Metodija brālības padomes izveidota īpaša komisija nolēma “naudas taupīšanas nolūkos” iegādāties vienu no gataviem tvaikoņiem, lai to pielāgotu peldošam templim. Pārbaudījuši vairāk nekā 30 kuģus, darbā iesaistītie speciālisti izvēlējās velkoņu un pasažieru tvaikoni "Pirat", kas piederēja Astrahaņas sīkajai buržuāzijai PM Minin. Kuģis tika iegādāts 1910. gada janvārī, un Astrahaņas diecēzes laikraksts par to neinformēja.
Pirms pārvēršanās baznīcā "Pirāts" viņš precīzi pusgadsimtu strādāja pie Volgas. 1858. gadā kuģniecības kompānija "On the Volga" pasūtīja velkoņu airu tvaikoni ar seklu iegrimi kuģošanai upes lejtecē pie Rovengil-Zalkeld rūpnīcas Anglijā. Divus gadus vēlāk izjauktais kuģis tika nogādāts Kriušinska aizsprostā netālu no Simbirskas.
Šeit, sabiedrības darbnīcās, tvaikonis tika salikts un pēc izmēģināšanas tas devās pirmslaulības reisā pa lielās Krievijas upes plašumiem.
Kuģim bija dzelzs korpuss un koka klājs. Kuģa garums bija 44,5 m, platums nedaudz lielāks par 7 m (ar 13 m svārstību), augstums gar sāniem 2,2 m un iegrime ar apmēram 1 m lielu kravu ar kravnesību 32 tonnas. Bradāt riteņus virzīja Pena sistēmas tvaika dzinējs ar jaudu 60 h.p.
Kuģa ātrums sasniedza 20 verstes stundā (21,3 km), un apkalpe sastāvēja no 18 cilvēkiem.
Tvaikonis tika nosaukts Kriushi. Ar šo vārdu viņš kuģoja līdz XX gadsimta sākumam, līdz tas tika pārdots noteiktam Mininam, kurš pārdēvēja kuģi "Pirāts". Tiesa, jaunajam īpašniekam ilgi nebija savas iegādes, atsakoties no tvaikoņa par saprātīgu cenu, lai aprīkotu nometnes baznīcu.
Tūlīt pēc iegādes tika izveidots projekts kuģa atkārtotai aprīkošanai, kas prasīja kardinālas izmaiņas bijušā "Pirāta" ārējā izskatā un iekšējā struktūrā. Pasūtījumi tika veikti vietējās rūpnīcās.
Tikai divu mēnešu laikā kuģis tika pilnībā pārveidots. Šajā laikā tika aizstāta lielākā daļa mašīnas detaļu, kuģa korpuss tika pagarināts par vairākiem metriem, tika uzcelta kapela-zvanu tornis, apvienojot to ar stūres māju, un tika uzcelts pats templis.
Kuģa "garīgais" aprīkojums bija daudz problēmu un ievērojamu finansiālu izmaksu vērts. Daudzi ticīgie ziedoja līdzekļus labā labā. Tādējādi Volgas-Kaspijas zivju un roņu rūpniecības vietējā pārvalde tempļa celtniecībai piešķīra 6 tūkstošus rubļu, un vietējā medicīnas nodaļa nosūtīja baznīcas slimnīcas aptieku ar zālēm un medicīnas instrumentiem.
Priesteri, tirgotāji, ierēdņi un parastie cilvēki deva iespēju robežās peldošās baznīcas sakārtošanu. Kopumā tvaikoņa iegādes un atkārtota aprīkojuma izmaksas bija vismaz 28 tūkstoši rubļu - ievērojama summa tajā laikā.
Tempļa telpas tika uzceltas kuģa korpusa priekšgalā. Neskaitot altāri, tā platība bija vairāk nekā 40 kvadrātmetri. Papildus baznīcai koris dievkalpojuma laikā varēja uzņemt līdz 100 pielūdzēju.
Pēc arhitekta Karjaginas projekta kapteinis Solomonovs izgatavoja skaistu, rotātu ikonostāzi. Tajā tika uzstādītas vērtīgas vecās ikonas, kas izgatavotas vienā no slavenajām Maskavas ikonu gleznošanas skolām. Tempļa sienas bija bagātīgi rotātas ar dekoratīviem elementiem un veco burtu ikonām, un baznīcu kronēja apzeltīti sīpolu kupoli ar krustiņiem.
Uz brīvprātīgu ziedojumu rēķina templis tika aprīkots ar visu nepieciešamo dievišķās kalpošanas veikšanai un varēja nosūtīt visas prasības - no kristībām līdz kāzām un bērēm. Tajā bija līdz 220 vērtīgiem baznīcas priekšmetiem, ieskaitot dārgas brokāta vestes diakonam un priesterim.
"Garīgā" tvaikoņa dominējošā virsbūve bija zvanu tornis, tā ir arī stūres māja, izgatavota kapelas formā un vainagota ar kupolu ar krustu. Šeit mierīgi pastāvēja kuģa aprīkojums un seši zvani, kas sver no septiņām mārciņām (114,6 kg) līdz 12 mārciņām (4,9 kg). Aiz zvanu torņa tika uzstādīts zvana signāls, kura svars bija 15 pudu un 20 mārciņas (253,9 kg). Pakaļgalā garīdzniekam tika uzceltas trīs papildu kajītes - priesterim, diakonam un virsniekam. Tur atradās arī inficīcija draudzes locekļiem un nabadzīgo cilvēku ēdnīca-ēdamistaba. Visās baznīcas telpās bija elektriskais apgaismojums, jo atjaunošanas laikā kuģis tika elektrificēts.
Svētdien, 1910. gada 11. aprīlī, slavenā Astrahaņas zivju tirgotāja Bezzubikova piestātne piepildīja cilvēkus. No rīta cilvēki sāka pulcēties šeit, vēloties piedalīties peldošā tempļa iesvētīšanā. Milzīgo piestātnes laukumu piepildīja iedzīvotāju pūlis, piestātnes strādnieki, garīdznieku pārstāvji un tirgotāji. Izkraušanas posmā stāvēja, spīdot ar svaigu, baltu krāsu, kuģu baznīca - "Sv. Nikolajs brīnumdaris".
Pavasarim līdzīgās spožās saules staros žilbinoši dzirkstošas bija septiņas apzeltītas baznīcas nodaļas - briļļu, kas līdz šim nekad nebija redzēts uz kuģiem. No masta izpletās trīsstūrveida balts karogs ar krustu vidū.
Svinīgā dievkalpojuma sākums tika atzīmēts ar evaņģēlija zvanu un visu sešu baznīcas zvanu zvanu zvanīšanu. Simtiem pielūdzēju piepildīja baznīcu, kori un tvaikoņu klājus. Iesvētīšanu veica Astrahaņas un Enotaevskas bīskaps Georgijs, kurš pēc liturģijas sacīja: “Mēs zinām, ka uz militāriem kuģiem ir baznīcas, kas paredzētas jūras spēku militārajām pavēlēm, bet mēs neesam dzirdējuši, ka kaut kur mums būtu Dieva tempļi, kas peld, lai apmierinātu upju vai piejūras iedzīvotāju reliģiskās vajadzības. … Mūsu peldošā baznīca ir pirmā šāda veida pieredze."
Pirmsskolas brauciena laikā tvaikoņu tempļa baznīcu vadīja arhibīskaps Pjotrs Gorokhovs, un viņam palīdzēja Hieromonka tēvs Irinarks, Hierodeacona tēvs Serafims, feldšermātes tēvs Domians, Sekstona tēvs Lavrentijs, trīs koristi un klostera pavārs Kuzma Heršurkins. Laicīgā komanda sastāvēja no 9 cilvēkiem.
Peldošās baznīcas uzturēšana maksāja no 6 līdz 8 tūkstošiem rubļu gadā. Galvenie budžeta papildināšanas avoti papildus sveču un pastkaršu tirdzniecībai bija diecēzes personu un baznīcu ziedojumi.
Jauninājums nepalika nepamanīts. Tā laika prese atzīmēja: "Volgas lejtecē atradās viss, kas veidoja neizbēgamo ostas vajadzību un tikai cilvēka eksistenci, taču nebija tempļa dvēseles apmierināšanai." Un vajadzība pēc tā pareizticīgo vidū vienmēr ir pastāvējusi, kas pamudināja diecēzi uzcelt peldošu baznīcu.
Piektdien, 1910. gada 16. aprīlī, "Sv. Nikolajs brīnumdaris" nosvēra enkuru Astrahaņas ceļvedī un pēc vairākām stundām ieradās Volgas lejtecē. Un septembrī, 6. datumā, sākās šī neparastā kuģa dievkalpojums.
Baznīca kalpoja ne tikai privātajām mājām, bet arī Korduanas un Krivobuzanskas, Surkovkas un Aleksandrijas piekrastes ciematiem, kuru iedzīvotāji piedalījās tās celtniecībā. Papildus krieviem peldošās baznīcas aktivitātes bija vērstas arī uz nekristīto Kalmiku kristianizāciju (norīkotais hieromonks Irinarhs zināja kalmiku valodu).
Saskaņā ar sastādīto grafiku, pirmās un nākamās navigācijas laikā peldošais templis apmeklēja noteiktas akvatorijas daļas, kas atradās apmēram 50 verstu viena no otras. Katrā vietā viņš stāvēja vienu vai trīs dienas. No sezonas sākuma līdz rudenim visi gaidīja viņa ierašanos. Tad kuģis uzcēlās ziemai Astrahaņas ostā Elinas apgabalā vai pie Admiralitātes aizsprosta.
Kuģis izturēja vairāk nekā vienu vētru un nekad nav ticis bojāts. Pēc piecu navigāciju pasniegšanas peldošais templis 1916. gada navigācijā neizgāja pie zvejniekiem, kuri viņu gaidīja …
Kāpēc tas notika? Fakts ir tāds, ka līdz 1915. gada rudenim visi ikonu korpusi, ikonas, baznīcu grāmatas un piederumi tika izņemti no kuģa un saskaņā ar zināmu informāciju tika nodoti glabāšanai Čurkinskaja Nikolaevskaja ermitāžā, taču, iespējams, dažas no vērtīgākajām ikonām varēja būt uz kādu muzeju.
1916. gada februārī laikraksts Moskovskaya Kopeyka rakstīja: “Pareizais godbiedrs Filarets ieradās Astrahaņā, viņš atklāja, ka peldošais templis ir noārdījies, un atzina, ka tā uzturēšana ir dārga. Un kopš tā laika Saskaņā ar nevienu kanonisku noteikumu tempļa pārdošana nav atļauta, tad bīskaps Filarets rīkojās šādi: peldošā baznīca pārvērtās par “nolietotu tvaikoni” un, pēc “Astr. L. ", tiek pārdoti lūžņiem, tāpat kā tiek pārdoti veci ugunsdzēsības sūkņi un citi atkritumi."
Nodoms pārdot peldošo baznīcu izraisīja protestus, un pats bīskaps Filarets (Nikolsky) tika atlaists 1916. gada 24. maijā (1. jūnijā) pēc sūdzības par Čurkinska klostera hegumena sūdzību.
Līdz 1916. gada septembra beigām mazinājās nemieri, ko izraisīja peldošās baznīcas pārdošana - dzīve piespieda cilvēkus risināt citas problēmas, jo tajā laikā Krievija piedzīvoja sakāves bēdas kara frontēs ar Vāciju. Šajos apstākļos nebija iespējams gaidīt lielu līdzekļu savākšanu jaunas peldošās tempļa celtniecībai. Februāra notikumi un pēc tam Oktobra revolūcija beidzot apglabāja ideju par jaunu peldošu templi.
Ir pienācis laiks, kad viņi ne tikai neveidoja jaunas baznīcas, bet, gluži pretēji, ar dažādiem ieganstiem iznīcināja vecās un izmantoja tās sadzīves vajadzībām. Tātad nav skaidrs, kur devās peldošā tempļa kupoli. Ir zināms tikai tas, ka boļševiki viņus noņēma.
Pēc vietējā vēsturnieka P. S. Ļebedevs, 1918. gadā. Peldošā baznīca tika pārvērsta par jūras glābšanas kuģi "Nechayanny" ar pasta indeksu uz Baku ostu. Kādu laiku viņam izdevās tur strādāt, taču, pēc reģistra datiem, kuģis nedevās burāt jūrā un tika atdots Astrahaņā Rybtrest rīcībā.
Tad tas tika pārveidots par peldošu teātri (tāda likteņa ņirgāšanās!) Un nodots zvejnieku rīcībā, saņemot vārdu “Jāzeps Staļins”, vēlāk - “Moryana”. 60. gados tajā atradās hostelis Oranzhereiny ciematā. Tiesa, saskaņā ar citiem avotiem kuģis tika demontēts lūžņiem jau 1924. gadā Astrahaņā pēc atgriešanās no Baku.
